Светодиодные лампочки в габариты авто

alexsav · 20.01.2017, 09:08

Цитата:

Сообщение от Mikkilighter :

Никакого секрета тут нет, это описано в учебниках по электротехнике и по этой причине делают всякие устройства для плавного включения.

Mikkilighter, спасибо , за эти прописные истины я в курсе,
пытаюсь понять как эти все процессы могут работать на мерцающей
(уже прогретой) нити.

Цитата:

Сообщение от Mikkilighter :

В быту примеры с неравномерным нагревом спиралей мы видим достаточно часто, при определённых периодах включения/выключения такая спираль перегорит очень быстро.

в быту часто бывает -
- бабушка спрашивает ,милок , а што у меня в люстре на три рожка в одном лампочка часто перегорает ,раз в неделю ,может с патроном чего ??

начинаешь разбираться (хотя ответ ясен) - в двух рожках еще лампочки при социализьме выпущены , а эту она недавно за рупь купила ,да еще по акции...

Цитата:

Сообщение от Mikkilighter :

Галогеновые лампы в силу конструкции даже к изменениям напряжения весьма чувствительны, например превышение рабочего напряжения на5% сокращает ресурс в два раза.

тут тоже исключения бывают ,
в гараже лежат два прожектора под кгм-220-1000-1 еще со знаком качества отлитым , лампы выпущены в 1986г. ,

так вот они сняты с одного обьекта на котором работали в формате частого включения-выключения , скажем включались-выключались чаще чем светили постоянно ,отработали в таком режиме несколько лет.

ставил их тогда я , обслуга была на мне , и снял за ненадобностью тоже я ,
так вот лампы в них ни разу не менялись.

и еще ТП там на территории находится , 240 минимум постоянно было .

Rime · 20.01.2017, 10:02

Цитата:

Сообщение от alexsav :

пытаюсь понять как эти все процессы могут работать на мерцающей
(уже прогретой) нити.

Всё просто же, Mikkilighter весьма доходчиво механизм разжевал))
Лампа горит, контакт пропал - нить начала остывать, но неравномерно, так как она не идеально однородна по всей длинне - контакт появился - и на разных участка спирали имеем разное падение напряжения. Участок похолоднее - его сопротивление меньше, напряжение падения меньше => мощность рассеиваемая на нём тоже меньше; А вот более горячие участки, имеющие большее сопротивление, отдуваются по полной. И в этих местах спираль и перегорает.
Процесс не обязательно мгновенный, скорее всего при каждом дребезге контакта, более греющиеся участки спирали будут испаряться более интенсивно, соответственно сопротивление их будет расти, а это приведёт к тому что они ещё больше будут греться. Замкнутый круг.
Ну и в какой то момент лавинообразный процесс.

Цитата:

Сообщение от Mikkilighter :

Во первых нить накаливания нельзя рассматривать как аморфный материал, под небольшим увеличением видно что металлы имеют неоднородную и немонолитную структуру содержащую дефекты

Я думаю дело не только в дефектах, а ещё и в том, что толщина спирали не идеально одинаковая по всей длине. А более тонкие участки будут иметь большее сопротивление, и соответственно больше греться.

Rime · 20.01.2017, 10:10

Mikkilighter,

Цитата:

Сообщение от Mikkilighter :

Я тут где то на форуме встречал тему когда некий товарищ радовался как же чётко светят фары на перекале...

Этот товарищ утверждает, что лампы в таком режиме живут от трёх месяцев до полугода, что вполне неплохо. Учитывая что лампы он ставит за 90 рублей, срок службы вполне нормальный))
Я так полагаю, что дело в "мягком" запуске его повышаек, что и продлевает жизнь спиралям ламп.
Но тут другая нехорошая проблема - от такого перекала, отражатели выгорят очень быстро.

Energy-device · 20.01.2017, 10:50

Цитата:

Сообщение от alexsav :

как эти все процессы могут работать на мерцающей

если она мерцает, то она уже не прогрета

Mikkilighter · 20.01.2017, 15:17

Mikkilighter · 20.01.2017, 15:41

Rime · 20.01.2017, 17:22

Цитата:

Сообщение от Mikkilighter :

японская галогенка может десяток лет ходить не напрягаясь.

Десяток лет?! В фаре авто?? Не верю! (с) Станиславский

Не, если честно это реально звучит очень маловероятно, там же вибрации, встряски, галогенки, как и любые лампы накаливания, это очень не любят....

Цитата:

Сообщение от Mikkilighter :

Микроскоп возьмите совершенно любой плохонький и посмотрите на любую железку, это не такая монолитная штука как нам кажется невооружённым глазом.

Да это понятно, я ж не спорю) Я просто говорю, что помимо неоднородности структуры, ещё и сечение плавает. А с процессами испарения-возврата эта неравномерность ещё усилится.

Energy-device · 20.01.2017, 18:50

Цитата:

Сообщение от Rime :

Десяток лет?! В фаре авто?? Не верю! (с) Станиславский

напрасно! я уже писал про запорожец. так вот там стоял настоящий осрам 80 годов производства.
лампы были запитаны через реле напрямую от клемм аккумулятора.
отходили у меня лет 5 и не имели заметных следов износа. (более 100000км)

про современный галоген ничего сказать не могу, думаю тоже есть качественный, особенно если покупать где нить в Японии

Чеширский мышь · 20.01.2017, 19:51

Цитата:

Сообщение от Rime :

Десяток лет?! В фаре авто?? Не верю! (с) Станиславский
Не, если честно это реально звучит очень маловероятно, там же вибрации, встряски, галогенки, как и любые лампы накаливания, это очень не любят....

Да хоть тридцать. Режим работы решает. Не далее чем прошлой зимой менял заводскую лампу в одной фаре ВАЗ 2101 81 года выпуска, вторая до сих пор родная. Правда там пробега 60 тысяч, и почти весь дневной, фары может сотню-другую часов нагорели.

Rime · 20.01.2017, 19:54

Цитата:

Сообщение от Чеширский мышь :

Да хоть тридцать. Режим работы решает.

Я просто упустил фактор яркости

Можно сделать очень надёжную долговечную лампу в ущерб яркости, или очень яркую, в ущерб надёжности.
А чтоб и ярко, и надёжно - увы, нет.

Kelevratony · 21.01.2017, 23:22

Цитата:

Сообщение от Bird :

Вопрос в светодиодных лампочках. Обычная лампа горит, вставляем светодиодную - не горит (но мигает при запуске

Цитата:

Сообщение от Energy-device :

при запуске мозги пересчитывают лампочки по головам

Кстати да.
У меня был старый ваз 2111. Бывший хозяин на габариты наколхозил диодные лампы. Так вот БК всегда показывал ошибку ламп. На рабочей двенашке была та же фигня, поставили диодные лампы, загорелась ошибка светового оборудования.
Единственная разница, что они работали. Но подозреваю, что у вас

Цитата:

Сообщение от Energy-device :

ага, вот там лампу спионэрили, таак, отключаем линию на всякий случай.

Mikkilighter · 23.01.2017, 10:51

Цитата:

Сообщение от Rime :

Десяток лет?! В фаре авто?? Не верю!

Там в общем то выше написали, но у меня тоже статистика по лампам положительная.

Был комплект ламп Koito 95г который работал от рождения машины и до 2013г,

Mikkilighter · 23.01.2017, 10:55

Цитата:

Сообщение от Kelevratony :

На рабочей двенашке была та же фигня, поставили диодные лампы, загорелась ошибка светового оборудования.

Сопротивление цепи тестируется, светодиодные лампы вроде делали с какими то шунтирующими резисторами чтоб тест проходил. Но все ли их так делают это вопрос.

galex · 23.01.2017, 11:27

Цитата:

Сообщение от Rime :

Я просто упустил фактор яркости

упустил фактор, что десять лет назад не было требования днем с фарами ездить.
у меня тоже в прошлой машине лампочки в фарах не менялись как купил, запасная за 10лет так и не понадобилась. правда 3 из них года она в гараже простояла, а в темноте я ездил мало, в основном днем.

EgorD · 23.01.2017, 11:33

Mikkilighter, а кто ж его знает.
Сначала, когда светодиодки только пошли в автомобильных конструктивах, "правильные" производители и продавцы даже специально писали, есть там обманка, или нет. Бывало наличие в ассортименте вариантов с и без (так как не всем надо в принципе-то), без были как правило дешевле.

Сейчас прошвырнулся по объявлениям - не нашел нигде. Вот и фиг его знает.
Наверное надо либо пользоваться проверенными решениями - либо как-нибудь оговаривать с продавцом вопрос применимости в системе с контролем ламп...

PS: габариты у меня за 9 лет ни разу не перегорали, поэтому как-то не считаю это актуальным, но на лампы головного света (H7) поглядываю. Но дорогие, зараза.

Rime · 23.01.2017, 13:10

Цитата:

Сообщение от galex :

упустил фактор, что десять лет назад не было требования днем с фарами ездить.

И это тоже

alexsav · 23.01.2017, 15:55

Цитата:

Сообщение от Mikkilighter :

Цитата:
Сообщение от Rime :
Десяток лет?! В фаре авто?? Не верю!

Там в общем то выше написали, но у меня тоже статистика по лампам положительная.

Был комплект ламп Koito 95г который работал от рождения машины и до 2013г,

у себя в европейском форике поменял сзади все лампы на LED филипс-осрам,
только по собственному хотению ,стояли които ,все живые ,немного потемневшие,
2007 г.в. авто.
на задний ход только россейские триплы внедрил

Mikkilighter · 24.01.2017, 14:59

Цитата:

Сообщение от galex :

упустил фактор, что десять лет назад не было требования днем с фарами ездить.

Mikkilighter · 24.01.2017, 17:10

Цитата:

Сообщение от EgorD :

Mikkilighter, а кто ж его знает.
Сначала, когда светодиодки только пошли в автомобильных конструктивах, "правильные" производители и продавцы даже специально писали, есть там обманка, или нет. Бывало наличие в ассортименте вариантов с и без (так как не всем надо в принципе-то), без были как правило дешевле.

Сейчас прошвырнулся по объявлениям - не нашел нигде. Вот и фиг его знает.
Наверное надо либо пользоваться проверенными решениями - либо как-нибудь оговаривать с продавцом вопрос применимости в системе с контролем ламп...

PS: габариты у меня за 9 лет ни разу не перегорали, поэтому как-то не считаю это актуальным, но на лампы головного света (H7) поглядываю. Но дорогие, зараза.

Ну тоесть получается что самое простое в габарит просто ставить лампу нормальную и жить будет долго, а если нормальная перегорает часто, то надо не симптомы, а причину устранить и во всей галактике настанет мир

Это однако проще чем возиться со светодиодными которые ни уму ни сердцу оттенком. Или уж заняться так заняться чтоб круто и капитально.

Bird · 24.01.2017, 19:31

Как раз и хотел светодиодные из-за оттенка (хотя где его сам особо видишь азе не понятно) ибо головной ксенон белый, а габариты накаливания какие не вставлял все желтые по сравнению с ксеноном

23.01.2017, 11:33	35
EgorD Увлеченный Регистрация: 17.01.2017 Последняя активность: 17.09.2020 17:45 Сообщений: 199 Сказал(а) спасибо: 49 Поблагодарили: 31 раз(а) в 25 сообщениях	Re: Светодиодные лампочки в габариты авто Mikkilighter, а кто ж его знает. Сначала, когда светодиодки только пошли в автомобильных конструктивах, "правильные" производители и продавцы даже специально писали, есть там обманка, или нет. Бывало наличие в ассортименте вариантов с и без (так как не всем надо в принципе-то), без были как правило дешевле. Сейчас прошвырнулся по объявлениям - не нашел нигде. Вот и фиг его знает. Наверное надо либо пользоваться проверенными решениями - либо как-нибудь оговаривать с продавцом вопрос применимости в системе с контролем ламп... PS: габариты у меня за 9 лет ни разу не перегорали, поэтому как-то не считаю это актуальным, но на лампы головного света (H7) поглядываю. Но дорогие, зараза.

24.01.2017, 19:31	40
Bird Увлеченный Регистрация: 13.02.2015 Последняя активность: 15.06.2018 14:15 Сообщений: 234 Сказал(а) спасибо: 48 Поблагодарили: 19 раз(а) в 15 сообщениях	Re: Светодиодные лампочки в габариты авто Как раз и хотел светодиодные из-за оттенка (хотя где его сам особо видишь азе не понятно) ибо головной ксенон белый, а габариты накаливания какие не вставлял все желтые по сравнению с ксеноном __________________ Чем больше узнаю я зебр, тем меньше нравятся олайты...