[Иван И]

ДВС! Решился задать глупый вопрос по защищенным литиевым 18650 и 123.
1) Есть ли необходимость (раз в какое-то время) его разряжать "до упора"?
2) Есть ли вред от неполного заряда аккума (периодически, типа зарядил насколько успел...) ?
3) Если они транспортируются при - 20, то есть ли потеря емкости?
4) Саморазряд (не по вине защиты возможен)?
Чуть подумав, еще вопрос:
5) Есть ли необходимость сразу после разряда их ставить на зарядку или какое-то (какое?) время они могут полежать без з/у?

[Apchxi]

тут отчасти есть некоторые советы:

Li-ion Safety: Li-ion cells are used in millions of electronic devices from computers to cell phones to power tools. If handled properly, they have proven to be very safe and reliable. If used improperly, li-ion cells can be dangerous. It is important to know and understand the risks of Li-ion cells and also to understand the best practices of handling li-ion cells.
Here are some safety tips:

• Always follow manufacturer recommended max charging voltage (usually 4.20 ±0.05v)
• Always monitor your cells during charging. Never leave cells charging unattended.
• Never mix different brands and capacities of cells
• Never mix cells that have greatly different charge levels (ie. 4.20v with 3.8v cell)
• Never mix worn out cells with high internal resistance with newer cells (ie. cell with 100's of cycles with a new cell)
• Never exceed the manufacturers recommended max discharge current (usually 2C for Li-ion cells. Which is Capacity x2 in amps. 2600mAh @ 2C would be 5.2A)
• Never open, puncture or modify a Li-ion cell in any way!
• Don't mix cell chemistries (ie. Li-ion, with Lifepo4 or IMR)
• If you manage to discharge a cell to <2.5v resting voltage, recycle the cell.
• Never submerse the cell in water, or expose to excessive moisture
• 
  Li-ion Care:
• Properly caring for your Li-ion cells, will increase the cycle life and capacity over the life of the cell.

• When the cell is not in use, remove it from the electronic device to avoid slow trickle discharging
• Use lower charge current when possible. You will get more cycles out of your cell charging at .5C then 1C.
• When storing the cell for several months or longer, store the cell in a cool place @ ~40% (~3.8v) SOC (state of charge)
• Avoid exposing the cell to excessive heat (ie. in your car on a hot summer day)
• Charge your cells using a proper CC/CV (Constant Current, Constant Voltage) charger.
• Avoid over-discharging the cell. 2.75v is the recommended cutoff voltage for most Li-ion cells. This is the lowest voltage the cell should be under load. Devices with very low current draws may over-discharge a cell and the protection circuit may not protected the cell from overdischarge.
• Check the voltage of your cells frequently (before and after charging) to make sure you keep the cell voltage within manufacturers specifications.

источник: http://www.redilast.com/ind...

[Mauser]

Иван, самый главный совет:
относиться к аккумам проще.
это расходный материал. Хорошие прослужат долго. Не разряжайте в ноль, и не перезаряжайте (но для этого есть плата защиты)

[Иван И]

Дааа. В Гугле весело перевод делать. Но частично понял.

[Иван И]

 Сообщение от Mauser :

Иван, самый главный совет:
относиться к аккумам проще.
это расходный материал. Хорошие прослужат долго. Не разряжайте в ноль, и не перезаряжайте (но для этого есть плата защиты)

Дык хочется что-бы в нужный момент не подвели...

[John Jack]

1. Нет, никогда.
2. Нет, сплошная польза. Наоборот, от заряда до полного напряжения аккумуляторы изнашиваются чуть больше.
3. Возможно.
4. Да, небольшой.
5. Необходимости нет, но есть сильная желательность.

И да, любые аккумуляторы - расходник. Литиевые ещё и портятся со временем, так что при любом самом замечательном уходе через лет пять они потеряют часть ёмкости, а через десять стухнут совсем.

[Solar]

1) Нет вообще
2) Нет вообще
3) Если начать пользоваться только после полного прогрева, то не должна емкость теряться. Если при -20 пользоваться, однозначно будет меньше. Запасенная энергия не меняется, меняется внутреннее сопротивление
4) Саморазряд есть всегда и у всех аккумов. У лития несколько процентов в месяц, а сколько именно - зависит от качества. Обычно у лития саморазряд небольшой
5) Если разряжали до срабатывания защиты большими токами - могут спокойно лежать, ибо напряжение существенно восстановится. А если малыми токами, то аккум "высасывается" до конца и есть риск для некачественных аккумов, что при хранении напряжение просядет так низко, что плата защиты не даст зарядить.

[Labour]

1. Нет, вообще никогда не следует разряжать глубоко (чем меньше снимаете емкость тем больше циклов он работает)
2. Если периодически то нет, но обязательно периодически следует проводить полный заряд.
3. Емкость охлажденных до -20С будет ниже. После нагрева восстановится.
4. Саморазряд обязательно присутствует у всех аккумуляторов. Примерно 3%/мес. на свежих.
5. Лучше сразу, чем дольше лежат тем хуже.

[Иван И]

Всем спасибо за науку. Теперь стало понятнее.

[Иван И]

Господа, а будет ли толк, или вред, от регулярного "подзаряжания" аккумов? Раз в месяц, к примеру...

[Labour]

 Сообщение от Иван И :

Господа, а будет ли толк, или вред, от регулярного "подзаряжания" аккумов? Раз в месяц, к примеру...

Будет, но не так часто, раз в полгода достаточно.

[Иван И]

 Сообщение от Labour :

Будет, но не так часто, раз в полгода достаточно.

Т.е. Нужно под заряжать раз в полгода? Бум заряжать раз в пол-года...

[Labour]

 Сообщение от Иван И :

Т.е. Нужно под заряжать раз в полгода? Бум заряжать раз в пол-года...

Если конечно он все это время пролежал без дела. Если же он работал то тут уже по состоянию.

[Иван И]

 Сообщение от Labour :

Если же он работал то тут уже по состоянию.

Тогда следующий глупый вопрос: Как определить его состояние, если он использовался, к примеру не пару раз в турбо режиме фонаря по 10 минут + 1 раз 15 минут.... В таком случае лучше заряжать после каждого использования?

[Labour]

 Сообщение от Иван И :

Тогда следующий глупый вопрос: Как определить его состояние, если он использовался, к примеру не пару раз в турбо режиме фонаря по 10 минут + 1 раз 15 минут.... В таком случае лучше заряжать после каждого использования?

Не важно как вы его используете, главное, если вы понимаете, что фонарь длительное время не будет эксплуатироваться, то лучше перед хранением зарядить аккумулятор.
То же самое после или во время длительного хранения.
Все остальное это паранойя :-)

[John Jack]

 Сообщение от Labour :

то лучше перед хранением зарядить аккумулятор.

 Сообщение от Apchxi :

When storing the cell for several months or longer, store the cell in a cool place @ ~40% (~3.8v) SOC (state of charge)

Степень разряда литий-всяких аккумуляторов неплохо определяется измерением напряжения.

[gristoff]

Купите мультиметр и будете знать в каком состоянии акум.

[Solar]

 Сообщение от Иван И :

Тогда следующий глупый вопрос: Как определить его состояние, если он использовался, к примеру не пару раз в турбо режиме фонаря по 10 минут + 1 раз 15 минут.... В таком случае лучше заряжать после каждого использования?

После долгого пользования фонарем привыкнете и будете примерно знать сколько осталось, "на глаз". При подозрении, что осталось мало, спокойно заряжайте, неполные циклы даже полезнее аккуму. Это повседневно, а перед чем-то важным лично я беру фонарь (мобилу, фотик) с полностью заряженными аккумуляторами - так спокойнее всего.

Если надо положить на хранение аккумулятор (что делается на примерно половине заряда), зарядите его и посадите в фонаре, положив его светиться на половину времени работы.

Короче, жить можно и без мультиметра

[combat_rabbit]

 Сообщение от Иван И :

ДВС!

двигатель внутреннего сгорания!

[Иван И]

 Сообщение от combat_rabbit :

двигатель внутреннего сгорания!

Почти.