[Niks22]

Начну с того что недавно друг помог с приобретением такого фонаря UltraFire X2 2*CREE XM-L 1200-Lumen.



http://www.fasttech.com/pro... как оказалось в описании на сайте допущена ошибка, фонарь заработал только от двух последовательно соединенных батарей 18650.
Первым делом решил поколдовать над фонарем чтобы избавится от провода.



Не люблю лишних проводов на велосипеде в то время когда они не нужны. Снял заднюю крышку и отпаял заводской провод.



Вместо него поставил разъем питания 2,1х5,5мм



Он четко встал в отверстие, допиливать ничего не пришлось. Изнутри фонаря закрепил его пластиковой гайкой (обрезал 3 мм пластикового корпуса этого разъема – получилась гайка).





К этому фонарю не идет батарея и сумочка для нее, не стал заморачиваться с ее пошивом и колхозить на раму этот висячий девайс. Решил заморочится над другой идеей короче геморрой стоил свеч. Было решено батарею из двух последовательных аккумуляторов 18650 поместить в шток велосипедной вилки.
Хочу заметить, что делалось все в качестве эксперимента и из того что было под рукой. Сейчас сделал бы проще, обратился бы за помощью к токарю, не стал бы соединять латунь-сталь-алюминий, но уже что есть то есть.
Самое сложное было найти трубку с подходящими наружным и внутренним диаметром. Отрезок дюралевой трубы от старой советской гардины оказался тем что надо.





Трубка с диаметрами: наружный 22мм. внутренний 19 мм.
На трубку с двух сторон надеваются в притирку две втулочки с резьбами, которые были сделаны из латунных гаек от фитингов для металлопластиковых труб. Та самая гайка (латунных для фото уже не осталось - сделал фото той что еще уцелела и не пошла в дело.





Она снаружи скругляется на наждаке до диаметра 23 мм.



Также нужно убрать фаску, которая есть на этих гайках и часть резьбы из такого расчета чтобы гайка на половину своей длины села на имеющуюся трубку. Вот она на своем месте уже залито эпоксидкой снаружи.



Дальше использовал две сантехнические латунные заглушки 1/2" полдюйма.



Одна служит в качестве заглушки с пружиной, пружина была снята от сломанного строительного пистолета.



Пружина по идеи должна быть сильной, так как в следствии тряски на велосипеде слабое сжатие батареи будет прерываться контакт и фара может выключится в самый неподходящий момент.
Пружина припаяна к донышку пробки-заглушки.



В пробке сверлим отверстие для болта 6 мм под шестигранник, он вкручивается в дюралевый стержень диаметром 10мм. В этом стержне с двух сторон нарезана резьба 6 мм. С одной стороны он крепится к крышке – заглушке с пружиной с другой к болту на рулевой проходящему через якорь.



Для наглядности фото того как все это располагается внутри рулевой.



С другой стороны трубки такая же сантехническая латунная заглушка. В нее вкручивается разъем питания 5.5x2.5мм..



Нам нужен только центральный контакт (остальные два обламываем).
Минус от батарей у нас идет с корпуса трубки на минусовой контакт разъема а на плюсовой контакт разьема напаял “шляпку” от латунного болта.



Сверху наклеена шайба на эпоксидную смолу.. своеобразная механическая защита от переплюсовки батарей (контакт будет только с плюсом батареи).



Теперь и эта часть готова.
Последнее что понадобится это провод (нужная длина отмеряется эксперементально) с двумя штекерами питания для соединения фары и блока батарей.



Блок в сборе



Вставляем блок в шток вилки.



Крепим верхним болтом ( нужно подобрать длину болта, ее должно хватить для того чтобы он насквозь прошел якорь и еще оставалось 6-7 витков которые зайдут в резьбу стержня).



Вставляем батареи.



Закручиваем крышку.



Подключаем провода.



Можно ехать.

[Gogino2005]

Niks22, классно заморочились. Не встречал подобного размещения.
Спасибо за подробное руководство к действию - наверняка найдутся ещё желающие...

[Magvay]

Я правильно понял, что результат работы - замурованные ультрафаеровские батареи? Неужели 12 баксов на 4 брендовых аккума не нашлось?

[Niks22]

 Сообщение от Magvay :

Я правильно понял, что результат работы - замурованные ультрафаеровские батареи? Неужели 12 баксов на 4 брендовых аккума не нашлось?

Они не замурованы. Заглушка, нижняя, которая со штекером на резьбе откручивается и батареи легко вытаскиваются для зарядки. Аккумуляторы можно поставить и получше.

[mike]

 Сообщение от Niks22 :

легко вытаскиваются

Из рамного подсумка они извлекаются в разу легче. При размещении в районе рулевой всё довольно компактно. Тем более от лишнего провода вы никуда не ушли.
Сама идея конечно оригинальна.

[Gogino2005]

 Сообщение от mike :

Из рамного подсумка они извлекаются в разу легче.

Гайку открутить пять секунд. Ничуть не сложнее сумки, ИМХО

 Сообщение от mike :

Тем более от лишнего провода вы никуда не ушли.

Провод убирается за две секунды. С обоих сторон разъемы. Ставит только когда нужен свет.

 Сообщение от mike :

Сама идея конечно оригинальна.

Идея супер. Отправил племяннику ссылку

[Niks22]

Спасибо Gogino2005 избавил от лишних объяснений.
Полевые испытания показали работоспособность конструкции.. неожиданных выключений не было. Встряска которая для горного велосипеда обычное дело не вызывает отключений. Вес конструкции с батареями чуть больше 200 грамм так что имеет смысл делать корпус и заглушки из пластика. Нижний штекер питания тоже лучше поставить Г-образный (такой же как в фонаре) и подобрать чтобы туго держался в разъеме.

[ВладМур]

Тоже в своё время кумекал над таким размещением , только у меня по проекту было использование якоря , болта крышки рулевой и сама крышка от ВМХ -там можно было провод пропустить через них насквозь наверх. А ещё можно применить съёмный якорь - отрегулировал натяг рулевой, зажал вынос и снял якорь с крышкой. вместо их сунул блок АКБ сверху.
Да, ещё пружины с двух сторон лучше поставить, с ограничителями хода батарей внутри кассеты. Такое решение вроде применяется в фонарях-подствольниках .
[IMG]http://www.velostyle.com****/images/product_images/popup_images/59030.jpg[/IMG]

[Niks22]

 Сообщение от ВладМур :

Да, ещё пружины с двух сторон лучше поставить, с ограничителями хода батарей внутри кассеты.

Тоже сомневался по поводу количества пружин, но оказалось достаточно одной, только она должна быть жесткой.

[Niks22]

Народ спрашивает про крылья. Так вот у меня они такие.



А вот так это работает)

Прямая ссылка на видео YouTube

[noname]

Очень изящно, хотя я все-таки предпочитаю это отверстие использовать для крепления крыла.
Отличные кстати покрышки

[Александр_Федоров]

Очень хорошая мысль!!! Достаточно удачно организованно, думаю что неплохо попробовать вывести провод в рулевой вынос с нижней стороны. чтоб сохранить возможность установки крыла, минимизировать засорение соединения грязью из под колеса и предотвратить намокание проливным дождём при выводе разъёма в верней части оси вилки.
Идея супер!!!!