[Khii!]

В общем, такая штука. Есть сервер (комп), есть УПС, есть два автомобильных акка. На УПСе возле значка аккмулятора индикатор горит красным. Началось это вроде как несколько месяцев тому.

Аккумам несколько лет, профилактика никакая не проводилась, я думаю, они тупо стухли.

Как определить, в них ли дело? Проверить их?
Тупо померить напряжение без нагрузки?

[dmn42]

Не хочу огорчать, но аккумуляторы в упсах больше трёх лет не живут.

С автомобильными всё ещё хуже может быть - у них рабочее напржение чуть отличается от AGM.


Проверить можно измерением напряжения под нагрузкой (иногда и без нагрузки достаточно).

[Khii!]

 Сообщение от dmn42 :

Не хочу огорчать,

Да я в курсе. Просто, я не большой специалист в автомобильных банках. Сразу сказал, что аккумы мертвые, а потом подумал, что может, дело не в них, решил поспрашивать. С другой стороны, а чему там ломаться еще, кроме акков? Гибридке или упсу?
Отключил их сейчас, завтра возьму мультиметр, попробую померить напряжение.

[Khii!]

 Сообщение от dmn42 :

в упсах

Такой вопрос, как его отключать?
Можно ли акки вообще просто отключить?

[VoronNew]

 Сообщение от dmn42 :

Не хочу огорчать, но аккумуляторы в упсах больше трёх лет не живут.

Живут... ещё как живут. Уже 5 лет APC 2200VA пашет на родных батарейках и проходит внутренние самотесты.. И даже простояв окооло года отключенными батареи раскачиваются на 80-90% от изначальной ёмкости. Так что давайте не будем говорить за все ИБП.

[VoronNew]

 Сообщение от dmn42 :

С автомобильными всё ещё хуже может быть - у них рабочее напржение чуть отличается от AGM

Сейчас во всю продаются AGM автоаккумы от той же варты или боша, а про регулировку режимов заряда в авто я не слышал.

[VoronNew]

Khii!,
Пробовали выключать внешнее питание? ИБП хоть сколько то тянет нагрузку от аккумов?

Аккумы соеденинены параллельно или последовательно? если параллельно то можно попробовать отстёгивать по одному аккуму и выяснить какой же из них сдох.

Нечто подобное проходил пару месяцев назад с ИБП Ippon Winner 1000VA. Он начал орать дескать замените батареи. Ну вывели его с эксплуатации я забрал банки и решил проверить живые они или нет (оказалось на банках по 7V). "Умные" зарядки отказывались их заряжать, подсоединил к клеммам 12V 2A БП от какой то комповой периферии и поднял напряжение до 12V и дальше отциклировал аккумы с помощью Imax B6. В итоге выяснилось что после 5ти лет работы в душном шкафу из 7,2ач там ещё осталось по ~6ач на банку (аккумы Yuasa). А проблема крылась вовсе не в аккумах, а в заряднике ИБП.

[Khii!]

 Сообщение от VoronNew :

Пробовали выключать внешнее питание?

В том и дело, что отключается электричество - сервак тушится через минуту-две.

Параллельно вроде.

Я о том, можно ли их просто отрубить?

Там есть бэттери бэкап адаптер и гибридка.
Отключить нужно только бэкап адптера питание чтоб акки отсоединить?

[Dae4]

Возможность отключения акков зависит от конкретной модели бесперебойника, АРСишные смарты без них например просто не стартанут. Если к апсу подключены внешние батареи то скорее всего внутренние можно просто убрать.
Конкретезируйте пожалуйста ситуацию (модель бесперебойника, наличие отсутствие внешних батарей) попробую помочь.
З.ы. проверить живой или нет аккум можно измеряя напругу под нагрузкой ( лампочка из фары ватт на 60 подойдет ;-) )

[VoronNew]

Dae4,
ну как это APC smart не стартанут коли у меня сейчас 2 шт. SUA2200RMI2U с отключенными внутренними батарейными блоками работают и само собой без внешних так как не имеют они возможности расширения
могу и фото предоставить

 Сообщение от Khii! :

отключается электричество - сервак тушится через минуту-две

похоже батареи ушатаны в ноль.. Или вы на ИБП навесили нагрузку огого... Например упоминавшиеся 2200VA могут держать нагрузку 1980W "всего" районе 5 минут даже на свежих аккумах.

[Garrik]

Можно поробовать сделать КТЦ

[Khii!]

 Сообщение от Garrik :

поробовать сделать КТЦ

Да, короче, ввели меня в заблуждение.

От тех аккумов питалась только АТС, в УПСе сдох внутренний аккум.

УПС АРС 1000 старый тонкий.

[Dae4]

У меня такие же только 750е, они без батареи стартовать не хотят. Батареи там соединены последовательно.

З.ы. У меня их просто много, и после замены старые пары элементов я не выбрасывал, (чаще всего сдыхает один аккум из двух), перетасовывал пары и бесперебойник еще с годик работал...

[Khii!]

 Сообщение от Dae4 :

старые пары элементов я не выбрасывал

Мож, себе его прихватить...для фонаря ((-:

[VoronNew]

Я месяц назад постаскал к себе в норку на работе из аппаратных замененные с год назад 9 батарейных модулей из APC 2200VA в каждом из них стоят 8шт. эдаких эксклюзивных аккумов BB Battery 5,8ач больше ни у кого из производителей в таком форм фактоер нет подобной ёмкости, самое близкое у CSB идут 5.3ач. И кроме того по заявлениям производителя они такую ёмкость отдают не при 20ч разряде как у других, а 10ти. Судя по дате выбитой на крышках аккумам по 6 лет в апреле исполнилось. Тестирую их КТЦ с помощью IMAX B6 и галогеновой лампочки соединяя в сборки по 4шт параллельно, это одно 48V "плечо" из модуля. На данный момент притащил домой на лоджию для заряда их солнечной панелью уже 4 таких сборки. 2шт. по 19ач. 1шт. 21ач и 1шт 21,5ач что в общем то не так уж и плохо против 23,2ач изначальных. Сегодня на работе натестил ещё одну сборку на 22,2ач и подозреваю. второе "плечо" из этого же модуля покажет результаты не хуже.

зы. ах да в одном из модулей к моему удивлению обнаружились батареи не BB а некий Vizion так вот они ВСЕ поголовно полопались от годового простоя и сульфатации

[VoronNew]

Решил глянуть что внутри и распилил один из не самых удачных 7ми летних экземпляров и на вид ничего криминального не заметил.

[galex]

 Сообщение от VoronNew :

и на вид ничего криминального не заметил.

коричневый цвет пластин разве не говорит от жуткой сульфатации?

[VoronNew]

galex, если не ошибаюсь сульфатация это белые кристаллы...

[galex]

белые на отрицательных пластинах. на положительных - коричневые

[VoronNew]

а разве может так быть что сульфатация на отрицательных отсутствует, а на положительных присутствует?