Обзор велофары Fenix BT20 Bike Light

Susanin64 · 11.02.2013, 03:38

Отчет о вело фаре Fenix BT20 750 Lumens Bike Light

ТТХ:
Заявленная яркость: 750 люмен
Фактическая яркость: 780 люмен
Вес головы фары: 115 грамм
Общий вес: 358 грамм
Время работы: 100лм – 21 ч, 300лм – 6,5 ч, 450 лм – 4 ч, 750лм – 2 часа.
Водостойкость: стандарт IPX-6
Диод: XML-T6 нейтральный 4000-4300К
Цена: точная не известна. Встречал от 90 до 140 долл.

Итак, начнем с предыстории: Прошлой осенью я увидел новость о глобальной компании по тестированию новой вело фары от феникса, и решил попробовать. Зарегистрировался, и через месяц узнал, что меня выбрали одним из 2х тестеров в России. Несмотря на все старания нашей почты, через полтора месяца пути, фара таки прибыла на мое почтовое отделение. Тест можно сказать начался с этого момента.
В моих руках оказалась весьма увесистая коробка, со стикером «BT20 Test Sample» которая, видимо, пережила немалые приключения на почте.

Распаковываем дальше, внутри мы обнаруживаем письмо от компании Fenix, за которым, собственно и сам фонарь, упакованный в формованные вырезы в поролоне.

Ссылка на информацию о продукте на официальном сайте компании: http://www.fenixlight.com/v...
В комплект входят сама фара, крепеж на шлем, провод-удлинитель, чехол с батарейным блоком, а также 3 крепежных кольца под разные диаметры руля.

Вид установленного фонаря на велосипед:

Крепление сумки с аккумуляторами. Кстати, фонарь питается 2х18650 или 4х16340.

Сумка для 2х аккумов, неожиданно большая, бод вынос не закрепишь.

Фара имеет индикатор заряда батарей, встроенный в кнопку.

Смотрится весьма аккуратно, голова фары небольшая, умещается в кулаке. Но, довольно увесистая, т.к. состоит в основном из алюминия, только серая декоративная крышка пластиковая.

На фото виден козырек над отражателем, он помогает не слепить встречных. Точнее, не так сильно слепить. Фара слепит, но не так как фонарь с круглым хотспотом.

Отражатель довольно интересно текстурирован. Собственно благодаря ему и стеклу с линзой, эта фара обладает свойствами, не присущими обычному фонарику.
Вокруг диода сначала идет «мятый» участок «orange peel», далее отражатель гладкий, для формирования луча. Особенностью данного фонаря также является стекло с линзой Френеля в верхней части. Эти горизонтальные полосы принимают участие в формировании ближнего света, прямо перед колесом.
Крепление:

Фара пришла не в лучшее время для тестов….в разгар зимы. На снегу любой свет кажется ярче, а тесты проводить сложнее, из-за морозов. Кстати, об отношении BT20 с морозами есть что сказать…
Фото ин экшен:

На всех фото использовались следующие параметры: 4`` F5,4
Как наиболее приближенные к реальному восприятию.

100 люмен

300 люмен

450 люмен

750 люмен

Схема светового пучка:

Теже березки, только с высоты моего роста:

Ну и видео. Качество оставляет желать лучшего, но представление дает. На видео свет чуть темнее, чем в реальности.
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Vr7R8_6Hp6U
В движении в режиме 450 люмен, т.к. аккумуляторы сели, а запасные я заморозил, не убрав их во внутренний карман....

Не обошлось и без некоторых проблем.
А именно: Работа фары в мороз.
Начиная с -5С индикатор заряда после 5 минут работы переходит в красный цвет…якобы батареи сели. Несмотря на это, время работы фары не уменьшается. В -20С максимальный режим не включается вообще. Точнее включается на несколько секунд и быстро переходит в предыдущий. Это абсолютно не завит от типа батарей и степени их заряда.
Второй косяк для нашего климата – провода. Они чертовски жесткие. Даже при комнатной температуре, одев фонарь на шлем\голову ощущается эта жесткость, провод постоянно чувствуется, при езде все время напоминает о своем существовании. При около нулевой температуре замерзают и влагозащищенные разъемы. Открыть их в перчатках очень тяжело.
Недочетом могу назвать конструкцию батарейного блока – в полной темноте проще простого перепутать полярность батарей. В блоке есть маленький стикер, который поясняет это, но в темноте его просто не видно. Лучше бы они сделали тактильно ощущаемые знаки «+» и «-», причем не внутри, а снаружи бат. блока.

Не понятно почему не сделали крепление просто на голову, а не на шлем. Ведь это вполне реализуемо. Необходимо добавить лишь две полосы-резинки и 2 пряжки на них. Я добавил в крепление кусочек резинки с пряжкой и фонарь отлично выполняет функции налобника. Можно это делать с завода.
Все недостатки можно назвать условными, если вы:
-не катаетесь зимой ( а Россия, порой не очень теплая страна J, и зимой темного времени больше )
-не используете фонарь нигде кроме велосипеда (мультигонки и т.д)
-не меняете батареи где-нибудь в лесной глуши

Подводя итог:

Плюсы:
+Конфигурация светового пучка – самый важный плюс
+ Достаточная яркость
+ Время работы
+Возможность замены батарей в пути
+Регулировка вокруг оси
+Конструкция фонаря в целом (кроме проводов)
+Оптимально подобранные ступени яркости
+Отличный теплоотвод
+Компактные размеры, дизайн.

Минусы:
- Цена? (За 750 люмен)
-Работа в мороз
-Жесткие провода
-Батарейный блок в чехле имеет внушительные размеры. На 120 мм вынос не умещается, только на раму.
- Нет крепления на голову, а не на шлем.
- Сложность в поиске полярности в темноте

А вообще, ябкупил
________________________
Это мой первый отчет . Если есть какие-то косяки - прошу указать. Если у вас есть какие-либо вопросы по этой фаре - пишите, отвечу. Фотоальбом тут - http://photoshare.ru/album3...

Susanin64 · 11.02.2013, 03:44

Не получается встроить видео, поэтому просто ссылки:

Прямая ссылка на видео YouTube

Режимы по кругу

Прямая ссылка на видео YouTube

Езда в режиме 450 люмен

Температура воздуха при съемках -17 цельсия....

Susanin64 · 11.02.2013, 03:45

Ухты! а вот и видео встроилось, само....

5rybolov5 · 11.02.2013, 03:50

Цитата:

Сообщение от Susanin64 :

Начиная с -50С

Цитата:

Сообщение от Susanin64 :

В -200С максимальный режим не включается вообще.

Эт где ж такой дубарь водится

5rybolov5 · 11.02.2013, 03:52

Цитата:

Сообщение от Susanin64 :

Необходимо добавить лишь две полосы-резинки и 2 пряжки на них. Я добавил в крепление кусочек резинки с пряжкой и фонарь отлично выполняет функции налобника.

А можно этот момент запечатлеть?

Susanin64 · 11.02.2013, 04:08

-50 и -200 это конечно же опечатка, при переносе текста из вордовского документа нолик, обозначающий градус уехал вниз...

Да, фото предоставлю, но во второй половине дня. Ато уже голова не соображает, что пишу, 4 утра....

vorsmann · 06.05.2013, 20:55

Отличное тестирование. Я хоть зимой и не катаюсь на велике но было любопытно. Спасибо. Фонарь хорош.

Susanin64 · 30.09.2013, 03:32

По прошествию времени, и двух сезонов - летнего и зимнего, можно подвести итог.
Фонарем пользуюсь через день - два, что довольно часто.
Самый главный минус - провода. Один раз переломились у основания разъема ( заменил разъемы)
Однажды фонарь начал моргать, сам выключаться, как будто где-то был плохой контакт. Потом диод светился только в "тлеющем" режиме. Причина сего действа меня немного удивила. Это было самое обычное КЗ, но вот природа его - необычна. В середине провода, идущего от фары к разъему, при видимой целостности внешней изоляции, изоляция внутренних проводов оказалась оголенной на протяжении 2х см!!!, да еще в добавок поплавленной. Фото не сохранилось, но такого я еще не видел) как-будто их специально зачистили, не нарушив внешней изоляции.

Сравнив с серийными образцами, могу заявить, что серийные отличаются от моего, причем в лучшую сторону. Время работы на моих же аккумах (саньо) возросло, форма светого пятна чуток изменилась ( более концентрированное пятно ближнего света у серийных, потом небольшой провал по яркости, потом следует более яркое пятно дальнего света)

П.с:
Всем привет от меня и двух Бт20

Susanin64 · 30.09.2013, 03:37

Заказал такой бат блок: http://www.aliexpress.com/i...
Буду пристаивать его к БТ20, с целью увеличить время работы в максимуме.

raggit · 27.01.2015, 00:58

Цитата:

Сообщение от Susanin64 :

Заказал такой бат блок: http://www.aliexpress.com/i...
Буду пристаивать его к БТ20, с целью увеличить время работы в максимуме.

Как работает с увеличенным блоком? не глючит комп фары?

11.02.2013, 03:38	1
Susanin64 Новичок Регистрация: 30.11.2012 Последняя активность: 26.11.2013 00:11 Сообщений: 8 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили: 5 раз(а) в 3 сообщениях	Обзор велофары Fenix BT20 Bike Light Отчет о вело фаре Fenix BT20 750 Lumens Bike Light ТТХ: Заявленная яркость: 750 люмен Фактическая яркость: 780 люмен Вес головы фары: 115 грамм Общий вес: 358 грамм Время работы: 100лм – 21 ч, 300лм – 6,5 ч, 450 лм – 4 ч, 750лм – 2 часа. Водостойкость: стандарт IPX-6 Диод: XML-T6 нейтральный 4000-4300К Цена: точная не известна. Встречал от 90 до 140 долл. Итак, начнем с предыстории: Прошлой осенью я увидел новость о глобальной компании по тестированию новой вело фары от феникса, и решил попробовать. Зарегистрировался, и через месяц узнал, что меня выбрали одним из 2х тестеров в России. Несмотря на все старания нашей почты, через полтора месяца пути, фара таки прибыла на мое почтовое отделение. Тест можно сказать начался с этого момента. В моих руках оказалась весьма увесистая коробка, со стикером «BT20 Test Sample» которая, видимо, пережила немалые приключения на почте. Распаковываем дальше, внутри мы обнаруживаем письмо от компании Fenix, за которым, собственно и сам фонарь, упакованный в формованные вырезы в поролоне. Ссылка на информацию о продукте на официальном сайте компании: http://www.fenixlight.com/v... В комплект входят сама фара, крепеж на шлем, провод-удлинитель, чехол с батарейным блоком, а также 3 крепежных кольца под разные диаметры руля. Вид установленного фонаря на велосипед: Крепление сумки с аккумуляторами. Кстати, фонарь питается 2х18650 или 4х16340. Сумка для 2х аккумов, неожиданно большая, бод вынос не закрепишь. Фара имеет индикатор заряда батарей, встроенный в кнопку. Смотрится весьма аккуратно, голова фары небольшая, умещается в кулаке. Но, довольно увесистая, т.к. состоит в основном из алюминия, только серая декоративная крышка пластиковая. На фото виден козырек над отражателем, он помогает не слепить встречных. Точнее, не так сильно слепить. Фара слепит, но не так как фонарь с круглым хотспотом. Отражатель довольно интересно текстурирован. Собственно благодаря ему и стеклу с линзой, эта фара обладает свойствами, не присущими обычному фонарику. Вокруг диода сначала идет «мятый» участок «orange peel», далее отражатель гладкий, для формирования луча. Особенностью данного фонаря также является стекло с линзой Френеля в верхней части. Эти горизонтальные полосы принимают участие в формировании ближнего света, прямо перед колесом. Крепление: Фара пришла не в лучшее время для тестов….в разгар зимы. На снегу любой свет кажется ярче, а тесты проводить сложнее, из-за морозов. Кстати, об отношении BT20 с морозами есть что сказать… Фото ин экшен: На всех фото использовались следующие параметры: 4`` F5,4 Как наиболее приближенные к реальному восприятию. 100 люмен 300 люмен 450 люмен 750 люмен Схема светового пучка: Теже березки, только с высоты моего роста: Ну и видео. Качество оставляет желать лучшего, но представление дает. На видео свет чуть темнее, чем в реальности. https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Vr7R8_6Hp6U В движении в режиме 450 люмен, т.к. аккумуляторы сели, а запасные я заморозил, не убрав их во внутренний карман.... Не обошлось и без некоторых проблем. А именно: Работа фары в мороз. Начиная с -5С индикатор заряда после 5 минут работы переходит в красный цвет…якобы батареи сели. Несмотря на это, время работы фары не уменьшается. В -20С максимальный режим не включается вообще. Точнее включается на несколько секунд и быстро переходит в предыдущий. Это абсолютно не завит от типа батарей и степени их заряда. Второй косяк для нашего климата – провода. Они чертовски жесткие. Даже при комнатной температуре, одев фонарь на шлем\голову ощущается эта жесткость, провод постоянно чувствуется, при езде все время напоминает о своем существовании. При около нулевой температуре замерзают и влагозащищенные разъемы. Открыть их в перчатках очень тяжело. Недочетом могу назвать конструкцию батарейного блока – в полной темноте проще простого перепутать полярность батарей. В блоке есть маленький стикер, который поясняет это, но в темноте его просто не видно. Лучше бы они сделали тактильно ощущаемые знаки «+» и «-», причем не внутри, а снаружи бат. блока. Не понятно почему не сделали крепление просто на голову, а не на шлем. Ведь это вполне реализуемо. Необходимо добавить лишь две полосы-резинки и 2 пряжки на них. Я добавил в крепление кусочек резинки с пряжкой и фонарь отлично выполняет функции налобника. Можно это делать с завода. Все недостатки можно назвать условными, если вы: -не катаетесь зимой ( а Россия, порой не очень теплая страна J, и зимой темного времени больше ) -не используете фонарь нигде кроме велосипеда (мультигонки и т.д) -не меняете батареи где-нибудь в лесной глуши Подводя итог: Плюсы: +Конфигурация светового пучка – самый важный плюс + Достаточная яркость + Время работы +Возможность замены батарей в пути +Регулировка вокруг оси +Конструкция фонаря в целом (кроме проводов) +Оптимально подобранные ступени яркости +Отличный теплоотвод +Компактные размеры, дизайн. Минусы: - Цена? (За 750 люмен) -Работа в мороз -Жесткие провода -Батарейный блок в чехле имеет внушительные размеры. На 120 мм вынос не умещается, только на раму. - Нет крепления на голову, а не на шлем. - Сложность в поиске полярности в темноте А вообще, ябкупил ________________________ Это мой первый отчет . Если есть какие-то косяки - прошу указать. Если у вас есть какие-либо вопросы по этой фаре - пишите, отвечу. Фотоальбом тут - http://photoshare.ru/album3... [Исправлено: Susanin64, 11.02.2013 в 04:08]

11.02.2013, 03:45	3
Susanin64 Новичок Регистрация: 30.11.2012 Последняя активность: 26.11.2013 00:11 Сообщений: 8 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили: 5 раз(а) в 3 сообщениях	Re: Обзор велофары Fenix BT20 Bike Light Ухты! а вот и видео встроилось, само....

11.02.2013, 04:08	6
Susanin64 Новичок Регистрация: 30.11.2012 Последняя активность: 26.11.2013 00:11 Сообщений: 8 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили: 5 раз(а) в 3 сообщениях	Re: Обзор велофары Fenix BT20 Bike Light -50 и -200 это конечно же опечатка, при переносе текста из вордовского документа нолик, обозначающий градус уехал вниз... Да, фото предоставлю, но во второй половине дня. Ато уже голова не соображает, что пишу, 4 утра....

06.05.2013, 20:55	7
vorsmann Ветеринар Фонаревки Регистрация: 19.03.2013 Последняя активность: Сегодня 16:32 Сообщений: 7532 Сказал(а) спасибо: 10074 Поблагодарили: 2358 раз(а) в 1520 сообщениях	Re: Обзор велофары Fenix BT20 Bike Light Отличное тестирование. Я хоть зимой и не катаюсь на велике но было любопытно. Спасибо. Фонарь хорош. __________________ In Fino verytas

30.09.2013, 03:32	8
Susanin64 Новичок Регистрация: 30.11.2012 Последняя активность: 26.11.2013 00:11 Сообщений: 8 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили: 5 раз(а) в 3 сообщениях	Re: Обзор велофары Fenix BT20 Bike Light По прошествию времени, и двух сезонов - летнего и зимнего, можно подвести итог. Фонарем пользуюсь через день - два, что довольно часто. Самый главный минус - провода. Один раз переломились у основания разъема ( заменил разъемы) Однажды фонарь начал моргать, сам выключаться, как будто где-то был плохой контакт. Потом диод светился только в "тлеющем" режиме. Причина сего действа меня немного удивила. Это было самое обычное КЗ, но вот природа его - необычна. В середине провода, идущего от фары к разъему, при видимой целостности внешней изоляции, изоляция внутренних проводов оказалась оголенной на протяжении 2х см!!!, да еще в добавок поплавленной. Фото не сохранилось, но такого я еще не видел) как-будто их специально зачистили, не нарушив внешней изоляции. Сравнив с серийными образцами, могу заявить, что серийные отличаются от моего, причем в лучшую сторону. Время работы на моих же аккумах (саньо) возросло, форма светого пятна чуток изменилась ( более концентрированное пятно ближнего света у серийных, потом небольшой провал по яркости, потом следует более яркое пятно дальнего света) П.с: Всем привет от меня и двух Бт20 Миниатюры

30.09.2013, 03:37	9
Susanin64 Новичок Регистрация: 30.11.2012 Последняя активность: 26.11.2013 00:11 Сообщений: 8 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили: 5 раз(а) в 3 сообщениях	Re: Обзор велофары Fenix BT20 Bike Light Заказал такой бат блок: http://www.aliexpress.com/i... Буду пристаивать его к БТ20, с целью увеличить время работы в максимуме.