[dmn42]

Как считает общественность, такой вот табареечкой можно запустить расейский тазик с севшим кумулятором?

В тазике:
Штатное напряжение 12в (до 14)
Пусковой ток стартера ~300а

У аккумулятора:
Штатное напряжение 11.1в (12.6 у полностью заряженного)
Ток разряда: 325a (const) - 650a (peak)


Какие будут мнения?


UPD: Не я один такой умный, люди уже пробовали, вполне успешно: http://forum.rcdesign.ru/f7...

[Rocklight]

5000 мАч)))) Посчитайте сколько секунд он отдаст 300А? ИМХО маловата поля!

[dmn42]

5*3600/300=60 секунд. Обычно хватает 20-30 чтобы завестись.

[Maksym]

Да можно, можно, особенно зимой когда штатный не очень, а тепленький литиевый из дома принесли, завелись, отключили и поехали. Но еще лучше для этого использовать LiFePO4

[dmn42]

А чем лучше?

[Maksym]

А у них еще больше разрядные токи, еще больше срок службы, еще более морозостойкие.

[dmn42]

 Сообщение от Maksym :

больше разрядные токи

На хоббикинге life максимум встречаются c токоотдачей 30С. Липоли - до 60.

[Hocum]

Народ, а аккум в машине за теже бабки поменять не айда?

[dmn42]

Нуу.. Нормальный аккум - 3-4 тыр. Та и нет никаких гарантий, что на сильном морозе он не издохнет.

[clickvk]

dmn42, рейтинг С там, безусловно, завышен, но с такой батареи завести авто можно. этой зимой заводили октавию с ячейки батареи велоскутера типа 4s10p из аккумуляторов формата 18650 химии LiFePo4. мороз был около -25, завелась быстро - минуты не прошло. напряжение в аккумуляторах формата 18650 химии LiFePo4 при полном заряде и пиковой нагрузке падает на 0.8в, то бишь октавия заводилась с 11.2в.

[Жуков]

...

[Жуков]

Ох и игрушки у Вас господа...
1) Обычный автомобильный аккумулятор заливается электролитом с плотностью 1,32 и всю зиму работает без проблем до -45 С.
2) А почему Вы думаете, что ток стартера в 300 А никак не изменится под нагрузкой, а нагрузкой будет замерзшее масло в двигателе и коробке. На выходе, в пусковом режиме, при преодолении момента инерции, ток увеличится раз 10.
3) Наверное бензиновый мотор и запустится в мороз, (не "Волга"), но вот с дизельным будет хуже.
4) Раз пошла такая пьянка, можно поставить гелевый аккумулятор, либо найти промышленный литий для электропогрузчиков и поставить в машину сколько надо. Но, литий однозначно погибнет при -30, а в случае аварии стоит помнить о маленькой бомбе под капотом.

[Mihalich]

Стоит обратить внимание на такой параметр автоАКБ как максимальный ток. Как правило, от 500А. И её емкость - т.е. не удалось завести, подождал немного (можно даже согреть попробовать аккум) - пробуй снова. Как резервный вариант, опять же (ИМХО) лучше второй свинцовый аккум.
А смысл в огороде какой? Штатная система, содержащаяся в исправности, обеспечивает пуск двигателя во всех разумных случаях (заводил свой без особых проблем до -35, ниже не было).
Другая проблема - как обеспечить хороший заряд АКБ (очень актуально зимой для всякий Ca-Ca, мегакальциум - ну вы поняли), чистоту контактов, исправность двигателя и хорошее масло. Сюда и надо направить пытливый ум и кипучую энергию.
ЗЫ Мотор "Волги", тоже заведет, особенно если это 21-24-402 модель. Степень сжатия низкая, и есть возможность покрутить "кривым стартером" для разгона масла - может даже доп. аккум и не понадобится, если заводящий не совсем чахлик.

[PrimUs]

Если уж так хочется лития под капотом, то советую обратить внимание на такие аккумуляторы. 4 штуки без bms выйдут примерно в цену кислотного аккумулятора.


ОФФтоп: Особенно привлекательно выглядит применение этих батарей на маленькой надувной лодочке под электромотором. По весу, токоотдаче и , естественно, возможности полной зарядки на берегу за полчаса.

[dmn42]

мм.. уточню - я не хочу полностью заменить свинец на липоль, я хочу иметь возможность при необходимости, в случае, если кумулятор в машине сядет, прицепить на пару секунд к нему липоль, завестись и отцепить обратно.

[Mihalich]

 Сообщение от dmn42 :

Не я один такой умный, люди уже пробовали, вполне успешно: http://forum.rcdesign.ru/f7...

 Сообщение от dmn42 :

мм.. уточню - я не хочу полностью заменить свинец на липоль, я хочу иметь возможность при необходимости, в случае, если кумулятор в машине сядет, прицепить на пару секунд к нему липоль, завестись и отцепить обратно.

Возможность есть, конечно. Срок жизни липольки только под вопросом. Тут без поллитры натурного эксперимента не обойтись.

[Rocklight]

 Сообщение от Жуков :

2) А почему Вы думаете, что ток стартера в 300 А никак не изменится под нагрузкой, а нагрузкой будет замерзшее масло в двигателе и коробке. На выходе, в пусковом режиме, при преодолении момента инерции, ток увеличится раз 10.

Вот почему я и говорю, что емком мала. Холодный движок нужно еще провернуть, ток до 500 прыгает тут даже не вопрос, вопрос на сколько больше? Поэтому в реальных условиях эта емкость смешна. Возьмите один, попробуйте, потом докупите еще один и в параллель. Нужно будет еще один наверное, и третий туда же.

[Snaiper]

А после третьего можно будет электродвигатель на машину поставить

[Scratch]

Народ, кто шарит, подскажите пожалуйста, что надо, чтобы можно было заюзать этот акк для помощи при запуске машины?
Нужна, я так понимаю зарядка с балансиром для этой банки и разъемы на самом акке.
Хотелось бы чтобы в итоге получилось так:


Но я не очень понимаю как разъемы подцепляются к клеммам аккумулятора, кто может просвятить на этот счет?

[Snaiper]

Паралельно подключаешь и юзаеш. Можно даже оставить постоянно подключенным, если напряжение в сети не превышает 16.8-17вольт.
Ток большой, так что лучше разьемы не использовать, просто болтом зажать.