[asket32420]

 Сообщение от Псевдоним :

Вроде всё окей по обоим вопросам: резина с шипами, скорость в пределах нормы в городе

вы это инспектору рассказывать будете)
никогда никуда не заносило, если с безопасной скоростью входил в поворот, ну никогда
значит, нужно снижать представление о безопасной скорости)
но можно и так оставить вопрос как есть, это вполне по-русски: сначала создать трудность, а потом героически ее преодолеть)
странно, что еще никто из водил не посоветовал ручником жопу ровнять

[andyz]

 Сообщение от asket32420 :

странно, что еще никто из водил не посоветовал ручником жопу ровнять

Наверное, не у многих отдельный ручник на каждое колесо

[andyz]

 Сообщение от Псевдоним :

Вроде всё окей по обоим вопросам: резина с шипами,

Так у Вас шипы коньками работают, толку от них с точностью до наоборот.

[asket32420]

 Сообщение от andyz :

Наверное, не у многих отдельный ручник на каждое колесо

Да это же базовая комплектация)) знаю пару гонщиков, они как то в один голос рассказывали про управление заносом ручником, типа если уметь, то проблемы типа нет с заносами..

[Псевдоним]

Надеюсь я до ручника не дойду)))
Километров 30 скорость, по обычному укатанному снегу-льду такой проблемы не было, вот и удивляюсь. Я мало езжу, поэтому всё в новинку :-)

[ksan]

Во, в Европах те же проблемы, бюджет как у ТС..., почти, во всяком случае сравнимый.
Жалко доход не такой, как в наших реалиях,Ой, бред какой-то написал, короче про наши доходыЗП всем понятно.
В принципе, если сделать скидку на происхождение обзора, наши дороги, то выбор сильно сужается.

[PASHA]

Что можно сказать об Outlander и ASX? Митсубиси.

[ezh]

 Сообщение от Псевдоним :

Может какой фокус есть?

Есть такие понятия как избыточная и недостаточная поворачиваемость.
Часто поведение авто зависит не только от типа привода, а еще и от развесовки (нагрузки на оси или колеса в случае полностью независимой подвески).

Я на всех своих переднеприводных авто сталкивался с недостаточной поворачиваемостью. Это выглядит как "я захожу в поворот, а машина продолжает тихонько вылезать из своего ряда в соседний внешний и не вписывается в дорогу". Приходится сбрасывать газ (при этом зад чуть заносит, скорость чуть падает), а потом давать равномерно газ до выхода из поворота (при этом машина стабилизируется, выходит из заноса, втягивается в свой ряд ,продолжает движение в нем).

Но все это при небольшом переборе скорости! Если вы ввалили 100 по льду в повороте на 90 градусов, лучше просто ехать в сугроб, может быть тогда не будет перевертыша
Это по своему опыту

[alpg88]

 Сообщение от asket32420 :

Да это же базовая комплектация)) знаю пару гонщиков, они как то в один голос рассказывали про управление заносом ручником, типа если уметь, то проблемы типа нет с заносами..

так и да, ручником можно исправить занос, и даже контролировать занос, но на ето надо умение и практика, если не так сделаеш еwе хуже будет.

[alpg88]

 Сообщение от asket32420 :

Да это же базовая комплектация)) знаю пару гонщиков, они как то в один голос рассказывали про управление заносом ручником, типа если уметь, то проблемы типа нет с заносами..

так и да, ручником можно исправить занос, и даже контролировать занос, но на ето надо умение и практика, если не так сделаеш еwе хуже будет.

просто не во всех машинах сейчас стоят ручники, между сидением. в моих аmериканцах была педаль, которую чтоб отпустить, надо было ее еwе раз нажать, так же было в сонате гибриде 11 года, там особого контроля тормозом нет, там или тормоз включен либо вылючен. а в хондах там все норм, рычаг между сидениями

[Torque]

Ну,тут все гонсчиги адцкие собрались.Поворачиваемость бывает ещё нейтральная,вот на неё и надо настраивать авто.А по поводу выбора,машины очень близки,но моё мнение это конечно же Шкода,если ещё двигатель AKL и КПП-02J или 02К,то вообще песня,до 300т.км проблем не должо быть,конечно при грамотном обслуживании и кто до вас обслуживал.Потому что Шкода -это VAG,а Опель-это GM.И ещё, как-то главного инженера(или главу концерна,точно не помню) Опеля спросили,вот есть большая немецкая тройка БМВ,Мерседес и ВАГ,а где же ваш бренд?На что он ответил,что любой из них когда-нибудь станет Опелем.Могу расписать все +и- этих авто,но боюсь это займёт пару страниц.

[chem]

 Сообщение от Torque :

На что он ответил,что любой из них когда-нибудь станет Опелем.

А причины этой фразы как раз для некрофилов

[Torque]

Ну,в принципе на Опеле то же ездить можно.Да,по мелочи ломается чуть по чаще,чем VAG,но и железки по дешевле и чинится по проще(меньше спец.оборудования и спец.оснастки).