[АлексЕф]

здравствуйте! Есть вот такой фонарь со сгоревшим драйвером и диодом. Но диод есть новый на звезде. Фонарь- Ultra Fire Cree XML T6. Питается от двух аккумуляторов 3.7 В. Посоветуйте новый драйвер (лучше всего с одним режимом работы) или где, хотя бы, купить такой же?

[Virgo_Style]

вот

[АлексЕф]

 Сообщение от Virgo_Style :

вот

Спасибо. Но мне бы как юзеру.. попроще.. по русски.. )

[blindnick]

 Сообщение от АлексЕф :

Но мне бы как юзеру.. попроще.. по русски.. )

тогда вот

попроще. но нет уверенности что подойдёт по размеру

[reklama]

АлексЕф, под светодиодом воздух? без замены этого вещества на алюминий, медь или бронзу - ставить новый диод нет смысла. Заделывайть нужно дырку и не будет диод сгорать.
А драйвер такой (17мм) - можно заказать трех режимный http://intl-outdoor.com/ld4...

[АлексЕф]

Под звездой светодиода- площадка, на которую звезда и ложится.. так что вроде конструкция правильная.

[Alex TG]

 Сообщение от АлексЕф :

попроще

http://www.banggood.com/LED...
проще некуда

[АлексЕф]

 Сообщение от Alex TG :

http://www.banggood.com/LED...
проще некуда

Спасибо! А вы не знаете... мой драйвер погоревший тоже был 1А?

[vl-per]

АлексЕф, На Вашей фото аккумы без защиты. (по крайней мере я не увидел) - если два аккума последовательно надо обязательно с защитой. Иначе аккумам тоже финиш подойдёт быстро.
Какой смысл используя один режим и драйвер с током 1,0 А. (к примеру) применять две банки? Лучше купите хороший аккум - по крайней мере проще драйвер, не надо банки с защитой. (и вместо одного аккума пустышку)
У меня подобный фонарь с драйвером 2,8 А. - 0,9 А. - 0,2 А. на одном аккуме работает без проблем. (правда диод заменил на потеплее и в основном в среднем режиме работает)

[Alex TG]

 Сообщение от АлексЕф :

А вы не знаете

нет, не знаю
на вашем фото ничерта же не видно

[АлексЕф]

 Сообщение от vl-per :

АлексЕф, На Вашей фото аккумы без защиты. (по крайней мере я не увидел) - если два аккума последовательно надо обязательно с защитой. Иначе аккумам тоже финиш подойдёт быстро.
Какой смысл используя один режим и драйвер с током 1,0 А. (к примеру) применять две банки? Лучше купите хороший аккум - по крайней мере проще драйвер, не надо банки с защитой. (и вместо одного аккума пустышку)
У меня подобный фонарь с драйвером 2,8 А. - 0,9 А. - 0,2 А. на одном аккуме работает без проблем. (правда диод заменил на потеплее и в основном в среднем режиме работает)

спасибо за вариант! Т.е мне купить 1 аккум? С защитой или без?
Проще драйвер.. Это какой? может ссылка есть?

[blindnick]

 Сообщение от АлексЕф :

Проще драйвер.. Это какой? может ссылка есть?

https://forum.fonarevka.ru/...

[The Lamer]

 Сообщение от vl-per :

Какой смысл используя один режим и драйвер с током 1,0 А. (к примеру) применять две банки?

Я, например, пользую, и очень активно. 1 теплый диод в 26мм дропине и однорежимный драйвер такой же, как уже посоветовали, только с Фаста, там они по 4 штуки дешевле продаются. Отличная конфигурация рабочего света с приличными яркостью и рантаймом и без заморочек с режимами.

[vl-per]

 Сообщение от The Lamer :

1 теплый диод в 26мм дропине и однорежимный драйвер

Тёплый мне тоже нравится. Три режима никогда не будут лишними. Народный драйвер с максимумом 1,4 А. (4 стабилизатора). Чем плох? Среднего режима достаточно в большинстве случаев, но можно и поярче светануть и послабее. Стробы обычно можно отключить. С памятью включается на режиме, который был при выключении.

 Сообщение от The Lamer :

рантаймом и без заморочек с режимами.

На нормальном аккуме два с небольшим часа в максимуме мало? На среднем не дожидался, но часов 7 наверно. Аккум запасной в кармане.

Плюсы на одном аккуме: банки без защиты, драйвер сигнализирует о разряде банки, фонарик легче, меньше.

На двух аккумах: обязательно одного типа, с равной ёмкостью, обязательно с защитой - это всё минусы!
Огромный минус банок с защитой (если ещё и плохоньких) - постоянная яркость и внезапное выключение при срабатывании защиты в ЛЮБОМ аккуме! (я задолбался с аккумами 16340 с защитой - фонарик работал до 0,9 В. - заменил драйвер и отодрал защиту!) Плюс только увеличенный рантайм. А на токах до 1,4 А. это вовсе не плюс - нафиг?

Т.е. автору темы нужно будет менять и драйвер и аккумы. Это для справки автору темы.
Драйверов полно хоть где. От DX (http://www.d******/ru/c/ligh...) до "фаста".

[The Lamer]

vl-per, три режима в народном через шим. Пусть высокочастотный, не суть. Фонарики для работы в машинах и механизмах, ШИМ опасен. Только Constant-Current катит, или ШИМ от импульсника понижайки, где частота минимум на порядок выше, чем известные мне предельные варианты "народных" с 5 кГц.

 Сообщение от vl-per :

На нормальном аккуме два с небольшим часа в максимуме мало? На среднем не дожидался, но часов 7 наверно. Аккум запасной в кармане.

Очень. Когда работаешь в машине, там все темное, почти черное. Теплый хмель в D26 OP рефлекторе на 1А - это минимально комфортная яркость, т.е. средний режим в драйвере 1,4А будет уже некомфортен. Значит, максимум. Значит, два часа, и на хорошем 3000 аккуме. Два часа - мало. Менять аккум, когда руки в масле и черт-знает-чем - не вариант. У двухбаночника же при этом - 4 часа на не самых крутых аккумах, потому что ток меньше - емкость более полно отдают. Это уже приемлемо, половина рабочего дня, а в обед можно и руки помыть, и аккум поменять. Пониженные режимы не нужны совсем, даже мешать будут. Тут надо "включил - светит".
Однобаночных фонарей с режимами у меня хватает, но время подтвердило выбор, с собой в гараж я постоянно беру именно этот самый двухбаночник. И все, кому я делал аналогичные, пользуются постоянно и хвалят, хотя некоторые из них имеют и однобаночники в том числе.

P.S. Идеальным вариантом был бы квадрат на 4 банки и 4 трипла на Ничьях в голове, с суммарным током около 1А и режимами, спрятанными так, чтобы простой клик кнопки был "On - Off". Ну и естественно никакого ШИМ. Но таких фонарей в продаже нет, а самому сделать - все упирается в корпус, для изготовления которого нужна не токарка, а фрезеровка. Поэтому пользуемся тем, что дешево, но хорошо работает.

[vl-per]

 Сообщение от The Lamer :

Когда работаешь в машине, там все темное, почти черное.

Это частный случай. Частенько приходится работать в тесных электро шкафах - уверяю Вас, что 1,4 А. это перебор! Легко "зайчика" поймать. в этом случае без рефлектора (тир-ки) с максимальной шириной луча и 0,5 А. на диоде "за глаза"!

 Сообщение от The Lamer :

где частота минимум на порядок выше, чем известные мне предельные варианты "народных" с 5 кГц.

Это опять частный случай. Не засовывать пальчики в то, что гудит и крутится.
300 000 об./мин. это "взлётный режим". Ну или вентилятор с 60 лопастями должен крутиться со скоростью 5 000 об./мин. - улетит нафиг!

Но особенно мне "нравилось" внезапное отключение фонарика, когда он очень нужен!

[The Lamer]

 Сообщение от vl-per :

Это частный случай. Частенько приходится работать в тесных электро шкафах - уверяю Вас, что 1,4 А. это перебор! Легко "зайчика" поймать. в этом случае без рефлектора (тир-ки) с максимальной шириной луча и 0,5 А. на диоде "за глаза"!

Глаз глазу рознь... И условия разные. В электрошкафе не так все черно, как в подвеске авто. И диод теплый, XM-L2 S6 бина, на нем 1А, как на U3 0,5A.

 Сообщение от vl-per :

Но особенно мне "нравилось" внезапное отключение фонарика, когда он очень нужен!

У меня в аккумах защита не с внезапным отключением, а с "моргалкой". Т.е. перед отключением фонарь моргает еще минут 5-10, прежде, чем погаснет.

 Сообщение от vl-per :

Это опять частный случай. Не засовывать пальчики в то, что гудит и крутится.
300 000 об./мин. это "взлётный режим". Ну или вентилятор с 60 лопастями должен крутиться со скоростью 5 000 об./мин. - улетит нафиг!

Вопрос не только в пальчиках. Вопрос иногда и в работе, когда надо метки зажигания ловить стробом (который светит тусклее фонаря), или когда надо обороты на глаз прикидывать.

[vl-per]

 Сообщение от The Lamer :

Т.е. перед отключением фонарь моргает еще минут 5-10, прежде, чем погаснет.

Это как? Драйвер работает от 2,8 В. до 8,4 В. Аккумы: один 2,5 В. второй 3,0 В. = сумма 5,5 В. Драйверу комфортно, а одной из банок поплохело и защита её вырубила.
При любом раскладе сумма двух банок не может быть меньше 2,8 В.

 Сообщение от The Lamer :

когда надо метки зажигания ловить стробом (который светит тусклее фонаря)

Тут то и надо минимальный режим! Зачем 1 А.

[The Lamer]

 Сообщение от vl-per :

Это как? Драйвер работает от 2,8 В. до 8,4 В. Аккумы: один 2,5 В. второй 3,0 В. = сумма 5,5 В. Драйверу комфортно, а одной из банок поплохело и защита её вырубила.
При любом раскладе сумма двух банок не может быть меньше 2,8 В.

Не драйвер моргает, а защита аккума. При 3 вольта на банке моргает, при 2,8 отрубает окончательно. На одном из аккумов срабатывает при разряде и дает еще фонарю посветить минут 10, пока не сдохнет. Вторая банки при этом остается не полностью разряженой, но по сути пофиг, банки почти одинаковые и остается во второй около 3-3,1 вольта при полном отключении первой.

 Сообщение от vl-per :

Тут то и надо минимальный режим! Зачем 1 А.

Под капотом все темное, видно не ахти, а внешнее освещение при этом естественно вырубается. Выпадет проводок строба из трамблера - не заметишь, коснешься рукой - получи заряд бодрости! =) Смотришь-то в окошко на маховик...

[vl-per]

 Сообщение от The Lamer :

Не драйвер моргает, а защита аккума.

У меня только несколько баночек с защитой (18650,16340,14500), но все работают строго одинаково! Фонарик работает с нормальной яркостью, затем раз и потух! Если выключить, подождать пару минут и включить, опять заработает, но несколько секунд и вырубится.
Это с драйвером, который может высасывать банку (банки!) до напряжений 0,9 В. с одной банкой и 2,8 В. с двумя.
Других защит не встречал.
Поэтому переделал все фонари на работу с банками без защиты! Нафиг такие сюрпризы!