[Паяка]

Представляю уважаемым участникам форума новую разработку - импульсное зарядно-восстановительное устройство-автомат с микропроцессорным управлением для свинцово-кислотных (в т.ч. "кальциевых", "серебряных", "графеновых") аккумуляторных батарей номинальным напряжением 12 вольт ёмкостью от 3 до 100 ампер-часов (стартерные, тяговые, резервные батареи автомобилей, мотоциклов, электроскутеров, детских машинок, ИБП и т.д). Выдаёт в продолжительном режиме ток до 6 ампер (регулируется микропроцессором автоматически).

Основными приоритетами, заложенными в схему, конструкцию и программу ЗУ, являются предотвращение разрушения активной массы положительных пластин, являющегося, наряду с сульфатацией, главной причиной деградации и отказа АКБ, а также надёжность, высокий срок службы, запас мощности и ремонтопригодность.

Цена для участников форума - 4000 р. плюс стоимость пересылки почтой России из г. Челябинска.
Гарантия бесплатного ремонта или замены на исправный прибор "Бережок-Авто" - 1 год со дня получения покупателем посылки.

Индикация ориентировочной ёмкости, состояния АКБ и процесса заряда производится цветом светодиодов.



Инструкция с техническими характеристиками в PDF во вложении. В теме и ЛС подробно отвечу на любые вопросы.

[Kobold]

А если использовать это ЗУ для восстановления АКБ большой ёмкости, 190 А*ч, это будет приемлемо или нет смысла закупать?

[Dmitriyrus]

Паяка, а Вы к производителю относитесь каким то образом, как я понимаю ?
Если так, то вот Вам первое впечатление.
1.Название - жесть. Мужики в гараже не оценят. Круче было бы только - "Аленький цветочек"
3.Зачем крыса на корпусе, рядом с инструкцией ? Или это крот ?
3. Индикация уж слишком перегружена. На два светодиода навешено отображнние всего, чего только можно.
Это называется: "найти пятьдесят оттенков бирюзового в двух мигающих разноцветных лампочках"
Нет, я только ЗА, что бы устройство предоставляло пользователю максимум информации о протекающих процессах.
У вас тут несомненный плюс, относительно автоматических зарядок, имеющих один двухцветный диод, отображающий всего два состояния :"красный - ещё заряжается, зелёный - уже зарядилось"
Но вот комфортность считывания, а скорее даже расшифровки показаний, у вас явно страдает
Никто не говорит о графических дисплеях, как на том же Кулон - 912...
Но добавить два, три светодиода на лицевую панель, с соответствющими надписями и повесить на них индикацию строго определённых состояний/процессов - в чём проблема ?
На конечной цене это практически никак не скажется.

Вообщем, при первом взгляде, видя все эти картиночки с животными, деревцами и листиками... Разноцветными, всех цветов радуги, кружочками... Прописного (а не печатного) текста инструкции...
И уменьшительно-ласкательного названия самого прибора...
Возникает устойчивое ощущение какой то детской игрушки, которую можно купить своей дочке, что бы она заряжала свой детский электромобиль.

В магазине автозапчастей, увидя на витрине этот зарядник, я однозначно прошёл бы мимо. И даже вникать бы не стал в его характеристики (которые вполне могут быть и нормальными)
Нет, я не выбираю зарядники по внешнему виду ))). Разумеется, меня в первую очередь интересуют его тех.характеристики.
К слову, я вообще автоматические зарядники (не имеющие возможнлсти ручных настроек) не приемлю.
Но вполне допускаю их право на жизнь для начинающего автолюбителя, который пока ещё нихрена не шарит во всех этих Амперах, Ватт/часах и прочем.
Сам сейчас пользуюсь Астро ЗУ-3001.

[alexsav]

 Сообщение от Dmitriyrus :

Название - жесть. Мужики в гараже не оценят. Круче было бы только - "Аленький цветочек"

Dmitriyrus, ну не все-же зарядки из Челябинска должны быть обязательно суровы ....

[stawrr]

Dmitriyrus,
наверное, от береженого бог бережет и этот зарядник!

[Magvay]

 Сообщение от alexsav :

Dmitriyrus, ну не все-же зарядки из Челябинска должны быть обязательно суровы ....

Но-но! Там другие не выживают. Инфа 500%. В классе все с ТДО на героин присели и к концу школы их уже не было в живых.

[Паяка]

 Сообщение от Kobold :

А если использовать это ЗУ для восстановления АКБ большой ёмкости, 190 А*ч

Для восстановления и дозаряда 6 ампер будет достаточно, для основного заряда в циклическом режиме - нет. Сегодня изготовлены 2 платы управления на ток 7.2А и расширенный климатический диапазон, завтра должны быть готовы ЗУ в сборе.

[Паяка]

 Сообщение от Dmitriyrus :

1.Название - жест

Нормальное название, ничуть не хуже, чем "Пчёлка" или "Агрессор". Отражает систему приоритетов, заложенную в линейке ЗУ и контроллеров свинцовых аккумуляторов: долговечность - токоотдача - ёмкость, а также экологическую значимость повышения срока службы АКБ, ассоциируется с отдыхом на природе. Неужели мужики в гараже правда не оценят? Башню на БМП-2М можно так называть, а ЗУ нельзя?

 Сообщение от Dmitriyrus :

3. Зачем крыса на корпусе, рядом с инструкцией ? Или это крот

Маскот проекта - выхухоль, так сложилось в ходе разработки. На пилотной версии оформления вместо неё изображён крот. Оформление будет дорабатываться. Следующая партия ЗУ получит пластиковую переднюю панель вместо алюминиевой, а через некоторое время 6-амперный Бережок-Авто ожидается снабдить брызгозащищённым пластиковым корпусом, со складывающимся крюком для удобства подвешивания. Возможно, будут и сменные выходные провода, с крокодилами, кольцевыми наконечниками под винт и штекером прикуривателя, хотя некоторые коллеги высказывают сомнения насчёт способности проводки к прикуривателю пропускать в продолжительном режиме 6 ампер, так что при подключении в таком варианте ток, возможно, будет ограничен до традиционных 4 ампер, с помощью третьего контакта на разъеме.

 Сообщение от Dmitriyrus :

3. Индикация уж слишком перегружена. На два светодиода навешено отображнние всего, чего только можно.

ЗУ определяет ориентировочную ёмкость АКБ и её состояние. Индикация хорошо видна даже на расстоянии и легко понятна. Многим понравилась. Тем не менее, вопрос совершенствования открытый. Следующие версии могут получить текстовый дисплей с расширенным выводом параметров: напряжение, ток, переданная АКБ ёмкость (А*ч, Вт*ч). При желании, расширенную индикацию можно получить и текущей версии, с помощью недорогого electrical parameter tester из Китая.

Бережок-Авто доступен виде как ЗУ в сборе, так и платы управления-коммутации, умеющей управлять импульсными блоками питания 15В 6 или 7.2А, как с оптопарами, так и без них, а также низковольтными DC-DC преобразователями. Блок питания должен быть с честным контроллером, электронный трансформатор (как многие дешёвые ЗУ) не годится. Цена платы 1000 р. плюс почта, гарантия год, консультации по сборке ЗУ бесплатно.

[Паяка]

 Сообщение от Dmitriyrus :

Возникает устойчивое ощущение какой то детской игрушки, которую можно купить своей дочке, что бы она заряжала свой детский электромобиль

Для этого ЗУ также предназначено, что указано в руководстве. Многие родители жалуются, что АКБ детских машинок быстро теряют ёмкость и выходят из строя. ЗУ с автоопределением ёмкости и оптимального тока позаботится о транспортных средствах всей семьи, предотвратит выделение вредных и опасных паров и аэрозолей при заряде, повысит срок службы и эксплуатационные характеристики аккумуляторов, автоматически перейдёт в режим хранения по завершении заряда.

 Сообщение от Dmitriyrus :

К слову, я вообще автоматические зарядники (не имеющие возможнлсти ручных настроек) не приемлю.
Но вполне допускаю их право на жизнь для начинающего автолюбителя, который пока ещё нихрена не шарит во всех этих Амперах, Ватт/часах и прочем.

Для управления зарядом и восстановлением АКБ нужно не просто выставить пороги напряжения и значения токов, но и оперативно подстраивать их в процессе. Микроконтроллер, благодаря алгоритму, умеет делать это сам. Зачем ручные предустановки? Расширенная индикация - другое дело, она интересна и полезна.

 Сообщение от Dmitriyrus :

Сам сейчас пользуюсь Астро ЗУ-3001.

Прибор хороший, но устаревший на несколько поколений. Не имеет даже термокомпенсации, судит о состоянии батареи только по уровню напряжения.

12-вольтовая АКБ состоит из 6 последовательно соединённых банок, часто, а точнее, практически всегда, разбалансированных. Чтобы установить оптимальные пороги напряжений и силу тока заряда-выравнивания, микропроцессоры более современных ЗУ, в т.ч. Бережка-Авто, отслеживают электрические сигнатуры процессов в банках, выполняют операции интегрирования и дифференцирования, разделяют обслуживание батареи на этапы, каждый из которых производится по определённым правилам. Это даёт большую эффективность и снижение побочных эффектов.

Предыдущие прототипы Бережка имели ручные установки, но когда процессор научился (с помощью разработчиков) осуществлять их сам, они более не понадобились. Кстати, ЗУ умеет предотвращать развитие КЗ банок, а в некоторых случаях и устранять его. Функция пока недокументированная.

[Kobold]

Паяка, никого не слушайте, название нормальное.

Главное, чтобы у устройства был хороший "сарафан", в смысле отзывы.

[BillDill]

Люди что-то делают, и вроде даже понимают, что делают. Удачи!

[Basel]

Здравствуйте! Устройство с дисплеем когда выйдет?

[Паяка]

Здравствуйте! Версия с дисплеем - не раньше марта.

Ориентировочно в феврале выйдет обновлённая версия Бережок-7, с встроенным в корпус разрядным субмодулем и асимметричными режимами, для ускоренного заряда, восстановления и выравнивания. Всем владельцам Бережка-Авто будет произведён бесплатный апгрейд до Бережка-7. Индикация у Бережка-7 также двумя светодиодами.

[Basel]

Будем ожидать устройство. Здоровья, терпения и Удачи Вам в ваших начинаниях!
С Наступающим Новым Годом!

[drsleep]

 Сообщение от Паяка :

Бережок-Авто доступен виде как ЗУ в сборе, так и платы управления-коммутации, умеющей управлять импульсными блоками питания 15В 6 или 7.2А, как с оптопарами, так и без них, а также низковольтными DC-DC преобразователями. Блок питания должен быть с честным контроллером, электронный трансформатор (как многие дешёвые ЗУ) не годится.

Имеется Кулон 715D с регулировками напряжения 6-15.5V и тока до 15А. Сгодится как БП для платы управления-коммутации?

[GAME OVER]

С наступаюшим!
Автору успехов, на тему подписался, интересно, буду следить за развитием устройства.

[Паяка]

 Сообщение от drsleep :

Имеется Кулон 715D с регулировками напряжения 6-15.5V и тока до 15А. Сгодится как БП для платы управления-коммутации?

Сгодится! У этого Кулона силовая часть с честным контроллером, которым плата Бережка может управлять без проблем.
Схема платы управления-коммутации.


Схема Кулона.

[drsleep]

 Сообщение от Паяка :

Сгодится!

Тогда возьмем платку на пробу. Отписал в личку.

[Артем Квантов]

 Сообщение от Паяка :

В теме и ЛС подробно отвечу на любые вопросы.

Можно вкратце описать алгоритмы заложенные в МК?
Что для зарядного воспринимается как "нет АКБ или неисправен"
Что "очень глубоко разряжен"?
Что "глубоко разряжен"?
Как реализован режим десульфатации? (импульсная зарядка-разрядка в зависимости от определенной емкости? какие токи относительно С, какое соотношение?)
Что будет делать зарядное если на долго оставлю его подключенным, учитывается ли Т окружающей среды? (будет держать 14,7В или перейдет в буферный режим, или в капельный режим?)

З.Ы.: немного разбираюсь, потому на десульфатирующие зарядки смотрю скептически. Но то, что вы заявляете работу с WET, AGM и GEL явно свидетельствует о понимании химии свинцовых аккумуляторов(что это одно и то же с небольшими особенностями).

[Паяка]

 Сообщение от Артем Квантов :

Что для зарядного воспринимается как "нет АКБ или неисправен"

Для Бережка-Авто и кастомов на базе его платы управления, НРЦ ниже 7 вольт считается отсутствием батареи или её непригодностью.

 Сообщение от Артем Квантов :

Что "очень глубоко разряжен"?

НРЦ ниже 10В.

 Сообщение от Артем Квантов :

Что "глубоко разряжен"?

НРЦ ниже 12В.

 Сообщение от Артем Квантов :

Как реализован режим десульфатации? (импульсная зарядка-разрядка в зависимости от определенной емкости? какие токи относительно С, какое соотношение?)

Разрядного субмодуля и асимметричных режимов у Бережка-Авто нет, они будут у Бережка-7. Десульфатация и заряд осуществляются подачей зарядного тока с паузами, длительностью импульса от 0.1 до 45 секунд, с паузами разной длины, от 1 секунды до 30 минут.


Амплитуда тока при этом автоматически регулируется от 0.4 до 7.2 ампер. На основании достигнутого максимального тока, производится ориентировочная индикация ёмкости. Токи Бережок-Авто выдаёт обычно в диапазоне 0.05-0.15C.

Периодически ЗУ переходит в паузы для анализа динамики НРЦ, отслеживая по ступенькам на графике разбаланс банок и полублоков, активизацию кислородного цикла в AGM, тенденцию к возникновению КЗ.

 Сообщение от Артем Квантов :

Что будет делать зарядное если на долго оставлю его подключенным, учитывается ли Т окружающей среды? (будет держать 14,7В или перейдет в буферный режим, или в капельный режим?)

Перейдёт в капельный режим в виде "качелей хранения", представляющих собой серию длинных (7-30 минут) пауз с отслеживанием перегибов графика напряжения на клеммах и периодической подачей серий тестовых импульсов, по отклику на которые решает, оставаться в паузе или перейти в один из зарядных или восстановительных режимов. Алгоритм термокомпенсирован.