[Alexkor]

С проблемами по РЗУ прошу-"radiant4you@rambler.ru"...

[vl-per]

Alexkor, Так это у РЗУ проблемы или Вы можете что-то новенькое предложить?
Может есть документально подтверждённые "чудеса"? Какая-то статистика? Просто тесты? И зачем в электронку ходить - делитесь здесь.

[Alexkor]

 Сообщение от vl-per :

Alexkor, Так это у РЗУ проблемы или Вы можете что-то новенькое предложить?
Может есть документально подтверждённые "чудеса"? Какая-то статистика? Просто тесты? И зачем в электронку ходить - делитесь здесь.

Подробнее вопросы-подробнее ответы.

Какие вопросы беспокоят?

[vl-per]

Alexkor, Простой вопрос: как Вы комментируете тесты проведённые на форуме? Тестеры что-то делают неправильно? И, что у Вас есть конкретного по применению этого типа "зарядок".

[Alexkor]

 Сообщение от vl-per :

Alexkor, Простой вопрос: как Вы комментируете тесты проведённые на форуме? Тестеры что-то делают неправильно? И, что у Вас есть конкретного по применению этого типа "зарядок".

Задайте Ваш вопрос и получите ответ для Вас.

Что у Вас не получается?

[vl-per]

Alexkor, Я вроде задал вопрос. Почему у тестеров не получается?

[Alexkor]

 Сообщение от vl-per :

Alexkor, Я вроде задал вопрос. Почему у тестеров не получается?

Никто из тестеров ко мне не обращался с конкретной проблемой.

Вроде отвечу на вроде вопрос-не знаю что и у кого по какому поводу не получается.

[Dragony]

Конкретно - почему не восстанавливаются свинцовые аккумуляторы и почему аккумуляторы не "заряжаются мгновенно"?

[Alexkor]

AVSel,

Привет!

Какие вопросы по РЗУ?

[Alexkor]

 Сообщение от Dragony :

Конкретно - почему не восстанавливаются свинцовые аккумуляторы и почему аккумуляторы не "заряжаются мгновенно"?

Свинцовые АКБ неплохо работают с РЗУ. Лучший вариант АКБ из СССР-без наворотов.

Есть два варианта.

Первый-восстановить "подснежник"-дохляк, который не брал заряд от родного ЗУ. После тренировки с РЗУ дохляк станет полутрупом и в 7 из 10 случаев сможет немного проработать...

Второй-периодически тренировать нормальную АКБ с помощью РЗУ. При этом сульфатации не будет вообще и батарейка проживет долго и счастливо...

Особый случай-АКБ всю жизнь работает с РЗУ. В этом варианте АКБ будет быстро заряжаться, напряжение увеличится с 14.22В до 17-18В, емкость соответственно вырастет выше номинальной. Но ток нагрузки не должен превышать 10А для ёмкости 100а.ч.-недостаток. И при зарядке нельзя цеплять нагрузку-недостаток...

Касательно скорости заряда.
Для каждой АКБ существует свой оптимальный набор модулей РЗУ и минимальное время зарядки. Для исключения перекосов рекомендую не менее 10 часов по техдокам производителя...
Практически возможно взять РЗУ-210 и быстро залить малыша в 2а.ч. для шурика при постоянном контроле состояния АКБ...

Есть неясности?

[AVSel]

 Сообщение от Alexkor :

AVSel,

Привет!

Какие вопросы по РЗУ?

Дык, мне вроде все давно понятно...

[vl-per]

 Сообщение от Alexkor :

Но ток нагрузки не должен превышать 10А для ёмкости 100а.ч.-недостаток.

А для автомобильного 50 А.ч. - 5 А.! И нафиг он такой нужен?
Как насчёт "КПЭ" - от 7 А.ч. слабо зарядить хоть-бы 50 А.ч.?

[Dragony]

Т.е. зарядка "радиантом" (в данном случае скорее "псевдорадиантом") приводит к невозможности отбора от аккумулятора токов более чем С/10? Тогда придется набирать "батарею" аккумуляторов в 10 раз больше необходимой?

[Leon]

 Сообщение от Alexkor :

С проблемами по РЗУ прошу-"radiant4you@rambler.ru"...

Не надо ни кого ни куда посылать, просто просмотрите хотя бы первый пост темы и прокомментируйте, будет очень интересно вас выслушать по поводу тестирования.
Хотя в ваших последующих постах некоторая картина использования РЗУ начинает вырисовываться и она не на столь радужная, как заявлялось boo50 по началу.

[Alexkor]

Это мой мэйл...

[Alexkor]

 Сообщение от vl-per :

А для автомобильного 50 А.ч. - 5 А.! И нафиг он такой нужен?
Как насчёт "КПЭ" - от 7 А.ч. слабо зарядить хоть-бы 50 А.ч.?

По своей сути РЗУ-обычный трансформатор Тесла.

Баланс энергий здесь-
http://pesn.com/2011/05/27/...

РЗУ под нагрузкой потребляет до 100мА на модуль и что заряжать-5 а.ч. или 50а.ч.-одинаково. А вот подготовленность АКБ к РЗУ играет определяющую роль.

Что непонятно?

[Leon]

 Сообщение от Alexkor :

Это мой мэйл...

Я понимаю, но всё таки хотелось бы услышать ваше мнение касаемо тестирования непосредственно в данной теме, а не в письме по электронке.

[Alexkor]

 Сообщение от Leon :

Я понимаю, но всё таки хотелось бы услышать ваше мнение касаемо тестирования непосредственно в данной теме, а не в письме по электронке.

Для выражения мнения необходимо знать некоторые подробности эксперимента.

Поэтому внимательно слушаю Ваш вопрос.

Удобно в форуме-пожалуйста.

[Mikkilighter]

Мдя ребяты...
Существует если что куча импульсных схем восстанавливающих хим процессы в акб без всяких "радиантных" энергий, мало того даже второго аккумулятора не надо можно прям на этот же одевать и снимать через какой то промежуток времени о чудо, увидите что напряжение увеличилось, батарейки щелочные легко заряжаются малыми токами и не по разу, если такой огород нужен, потому что нормальный Ni-Mn в разы лучше по характеристикам.
Восприимчивость сульфатов к токам с высоким напряжением в импульсе ещё в СССР широко обсуждалась в общем то на уровне радиолюбителей.
Вопрос скорее в подборе силе тока, амплитуде, фронте и скважности импульса для эффективной работы.
Вы бы еще молитву в алгоритм включили, конечно люди сведующие в электротехнике не по наслышке будут смеяться.
Более того, аккумуляторы практически всех видов чувствительны к характеру нагрузки, они даже на линейной нагрузке при разных токах имеют разную ёмкость, реактивные ещё более сложно влияют на внутренние химические процессы. Я к тому что можно сделать вышеупомянутую схемку-маячок, отдающую обратно импульсом часть энергии и при малых собственных потерях она лет 10 будет на вашем свинцовом акб моргать.

Есть некоторые вещи категории мышиной возни типа зарядки батареек, по этому их заряжает очень небольшой процент населения (всяко мудрствуя с пилообразными напряжениями, импульсами или тупо малым током но не так эффективно).

Автомобильный аккумулятор, убранный из моторного отсека для меньшего перепада температур, при скорректированных и расширенных термокомпенсационных поправках напряжения заряда, с обслуживанием как станционный высоковольтный акб будет жить пока машина не развалится.
Но затраты времени сил и средств несопоставимы с покупкой ещё пары акб по мере износа в плохих для них условиях.

Акб бесперебойников могут работать 15-20лет если изначально поверять и устранять разброс зарядных параметров в самих бесперебойниках, с точным соблюдением термокомпенсационной коррекции, уменьшении зарядного тока а в помещении поддерживать +15.
Но правда в том что это не нужно, проще купить ещё один акб через 3-5лет, кстати не исключая того что акб сам по себе может быть бракованный, с неидеальной химией и тд..

Радиантная энергия это бред тёмных деревенских сил, весь мир бьётся над эффективностью источников питания и электроники, а тут мало того что не заметили, так еще и заметив и рассмотрев смеются, ну не просто же так
Извините за критику, хотел мимо пройти.

[Alexkor]

"Радиантная энергия это бред тёмных деревенских сил, весь мир бьётся над эффективностью источников питания и электроники, а тут мало того что не заметили, так еще и заметив и рассмотрев смеются, ну не просто же так "

Благодарю за коммент.

Перейдём к фактам.

-РЗУ по одному проводу способно зарядить АКБ;
-РЗУ позволяет заряжать АКБ 12В до 16-18В;
-РЗУ соттв АКБ не приводит к нагреву и газовыделению;
-РЗУ способно работать от ИП 0.5-1В.

Есть ещё несколько прикладных эффектов не по теме.

А Вы, уважаемый, пробовали зарядить обычным ЗУ по одному проводу АКБ на 60а.ч.?