|
|
![]() ![]() |
|
![]() ![]() ![]() ![]() |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Увлеченный
Регистрация: 05.02.2012 Последняя активность: 29.06.2016 10:52
Сообщений: 177
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили: 46 раз(а) в 25 сообщениях
|
![]()
Привет всем.
Предлагаю вниманию сообщества пару доработок для крепления фонаря на голову и раму велосипеда. Для начала ссылки на производителя. Это сам фонарик. http://www.fenixlight.com/v... Это крепление. http://www.fenixlight.com/v... Изначально одно с другим не совместимо. Но исправляется это очень просто. Итак начнем. Метод не травматичен, резать пилить и строгать подопытных не придется, гарантия при этом не теряется (я так думаю). Из материалов потребуются следующие вещи: --- для головы --- 1. Термоусадка на стержень 4мм (или капельница) 2. Сам стержень с резьбой примерно 1 см на обеих концах 3. Кусок гругляка, длиной 25-30, из которого сделаем гайку м4 --- для велосипеда --- 1. Дюралевая пластина шириной 24 мм (должна войти в паз крепления с учетом термоусадки). А может быть и латунная. Толщина 1 мм будет имхо достаточно. 2. Барашек м4 3. Винт м4 длиной примерно 40-45 мм 4. Винт м4 на 5 мм длинее того, что соединяет 2 поворотные части крепления (его голова "под ковриком") 5. Термоусадка для пластины. Сама работа. ---- голова ---- Из гругляка делаем гайку (не сквозную). Сверлим, нарезаем резьбу и т.д. Если есть что-то подобное готовое, или знакомый токарь, то проблема отпадает. Изгибаем 4мм стержень соответственно с фотографией, вкручиваем его вместо оригинального винта, на второй конец накручиваем самодельную гайку, убеждаемся, что все в порядке, одеваем термоусадку на стержень, греем и ..... порядок. Можно натянуть термоусадку и на гайку, а может её токарь сделает с накаткой, а может быть и свой вариант. Конструкция была испытана в подвале во время уборки всякого хлама. Для получасовой поделки показала себя неплохо. Для бега и спортивного ориентирования ночью думаю не подойдет, ибо фонарик тяжеловат. Хотя если заменить резинку, то может и прокатить. ---- велосипед ---- Тут немного посложнее, но ничего сверхъестественного. Разбираем крепление на 2 части. В дюралевой пластине отступив 30 мм от края по центру сверлим отверстие под новый соединяющий болт (см п.4). На расстоянии 7-8 мм от того-же края, сверлим отв-е для длинного болта (см п.3), который будет стягивать края "хомута". На второй стороне, напротив него сверлим такое-же. Если использовать твердый дюраль и гнуть не по фонарю, то понадобится еще одно отверстий под шлиц отвертки (есть на фото). Мягкий дюраль в термоусадке можно гнуть прямо "по фонарю". На одном из этапов нужно одеть термоусадку и погреть. Можно проклеить изнутри чем-то мягким. Можно не заморачиваться и не изолировать металл от пластмассового корпуса, но тут 100% будут царапины и утрата внешнего вида фонаря, да и крепления. Поэтому советую не экономить на мелочах. Сборка. Вставляем длинный болт в крайнее отверстие, прикручиваем пластину к креплению удлиненным болтом (см п.4). Один край пластины при этом должен войти в паз, чтобы предотвратить болтанку. Стягиваем, проверяем на поворот, регулируем ...... Далее, если дюраль мягкая, гнем пластину по фонарю, если твердая, то она наверняка согнута заранее (не забываем про отверстие для шлица отвертки). Накручиваем барашек, вставляем фонарь, стягиваем края и ...... Все крепится прочно, хотя шанса испытать на деле, пока не было. Вот и мои 5 копеек в копилку. Про целесообразность крепления именно этого фонаря именно на велосипед я не задумывался. Как он будет светить в реальных условиях я не знаю. Наверняка специализированная фара будет в 100500 раз лучше, но её же нужно покупать.... В общем критика приветствуется. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Увлеченный
Регистрация: 06.09.2011 Последняя активность: 01.03.2021 00:12
Сообщений: 170
Сказал(а) спасибо: 46
Поблагодарили: 27 раз(а) в 19 сообщениях
|
![]()
Пробовал лд40 на веле - абсолютно не его стихия - луч узкий слишком, яркость для высокой скорости мала, а вот для пешки совсем другое дело, и рантаймы неплохие.
Крепил, кстати обычными автохомутами, обмотав корпус и руль парой витков изоленты ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Увлеченный
Регистрация: 05.02.2012 Последняя активность: 29.06.2016 10:52
Сообщений: 177
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили: 46 раз(а) в 25 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Увлеченный
Регистрация: 06.09.2011 Последняя активность: 01.03.2021 00:12
Сообщений: 170
Сказал(а) спасибо: 46
Поблагодарили: 27 раз(а) в 19 сообщениях
|
![]()
Из-за узкого длинного луча плохо что видно, кроме небольшого освещаемого пятна вдалеке, сейчас на вел Спарк 760 на нейтральном диоде гоняю, даже Феникс тк45 снял - ближняя засветка почти идентичная, а вес и габариты несравнимы
![]() Но это городские условия, а в полной темноте, конечно и лд40 сгодится А фонарь мне очень по душе - уютный он какой-то, надежный, а может это детские воспоминания, когда по огороду деда бегал с пластиковым фонарем подводника на 2с элементах... ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Увлеченный
Регистрация: 05.02.2012 Последняя активность: 29.06.2016 10:52
Сообщений: 177
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили: 46 раз(а) в 25 сообщениях
|
![]()
Я спецом покупал пластиковый, чтобы зимой пальцы не морозить.
Да и широко распространенные элементы питания..... |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Увлеченный
Регистрация: 06.09.2011 Последняя активность: 01.03.2021 00:12
Сообщений: 170
Сказал(а) спасибо: 46
Поблагодарили: 27 раз(а) в 19 сообщениях
|
![]()
Думаю не ошибся с выбором - нейтральный диод, удобный и легкий корпус, режимы хорошие, рантаймы тоже, понятное питание АА. Что ещё нужно для универсала?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Увлеченный
Регистрация: 05.02.2012 Последняя активность: 29.06.2016 10:52
Сообщений: 177
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили: 46 раз(а) в 25 сообщениях
|
![]()
Мне позавчера обещали динамку 12ти вольтовую подогреть...
Если все срастется, то займусь тогда велосветом прочно, пока весна не настала. |
![]() |
![]() ![]() |