|
|
![]() ![]() |
|
![]() ![]() ![]() ![]() |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() Регистрация: 13.11.2010 Последняя активность: Вчера 14:49
Сообщений: 14281
Записей в дневнике: 4 Сказал(а) спасибо: 1061
Поблагодарили: 4251 раз(а) в 2217 сообщениях
|
![]()
Давным-давно (в марте 2011 года) lux-rc предложил мне "поиграть" с модулем L333. Единственным условием игры было отсутствие управления по силовому контуру.
После эпичных приключений на почте модуль был наконец получен (в конце июня), а фонарь с управлением по ИК – собран. Про сам фонарь и его внутреннее устройство рассказано в соответствующей ветке, здесь же мы попробуем бегло описать впечатления от модуля, его управлении и т.п. Прежде всего – в модуле на одной плате смело соединены и драйвер и мощные диоды. Больше так, насколько мне известно, никто не делает upd Спасибо dmn42 делает Cutter С одной стороны, такой подход позволяет экономить место и практически исключает потери на участке драйвер-диоды. С другой стороны, крайне редки доступные "хаусинги" для подобных модулей, и уровень "кастома" при сборке фонарей на их основе скажем так несколько выше, чем обычно ![]() При этом электронная начинка не имеет аналогов, и даже в случае, если бы функционал модуля был представлен в виде отдельно стоящего драйвера – он был бы более чем востребован. Второе ограничение – за счёт жёсткой компоновки диодов мы оказываемся привязаны к оптике Carclo (и клонам оптики Carclo). Впрочем, для большинства реальных применений этого может хватить (дальнобои решаются в другом форм-факторе) Третье ограничение наложено на диапазон питания снизу: для питания трёх XPG в максимальном режиме одного LiIon недостаточно. При ближайшем рассмотрении выясняется, что это такое "рекомендательное" ограничение, и при заказе модуля можно его обойти (мой модуль работает от одной LiFePo4) Теперь – цветы и шишки использования модуля в фонаре, лишённом радостей силовой кнопки. Прежде всего – фонарь включается ещё на этапе завинчивания (и за время свинчивания успевает два-три раза сменить режим). Кажется, это неправильно. После сборки нам доступно два режима: полный и экономичный. Переключение происходит мягко, через "затухание" и "разогрев", что, на мой вкус, очень приятная фишка. Удержанием тактовой мы можем переключаться к стробососам и настраивать уровень эко-режима: ![]() Что плохо: нет (я не нашёл?) возможности выключить (или переключить в эко) фонарь из положения "строб", приходится тащиться по этому скорбному пути до конца Фонарь всегда включается в максе. Вариант с включением в эко- в большинстве случаев был бы разумен (макс он такой очень макс, если в темноте не прикрыть сопло рукой – можно попрощаться со зрением на некоторое время) Слабые режимы приятные, ШИМ (если не мотать рукой перед зеркалом) неразличим. Сигнальный диод (я попросил зелёный) приятно помаргивает раз в 3 секунды, так что GITD-акценты на сборку можно не вешать. Чего хотелось бы ещё: возможности блокировки (от случайного нажатия в кармане, допустим) Пока так, по ходу владения буду дополнять. Спасибо!
__________________
ויאמר אלהים יהי אור ויהי אור׃ [Исправлено: dsche, 04.07.2011 в 10:10] |
![]() |
![]() ![]() |
Поблагодарили: 1 раз |
Virgo_Style (04.07.2011)
|
![]() |
![]() ![]() |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 20.05.2010 Последняя активность: 30.03.2025 19:55
Сообщений: 2273
Сказал(а) спасибо: 308
Поблагодарили: 245 раз(а) в 171 сообщениях
|
![]()
http://www.cutter.com.au/pr...
http://www.cutter.com.au/pr... http://www.cutter.com.au/pr... http://www.cutter.com.au/pr... Появились они, емнип, после анонса модулей lux-rc. Ну и качество сборки (визуально) не вдохновляет. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() Регистрация: 13.11.2010 Последняя активность: Вчера 14:49
Сообщений: 14281
Записей в дневнике: 4 Сказал(а) спасибо: 1061
Поблагодарили: 4251 раз(а) в 2217 сообщениях
|
![]()
О! Куттеровские я пропустил (дополнил, спасибо!). По функционалу не дотягивают, похоже
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 07.04.2011 Последняя активность: 05.07.2019 16:52
Сообщений: 2816
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили: 402 раз(а) в 189 сообщениях
|
![]()
а как этот модуль полностью вырубить тактовой кнопкой?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 20.05.2010 Последняя активность: 30.03.2025 19:55
Сообщений: 2273
Сказал(а) спасибо: 308
Поблагодарили: 245 раз(а) в 171 сообщениях
|
![]()
Нажать и подержать тактовую кнопку. Схема в первом посте - от L332.
Если продолжать удерживать кнопку, начнётся настройка режима (выбор яркости или строба соответственно). |
![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() Регистрация: 13.11.2010 Последняя активность: Вчера 14:49
Сообщений: 14281
Записей в дневнике: 4 Сказал(а) спасибо: 1061
Поблагодарили: 4251 раз(а) в 2217 сообщениях
|
![]()
Да, верно, картинка из старого даташита (нового похоже нет на сайте)
При удержании из первых двух режимов мы сначала проваливаемся в стенд-бай, потом в регуляцию. И ещё кажется есть "большая темнота" в конце "дороги стробов" С регуляцией эко-режима заметил две вещи, одну забавную, другую печальную Забавная вот какая: при некотором слабом режиме переключение из старшего происходит "волной": сначала фонарь полностью гаснет, потом слегка "разгорается" А печальная – настроенный эко- не сохраняется при замене батареи |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 20.05.2010 Последняя активность: 30.03.2025 19:55
Сообщений: 2273
Сказал(а) спасибо: 308
Поблагодарили: 245 раз(а) в 171 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
закрыто
|
![]()
спасибо за впечатления. Пока модуль колбасило несколько месяцев на почте (можно считать это стресс-тестированием), наука сделала несколько шажков вперед. Пока не радикальных, но ситуация сейчас выглядит несколько иначе.
Сейчас в ходу 2 основных версии прошивки. Прошивка "каменного века" до сих востребована строителями "классики" с управлением силовым выключателем. Тактики решили что им важен старт с известного режима (либо максимум, либо минимум, тут мнения разошлись, поэтому появились подверсии) и простое переключение по циклу вроде 100% -> 60% -> 2%. Несмотря на то, что это никому не нужно, но этот вариант тоже поддерживает тактовую кнопку. Для обеспечения старта с одного режима и убогости мк память ему пришлось "обрезать", таким обрзом эта версия модуля забывает все за 5 сек без питания. Ну и соотв. именно этот вариант достался dsche (скорее всего по недоразумению). Сейчас, если мне понятно, что использоваться это будет с тактовой, я предлагаю другую прошивку (кроме прошивки есть незначительные отличия в схеме, так что простой перепрошивкой конвертировать не получиться. Хотя при большом желании таки можно). Что в ней по-другому: 1. Есть "память". В кавычках потому что это не EEPROM/FLASH. В мк такой памяти просто нет и пришлось изобретать чтобы она "была". Память поддерживается частично запасенным в конденсаторах зарядом, частично фотоэффектом светодиодов. В практическом смысле это означает что в полной темноте настройки будут забыты за несколько минут. Но обычно никто не меняет батарейки в полной темноте и поэтому при наличии внешнего света память может сохраняться неограниченно долго. 2. Начальный старт (после полного сброса памяти) - в стендбае. Соотв. если фонарь уже был в стендбае, то после замены батарей он в нем остается. Память хранит настройки довольно долго, этого с запасом достаточно для замены элементов питания. Если же форарь работал в момент разрыва питания, то после подключения он продолжает работать в том же режиме. Т.е. кратковременные обрывы (из-за "соплей", отдаче и т.п.) режимы не переключает и не сбрасывают его в спячку. Остальное - справедливо (главная кривизна - неудобное меню стробов/сигналов). В L334 это место радикально переделано, но это уже другая история. Эффект волны при переходе на сверхмалый режим с максимального связан с перегревом модуля. Я постарался в новой версии с этим побороться, но окончательно устранить этот эффект не получится. Дело в том, что минимальная длина имульса (ну или время старта драйвера, по даташиту - 20 мкс) сильно зависит от температуры. Соотв. на минимальном режиме используется очень короткие импульсы и при перегреве их длины уже недостаточого чтобы "разогнать" регулятор. В новой прошивке я чуть увеличил минимальную ширину импульса но все-равно, при недостаточном охлаждении модуля переход на 2% будет выглядеть именно так - сначала фонарь почти потухнет, потом на пару сек он выходит на 2%. Этот эффект не проявляется начиная с 5% примерно. Можно конечно проблему радикально решить сделав минимальный 5% и не ниже, но все-таки по-моему лучше иметь такой вот своеобразный 2% и лучше проработать охлаждение модуля, это полезно во всех отношениях. [Исправлено: lux-rc.com, 05.07.2011 в 12:55] |
![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() Регистрация: 13.11.2010 Последняя активность: Вчера 14:49
Сообщений: 14281
Записей в дневнике: 4 Сказал(а) спасибо: 1061
Поблагодарили: 4251 раз(а) в 2217 сообщениях
|
![]()
"Волна", чесговоря, не парит абсолютно (но я кстати вчера с теплоотводом поразбирался слегка – у тушки SolarForce L2 с "матовым" анодированием посадочное под дроп-ин оказалось ещё больше, чем думалось, положил-таки полтора витка фольги, теперь снаружи тепло ощущается уверенней)
От мало-малого режима отказываться не стоит, так мне думается. С прошивками понятно (опять нет повода не купить новую) Но и этот я полюбил (да и второй, который заказ №599 – радует своего владельца несмотря на то, что я ему про геркон не рассказал)) |
![]() |
![]() ![]() |