[роман]

Как писал ранее в теме о тестах фонарей на время работы:Thrunite Catapult V2:
Luminus SST-50;
режимы: Турбо-1000 лм; Мин.-250лм;
аккумуляторы UltraFire XSL 18650 2600mAh 3,7V с защитой-2шт.,наработка 2-3 цикла (новые);
тестировал ТОЛЬКО на максимальном режиме(обдув фонаря вентилятором)-1ч.4мин.

Из всего сказанного вами понял одно,что если Катапульта версия 2 отключился,то это ТОЧНО разрядились аккумуляторы(про поломки фонаря я не говорю) и достав их из фонаря (неважно какое на них в данный момент будет напряжение2,7 или 3,7в) их можно сразу смело ставить на зарядку,правильно?
<!-- / message --><!-- edit note --><HR style="BACKGROUND-COLOR: #e9eef8; COLOR: #e9eef8" SIZE=1>

[SuperFonarik.ru]

Если банки исправные - то да. Но вообще на разряженной банке не должно быть 3.7В - либо плата защиты сработала после части разряда по превышению тока (если она, например, настроена на ток 3А), либо банка некачественная и под нагрузкой проседает до 2.7В, вызывая срабатывание защиты от переразряда.

В первом случае время работы просто будет короче, во втором - банку лучше выкинуть.

[роман]

Да у меня только 2 аккумулятора Сошайн(с белым + контактом),отстальные- UltraFire XSL 18650 2600mAh 3,7V с защитой.Поставил свежезаряженные аккумуляторы UltraFire XSL 18650 2600mAh 3,7V с защитой-после разряда померяю напряжение,проверю,одинаково на всех или нет.

[Mauser]

 Сообщение от роман :

тестировал ТОЛЬКО на максимальном режиме(обдув фонаря вентилятором)-1ч.4мин.

Это хороший результат.
У вас все в порядке.

[роман]

Здравствуйте,уважаемые! В общем,сегодня разрядились очередные 2 аккумулятора UltraFire XSL 18650 2600mAh 3,7V с защитой(далее UF). Вунул из фонаря сразу,замерил напряжение и ...на одном 3,56В,а на другом-0,00В(опять залипание защиты?).Восстановил своим способом (с помощью зарядника от Нокиа-5v,350mA на одну секунду),сразу померял напряжение-3,51В. Зарядку берёт,всё нормально,но для себя сделал вывод: Использовать данные аккумуляторы UF в фонаре Катапульт Версия 2- НЕ ЖЕЛАТЕЛЬНО,постоянно срабатывает(и в моём случае- часто залипает) защита аккумуляторов(ИМХО),из-за этого аккумуляторы нормально не разряжаются. Хочу теперь попробовать с аккумуляторами Soshine 18650 2800мАч, защищенные, с белым + контактом,наработка,примерно,20-30 циклов. С уважением,Роман Литвинов.

[zed32]

Моя Катапульта работает 1ч 7мин. Это на новых Soshine 18650 2800мАч, которые прошли только 2 цикла "заряд-разряд"

[роман]

Здравствуйте,уважаемые!

 Сообщение от zed32 :

Моя Катапульта работает 1ч 7мин.

А Вы по окончании работы фонаря замеряли напряжение на аккумуляторах? Если да,то какое оказалась?

Вчера написал не совсем верно.Возможно,вчера в фонаре опять попался аккумулятор с которым уже были проблемы с платой защиты (надо его пометить).Сначала протестирую Катапульту со всеми своими аккумуляторами,а потом объективно всё напишу(если интересно).Хочу ТОЧНО убедиться:можно или нет использовать UF в Катапульте версия 2. С уважением,Роман Литвинов.

[Mauser]

 Сообщение от роман :

сразу померял напряжение-3,51В

3.51 без нагрузки - это уже пустой аккум..

[роман]

Серьёзно? Блин,а я думал,что пустой аккумулятор-это примерно 2,8. Надо было в школе физику учить.

[Mauser]

Вы учитывайте, что нагрузка в катапульте не маленькая.
И когда на этот аккум, в котором еще 3.58В идет эта нагрузка- напряжение падает очень существенно, и защита отключает.

Сколько на этих аккумуляторах он проработал до отключения?

[роман]

Точно не замерял,но,примерно,1 час+- 5 минут-две погулки с собакой( каждая 30 минут-стандартный маршрут).

[zed32]

 Сообщение от роман :

А Вы по окончании работы фонаря замеряли напряжение на аккумуляторах?

Нет, но если нужно могу померить.

[роман]

Да я просто хочу сравнить напряжение на Ваших аккумуляторах и на своих.

[роман]

Здравствуйте,уважаемые!

 Сообщение от Mauser :

3.51 без нагрузки - это уже пустой аккум..

И его ,после извлечения из фонаря,можно сразу же заряжать(не убивая аккумулятор)? Ещё внезапно возник вопрос: у меня есть 3 зарядки-UF139. Сегодня на каждой померял напряжение(зарядки пустые,без аккумов,одинаково для обоих каналов): первая-4,22В; вторая-5,52В; третья-4,85В. Какая из них работает правильно,а в какой заряжать категорически нельзя? Алгоритм работы у них такой: первая(4,22В)-светодиод просто горит красным,по окончании заряда горит зелёный; вторая(5,52В)-светодиод моргает красным,по окончании заряда горит зелёный; третья(4,85В)-светодиод моргает красным,с появлением на долю секунды зелёного,по окончании заряда горит зелёный. Очень хотелось бы услышать Ваши ответы и советы,желательно развёрнутые. Спасибо.С уважением,Роман Литвинов.

[роман]

Здравствуйте! Закончил эксперемент(может фигнёй занимался ?) с продолжительностью работы Катапульты V2( только мах. режим-обдув фонаря вентилятором). Проверил на всех своих аккумуляторах 18650. При извлечении из фонаря на аккумуляторах напряжение было от 3.50 V до 3,78 V,в среднем 3,65 V. Время работы от 35 мин. до 65 мин. Защита "залипла" на 4-х аккумуляторах (восстановил ,замкнув + с + и - с - от рабочего аккумулятора(разряженного или нет-без разницы)).Эти аккумуляторы-3 UF (один от Гипербим) и 1 Soshine. Методом "тыка" выяснил,что аккумулятор от Гипербим-самый плохой (наверное,ёмкость не соответствует заявленой на аккуме). Пробовал его в паре с 3-мя другими аккумуляторами( 1 Soshine и 2 UF)-стабильно показывает самое маленькое время работы-35-45 мин. Среднее время заряда разряженных (3,50 v-3.78 v) аккумуляторов-7-8 часов (WF-139). Вывод для себя: Катапульту V2 можно использовать не более 1 часа на мах. режиме от одного комплекта аккумуляторов(чтоб на аккумуляторах не залипала защита)-ИМХО. Всё таки хотелось бы услышать Ваши советы по поводу напряжения на зарядках( мой пост №34). Ещё вопрос:можно ли замерить ёмкость аккума мультиметром как у меня: Mastech MY62? Спасибо.С уважением.Роман Литвинов.

[SuperFonarik.ru]

Вывод для себя: Катапульту V2 можно использовать не более 1 часа на мах. режиме от одного комплекта аккумуляторов(чтоб на аккумуляторах не залипала защита).

Лучше, конечно, использовать хорошие аккумуляторы, у которых защита не срабатывает на токе 1.5C

[роман]

Абсолютно с Вами согласен,аккумуляторы были приобретены до покупки Катапульты,не думал что так будет,использовал до этого в других фонарях-всё отлично,просто Катапульта-мощный фонарь и некачественые аккумуляторы в нём быстро дохнут. Буду думать о покупке хороших аккумуляторов конкретно для Катапульты. Уважаемый ,Суперфонарик,не могли бы Вы прочитать мою тему,"Вопрос по Катапульте V2" в разделе "Прожекторы и HID-фонари" и ответить на заданный вопрос,пожалуйста. Спасибо.С уважением,Роман Литвинов.

[zed32]

Сегодня померил напряжение на своих аккумуляторах: на одном было 3.4В, а на другом почемуто 0 Вот почему 0 я так и не понял.

[Andrey]

 Сообщение от Angel :

Естественно - на холоде батарейки замерзли и потеряли часть емкости. Если их внести в тепло они частично восстановятся и фонарь какое-то время еще поработает от них.

Интересные химические процессы там происходят. Может просто внутреннее сопротивление меняется?

 Сообщение от SuperFonarik.ru :

Плюс наиболее глючная часть в разноFire'вских аккумуляторах - это именно плата защиты, и их поведение часто описывается фазами луны и прочей астрологией.

Надеяться на встроенную плату защиты - фигня полная, особенно при малом разрядном токе. Девайс должен самостоятельно контролировать напругу, причем на каждой банке в отдельности.

[Angel]

Чессно говоря,Андрей,даже и не думал какие именно процессы происходят в аккумуляторах. Я просто знаю что на холоде похожим образом ведут себя абсолютно все бытовые аккумуляторы.
А если вспомнить уроки химии или физики за девятый или восьмой класс,те на которых всетаки мне удалось хоть иногда присутствовать,то училки говорили что при отрицательных температурах замедляется движение элементарных частиц в веществах. И это движение прекращается при температуре минус 273 градуса по Цельсию или нуле по Кельвину.
Возможно,аккумуляторы ведут себя так именно из за замедления химических реакций.