[Niko0O]

Наткнулся на интересный док. фильм про Запланированное устаревания
на 3:40 эта история...

Прямая ссылка на видео YouTube

[alpg88]

ну все логично, а как иначе, хозяева заводов хотят делать больше денег, люди что работают на заводах, хотят продолжать работать на заводах, они же сами и покупают ети товары, которые в какой то мере гарантируют им работу. население растет, люди должны что то делать, нужны рабочие места. и их надо все больше и больше

[Niko0O]

alpg88, но как говориться в конце фильма что производитель филипс пошли другим путем и начали выпускать светодиодные лампочки с гарантией 25 лет, так что данная тема не на весь спектр товаров распостраняеться, давно понял что производитель автомобилей нацелены были для быстрого вывода из строя деталей, дабы дать больше рабочих мест производителям запчастей и такая ситуация была не всегда, где до 90 годов выпускали добротные автомобили, теже Golf (B2) Mk2 их моторы выхаживали по пол полмиллиона без капиталок, а что сейчас творят автопроизводители.

alpg88, так ресурсы не безграничны...

[alpg88]

 Сообщение от Niko0O :

алпг88, но как говориться в конце фильма что производитель филипс пошли другим путем и начали выпускать светодиодные лампочки с гарантией 25 лет, так что данная тема не на весь спектр товаров распостраняеться, давно понял что производитель автомобилей нацелены были для быстрого вывода из строя деталей, дабы дать больше рабочих мест производителям запчастей и такая ситуация была не всегда, где до 90 годов выпускали добротные автомобили, теже Голф (Б2) Мк2 их моторы выхаживали по пол полмиллиона без капиталок, а что сейчас творят автопроизводители.

алпг88, так ресурсы не безграничны...

ну и что что 25 лет?, они тоже сгорают, незнаю как у вас, но тут никто не будет заморачиватся с гарантийным ремонтом лампочки за 5-10 долларов, выкинут и купят новую. их же не стали меньше произвиодить, а гарантия на 25 лет ето как в сказке, "или ишак, или шах", маркетинковый ход,
а с авто, думаю что скорее дело в удешевлении, и борьбой за економичность\лишним весом. конечно ето влечет за собой менший запас прочности. да и разбивают их так что 1 из 3 наверно проходит 150ткм. ну и еwе есть огромная индустрия переработки разбитых старх авто. кстати в 90x, машины по сравнению с современными были гораздо проwе, конечно там не так много чему ломатся было. хотя у меня были старые машины, и они ломалиись не редко. тут есть пословица, американские машины ездят плохо дольше чем другие ездят вообwе"

но в принцепе такая тема есть, чтоб обеспечить постоянный рынок сбыта.

[awl]

Обычно всё происходит так (у нас например на заводе). В начале серийного производства часто идёт большое движение на предмет замены элементов. Поставили дорогие комплектующие, работает. Но начальство требует удешевления. Начинают ставить хлам, изделия повально возвращаются по гарантии. Находят детали чуть дороже и чуть лучше, вроде работает. Но например, по статистике гарантийки выходит слишком большой возврат. Находят что-то, что дотягивает до гарантийного срока, скажем, аккумуляторы того же китайского производителя, но более высокого уровня качества, и производство стабилизируется. В результате естественного отбора комплектухи остаётся та, что держит гарантию, и порой на грани Для покупателя же это выглядит как самоуничтожение.