Ремонт схемы аккумулятора для фары SingFire SF-90

AterSama · 18.08.2014, 12:30

Имеется фары SingFire SF-90.
В следствии исполнения на велосипеде чудес на виражах, провод идущий к аккумулятору был частично оторван. Решил припаять обратно.
Снял термоусадку которая объединяла 4 банки и схему. Схема была развернута внутрь, а потому решил отрезать контакты (в виде плоских железных лент). Развернул схему, припаял, но как мне кажется в процессе пайки зацепил паяльником контакты Р+ и Р- после чего от платы запахло немного дымком. Допаял отрезанные контакты проводками (что бы можно было дотянуться до платы). Припаял. Подключил фару не работает. Провод отпаял обратно что бы случайно не коратнуть в процессе дальнейшего осмотра.

Предположения что не так:
1) Схемотехника для меня темный лес, потому мог что-то не так припаять.
2) Коротнул и спалил микросхему.
3) Отсутствует деталь. Как думаете было ли что-то возле обозначения С2.

Какие у вас предположения?
Можно ли отдельно приобрести эту плату?
Есть мультиметр, как проверить работоспособность платы и банок?

з.ы. Фонарь работает 100% т.к. я его подключал к такому же аккуму у друга.

Cathode · 18.08.2014, 13:18

Детали на плате работают на волшебном дыму, если он вышел - работать больше не будет.

По теме - С2 необязателен. Если пятаки под него гладкие, нет фрагментов конденсатора или "рваных" кусков припоя, то там его изначально и не было.

Схема платы стандартная. Наиболее просто такое отремонтировать - вынуть плату защиты с любого цилиндрического аккумулятора и перепаять ключи и микросхему.

Или можешь попробовать купить компоненты отдельно, в радиомагазине.
Ключи (2 штуки) - N-канальный FS8205a/AO8814 в корпусе TSSOP-8.
Микросхема защиты U1 - DW01-P (G,+ и так далее) в корпусе SOT-23-6.

Если не с чего снимать донора, можно попробовать купить отдельно плату защиты, как правило у продавцов лития они есть.

Да, и еще - пайка у тебя такая, что при малейшем отгибании провода влево или вправо, оголенный проводник запросто коротит на соседнюю огромную кучу припоя. Израсходуешь много волшебного дыма зря.

blindnick · 18.08.2014, 13:20

выкинуть в помойку. чаще читать фонарёвку. убиться ап стену
вариантов много. как один из них - не покупать впредь

galex · 18.08.2014, 13:49

Цитата:

Сообщение от Cathode :

просто вставить вместо нее снятую с аккумулятора

с 2-х аккумуляторов

Цитата:

Сообщение от blindnick :

выкинуть в помойку.

тарапица нинада. для начала можно выкинуть только платку. и без нее какое-то время будет работать.

Цитата:

Сообщение от blindnick :

не покупать впредь

на велике не катаца, сидеть дома

Цитата:

Сообщение от blindnick :

читать фонарёвку

блинчик, ты чего злой такой?
он и без тебя пытается

Цитата:

Сообщение от blindnick :

убиться ап стену

посредством

Цитата:

Сообщение от AterSama :

исполнения на велосипеде чудес на виражах

Sergey@yeisk · 18.08.2014, 13:51

Это, случайно, не такая же платка?

AterSama · 18.08.2014, 15:34

Cathode, galex, при много благодарен.
Компоненты я вряд ли спаяю своим паяльником.
Получается эта плата это только балансир для аккумов?
Один важный, как мне кажется момент, аккумы заряжаются с блока питания идущего в поставке с фарой, а не через ЗУ типа iMAX, при нормальной работе блок питания зеленым диодом давал знать о том что аккумуляторы заряжены, причастна ли схема о которой мы говорим к этому функционалу?

Sergey@yeisk, благодарю, она самая. если не получится найти у себя в городе то закажу.

з.ы.blindnick, раскрой секрет, как ты с такими ответами набрал столько благодарностей?

Sergey@yeisk · 18.08.2014, 15:40

Цитата:

Сообщение от AterSama :

аккумы заряжаются с блока питания идущего в поставке с фарой

Попробуйте померить напряжение БП на холостом ходу. Наверняка там будет что-то около 8,4 В.

Цитата:

Сообщение от AterSama :

блок питания зеленым диодом давал знать о том что аккумуляторы заряжены

А если его просто воткнуть в розетку и не подключать к батарее? Тоже зеленый?
А то мало ли. Мож он горит зеленым когда нет нагрузки (читай "сработала защита аккумуляторов").

Цитата:

Сообщение от AterSama :

как проверить работоспособность ... банок?

Просто выкиньте плату, оставив прежнюю схему подключения аккумуляторов (2S2P). Как уже говорили, осторожно можно и так попользоваться.

galex · 18.08.2014, 16:15

Цитата:

Сообщение от AterSama :

эта плата это только балансир для аккумов?

нет. то плата защиты. к балансировке она не имеет никакого отношения. разве что совсем сильный разбаланс не допускает.

Цитата:

Сообщение от AterSama :

при нормальной работе блок питания зеленым диодом давал знать о том что аккумуляторы заряжены

там зеленый загорается при приближении к 8.4В (ну и на холостом ходу, естественно). когда аккумуляторы бм идентичны - заряжаются поровну.

Цитата:

Сообщение от AterSama :

причастна ли схема о которой мы говорим к этому функционалу?

нет

Цитата:

Сообщение от AterSama :

она самая

только ток 2А (одна сборка мосфетов), но вашей 2 стояло, ток побольше. но возможно фаре больше и не надо.

virus_59 · 18.08.2014, 16:50

Цитата:

Сообщение от galex :

блинчик, ты чего злой такой?

Это у него видимо велосипеда нету

Как у почтальона Печкина

AterSama · 19.08.2014, 11:05

Еще раз всех благодарю благодарю.
Нашел по близости вот такую вот схемку:
[IMG]http://keeppower.com****/image/cache/data/4PCM-600x600.jpg[/IMG]

1. Модель: WYY-EBD02-AB
2. Размеры 45.0mmx15.0mm
3. Применение: 4S литий-ионный аккумулятор
4. PCM модуль сделан в Японии
5. Максимальное напряжение: 4,275 ± 0,05 В
6. Время определения максимального напряжения: 1,0 ± 0,5 с
7. Минимальное напряжение: 2.30 ± 0.10 В
8. Время определения минимального напряжения: 1.0 ± 0.5 мс
9. Превышение порогового значения тока: 10A-15A
10. Максимальный непрерывный ток: 4-6A
11. Сопротивление 40 мОм

Как я понимаю она мне подходит, и даже лучше прежней.
Вопрос, что куда паять?

ceramic · 19.08.2014, 12:04

Цитата:

Сообщение от AterSama :

Нашел по близости вот такую вот схемку:

Цитата:

Сообщение от AterSama :

Как я понимаю она мне подходит, и даже лучше прежней.

Вообще не подходит:

Цитата:

Сообщение от AterSama :

3. Применение: 4S литий-ионный аккумулятор

triloded · 19.08.2014, 12:13

Не, не, не, эта платка не подойдёт! Она рассчитана на 4 аккумулятора включенных последовательно, соответственно на выходе будет 14 вольт с хвостиком. Написано же: "3. Применение: 4S литий-ионный аккумулятор". Надо искать платку для соединения 2S2P. То есть две пары параллельных аккумуляторов, соединенные последовательно.
Варианты:
- купить новый аккумулятор
- выкинуть платку и юзать как есть. Нужно только контролировать как то разряд, что бы сразу не сдохли от глубокого переразряда и заряжать другой зарядкой.

galex · 19.08.2014, 12:27

Цитата:

Сообщение от triloded :

искать платку для соединения 2S2P

просто 2S
а сколько там P - никого не волнует

AterSama · 19.08.2014, 13:11

вау, а я то думал, что раз у меня 4 банки то логично было взять такую

Век живи, век учись.

Там же есть и почти такая же как была:
[IMG]http://keeppower.com****/image/cache/data/2PCM%20mal-600x600.jpg[/IMG]

1. Модель: XZD-2S0830 (7,4 В)
2. Размеры 62mm*5mm
3. Применение: 2S (последовательно соединенных) литий-ионных аккумуляторов
4. PCM модуль сделан в Японии
5. Максимальное напряжение: 4,25 ± 0,05 В
6. Время определения максимального напряжения: 1,0 ± 0,5 с
7. Минимальное напряжение: 2.4 ± 0.1 В
8. Время определения минимального напряжения: 1.0 ± 0.5 мс
9. Превышение порогового значения тока: 3A-5A
10. Максимальный непрерывный ток: 2-3A
11. Сопротивление 60 мОм

ну а как ее паять я уже знаю по примеру той что сейчас. Благодарю всех за участие и за дельные советы.

18.08.2014, 12:30	1
AterSama Новичок Регистрация: 23.07.2013 Последняя активность: 22.08.2014 13:59 Сообщений: 5 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили: 0 раз(а) в 0 сообщениях	Ремонт схемы аккумулятора для фары SingFire SF-90 Имеется фары SingFire SF-90. В следствии исполнения на велосипеде чудес на виражах, провод идущий к аккумулятору был частично оторван. Решил припаять обратно. Снял термоусадку которая объединяла 4 банки и схему. Схема была развернута внутрь, а потому решил отрезать контакты (в виде плоских железных лент). Развернул схему, припаял, но как мне кажется в процессе пайки зацепил паяльником контакты Р+ и Р- после чего от платы запахло немного дымком. Допаял отрезанные контакты проводками (что бы можно было дотянуться до платы). Припаял. Подключил фару не работает. Провод отпаял обратно что бы случайно не коратнуть в процессе дальнейшего осмотра. Предположения что не так: 1) Схемотехника для меня темный лес, потому мог что-то не так припаять. 2) Коротнул и спалил микросхему. 3) Отсутствует деталь. Как думаете было ли что-то возле обозначения С2. Какие у вас предположения? Можно ли отдельно приобрести эту плату? Есть мультиметр, как проверить работоспособность платы и банок? з.ы. Фонарь работает 100% т.к. я его подключал к такому же аккуму у друга. [Исправлено: AterSama, 18.08.2014 в 12:32]

18.08.2014, 13:18	2
Cathode Увлеченный Регистрация: 17.10.2013 Последняя активность: 25.11.2023 17:27 Сообщений: 212 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили: 154 раз(а) в 69 сообщениях	Re: Ремонт схемы аккумулятора для фары SingFire SF-90 Детали на плате работают на волшебном дыму, если он вышел - работать больше не будет. По теме - С2 необязателен. Если пятаки под него гладкие, нет фрагментов конденсатора или "рваных" кусков припоя, то там его изначально и не было. Схема платы стандартная. Наиболее просто такое отремонтировать - вынуть плату защиты с любого цилиндрического аккумулятора и перепаять ключи и микросхему. Или можешь попробовать купить компоненты отдельно, в радиомагазине. Ключи (2 штуки) - N-канальный FS8205a/AO8814 в корпусе TSSOP-8. Микросхема защиты U1 - DW01-P (G,+ и так далее) в корпусе SOT-23-6. Если не с чего снимать донора, можно попробовать купить отдельно плату защиты, как правило у продавцов лития они есть. Да, и еще - пайка у тебя такая, что при малейшем отгибании провода влево или вправо, оголенный проводник запросто коротит на соседнюю огромную кучу припоя. Израсходуешь много волшебного дыма зря. Миниатюры [Исправлено: Cathode, 18.08.2014 в 14:23]

18.08.2014, 13:20	3
blindnick Jagd Beutelratte Регистрация: 05.07.2011 Последняя активность: 15.08.2019 17:54 Адрес: колхозник Сообщений: 20282 Сказал(а) спасибо: 2365 Поблагодарили: 6709 раз(а) в 4640 сообщениях	Re: Ремонт схемы аккумулятора для фары SingFire SF-90 выкинуть в помойку. чаще читать фонарёвку. убиться ап стену вариантов много. как один из них - не покупать впредь __________________ трол.

18.08.2014, 13:51	5
Sergey@yeisk Капитан Очевидность Регистрация: 15.02.2011 Последняя активность: 09.01.2025 10:00 Адрес: Казань Сообщений: 5568 Сказал(а) спасибо: 286 Поблагодарили: 1396 раз(а) в 1002 сообщениях	Re: Ремонт схемы аккумулятора для фары SingFire SF-90 Это, случайно, не такая же платка? __________________ Я не пытаюсь понять свою точку зрения, я её навязываю.

18.08.2014, 15:34	6
AterSama Новичок Регистрация: 23.07.2013 Последняя активность: 22.08.2014 13:59 Сообщений: 5 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили: 0 раз(а) в 0 сообщениях	Re: Ремонт схемы аккумулятора для фары SingFire SF-90 Cathode, galex, при много благодарен. Компоненты я вряд ли спаяю своим паяльником. Получается эта плата это только балансир для аккумов? Один важный, как мне кажется момент, аккумы заряжаются с блока питания идущего в поставке с фарой, а не через ЗУ типа iMAX, при нормальной работе блок питания зеленым диодом давал знать о том что аккумуляторы заряжены, причастна ли схема о которой мы говорим к этому функционалу? Sergey@yeisk, благодарю, она самая. если не получится найти у себя в городе то закажу. з.ы.blindnick, раскрой секрет, как ты с такими ответами набрал столько благодарностей?

19.08.2014, 11:05	10
AterSama Новичок Регистрация: 23.07.2013 Последняя активность: 22.08.2014 13:59 Сообщений: 5 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили: 0 раз(а) в 0 сообщениях	Re: Ремонт схемы аккумулятора для фары SingFire SF-90 Еще раз всех благодарю благодарю. Нашел по близости вот такую вот схемку: [IMG]http://keeppower.com****/image/cache/data/4PCM-600x600.jpg[/IMG] 1. Модель: WYY-EBD02-AB 2. Размеры 45.0mmx15.0mm 3. Применение: 4S литий-ионный аккумулятор 4. PCM модуль сделан в Японии 5. Максимальное напряжение: 4,275 ± 0,05 В 6. Время определения максимального напряжения: 1,0 ± 0,5 с 7. Минимальное напряжение: 2.30 ± 0.10 В 8. Время определения минимального напряжения: 1.0 ± 0.5 мс 9. Превышение порогового значения тока: 10A-15A 10. Максимальный непрерывный ток: 4-6A 11. Сопротивление 40 мОм Как я понимаю она мне подходит, и даже лучше прежней. Вопрос, что куда паять?

19.08.2014, 12:13	12
triloded Завсегдатай Фонарёвки Регистрация: 27.05.2014 Последняя активность: 25.07.2017 16:41 Адрес: СПб Сообщений: 656 Сказал(а) спасибо: 146 Поблагодарили: 134 раз(а) в 103 сообщениях	Re: Ремонт схемы аккумулятора для фары SingFire SF-90 Не, не, не, эта платка не подойдёт! Она рассчитана на 4 аккумулятора включенных последовательно, соответственно на выходе будет 14 вольт с хвостиком. Написано же: "3. Применение: 4S литий-ионный аккумулятор". Надо искать платку для соединения 2S2P. То есть две пары параллельных аккумуляторов, соединенные последовательно. Варианты: - купить новый аккумулятор - выкинуть платку и юзать как есть. Нужно только контролировать как то разряд, что бы сразу не сдохли от глубокого переразряда и заряжать другой зарядкой.

19.08.2014, 13:11	14
AterSama Новичок Регистрация: 23.07.2013 Последняя активность: 22.08.2014 13:59 Сообщений: 5 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили: 0 раз(а) в 0 сообщениях	Re: Ремонт схемы аккумулятора для фары SingFire SF-90 вау, а я то думал, что раз у меня 4 банки то логично было взять такую Век живи, век учись. Там же есть и почти такая же как была: [IMG]http://keeppower.com***/image/cache/data/2PCM%20mal-600x600.jpg[/IMG] 1. Модель: XZD-2S0830 (7,4 В) 2. Размеры 62mm5mm 3. Применение: 2S (последовательно соединенных) литий-ионных аккумуляторов 4. PCM модуль сделан в Японии 5. Максимальное напряжение: 4,25 ± 0,05 В 6. Время определения максимального напряжения: 1,0 ± 0,5 с 7. Минимальное напряжение: 2.4 ± 0.1 В 8. Время определения минимального напряжения: 1.0 ± 0.5 мс 9. Превышение порогового значения тока: 3A-5A 10. Максимальный непрерывный ток: 2-3A 11. Сопротивление 60 мОм ну а как ее паять я уже знаю по примеру той что сейчас. Благодарю всех за участие и за дельные советы.