[Serg2904]

 Сообщение от Kelevratony :

Мутлу в районе десяти лет отходил

Повезло!
А так 5 лет - это очень неплохо для современной продукции.

[Serg2904]

 Сообщение от alibek :

проще раз в несколько лет новый АКБ купить, чем с регулярным обслуживанием АКБ заморачиваться

Вообще в этом не вижу проблемы, стараюсь подзаряжать свою АКБ каждую неделю, т.к. езжу редко.
Просто нужно купить нормальную зарядку для большей вовлеченности в процесс.

[Alex4479666]

 Сообщение от Serg2904 :

стараюсь подзаряжать свою АКБ каждую неделю

А не часто? Или вы совсем мало ездите?

[alibek]

 Сообщение от Serg2904 :

Просто нужно купить нормальную зарядку для большей вовлеченности в процесс.

Не-не-не, хватит с меня фонарей и литиевых аккумуляторов.
Фонарная увлеченность все же гораздо дешевле.
Да и свинец гораздо капризнее лития, вспоминается мне возня с электролитом и водой, замеры плотности, тренировочные и восстановительные циклы — ну его нафиг.
Прежний аккумулятор отработал лет 5 и никакого внимания к себе не требовал.
Новый я купил за 4 тысячи и если он тоже отработает 5 лет без обслуживания, то это меня полностью устраивает.

[galex]

 Сообщение от alibek :

в холодную погоду перед пуском двигателя включать дальний свет на несколько секунд

на несколько секунд толку нет. не менее пол-минуты. можно два раза с паузой.

 Сообщение от alibek :

не уверен, что это применимо к современным аккумуляторам.

а что, в современных аккумуляторах электролит и пластины с активной массой заменили чем-то?

[alibek]

Не знаю.
У меня аккумулятор был с маркировкой Ca/Ca (кальциевый), а у меня где-то отложилось в памяти, что они не подвержены переохлаждению.

[alibek]

Такие смайлы в фуражке не по уставу.

[Serg2904]

 Сообщение от Alex4479666 :

А не часто?

Ну, вообще в теплое время года подзарядка практически не нужна.
Если на улице за минус, то подзаряжаю АКБ где-то раз в неделю, благо есть такая возможность, т.к.пробег в неделю зимой у меня примерно километров 50, т.к. куда-то ездить надобности особой нет.
А зарядка у меня СТЕК 7000, дорогая, но того стоит, работает уже 12 лет.

[galex]

 Сообщение от alibek :

Ca/Ca (кальциевый), а у меня где-то отложилось в памяти, что они не подвержены переохлаждению.

Что-то не то отложилось. Кальций или серебро там совсем не для этого, а чтобы избавиться от сурьмы.
А электролит так и вовсе сернокислотный, как издревле повелось

[Kelevratony]

 Сообщение от Jungar :

Что значит ноунейм?

Не знаете, что такое ноунейм?)

 Сообщение от Jungar :

Плохого качества,где пластин не доложили,год два ходят.

У меня пять отходил, причём в максимально жёстких условиях, причём не до полной смерти.

 Сообщение от galex :

не менее пол-минуты. можно два раза с паузой.

Чтоб последние остатки заряда выжать

 Сообщение от Alex4479666 :

А не часто?

Вообще никогда не заряжаю и не собираюсь, для этого генератор в машине есть.
Даже если мафон с флешкой оставил на несколько дней (жрёт как конь) и он всё съел, тупо прикуриваю и в путь.

[chem]

 Сообщение от Kelevratony :

он всё съел, тупо прикуриваю и в путь.

Если проехать километров 50 хотябы, то нормально. Если 5 км - лучше зарядить, особенно зимой.

[galex]

 Сообщение от Kelevratony :

Чтоб последние остатки заряда выжать

Чтоб разогреть электролит в порах активной массы, снизив тем самым внутреннее сопротивление и соответственно падение напряжения на нем, что позволит не залить свечи из за недостатка напряжения для работы электроники.
А заодно и осыпания намазки с пластин из-за термоудара.
А если там не было заряда на минуту работы дальнего, то стартер все равно уже не прокрутит.

[alexsav]

 Сообщение от Kelevratony :

Даже если мафон с флешкой оставил на несколько дней (жрёт как конь) и он всё съел, тупо прикуриваю и в путь.

при минусовых температурах такое испытание для акб может стать фатальным.

[Kelevratony]

 Сообщение от chem :

Если проехать километров 50 хотябы, то нормально. Если 5 км - лучше зарядить, особенно зимой.

 Сообщение от alexsav :

при минусовых температурах такое испытание для акб может стать фатальным.

Если акб сел зимой, в отрицательную температуру и простоял какое то время на морозе, то это уже для него фатально.
Однако у меня дешманский штатный прожил пять лет, затем ноунейм столько же, так что буду и дальше, если сел - прикуривать и ездить.
Буквально пару месяцев назад снова забыл магнитолу с флешкой на несколько дней и высадил аккумулятор в ноль, стартер даже покрутиться не попытался, прикурил и поехал.

[chem]

 Сообщение от Kelevratony :

Если акб сел зимой, в отрицательную температуру и простоял какое то время на морозе, то это уже для него фатально.

Уточню, что фатально доведение электролита до замерзания. Тогда образующиеся кристалы льда механически повреждают внутренности (осыпание активной массы, деформация).
Хотя как-то аккумулятор пережил замерзание (при попытке измерить плотность плавали кусочки льда, при этом ареометр не всплывал вообще), но это был ещё старый сурьмяной аккумулятор.

[galex]

 Сообщение от chem :

Хотя как-то аккумулятор пережил замерзание (при попытке измерить плотность плавали кусочки льда, при этом ареометр не всплывал вообще), но это был ещё старый сурьмяной аккумулятор

у сурьмяных такое впечатление, что не намазка была, а цельносвинцовые пластины-решетки. там видать нечему осыпаться, разве что кускам свинца.
а вот ca/ca у меня замерзал, будучи разряженным (-42, плотность электролита 1) - емкость упала более чем в 2 раза.

[chem]

 Сообщение от galex :

вот ca/ca у меня замерзал, будучи разряженным (-42, плотность электролита 1) - емкость упала более чем в 2 раза.

Так их главный минус - дохнут быстро от глубокого разряда. Если с электрикой в машине проблемы (недозаряд или утечки оказывается не важно), то служат меньше сурьмяных.

[galex]

 Сообщение от chem :

то служат меньше сурьмяных

он не успел послужить. новый был, первая зима. так что это именно следствие замерзания.

[Jungar]

У знакомого на тракторе был китайский аккумулятор. Он каждую зиму замерзал так что корпус раздувало,весной оттаивал и работал опять. Года три он как минимум отслужил так.
Так что не все дорогие аккумуляторы одинаково полезны. Бывает дешман удивляет)))

[ksan]

 Сообщение от Kelevratony :

дешманский штатный

По многочисленным отзывам АКБ с завода живут заметно дольше, чем приобретенные на замену.

 Сообщение от Kelevratony :

и дальше, если сел - прикуривать и ездить

Мне такая суета не нравится

 Сообщение от chem :

главный минус - дохнут быстро от глубокого разряда.

Встречалось, что если он недолго в таком состоянии , то шансы есть. На новом автомобиле у мну замки даже не открылись (неисправность потребителя). 3 дня авто стоял и выдал сюрпрайз. Уверенно захожу в восьмой сезон, думаю, не подведет.

Похолодало, однако