[Avegga]

Можно сказать Новогодний видеообзор на велофару Rockbros R3-1000.

Да видео долгое, да звук на улице не очень. И т.д. Комментарии под видео приветствуются.

Достоинства фары:
1)Не слепит прохожих;
2)Емкий аккумулятор с функцией повербанка;
3)Удобные режимы;
4)Может заряжаться от повербанка и при этом используются ВСЕ режимы!
5)Дает боковую засветку, плюс по бокам красная подсветка, благодаря этому тебя видно и с боку.
6)Довольно яркий
7)Стоимость приемлемая для его функций

Недостатки:
1) не запоминает режимы
2) мерцание на минимальном режиме
3) Крепление на руль не само удобное

Прямая ссылка на видео YouTube

Добавлю информации по фаре, это написал один из пользователей фары в комментариях под видео на ютубе. И по моей просьбе выслал фото

В декабре прошлого года заказал велофару Rockbros R3-1000. А пока её доставляли почитал отзывы, в одном из которых советовали разобрать и проверить термопасту.
Недавно получил фару и решил разобрать. Задняя часть разбирается несложно: под заглушкой нужно открутить два самореза и пальцами вытянуть пластиковую вставку из корпуса. По периметру вставки проходят два паза, на одном из них есть уплотнительное силиконовое кольцо.
Светоотражатель вытаскивается сложнее. Вытаскивать нужно очень аккуратно. Сначала пластиковой картой, затем я использовал широкую плоскую отвертку с наклееным малярным скотчем, чтобы не оставлять "коцки" на пластике.
На фото видно, что термопаста на радиаторе и корпусе есть. Но, между подложкой светодиода и радиатором её не было. Нанёс её тонким слоем, считаю хуже не будет, хотя радиатор и так плотно прилегает к подложке.
Сборка. Чтобы светоотражатель встал на место правильно, нужно вытянуть плату с аккумулятором из корпуса в сторону разъема зарядки. Тянем плату пока светоотражатель не приблизится к корпусу. Теперь его можно вставить в корпус. Плату вытягивать нужно для того, чтобы два красных провода зашли в корпус, иначе светоотражатель не углубиться в корпус и будет торчать на 2 мм.
Что касается крепления: действительно есть небольшой люфт, который легко устраняется наклеиванием полоски тонкой виниловой плёнки (пример на фото) или чего-то другого подобного. Материал должен хорошо скользить.
Ответная часть крепления, которая находится на корпусе фары, из-за неплотного прилегания, тоже слегка шаталась. Сделал уплотнитель, наклеив несколько полосок 2-х стороннего скотча шириной 2 мм. Теперь почти не шатается.
P. S.: все доработки делаются пожеланию. Возможно кого-то и так устроит.

Посмотреть фото можно ТУТ

[Alex G]

Конечно, Rockbros далеко до Феникса (особенно BC35R), но уважуха им за то что он не будучи фонарным брендом всё же делают попытки по велосвету, на которые остальные попросту забили.
В южных регионах не мало велосипедов на дорогах и тротуарах, к ним же сейчас присоединилось полчище электросамокатов с синюшним слепящим светом, максимально бюджетным и не уважительным, плюющим в рожу как встречных прохожих, так и водителей. И это не вина владельцев купивших эту светодиодную мерзость в стоке, а производителя, делающего средство передвижения максимально дешёвым и продаваемым. Высокая скорость при отсутствии нормального "автомобильного" света на двух колёсах в вечерних/ночных условиях?
Почему - нет? Поскольку пока нет жестких требований, то прибыль рулит и совершенно похер на чью-то там безопасность!..

[Alex G]

В любом случае, лучше чем Конвой на руле или Зебра на лбу..
Автору Темы спасибо за работу (мог бы просто прокайфовать это время на диване с пивасиком в Тик-Токе).

[grasl]

 Сообщение от Avegga :

я считаю видеообзоры лучше для общего понимания какого то предмета

Вот в этом и проблема. Хотя за последние годы направленность несколько размылась, но тут всё-таки, в основном, технический форум. То есть измерения, цифры, графики - вот это всё. А не "картинка и разговоры" aka "общее понимание", как вы его называете. Плюс к этому, видеоформат безумно неудобен для сохранения полезных моментов. Если в любом текстовом обзоре я, к примеру, встретив полезную информацию, могу легко её сохранить себе "на память", то с видео это очень неудобно. Да, можно использовать ссылки с таймкодом, но всё равно к ним нужно писать текстовое описание вручную, теги и т.д. и т.п., иначе потом не найти ничего нужного. А ещё видео требует существенно больше времени. В тесте сразу видно всё содержание целиком, можно пропускать ненужное и концентрироваться на интересном, а в видео доступ, по сути, последовательный, даже для того, чтобы просто найти интересующие моменты, приходится просматривать всё, пусть даже на ускоренном просмотре. Про возможность индексации и поиска я вообще уже не говорю. Короче, видео - зло!

[Alex G]

Avegga, обозреваемая фара мелковата как по люменам, так и по габаритам. Напрашивается их две. Некий ближний свет они дадут, но дальнего ждать не стоит.
Для города хватит с условием стационарного света фонарей и автомобильной засветки.
Для трассы этих люмен не достаточно, плюс они отсекаются СТГ. Нужен третий фонарь. Именно фонарь, под дальний свет, а не фара. Это приведет к некоторому нагромождению на руле, но если синхронизировать оба Рокбросс одной кнопкой, то подобная конфигурация вполне себе имеет право на жизнь.
Разнесённые на руле велофары вполне себе могут сойти за ДХО днём, но "ближний свет"... Будет ли заметен?..
Про перегрев девайса могу предположить что он будет на ярких режимах, а на не ярких смысл фары сведется к габаритным огням на дороге или медленной езде на тротуаре.
В любом случае, надо тестировать и уже потом делать выводы.
Если хотите получить реальную оценку, то вышлите фару на тесты Сергею Сёмкину, на Ютубе найдёте.
По поводу рекламы и продвижения канала не обращайте внимания. Это больше хорошо чем плохо. Потому что иначе о новом товаре узнать невозможно.
А "не дать заработать" любой ценой - это вполне в духе современного русского менталитета (поэтому наша численность и сокращается (к счастью))...

[Audio]

 Сообщение от Alex G :

Напрашивается их две.

Жму руку, коллега. Однако большинство катальцев являются "пусторульными" адептами и готовы героически терпеть лишь тени от тросиков в свете единственной фары, стандартно установленной сбоку от выноса.

 Сообщение от Alex G :

если синхронизировать оба Рокбросс одной кнопкой

У меня проще. Перемещаю руки на рога: левым большим пальцем включаю левую фару (не Рокброс, но такого же формата Меджик), правым - правую.

 Сообщение от Alex G :

Разнесённые на руле велофары вполне себе могут сойти за ДХО

Точняк.

 Сообщение от Avegga :

за себя отвечайте

Дружеский совет: не реагируйте чересчур эмоционально на критику - и в результате не будет пищи для троллей. Вроде взрослые дяди, а пишете как малолетние звездюки

[Waryag]

 Сообщение от Avegga :

а это уже скорее вкусовщина и предпочтения в получении информации. Как с вопросом чтения книг. Есть кто воспринимает только бумажный формат, есть кто предпочитает электронный, а есть кто аудио.

В корне неверная аналогия. В случае книги имеем разные способы подачи одной и той же информации (аудиокнига обычно урезана по иллюстрациям, но все же).

В случае видеообзора в абсолютном большинстве случаев имеем сильно урезанный по количеству полезной инфы огрызок.

[chem]

После просмотра видео осталось несколько вопросов:

 Сообщение от Avegga :

3)Удобные режимы;

Насколько реальна разница в дальности на разных режимах в движении?
На фонарях при разнице в яркости в два раза реально воспринимаем освещенность минимальна, а здесь весь диапазон в четыре раза.

Не можете посмотреть и пояснить, как организован теплоотвод от диода на корпус фары при таком его расположении? Без нормального теплоотвода диод долго не проживёт и обдув не поможет.

[Avegga]

 Сообщение от chem :

После просмотра видео осталось несколько вопросов:

Насколько реальна разница в дальности на разных режимах в движении?
На фонарях при разнице в яркости в два раза реально воспринимаем освещенность минимальна, а здесь весь диапазон в четыре раза.

Не можете посмотреть и пояснить, как организован теплоотвод от диода на корпус фары при таком его расположении? Без нормального теплоотвода диод долго не проживёт и обдув не поможет.

По дальности точно в метраже сказать увы не могу. Но когда включаешь на 1000люменов, он ощутимо дальше светит.

Разбирать фару не буду, так как она разбирается со стороны линзы. В этом не специалист. Единственно, могу точно сказать, что теплоотвод хорошо идет на корпус. При комнатной температуре, за 10 минут на максимальном режиме весь корпус горячий, рука еле терпит, возле линзы сверху температура 51,4.

[Avegga]

Фото разборки фары. Подробная информация, в стартовом сообщении.

[Avegga]

Наклейка виниловой пленки.

[Meknotek]

Здравствуйте!

Какой светодиод стоит в этой фаре?

В инструкции указано только "T40 LED". Погуглив, ничего кроме пары очень китайских фонариков с этим диодом не нашел.

Есть какой-нибудь Datasheet на него?

Думаю, может стоит перепаять его на что-то более приличное (с ЦТ в районе 5000К), синюшный оттенок родного диода напрягает глаза

[Meknotek]

Разобрал фару.

Диод визуально идентичен SST-40. Надеюсь, контактные площадки у него тоже аналогичны будут, т.к. крайний вариант - замена диода на той же подложке. Хотя для начала попробую диод на подходящей плате найти (чтобы не привязываться к SST-40). Сложность в том, что платка размером 10х14х1мм, и диод еще к тому же смещен от центра. Придется подбирать что-то круглое, что можно обточить.

[denon480]

 Сообщение от Meknotek :

Разобрал фару.

Я тоже разобрал только у меня newboler lig520 (точно такой как rockbros)
Первое что хотел от разборки это заменить холодный оттенок на белый нейтральный второе это измерить ток.
Ток 2,5 ампер на максимальном режиме, после замены на диод cree xml2 он упал до 2000-2100 почему то. Диод брал с фонаря convoy m1 и в него же поставил диод из велофары, в итоге ток на convoy остался таким же как и на xml2 в районе 2,8 ампер а на велофаре упал почему то, причину так и не понял. Может кто подскажет как увеличить ток?
Фото платы.

[Meknotek]

 Сообщение от denon480 :

Я тоже разобрал только у меня newboler lig520 (точно такой как rockbros)
Первое что хотел от разборки это заменить холодный оттенок на белый нейтральный второе это измерить ток.
Ток 2,5 ампер на максимальном режиме, после замены на диод cree xml2 он упал до 2000-2100 почему то. Диод брал с фонаря convoy m1 и в него же поставил диод из велофары, в итоге ток на convoy остался таким же как и на xml2 в районе 2,8 ампер а на велофаре упал почему то, причину так и не понял. Может кто подскажет как увеличить ток?
Фото платы.

Я пока сам драйвер не ковырял (хотя была мысль достать аккум, измерить емкость и возможно припаять/приварить другой, более емкий), заменил только диод на SST-40/5000K

Напряжение на диоде измеряли в обоих случаях?

[denon480]

 Сообщение от Avegga :

Что касается крепления: действительно есть небольшой люфт, который легко устраняется наклеиванием полоски тонкой виниловой плёнки (пример на фото) или чего-то другого подобного. Материал должен хорошо скользить.
Ответная часть крепления, которая находится на корпусе фары, из-за неплотного прилегания, тоже слегка шаталась. Сделал уплотнитель, наклеив несколько полосок 2-х стороннего скотча шириной 2 мм. Теперь почти не шатается.

Всё намного проще, под крепление фонаря положил кусочек вырезанный из визитки толщиной около 0.4 мм теперь не люфтит совсем, фото прилагаю.

[denon480]

 Сообщение от Meknotek :

Напряжение на диоде измеряли в обоих случаях?

Эта мысль посетила когда уже собрал фонарь, не мерял.

 Сообщение от Meknotek :

заменил только диод на SST-40/5000K

Синева ушла? Яркость хоть чуть упала?

[denon480]

 Сообщение от Meknotek :

хотя была мысль достать аккум, измерить емкость

На моём написано 4900mah но китайцы что угодно могут там написать.

[Meknotek]

 Сообщение от denon480 :

Эта мысль посетила когда уже собрал фонарь, не мерял.

На опыты заказал несколько DC-DC преобразователей, где регулируется только напряжение на выходе. Не удивлюсь, если китайцы могли запихнуть туда что-то подобное в качестве драйвера (соответственно при разных ВАХ диодов при одинаковом напряжении будет разный ток), вместо чего-то нормального с регулировкой тока. Но конечно лучше фото платы показать схемотехникам, может что подскажут )

 Сообщение от denon480 :

Синева ушла? Яркость хоть чуть упала?

Синева конечно ушла, ездить стало приятно. Яркость визуально почти не отличается от второй такой же фары, стоковой "синей" (но полноценно проверить нечем), может прям чуток менее яркая. На второй фаре однозначно менять буду на такой же диод.

[denon480]

Meknotek,
Я в качестве эксперимента только что подключил зарядку, включил максимальный режим и отключил зарядку при этом яркость слегка снизилась, заряда примерно 70% сейчас. Это о чём говорит, что ток зависит от напряжения? Просто на convoy m1 мерял на разном заряде аккума и ток если и падал то на десятки.