[avasiliev91]

Вчера закончил собирать свою МАХУ.
Сделал индикацию на каждый канал светодиодами (заряд, разряд).
Сделал ручную подстройку "базовых токов" заряда и разряда.
Появилась возможность реализовать "мягкий старт" для аккумуляторов с высоким внутренним сопротивлением.
Пока начал тестировать вот. Фото выложу.

[avasiliev91]

Добавляю фото. Проверил работу диодов. Работают. Теперь видно заряд, разряд, переход на 2-х часовой дозаряд и в режим "капельный" заряд. Токи регулируются нормально (плавно). При токе зарядного импульса 1200мА (это не тот ток, который устанавливается на экране) старые аккумы уже не бракует. Аккумы начинают восстанавливаться.

[avasiliev91]

Индикация на разных этапах заряда.

MAHA-C9000_заряд_SQ.avi

[avasiliev91]

На http://habrahabr.ru/company... есть обзор
с большим количеством фотографий внутренностей (спасибо автору большое), помогли очень.
Подробная схема взята на http://img-fotki.yandex.ru/... (ссылка из статьи).
Указанные на ней напряжения (в контрольных точках) совпали с измеренными мною, что есть хорошо .

Для тех, кому интересно, привожу часть схемы (из ссылки выше).
1. Красным обведена часть схемы отвечающая за источник стабильного тока заряда;
2. Зелёным обведена часть схемы отвечающая за источник стабильного тока разряда;
3. Жёлтым обведён резистивный делитель напряжения, формирующий опорные напряжения для компараторов источников тока 1 и 2,
которые и задают зарядный и разрядный токи (по умолчанию это 2000мА и 1000мА соответственно);
4. Синим обозначены цепи управления источниками тока 1 и 2. При логической "1" (+5В) - подача тока включена.
На светодиоды (через буферы) выведены сигналы с цепей управления.

[La-Crosse.ru]

Интересно, расскажите подробнее про "мягкий старт". В данный момент идет сбор технических предложений по улучшению устройства.

[avasiliev91]

La-Crosse.ru, Так называемый "мягкий старт" подразумевает проверку годности аккумуляторов МАХОЙ меньшим током. Замеры показали, что по умолчанию устройство при старте подаёт на аккумуляторы зарядный ток 2000мА (а это и есть её "основной" ток) в течении 10-и секунд, и замеряет в этот момент на них напряжение. Если напряжение оказалось больше 2.10 В, то зарядка пишет "HIGH", т. е. - бракует. Т. о., если делителем напряжения 3 (опорное напряжение REF3, см. схему из 4го поста) выставить меньший "основной" ток, допустим 1500мА, то при старте (и при последующем заряде тоже) проверка и зарядка аккумуляторов будет вестись меньшим током.

[cadet]

avasiliev91, а поподробнее можно о переделках, схему доработки?

[avasiliev91]

cadet, можно... Попробую изобразить...)

[cadet]

Ждем

[avasiliev91]

cadet, Держи схему подключения светодиодов.
Светодиоды_Э3_ПЭ3.zip

[cadet]

avasiliev91, можно было просто от руки набросать, но нет - видно, что человек относится всегда основательно к проблемам. Так держать, avasiliev91. Спасибо!

P.S. А можно еще вопросик, судя по морганиям светодиодов из видео, зарядка идет не постоянной подачей тока, а импульсами?

[avasiliev91]

cadet, Так и есть. Именно импульсами.
Вот, например, http://forum.ixbt.com/topic....

[sea]

Я всё делал как ты советовал, менял опорку. Подавал на неё от 2 до 4 вольт отдельно и пробовал много аккумуляторов, ни с одним не включилась зарядка. Это не верный вариант. Я думаю, надо всем кто купил MAHA MH-C9000 вернуть обратно и забрать деньги, под причиной "не заряжает аккумуляторы - не делает того для чего предназначен !". Вот тогда производитель схватится и такие пакасти больше делать не будет ! А если вернуть уже ни как, то выпаять от туда это чудо МК SN8P1808 и впаять туда ATmega128 и написать свой софт !

[avasiliev91]

sea
Куда Вы подавали от 2 до 4-х вольт?
Это понятно, когда можно софт менять - это проще. У нас ситуация другая.

[avasiliev91]

Предлагаю вариант доработки для возможности заряда слабых аккумуляторов. Он является разновидностью заряда аккумуляторов при постоянном напряжении.
В нашем случае принцип заключается в том, чтобы при заряде аккумуляторов с большим внутренним сопротивлением не дать напряжению на аккумуляторе подняться выше 2,1 В (исключить отбраковку зарядным устройством) и уменьшить ток зарядного импульса (предотвратить перегрев). Для этого достаточно немного доработать схему. Введём стабилизатор напряжения (ограничитель зарядного тока), который будет ограничивать максимальное напряжение на аккумуляторе и уменьшать тока зарядного импульса при достижении этого напряжения (Uсноп). Менять придётся схему включения компараторов U4. Кому интересно - пробуйте. Переменный резистор желательно многооборотный.
Эскиз схемы и фото с платой см. ниже.

[vorsmann]

Интересно очень. Сказал бы надо сделать доработку. Но время нет. Найти бы заинтересованное лицо.

[tindarej]

 Сообщение от avasiliev91 :

Теперь видно заряд, разряд, переход на 2-х часовой дозаряд и в режим "капельный" заряд.

Возможно отличить этап дозарядки и капельный друг от друга по светодиодам? Если возможно то продемонстрируйте на видео )

[avasiliev91]

tindarej Да, возможно. См. пост №3 "Индикация на разных этапах заряда".
1-й и 3-й аккумуляторы на дозарядке. 2-й ещё на зарядке. 4-й уже на капельном заряде.

[tindarej]

avasiliev91 Блин почти одинаково, если все бы находились на одном этапе то ясности вообще не будет, а так печалит в махе именно отсутствие толковой индикации финиша зарядки.

[avasiliev91]

tindarej, Насчёт ясности не беспокойся. Я сам так думал сначала. Потом с одного взгляда всё становится понятно.