[liapa81]

[QUOTE=Technic47;62569]С фотками не удержался. Наболело....

[lasers_Российская Федерация]

Ого! Это самодельные гальво?


Оформи что ли темку, похвастайся как следует))

[electrobitstorm]

liapa81, сколько работы!!! покажи гальво поближе или в разрезе(разборе), а как зеркала крепить будешь?
Ryazanec, форумом он явно не ошибся, так как уже неоднократно ему об этом говорили, а он не понимает, и на репутацию свою наплевать....

[liapa81]

 Сообщение от Российская Федерация :

Ого! Это самодельные гальво?


Оформи что ли темку, похвастайся как следует))

Ну я, как бы, думал об этом, но пока воздержусь. Хотя обязательно всё распишу как было!
А гальво внутри выглядят так! Что ж касается, то зеркала будут с жёсткого диска в латунной втулке с зажимным винтом. Вот, как-то так.....

[lasers_Российская Федерация]

 Сообщение от liapa81 :

Ну я, как бы, думал об этом, но пока воздержусь. Хотя обязательно всё распишу как было!
А гальво внутри выглядят так! Что ж касается, то зеркала будут с жёсткого диска в латунной втулке с зажимным винтом. Вот, как-то так.....

В китайских гальво что я ковырял - статор располагался с внутреней стороны гильзы с очень малым зазором от ротера... Ты уже проверял их ТТХ?

А хард использовать не советую, зеркала тяжелые будут - инерция возрастёт. Я уж молчу, что они отражают лишь 50%, сам мерил...

[liapa81]

Так зазор и у меня в пределах 0.25.....0.3 мм. Если честно то смог выточить катушки с третьего раза. Перевёл бронзы не мало пока получилось то, что хотел. Вот только сопротивление одного гальво получилось порядка 2.3 Ом, что не есть очень хорошо. ЛМ3886 требуют 4 Ом, правда в режиме УНЧ а не усилителя тока. Проверить пока не удалось. Так батарейкой на работоспособность меняя периодически плюс с минусом. Как по мне то гальво работать должны отлично. Ход роторов лёгенький и без заеданий. Магниты ниодимовые с Питера в виде трубки с радиальной намагниченностью. Оси - нержавейка. Подшипники 626Z новенькие вымытые в керосине. Провод обмотки 0.4. Меня больше волнует вопрос подключения лазерных диодов к драйверу с аналоговой модуляцией (схема winnorokomo). Как-то не хотелось бы их попалить. А я даже разобраться не могу на какой ток их ориентировать. А по поводу зеркал, то лучшего у меня нет. И заказать разве, что с Ебея.

[lasers_INFERION]

 Сообщение от liapa81 :

Ну я, как бы, думал об этом, но пока воздержусь. Хотя обязательно всё распишу как было!
А гальво внутри выглядят так! Что ж касается, то зеркала будут с жёсткого диска в латунной втулке с зажимным винтом. Вот, как-то так.....

Тоже немного поофтопю. Чем мне не понравилась эта конструкция:
1. Катушки очень жирные, у них бешеная индуктивность. В подобных устройствах обмотку не просто так делают как можно компактнее и с как можно лучшим теплоотводом. Тут ищут компромисс между скоростью и эффективностью. У промышленных сканеров обмотка однослойная, уложена с внутренней стороны статора на теплопроводящую смолу (сам не разбирал, так говорят, но это логично). Сопротивление постоянному току, мощность и индуктивность сопоставимы с обмоткой у 10W динамической головки. Диаметр провода порядка 0,2мм (на глаз, замерить сейчас не могу - разбирать надо).
2. Теплоотвод от катушки - можно сказать отсутствует. Обычные гальво выделяют тепло как синий ЛД, и всё в крошечной обмотке. Чем лучше теплоотвод, тем больше срани можно вкачать и больше выжать. Поэтому за ним гоняются...
3. Магнитная связь со статором паршивая по двум причинам. Первая - очень толстая обмотка, находится далеко от ротора и при этом не имеет сердечника (меряем по центру сечения обмотки), как следствие - низкая индукция на роторе. Вторая причина - см. пункт 4.
4. Каркас представляет из себя не хилый короткозамкнутый виток, который будет сопротивляться переменному магнитному полю. Вместе с индуктивностью обмотки это хороший фильтр ВЧ и печка (у бронзы сопротивление высокое). В заводских конструкциях он находится снаружи и очень толстый (сопротивление минимально и вихревые токи не раскаляют его). Такой каркас экранирует обмотку, уменьшает её индуктивность и обеспечивает теплоотвод одновременно, при этом не мешая магнитной связи с ротором. Так что люди, разработавшие его - знали что делали...
5. Очень тяжелый статор, даже в китайцах зеркала не просто так аккуратно на клею сидят и в целом конструкция максимально облегчённая. А тут ещё и крутящий момент никакущий (особенно там где он необходим - на ВЧ). Говёное китайское гальво способно развернуть луч с углом градусов в 20...60 на частоте в килогерцы, а на что способны эти самоделки? . Какой датчик положения вала? Классика на оптроне? Как тогда шторка крепится к оси?

Такая вот жестокая критика. Но сделано аккуратно, да. Только вот похоже без теории. Конечно хорошо когда человек пытается что-то сам делать, но тут важно чтоб разочарование не пришло, а-то так и желание что-то делать пропадёт. Поэтому выше головы прыгать не советую (есть тут уже у нас такие люди, которым это всё надоело из-за того что задачи слишком сложные перед собою ставят, а из-за дефицита теории оно вечно работает не так как хотелось). Если такая красивая и аккуратная токарка получается - можно заработать денег на заводские сканеры, наточив коллиматоров и прочих оптических ништяков для нужд форума, к примеру . Даже самые паршивые 15k гальво от топовых отличаются только качеством изготовления, но конструкция везде клонирована, ибо лучше пока никто не придумал. Так что можно подсмотреть и попробовать повторить готовое, если есть желание повозится самому...

 Сообщение от liapa81 :

Так зазор и у меня в пределах 0.25.....0.3 мм.

Эффективный зазор больше миллиметра на вид, а это очень много. Даже в мощных моторах зазоры меньше 0,3мм, ибо они очень сильно влияют на зависимость крутящего момента от тока обмотки.

 Сообщение от liapa81 :

Вот только сопротивление одного гальво получилось порядка 2.3 Ом, что не есть очень хорошо.

Это сопротивление постоянному току, у динамических головок оно тоже меньше заявленного, и чем меньше - тем лучше (это значит что форс-фактор хороший, мотор у динамика мощный). Оно не имеет никакого отношения к сопротивлению, которое "почувствует" усилитель, поскольку у обмотки имеется ещё и индуктивное сопротивление, плюс ЭДС во время торможения и противоЭДС во время ускорения, которые так же влияют на ток. Драйверы являются источниками тока (что логично, ибо ускорение зависит от тока обмотки), поэтому хоть накоротко замкни - ничего усилителю не будет. Просто слишком низкоомная обмотка при том же токе даст меньшее ускорение из-за меньшего числа витков (эффективных, должен заметить, а не намотанных где-то в километре от ротора как тут).

 Сообщение от liapa81 :

Меня больше волнует вопрос подключения лазерных диодов к драйверу с аналоговой модуляцией (схема winnorokomo). Как-то не хотелось бы их попалить. А я даже разобраться не могу на какой ток их ориентировать.

Что за диоды? С токами тут по-моему каждый подсказать способен. Вот ТУТ, к примеру, Дима не поленился и выложил подробные результаты своих измерений ЛД, продающихся в магазине. Я бы больше боялся всяких выбросов паразитных в драйверах не пойми какого качества. Нет, я их не ругаю, просто лично на осциллографе не гонял и не могу с уверенностью заявлять что вот эта схема именно на этой плате не склонна к звону, не чувствительна к помехам по питанию и т.п. Схемки на ОУ тоже нужно уметь рассчитывать. Но народ юзает и я жалоб не замечал...

[liapa81]

А дата на фото ничего не говорит!? Всё это начиналось уже почти как четыре года назад. По поводу "сделано руками" -Так ведь и горшки не боги обжигают. А ваши китайские гальво сделаны теми же криворукими китайцами! Я конечно понимаю, что проще купить готовое и без особой сноровки соединить шлейфами. И всё! Герой.... Нет! Раз уж начал всё "С нуля" - приведу к логическому завершению! Даже если на выходе получится одна лишь статическая точка! А по поводу жирности и качества - посмотрим на результат. Всё.

[electrobitstorm]

Инф жестко раскритиковал... как по мне так всё круто и хрен с этими параметрами, какие бы они там не получились, главное сам для себя и действительно будет на полке стоять как искусство когда наигравшийся... а купить это ща не проблема... а вот занять себя творчеством на перевес хотябы пиву вечером в компании или телевизору по моему бесценно

[lasers_INFERION]

liapa81. В свойства изображения я бы и не догадался залезть, так что вполне нормально я отреагировал. Пост то свежий, и на снимке "12.07.2013 19:11". Если цель - фетиш, то я действительно зря раскритиковал. Внешне то красиво, но я думал что мы тут едем, а не шашечки . Похоже ошибся. Не переживайте, если Вас параметры не интересуют вообще, то и разочарование не придёт. И всё же замечания я сделал не лично Вам, чтоб облить помоями, а лишь чтоб остальные желающие сделать своими руками знали в каком направлении копать, т.к. я эти гальво сейчас усиленно изучаю и кое что за них уже знаю. И думаю что самому можно сделать гораздо лучше, по крайней мере с хороших материалов.

 Сообщение от electrobitstorm :

Инф жестко раскритиковал...

Так ведь критика то объективная. Это же как действующая модель дизельного двигателя, только работающая на сжатом воздухе. Красиво, труда много, но применение - на полку. Я не часто критикую чужие поделки. Всегда похвально, когда кто-то что-то делает или хотя бы пытается делать сам. Критика только охоту отбивает. Но если видно что человек что-то умеет и охоту него так просто не отбить, то можно попытаться подтолкнуть его сделать что-то ещё лучше. Естественно через тыканье носом в косяки, что неприятно ...

С матюком, я предупредил:

алгоритм у тебя предсказуемый:
1. доказать, что выбранная автором конструкция - гуано.
2. объяснить, какие невъебенные инженерные усилия надо приложить, чтобы сделать как надо.
после обоих пунктов, желание что-либо делать пропадёт напрочь )

[liapa81]

Вот для того, чтобы сильно граммотные не оффтопили, я с 2009 года сильно и не распростроняюсь о достигнутом. Как-нибудь на своих ошибках посижу..... Ну а вы идите по накатанной.... Покупайте гальво! Всего хорошего.