[Zontik]

Первые впечатления от этого фонаря сложились еще до покупки, еще даже до серийного выпуска, сразу после анонса: о, наконец-то Феникс взялся за ум! Хотя, возможно, идея дальнейшего увеличения длины попросту себя изжила, и TK70 стал последним из модельного ряда вантузов. Так или иначе, но компактность этого мегабластера оказалась приятным сюрпризом.

А вот настоящие первые впечатления, уже после получения на почте (из Суперфонарика; доставка заняла какие-то жалкие 10 дней): коробка какая-то подозрительно легкая!

Что ж, подозрения рассеялись сразу после вскрытия (разматывание скотча заняла неоправданно много времени): фонарь настоящий, целый, в полной (хотя и довольно скромной) комплектации: пластиковый кейс, засунутый в разукрашенный пенал из плотного картона; пакетик с двумя сменными кольцами и шнурком; сам TK75.

Несмотря на готовность воспринимать вещи в их истинном свете, цвете и размере, фонарь показался еще меньше, чем ожидалось. Вес его совершенно не ощущается. Отличная балансировка, удобно лежит в руке; вставленные аккумуляторы ничего принципиально не меняют. Со стороны в темноте напоминает пластиковую бандуру из магазина Fix Price, только светит чуть-чуть иначе.

Стекло хоть и присутствует, но его совершенно не видно. Догадаться о его наличии можно только с помощью пальцев (не рекомендуется) или путем ловли отраженного сигнала. Последний способ лучше еще и тем, что позволяет обнаружить просветление, окрашивающее отражение в фиолетовый оттенок.





Стальное кольцо безеля - не магнитное.

Внешний вид корпуса почти до боли напоминает TK45: очень сходный дизайн корпуса. Точно такая же насечка; выполненный в похожем стиле хвост.





Смазка на резьбе присутствует; все анодировано полностью.





Кассета для аккумуляторов также имеет некоторое сходство, несмотря на принципиальную разницу: она совсем другого калибра. 4 элемента 18650 - декларация о серьезных намерениях.





В каждом гнезде для аккумуляторов присутствует маркировка полярности. Можно догадаться и по пружинке, но это не для каждого очевидно.





Кассета вставляется в корпус единственным способом. Каким? Лучше всего запомнить, поскольку на этот случай маркировки нет никакой. В инструкции способ указан, но не у каждого она с собой. На всякий случай запомните: пружиной к диодам. Хотя страшного ничего не случится, даже если перепутать: фонарь просто не будет гореть. Не в том смысле, что больше никогда, а просто пока не поставите кассету правильно..





Необходимо уточнить, что в функции хвоста не входит замыкать линию питания; крышка всего лишь прижимает пружины на голове кассеты к контактам внутри корпуса. Так что даже при снятой крышке фонарь можно включить, слегка придавив кассету внутрь. Зато упомянутый в инструкции способ защиты от случайного включения (и заодно от саморазряда) - отвернуть хвост на полоборота - не работает. Отворачивать приходится довольно сильно, чуть ли не до последнего витка резьбы.





Присутствует также известная еще со времен TK45 кратковременная вспышка диодов при включении фонаря без питания - наверное, разряжаются конденсаторы.

Для питания инструкцией настоятельно рекомендуются фирменные аккумуляторные батареи Fenix. Ага... сейчас! Обычные помечены в таблице восклицательном знаком: "Можно, но осторожно". Нам к осторожности не привыкать, а заводить отдельные аккумуляторы даже для такого суперфонаря - это какое-то глупое расточительство. Вставил обычные: Soshine 2900, защищенные. Когда вставлял кассету, обратил внимание на странные царапины внутри трубки корпуса:





Ппроисхождение их осталось непонятным.

Заявлено нештатное питание на двух батареях (с формулировкой: "в крайнем случае"). Проверено: работает. Инструкции на русском нет; на английском написано несколько невнятно, что и куда вставлять. Вставил две батареи в разном положении ("валетом") в соответствующие гнезда. Все работает, режимы переключаются.

Упоминается также еще более нештатное питание - на четырех или восьми CR123A, но здесь описание того, что и куда вставлять, еще более туманное. Впрочем, в таком варианте обещана поддержка только одного минимального режима. Несколько странная опция, но хорошо, что она есть.

Режимов четыре (на мой вкус, несколько многовато - хватило бы трех): 18 - 400 - 1100 - 2600 люмен, с соответствующим заявленным рантаймом: 200 - 12 - 4 - 1.15. Это в часах, причем уточняется наличие степдауна для турбо: через 20 минут он автоматически переходит на максимум, так что предельной величины в 1 час 15 минут можно добиться, только изредка пощелкивая кнопкой смены режимов. Вполне разумно. Есть также стробоскоп (переменной частоты) и SOS, запрятанные под длительные нажатия кнопки смены режимов (стробоскоп - 1 секунда, сигнал бедствия -3). При этом не имеет значения, включен фонарь или выключен - мигалки заработают в любом случае.

Если включить фонарь в турборежиме, то руку, расположенную прямо перед стеклом, начинает ощутимо припекать. Яичницу так, наверное, не пожарить, но мощь все-таки чувствуется нешуточная. Вот где стоило бы нанести маркировку "Hot", а не там, где ее сделали (и сделали, надо сказать, по-идиотски - чтобы убедиться в этом, достаточно взглянуть чуть сбоку).





Стояние на хвосте - стопроцентно уверенное. Во время проверки замечен забавный эффект: рефлекторы собрали свет от потолочной лампы и направили его на светодиоды, из-за чего казалось, будто фонарь включен в отсутствующем у него режиме светлячка.





Перейдем, пожалуй к комплектации. Начать следует с наиболее заметного: с чемодана.

Внутри он так старательно разбит ребрамии жесткости на отсеки, что и мысли не возникает о том, что это может иметь какое-то утилитарное значение. Здесь на помощь приходит инструкция, сообщающая, что в чемодане предусмотрены гнезда для четырех аккумуляторов 18650. Смотрим: действительно, 4 штуки входит без проблем.





Также можно спокойно запихать еще по крайней мере пару - не так комфортно и аккуратно, но все же без деформации чемодана.

Сам чемодан удобный; откидная ручка для переноски наводит на мысль, что через несколько лет в таком комплектном футляре от флагмана "Феникса" на тот момент будет свободно помещаться электродрель.





Чемодан действительно можно использовать как эффективный рассеиватель, получается своего рода прожектор ближнего боя с ручкой.



Шнурок достаточно необычен, и самое необычное в нем - это отсутствие каких бы то ни было металлических деталей.





Если надеть его правильно, он даже не помешает фонарю стоять на хвосте.





А для этого фонаря умение стоять на хвосте действительно важно, поскольку за неимением лучшего источника света вполне можно использовать его в качестве переносной люстры. Разумеется, если в комнате есть белый потолок.

В комплекте также имеются два сменных резиновых кольца, что фатичкески означает трехкратный запас прочности (учитывая, что голова не откручивается).

Ну и, наконец, собственно свет.

В первую очередь выскажусь о форме луча. Хотспот, как обычно, слишком яркий по сравнению с боковой засветкой; ощущение - "и нашим, и вашим": и вдаль бьет неплохо, и вширь немало. Однако ярко подсветить близко расположенную широкую сцену не удастся: хотспот будет слепить, а по бокам все так и останется тусклым. Лучше всего светить им в потолок: даже в большой комнате возникает ощущение ясного дня. А вот заменить дальнобойник не получится - слишком много света уходит в боковую засветку, которая только мешает. Если бы этот фонарь проектировал я, то как минимум сбил бы фокусировку, а в идеале - убрал бы хотспот вообще, отказавшись от претензий на дальнобойность и добившись плотной и равномерной стены света.

Но фонарь вообще-то позиционируется как поисковый, а тут уже нужен компромисс. Вероятно, он успешно достигнут. Поисковые работы - не мой профиль, мне трудно об этом судить. Может, фотографии расскажут об этом более наглядно?





Выдержка 2 секунды, диафрагма 5.6, ISO 200. Расстояние до дерева 70 метров.





Выдержка 2 секунды, диафрагма 5.6, ISO 200. Расстояние до деревьев 110 метров.





Выдержка 4 секунды, диафрагма 5.6, ISO 200. Расстояние до желтого домика 260 метров.


Все фонари включены на абсолютном максимуме. Фотографии обрабатывались только с целью комбинирования, подрезания и уменьшения размеров.

Как видно, легендарная Катапульта проиграла соревнование подчистую, и это при том, что Fenix TK75 - даже не дальнобой, и луч света у него значительно шире.

Так что светит он вполне достойно, не абсолютный рекордсмен, но один из.

Но не обошлось и без некоторых нюансов. Так, с целью разделить аккумуляторы Fenix использовался на двух 18650 (два других достались Катапульте). Как уже отмечалось, это не влияет на яркость. И вот что выяснилось: на только что заряженных двух аккумуляторах примерно секунд через 20-30 "турбо" Феникса сбрасывается на максимальный режим. Не минут, а именно секунд! Причем повторное включение в "турбо" уже не длится так долго, а вырубается почти сразу. Но стоит дать фонарю немного остыть, как время работы в "турбо" начинает увеличиваться. Я уж было испугался, думал, с фонарем не все в порядке, какой-нибудь термодатчик сходит с ума. Но нет, вставил все 4 аккумулятора, включил "турбо", долго ждал перехода в максимум, но так и не дождался. Видимо, срабатывает какая-то хитрая дополнительная защита от переразряда, зашитая в драйвер. Причем в инструкции эта функция даже не упоминается.

Ну что ж, в конце концов, это нештатный режим.

В руке, как уже упоминалось, фонарь держать не только удобно, но и приятно: баланс центра тяжести отменый, руку не оттягивает и, в отличие от TK70, в дверном проеме не застревает. И если при виде других сходных по габаритам фонарей впору задуматься о необходимости ручки для переноски, то тут подобный вопрос даже не возникает. Режимы также подобраны удачно (хотя лично я лего обошелся бы тремя вместо четырех). Рефлектор без дефектов, пыли под стеклом нет, хотя из-за размеров стекла она всегда в том или ином количестве присутствует сверху, и если про нормальные фонарики я с легкостью предупреждаю людей, вертящих их в руках, чтобы не тыкали пальцами в стекло, то в данном случае это совершенно бесполезно. В лучшем случае следует примерно такая реакция: "Какое стекло? Здесь, что ли?" Нет, при таких габаритах и такой прозрачности предупреждение просто не имеет шансов.

Диоды также отцентрированы идеально, все трое. Цветовой оттенок кажется идеально белым, но в сравнении с другими фонарями возникает некоторая страность: на слабом режиме заметен уход в зелень. Он даже более зеленый, чем S2 у LD12 - на фоне TK75 мой LD12 кажется желтым.

Но вот почему-то когда включаешь TK75 в одиночестве, эта зелень не бросается в глаза (а у LD12 - бросается). Хотя возможно, что это объясняется довольно просто: на сумасшедшей яркости высших режимов TK75 уже не до тонкостей цветовых оттенков, а включать такого монстра на слабом режиме можно разве что в тестовых целях или в какой-то совершенно особенной ситуации. Короче говоря, яркость мешает восприятию. И хорошо.

Фотография передает эту разницу только отчасти. На ней TK75 включен на минимум (18 люмен), а LD12 - на средний (10 люмен). Интересно, что визуально при этом LD12 кажется намного тусклее, а похожая на TK75 яркость наблюдается глазами при переключении его на High (60 люмен). Первоначально я так и пытался сфотографировать, но разница в яркости неожиданно вышла слишком заметной.





А как ведет себя фонарь при разряде аккумуляторов?

Старший режим ("турбо") перестает работать, но не полностью: переключить на него можно, но работает он максимум секунду, затем переключается на "High". Не просто тупо не включается, а включается и тут же переходит на предыдущий. Это логичнее и интуитивно понятнее. Комплект довольно быстро стал считаться севшим, поскольку как минимум один аккумулятор был уже порядком разряжен. Попользовавшись фонарем еще немного, изъял аккумуляторы и замерил напряжение на всех четырех. К сожалению, более точного инструмента, чем Predator, под рукой не оказалось, но чем богаты, тем и рады. Напряжения оказались такими: 3.7, 3.5, 3.4, 3.3. Увы, я не догадался замерить яркость перед вставлением аккумуляторов в фонарь, но ощущение сложилось такое, будто напряжение падало на них неравномерно, немного усредняясь в ходе разряда (по крайней мере, один из четырех аккумуляторов изначально был разряжен гораздо сильнее других). Впрочем, я не уверен, что дело в самом фонаре - возможно, это их естественное поведение.

Напоследок отмечу, что производителем заявлена возможность использование экстендеров на кратное четырем количество аккумуляторов. (В продаже я их, правда, еще не видел, но я вообще много чего не видел - это не показатель). С ними фонарь в соответствующее количество раз увеличивает рантайм, превращаясь, однако, уже в настоящую булаву. Режимы остаются прежними, так что при добавлении трех экстендеров (больше производитель не рекомендует, хотя явным образом и не запрещает) TK75 может лупить во всю мощь на протяжении аж четырех часов... впрочем, не забываем о насильственном степдауне. Поэтому я и не добавил в конец предложения слово "подряд".

Что ж, продукт получился достойный, как минимум - ознакомления, как максимум - приобретения. И уж во всяком случае достоин того, чтобы получить какое-нибудь имя собственное... жаль, Феникс не замечен в подобной сентиментальности. Я бы назвал его Koh-I-Noor, что в переводе означает "Гора света".

И в заключение - несколько фотографий с претензией на художественность. Просто не смог удержаться.

[crus]

"Холодный" вантуз ). Шнурок этот они пихают почти ко всем фонарям. В 35 такое же убожество.

[gristoff]

 Сообщение от crus :

В 35 такое же убожество

Да ладно, нормальный шнурок.

[scotofobia]

Отличый фонарь. Спасибо за обзор. Приобрел тут по случаю его.

[Алексей063rus]

еще бы потепелее,и было бы супер.

[Shandor_Kalosh]

Шикарный фонарь! Пользуюсь 7 мес. 2900 люмен. Широта и дальность просто удивительны! И качество соответствует.