[Tankist_20]

 Сообщение от Yurii_Y :

Она только аки с выступающим плюсом ест.

Спасибо за предупреждение, но у меня только такие и есть.

[Жером]

 Сообщение от fnksb :

Если речь про зебру, то там я тоже менял - только хлопот было намного больше, а результат все равно хуже чем мне бы хотелось.

Да, про зебру. То есть Вам пока не попалась связка фонарь + клипса, которая дала бы результат именно как Вам хотелось?

 Сообщение от fnksb :

Тогда у вас или не будет контакта, или клипса будет болтаться

Угол между кольцом и лапкой клипсы меньше 90 градусов (у клипсы Юника так-же).
Завёрнутая хвостокрышка поджимает кольцо клипсы со стороны лапки, тем самым распирая клипсу и она не болтается.
Из-за этого кольцо клипсы стоит в щели с перекосом. Зажим клипсы Юника имеет аналогичный перекос относительно проточки под неё.

 Сообщение от fnksb :

Такие клипсы обычно с неанодированными резьбами используют, как скажем на соларфорсовских тушках.

Так тоже хорошо, лично я приоткручиванием хвостокрышки ни разу не пользовался.

 Сообщение от fnksb :

Проще в реализации, переставляемая в два положения, хорошо держит нагрузки, позволяет по-разному ориентировать ее относительно кнопки. Для продвинутых юзеров - еще и позволяет легко найти замену.

Клипсы с зажимом проще в реализации (а значит делают фонарь в целом дешевле) и обладают большей распространённостью, а значит и вариативностью.
Клипсы с кольцом не могут сами соскочить и требуют меньше физической силы для перестановки.
Всё верно?

 Сообщение от fnksb :

И предлагаете (или не предлагаете? или речь про следующие модели?) сделать более сложную конструкцию с рядом дополнительных недостатков, причем такую чтобы клипсу уже нельзя было легко заменить на более подходящую вам.

Я ничего не предлагал и не предлагаю. Я спросил мнение Разработчика.

 Сообщение от Жером :

Что Вы думаете о способе крепления клипсы, которая используется в FW3A?

С тех пор менеджер проекта у меня спросил три раза:

 Сообщение от fnksb :

Зачем?

Не нашёл поиском FAQ по клипсам. Видимо его нет.


Как Вы думаете при такой агрессивной накатке насколько вообще клипса востребована на Юникорне?
На что можно повесить фонарь с помощью клипсы?

[Kelevratony]

 Сообщение от Жером :

про зебру. То есть Вам пока не попалась связка фонарь + клипса, которая дала бы результат именно как Вам хотелось?

SC52w терялась раза три, из-за конструктива клипсы. Слава Богу, каждый раз находилась, каким-то чудом.

[fnksb]

 Сообщение от Жером :

То есть Вам пока не попалась связка фонарь + клипса, которая дала бы результат именно как Вам хотелось?

Хм. Пожалуй, нет. Всегда находится что-то лучше, что можно поставить.

 Сообщение от Жером :

Я спросил мнение Разработчика.

С тех пор менеджер проекта у меня спросил три раза:

Если вопрос про FW3A - ну, использовали и использовали. Почему бы и нет. Там много неоднозначных моментов в дизайне, это не самый странный. В целом клипса там соответствует задачам, специфике дизайна и конструкции.
Если вопрос "в общем" - вроде как уже неоднократно ответил, почему я бы десять раз подумал прежде чем использовать такое крепление клипсы (но вполне допускаю, что в каких-то реализациях это могло бы иметь смысл).
Если вопрос про Юникорн (а мы в теме Юникорна) - то могу четвертый раз спросить "зачем?"

 Сообщение от Жером :

Не нашёл поиском FAQ по клипсам. Видимо его нет.

Есть тема с обсуждением

[fnksb]

 Сообщение от Kelevratony :

SC52w терялась раза три, из-за конструктива клипсы. Слава Богу, каждый раз находилась, каким-то чудом.

Угум, я все маты сложил на зебровскую клипсу, тем более что в долгой поездке не было возможности ее заменить - а фонарь улетал постоянно и чудом находился.
В итоге поставил с какого-то поддельного тилайта, наконец-то стало лучше. Но к голове все равно не переставить...

[Kelevratony]

 Сообщение от fnksb :

я все маты сложил на зебровскую клипсу

Но уж лучше такая, чем как на шестисотой.

[INFERION]

 Сообщение от Жером :

тем самым распирая клипсу и она не болтается.

Я сомневаюсь, что она не будет вертеться как ей угодно, при её же использовании.

 Сообщение от Жером :

Так тоже хорошо, лично я приоткручиванием хвостокрышки ни разу не пользовался.

И передавать контакт от пружины в крышку как сейчас - проблемным методом, т.к. торец той же печатной платы с пружиной уже не прижать к трубе - непосредственно.

 Сообщение от Жером :

насколько вообще клипса востребована на Юникорне?

Я постоянно ношу Юник на ремне или поясе, цепляя его за клипсу. И что-то там менять из коробки - даже желания не возникает.

[Жером]

 Сообщение от INFERION :

Я сомневаюсь, что она не будет вертеться как ей угодно, при её же использовании.

Если верить фото, то так реализовано в FW3A.
Может быть владельцы подскажут насколько там вертляво реализована клипса?

 Сообщение от INFERION :

И передавать контакт от пружины в крышку как сейчас - проблемным методом, т.к. торец той же печатной платы с пружиной уже не прижать к трубе - непосредственно.

Не совсем понял о чём речь.

 Сообщение от INFERION :

Я постоянно ношу Юник на ремне или поясе, цепляя его за клипсу. И что-то там менять из коробки - даже желания не возникает.

Повреждения на ремне или поясе от накатки трубы имеются?
Ранее Вы писали, что на шорты цеплять Юник опасаетесь.


Если со стороны безеля и со стороны хвостокрышки немного сжать Юника вдоль оси, то эта нагрузка приложится к плате драйвера?

[INFERION]

 Сообщение от Жером :

Может быть владельцы подскажут насколько там вертляво реализована клипса?

А там не зажимается плата с кнопкой и контакт передаётся через резьбу - это ведь совсем не:

 Сообщение от Жером :

Завёрнутая хвостокрышка поджимает кольцо клипсы со стороны лапки, тем самым распирая клипсу и она не болтается.
Из-за этого кольцо клипсы стоит в щели с перекосом.

Т.е. щели никакой нет, клипса прижата хорошо, но имеем следующие проблемы:
1. раскручивать только со стороны головы, иначе каждая замена банки будет вынуждать воевать с клипсой.
2. проблемная передача тока с пружины через крышку и её резьбу (плату уже не используешь).

 Сообщение от Жером :

Повреждения на ремне или поясе от накатки трубы имеются?

Нет, но у меня и предсерийка с менее агрессивной накаткой.

 Сообщение от Жером :

Ранее Вы писали, что на шорты цеплять Юник опасаетесь.

Потому что они микрофибровые - т.е. очень тонкие и там изнашиваться нечему - сразу будут дырки. А шорты долговечные, выдержат не одну стирку и не один сезон (два уже отходил и как новые), поэтому мне не хочется их гробить преждевременно. Однако, с предсерийкой я так ходил и всё нормально. А на джинсы, и тем более ремень, такое вешать уже не страшно - между ног протрётся быстрее. Потёртости на ремне меня вообще не парят - это рабочий элемент гардероба, а не декоративный. Зато Юник на нём выглядит куда эффектнее. С другой стороны ещё нож повесить, или кобуру, для антуража...

 Сообщение от Жером :

Если со стороны безеля и со стороны хвостокрышки немного сжать Юника вдоль оси, то эта нагрузка приложится к плате драйвера?

Ну да, в него же и так упирается плотно затянутая труба. И от аккумулятора - тоже приложится. Как и везде в таких конструкциях...

[mister046]

 Сообщение от Жером :

владельцы подскажут насколько там вертляво реализована клипса

В этот узел у них поставлен о-ринг. И он дожимает клипсу, не касаясь анодированием крышки.

[galex]

блин. хочу накатку как на предсерийке

[rainboow]

https://www.citilink.ru/cat... не рекламы ради- описание почитайте.

[Garrik]

Там просто тушку сломали и новую сделали. Хорошую, чугунную

[badbro]

Подержал фонарь в руках, делюсь первыми впечатлениями:
1. Кнопка управления маленькая и жесткая крайне не удобная
2. Подсветка самой кнопки реализована коряво и тускло, пол кнопки подсвечивает зеленый диод, пол кнопки красный.
3. Клипса на фонаре имеет возможность устанавливаться как на хвостовую часть так и перед головной частью, тогда не понятно почему посадочное место под клипсу перед головной частью значительно шире чем в хвостовой части, видимо что бы анодирование расцарапывать.
4. Отверстие под темляк выполнено таким образом, что веревка будет перетираться
об острые края.
5. Переход в альтернативный режим работы в 14 быстрых кликов маленькой тугой кнопкой......... это за гранью добра и зла.
6. Комплектация начального уровня, простенький темляк и пара резиновых колец. чехла нет, что плохо.
Ну а теперь о приятном.
Светит хорошо, широкая засветка оптимальна для EDC, теплый свет, CRI в районе 90. что приятно, максимальная яркость не избыточна для габаритов фонаря, с точки зрения теплоотвода, тоже плюс.
Резюме : хороший свет, управление на любителя, эргономика в зачаточной стадии.

[Жером]

 Сообщение от INFERION :

Т.е. щели никакой нет, клипса прижата хорошо, но имеем следующие проблемы:
1. раскручивать только со стороны головы, иначе каждая замена банки будет вынуждать воевать с клипсой.
2. проблемная передача тока с пружины через крышку и её резьбу (плату уже не используешь).

Щель там по любому где-то должна быть (либо у головы, либо у хвостокрышки) ибо конструкция FW3A в первую очередь должна обеспечивать хороший прижим внутренней трубки к обеим платам.
Но стоит ли тратить время на раздумья над общей неудачной конструкцией FW3A?
По кольцевой клипсе, использующейся в FW3A, fnksb спросив четыре раза "зачем", тонко дал понять, что подобных клипс в продукции, менеджером которой он является не будет.

 Сообщение от INFERION :

Нет, но у меня и предсерийка с менее агрессивной накаткой.

У Вас же есть и серийные экземпляры. Почему не используете их? Как же тестирование именно серийки?

 Сообщение от INFERION :

Ну да, в него же и так упирается плотно затянутая труба. И от аккумулятора - тоже приложится. Как и везде в таких конструкциях...

Вот и смущает, что сила удара о твёрдый пол будет приложена не только к корпусу (который и должен защищать внутренности от повреждений), но и непосредственно к плате драйвера.

[Timofej 000]

 Сообщение от badbro :

Подержал фонарь в руках, делюсь первыми впечатлениями:
1. Кнопка управления маленькая и жесткая крайне не удобная
2. Подсветка самой кнопки реализована коряво и тускло, пол кнопки подсвечивает зеленый диод, пол кнопки красный.
3. Клипса на фонаре имеет возможность устанавливаться как на хвостовую часть так и перед головной частью, тогда не понятно почему посадочное место под клипсу перед головной частью значительно шире чем в хвостовой части, видимо что бы анодирование расцарапывать.
5. Переход в альтернативный режим работы в 14 быстрых кликов маленькой тугой кнопкой......... это за гранью добра и зла.
6. Комплектация начального уровня, простенький темляк и пара резиновых колец. чехла нет, что плохо.
Резюме : хороший свет, управление на любителя, эргономика в зачаточной стадии.

Кнопку можно усправить, если темы почитать. Можно и не читая. Минут 5-10 потратить. Подсветка по яркости в самый раз, как по мне.
В остальном: анод краской поцарапать? Смешно. Чехол для едц фонаря?? Это ну уж очень специфично. Носить на клипсе в чехле?) Ну и много ли фонарей подобного плана с чехлом вообще? Эргономика лучше абсолютного большинства и легко улучшаеца. Проблем с нажатием вкл выкл зажал и т.п. нет и в перчатках, нащупываеться прекрасно и в кармане не включаеца. Проблема может возникнуть только при глубокой настройке. Т.е. 2 проблемы надуманных и 2 исправляюца за 5 минут. 1 чисто имхо.

[valera krm]

badbro
По глазам не бьёт ?

 Сообщение от badbro 000 :

чехла нет, что плохо.

Действительно. Все фонарики с чехлами, а это без. Еще можно добавить что коробка "корявая" и еще и с магнитом, а не самооткрывающаяся. Жуть. какое ценное сообщение

 Сообщение от badbro 000 :

14 быстрых кликов

И как часто Вы собираетесь пользоваться 14 кликами ?
P.S. Из пальца высасываем что-бы еще написать.

[Timofej 000]

 Сообщение от valera krm :

По глазам не бьёт ?.

Не тому ответили)

[valera krm]

 Сообщение от badbro :

Подсветка самой кнопки реализована коряво и тускло,

 Сообщение от Timofej 000 :

Не тому ответили)

Пардон. Исправил

[Copernik]

 Сообщение от rainboow :

не рекламы

В орлайнтрейд описание прикольное, даже со ссылкой на автора драйвера )

А отзыв походу кто то из местных накотал ))