Предупреждение:
если вы не маньяк-электронщик (или т.п.) с соответствующим опытом, то не используйте назащищенные (unprotected) LiCo аккумуляторы, особенно если они невнятного происхождения! Выигрыш в цене нивелируется нюансами эксплуатации (нельзя допускать разряд ниже определенного значения, иначе емкость необратимо снизится) и повышенным риском протечки/возгорания/взрыва.
Если же необходим источник питания с высокой энергоотдачей, то воспользуйтесь относительно безопасными LiMn аккумуляторами (IMR).


Принцип работы гальванических элементов (Eng)

Исторический экскурс (не только о гальванических элементах) (Eng)

О литий-ионной технологии вообще (Eng)
Автор - Isidor Buchmann

О литий-ионных аккумуляторах с разной химией (Eng)

Аккумуляторы с разными типами химии: общая информация, преимущества, недостатки, рекомендации по зарядке и использованию, безопасность, мифы (Eng)
Автор - mdocod с CPF. Настоятельно рекомендую.



Расшифровка пятизначного цифрового кода в маркировке аккумуляторов (16340, 18650 и т.п.):
- две первый цифры -> диаметр в мм
- две следующие -> длина в мм
- ноль в конце -> цилиндрическая форма

Расшифровка трехбуквенного кода в маркировке аккумуляторов (ICR, IMR, IFR):
- первая буква I -> литий-ионная технология
- вторая буква C/M/F -> кобальтовая/марганцевая/железофосфатная химия (lithium cobalt oxide/lithium manganese oxide/lithium iron phosphate)
- третья буква R -> аккумулятор (rechargeable)


Наиболее распространенные форматы литиевых источников питания для фонарей:
Элемент 123 (16340) - 16 x 34 мм:
- одноразовая батарейка CR123 с номинальным напряжением 3 В (свежая выдает ~ 3,2 В без нагрузки) и емкостью ~1300 мАч
- аккумулятор RCR123*, имеющий номинал 3,6-3,7 В (до 4,2 В сразу после зарядки) и емкость ~ 500-600 мАч; встречаются и с большей заявленной емкостью, но нет данных о ее реальности. Также существуют аккумуляторы формата 123 с другим номинальным напряжением - 3-3,2 В, но свежезаряженные они могут выдать до 3,6 B
17500 (150S, 300S) - 17 x 50 мм. Диаметр близок к таковому у элемента CR123, соответственно входит практически во все фонари; двумя аккумулятора 17500 заменяют 3 шт. CR123, если корпус не позволяет установить более толстые аккумуляторы; номинал 3,6-3,7 В (до 4,2 В сразу после зарядки), емкость ~ 1000-1100 мАч
18500 (150A, 300P) - 18 x 50 мм. Диаметр больше, чем у CR123, поэтому могут быть установлеты только в корпуса, рассчитанные на это - Leef, например; номинал 3,6-3,7 В (до 4,2 В сразу после зарядки), емкость ~ 1400-1500 мАч
17670 (168B, 600S) - 17 x 67 мм. Диаметр близок к таковому у элемента CR123, соответственно входит практически во все фонари; одним элементом 17670 заменяют 2 шт. CR123, если корпус не позволяет установить более толстые аккумуляторы; номинал 3,6-3,7 В (до 4,2 В сразу после зарядки), емкость ~ 1500-1600 мАч
18650 (168A, 600P) - 18 x 65 мм. Диаметр больше, чем у CR123, поэтому могут быть установлеты только в корпуса, рассчитанные на это - Leef, например; одним элементом 18650 заменяют 2 шт. CR123; номинал 3,6-3,7 В (до 4,2 В сразу после зарядки), емкость ~ 1800-2600 мАч

* При выборе аккумуляторов будьте внимательны, так как не все Li-ion элементы RCR16340 (особенно защищенные) точно соответствуют стандартным габаритам и могут просто не поместиться в батарейный отсек некоторых фонарей. Данный снимок наглядно это демонстрирует:





Оценка уровня заряда Li-ion аккумуляторов с помощью вольтметра:
Естественно, этот метод не дает абсолютно точных значений, но его вполне достаточно для обычных условий.
Замер необходимо производить не менее чем через 15 минут после отключения нагрузки.

4,2 В = 100%
4,1 В ~ 90%
4,0 В ~ 80%
3,9 В ~ 60%
3,8 В ~ 40%
3,7 В ~ 20%
3,6 В - разряжен
3,5 В > глубокий разряд*, плохо**

* У нормально функционирующих защищенных аккумуляторов схема разрывает цепь раньше и не допускает переразряда

** Аккумуляторы IMR выдерживают разряд до 2,5 В, но лучше этого не делать



О системе механической защиты аккумуляторов AW
Максимальная рабочая температура составляет 60° С (как и для элементов питания на литиевой технологии от других фирм). Дальнейший нагрев приводит к росту давления внутри корпуса. Когда оно превышает определенный порог, то происходит механический разрыв цепи и на контактах аккумулятора пропадает ток. Если увеличение давления продолжается, то открывается «клапан», выпускающий газы и электролит наружу, предотвращая взрыв. Такая система защиты имеется у всех типов литиевых аккумуляторов под брендом AW. Иллюстрации можно посмотреть тут.

Заявленная для аккумуляторов AW температура хранения от – 20° С до +25° С не имеет отношения к температуре эксплуатации, а означает лишь оптимальные условия именно для хранения, при которых потеря емкости за год не превысит 10%.

Аккумуляторы IMR от AW не нагреваются сами по себе выше 60° С даже при разряде 8-10С. Превышение порога безопасности возможно в результате нагрева извне (теплом, выделяемым лампой накаливания, например). В лабораторном тесте первая ступень защиты (разрыв цепи) срабатывала через 3 минуты при нагреве до 80° С. Предохранительный «клапан» открывался через 5 минут при температуре 100° С.


Принципиальная схема системы механической защиты с прерывателем
(стянуто из этой ветки на CPF)






LED фонари/модули совместимые с 3,6 В Li-ion аккумуляторами:
- Fenix*
- Nitecore
- NovaTac
- Zebra
- диодные модули под брендом Lighthound
- диодные модули Lumens Factory
- диодные модули Solarforce

* Уточнять для конкретной модели


LED фонари/модули НЕсовместимые (нет преобразователя) с 3,6 В Li-ion аккумуляторами:
- Inova
- Nuwai
- Streamlight
- SureFire*

* Диодный модуль SureFire P60L может работать как от 2 шт. (6 В), так и от 3 шт. (9 В) батареек CR123, поэтому его можно запитать от 2 шт. Li-ion аккумуляторов на 3,6 В. Однако официально производитель ничего такого не рекомендует.



FAQ по батарейкам и аккумуляторам на FlashlightReviews


Лучшие Li-ion защищенные аккумуляторы:
AW и Pila (их схема не разрывает цепь при подключении ламп накаливания)

Взято с: http://******************

Дополняйте данную тему

[Енот]

 Сообщение от Knife :

Расшифровка трехбуквенного кода в маркировке аккумуляторов (ICR, IMR, IFR):
- первая буква I -> литий-ионная технология
- вторая буква C/M/F -> кобальтовая/марганцевая/железофосфатная химия (lithium cobalt oxide/lithium manganese oxide/lithium iron phosphate)
- третья буква R -> аккумулятор (rechargeable)

А что обозначают буквы BRC, XSL, LS, +LIR Как на картинке.

[Енот]

все всё знаете и мне говорить не хотите?

[UGRUMIY]

http://beriled.biz/data/fil...

[John Jack]

 Сообщение от ;10945 :

- две следующие -> длина в мм - ноль в конце -> цилиндрическая форма

Три последние цифры в обозначении элемента - длина в миллиметрах с десятыми долями. К нецилиндрическим элементам такие обозначения не применяются вообще и потому как-то указывать цилиндрическую форму нужды нет.
Это распространённый миф, и не надо его лишний раз распространять.

Дополняю, вот пример обозначений призматических (прямоугольных) элементов: http://www.bipowerusa.com/p...
Как легко заметить, у половины из них последняя цифра - ноль, и согласно мифу они должны быть цилиндрическими. Однако на самом деле число это толщина-ширина-длина в миллиметрах.

[altur]

 Сообщение от Енот :

А что обозначают буквы BRC, XSL, LS, +LIR Как на картинке.

Так никто не знает?

[Енот]

 Сообщение от altur :

Так никто не знает?

Я уже не думаю, что это принципиально важно.

[Алексмастер]

Друзья , помогите расшифровать данные аккума SF US18650VT 065 T T11150F24E. аккум от перфоратора BOCSH

[Алексей063rus]

Алексмастер, что нужно то?
Аккумы вроде сони, 1300мач, 20а разряд

[Алексмастер]

Алексей063rus, у меня в банке 20 аккумов и 2 из них вышли из строя . Я хочу их заменить . Для этого нужно знать характеристики мощности . Спасибо за информацию. А где её можно найти самому . ?

[Алексей063rus]

 Сообщение от Алексмастер :

Алексей063rus, у меня в банке 20 аккумов и 2 из них вышли из строя . Я хочу их заменить . Для этого нужно знать характеристики мощности . Спасибо за информацию. А где её можно найти самому . ?

Алексмастер,

http://m.ebay.com/itm/22125...