[tushich]

К перечисленным выше программам добавлю GPSDeamon - это программа для выкачивания карт из GPS-приемников Garmin. Теперь при заливке новых карт вы не потеряете старые, а так же сможете залить себе новые, "позаимствовав" их у другого Гарминовского навигатора (при выкачке карт оригиналы остаются в навигаторе).

[sasha-power]

 Сообщение от tushich :

Наверное поменяю когда нибудь если появится Гармин с GPS+ГЛОНАС)))

Тогда занимай очередь в магазин, уже появились, скоро в продаже!
Новые eTrex 10/20/30 - двухсистемные.

[tushich]

 Сообщение от serj_32 :

Еще немного впечатлений от использования - инструкция никакая!!!! Самая кратная из всех что я видел! Неужели нельзя было расписать подробнее, а не методом тыка разбираться! Например нашел сегодня что удержанием кнопки "закрыть" можно вкл/откл магнитный компас!

Инструкция для GPS навигаторов Garmin eTrex серии HC на Русском языке

[tushich]

 Сообщение от sasha-power :

Тогда занимай очередь в магазин, уже появились, скоро в продаже!
Новые eTrex 10/20/30 - двухсистемные.

Да, действительно отстал от жизни)))
30-ка понравилась, 200 сохраняемых треков - это сильно! Хотя экран остался прежних размеров, надеюсь они сделали блокировку клавиатуры, а то это единственный момент которого не хватает в серии еТрекс (джостик постоянно нажимается в кармане и навигатор то создает точки, то лезет в меню куда не стОит, приходиться перед отправкой в карман включать режим "путевой компьютер" )
Очередь занимать не буду))), пока Висты до ж@пы)))

[serj_32]

Да цена 30ки на 100 дол дороже при почти той же функциональности разве что встроенная память появилась
http://www.e-katalog.com****/table_ie.php?id=230&set=160538|160547|72275

Если верить обзору то он и ГЛОНАСС ловит
http://www.navigation-profe...


И корпус теперь проще разобрать

[gregori1980]

Было много у меня и вист и легенд, остановился на 60 серии и видать не слезу больше никогда! 62 мне пока не нужна. Но это все устаревшие модели и из них самый достойный 60 (чип стоит более развитый, процессор подвижней и отражений больше лопает по осям из-за особенности конфигурации антенны). Так что если разница в деньгах не очень напрягает берите 60 (а какой выбирайте сами, нужен Вам альтиметр барометр и компас?).

Говорю не потому что думаю, а потому что проверил в длительных автономках. Разница достаточно заметна, особенно на увесистых картах, и сложном рельефе. В ущельях у товарищей висты и легенды теряют периодически сигнал, 60 коннект постоянный. Топил его в реке, искал целый час на глубине чуть больше метра, отлично держиться. Только ребята не напоритесь на старые партии на старом чипе!!! Но это конечно для тех, кто в суровые выходы ходит, для прогулок конечно легенды и висты за глаза. И еще в 60 питание корректней работает, рекомендую отключать почти всю подсветку, т.к. там имитация зеркальной подложки экрана аля нокия, то под фонарь под большинством углов читаемость карты замечательная.

Аккумы Варта 2700 дают мне три ходовых дня по 10 часов примерно (если не ниже нуля температура). Енерджайзеры литиевые дают почти четыре дня (на часик может и поменьше и если не ниже -15). Еще можно растянуть питание, если настроить точки записи активного трека пореже (если не критично в плане маршрута), и если поставить флешку в обрез весу карты и немного на трек с отметками (активный трек сохраняеться очень компактно), чем меньше флешка, тем меньше на нее питания уходит. Треки длинные не писать, например по пол дня, с утра и до обеда, потом после обеда и до вечера (меньше уходит энергии на то, что бы в энергозависимой памяти держать данных)не злоупотреблять включениями выключениями, на горячий старт чипа тратиться больше энергии чем на пол часа работы на редких точках). И еще мноооого ухищрений, без сильной потери функциональности. Один раз литиевые Варты профешнал, растянул на семь ходовых дней, ну там конечно изгалялся.

После просадки литиевой батареи на 85-90% (в середине последнего ходового дня, залезайте в меню и переключайте в режим работы от hi-mh, что даст еще немного запаса работы ( с щелочью такой фокус не катит ). Кстати хорошие и свежие щелочные энерджайзеры и дюраселлы примерно равняються по длительности работы в нем с литиевыми батареями при температуре выше +10.

Старайтесь при возможности не ныкать в рюкзак и внутренние карманы, конденсат на ткани работает экраном, тоже отбирает немного на падение сигнала (неизмеримо мало но все же. Это уже из области экономии на спичках)))). В общем альтернатив 60-му для сложных условий за такие деньги пока нет, и наверное не будет.

Что бы карты не терять, вы их в памяти можете просто переименовывать, тем самым держа на одной флешке несколько карт. Но если в походе используете несколько областей например, разными файлами (а детальные карты в основном по областям). То флешки сейчас небольшие не дорогие, маленькие и ничего не весят. Просто ставите флешку с новой областью и топаете дальше, только перед этим конечно сохраните активный лог который пишеться во внутреннюю память, и все что Вы про топали на той карте останеться на той флешке. Потом форматировать софтом на компе будет удобнее.

[gregori1980]

 Сообщение от Santos :

Но мне нужны пробки и желательно АА батарейки

Нет пробок в них и не будет! Назначение другое! В машине исользовать можно только желательно вотрым пилотом, дабы не отвлекался водитель. Конечно автомобильный удобнее, но антенна у гарминов уест всех! Чип тоже почти всех (жалко что ПО они слабо развивают). Блютуса точно нет в туристических до 60 и после помоему.

Вот ребята карты Вам простенькие
http://www.splav-with-gps.r...
там и автомобильные и водные и универсальные, топография там слабая, для азимутщикови дальнобродов маловато, но многим хватит.

[Santos]

Да я в общем то еще весной взял тексет 610 воис с жсм модулем. В принципе как автомобильный нормально. Но, не для походов, конечно.

[serj_32]

Нашел обзор 30 го гармина
http://forum.openstreetmap....

[RN4HKK]

У моего Venture HC резинка уже не то что отклеилась, а порвалась в 2 местах и сейчас просто пришита нитками. Работает как ни в чем не бывало.

Единственное что сильно раздражает во всей серии e-trex, так это ужасно медленная отрисовка карты. Не просто медленная, а просто (много не хороших слов) какая медленная. Ждать по 5-10 секунд на отрисовку экрана это жесть.

[sasha-power]

 Сообщение от serj_32 :

ашел обзор 30 го гармина
http://forum.openstreetmap....

Судя по обзору, это не навигатор, а недоразумение какое-то!
Зато, в обзоре на офф. сайте всё прям красивоо-о... http://www.garmin.ru/about/...

[gregori1980]

 Сообщение от sasha-power :

Судя по обзору, это не навигатор, а недоразумение какое-то!

Там в принципе все гарминовские болезни, камень они оставили маломощный, хотя сейчас много камней достаточно шустрых и не прожорливых. Хотя нужно отдать должное что качество железа у Гармина всегда высокое, и тут еще дело в ПО, это слабоватое место традиционно. Магеланы в свое время на сравнимом железе получали много больше результата. 62 и 30 серии до сих пор подтверждают, что 60 серия - пока не превзойденная классика в классе бюджетников. Хотя конечно, подкупает в 62 более быстрая отрисовка карты, но не настолько быстрее и не так критично, так как навигатор - всего лишь приятное дополнение к карте, и 62 быстрее ест батарею, что не особо радует.

[serj_32]

В 30ке изменился экран, дизайн. Непонятно чего при сохраннеии упревления заточеного под левую руку джойстик перенесли для правой. И тут наверно главное просто змена чипа GPS на чип GPS/ГЛОНАСС. Вот такой очередной ход маркетологов. Я если и надумаю менять Vista HCx то на 60ю серию если в ней добавят ГЛОНАСС.

[шмел]

возможно,у камрадов накопились новые впечатления по е-трексам?
поделитесь же,плиз.
очень не хочется ошибиться при выборе первого девайса.
для вела,пешки,легких сплавов.
20-ку?

[serj_32]

 Сообщение от шмел :

возможно,у камрадов накопились новые впечатления по е-трексам?

Минусов как таковых нету. Для вела, пешком, или просто ориентирования в городе вполне. Для автомобиля экранчик маловат конечно.

[шмел]

сегодня удалось подержать в руках орегон450 и етрекс 20
ну вроде как вещи сопоставимые и по функционалу и по цене
пообщался со знакомым аутдорщиком - говорит,что орегоны в почете.а то,что новых етрексов пока ни у кого нет,означает,возможно,то,что челы они суровые и отчасти консервативные и предпочитают старые проверенные вещи.
в общем,думаю,сильно не ошибусь,взяв одну из этих моделей.
ну энелупчиков наверно нада будет да зарядку. литием кормить дороговато вроде получается

[serj_32]

Игрался на выставке 30м етрексом - не хуже висты, дизайн посимпатичней, но эргономику как по мне - испортили. Карты так же иногда подгружает, подтормаживает. Я бы брал модель со встроенным компасом - упрощает навигацию и ориентирование стоя на месте.
Если не ошибаюсь то надо ждать отзывов про етрекс новый от комрада Donkey.

Кормить энелупами или вартами (Ready to use)

[serj_32]

Немного фото висты и 30го етрекса.

Позже еще добавлю описание того как в ерекс записать сразу несколько карт и как с ними потом работать, а то уж очень много подводных камней для меня так оказалось

[serj_32]

Как и обещал расскажу как загрузить в навигатор Vista HCx сразу несколько карт и потом переключать их.

Подключаем навигатор к компу как съемный жесткий диск. Видим дерево папок, находим файл GMAPSUPP.img это файл карты. На всякий случай делаем его копию себе на комп. После чего называем его GMAPSUPP1 или GMAPSUPP (1) - это не имеет значения в НСх.

Открываем программу SENDMAP20 это простая програмка для загрузки карт на навигатор. Перетягиваем в ее рабочее окно нужные нам карты. В окне программы сразу видно какая карта - цельная или она состоит из частей (области/города). Я загрузил в навигатор сразу 4 карты
- топографичесская карта Украины (разбита по областям)
- топографичесская карта Украины http://openmtbmap.org/ с вело маршрутами. Она вроде часто обновляется. (разбита по городам и 4м регионам север/запад/восток/юг)
- карта Днепра и Дуная (разбита на Днепр и Дунай)
- карта основных автомобильных дорог мира.

После заливки всех карт получаем один большой файл GMAPSUPP.img в памяти навигатора.
После включаем навигатор как обычно и заходим в раздел где выбираем карты. Там в разделе информация нажимаем кнопку "меню" и выключаем все карты. После чего включаем те регионы/карты которые нам надо.

Первая топографическая карта при масштабе больше 200метров и включенной карте Днепра теряет свою детализацию. Как мне показалось происходит какое то наложение этих 2х карт. Поэтому карту Днепра отключил и глюк пропал.

В навигаторе eTrex 30 карты хранятся уже в разных файлах - gmapbmap.img (базовая), gmapprom.img (топокарта Украины), GMAPprom1.img - карта рек.
Как добавить на прибор 2ю топо карту с вело маршрутами пока не было времени разобраться. Просто запись карты с именем GMAPprom2.img не помогло (хотя карту просто записал как на флешку), надо будет позже попробовать через SendMap20 загрузить.

[tushich]

 Сообщение от serj_32 :

Подключаем навигатор к компу как съемный жесткий диск. Видим дерево папок, находим файл GMAPSUPP.img это файл карты. На всякий случай делаем его копию себе на комп. После чего называем его GMAPSUPP1 или GMAPSUPP (1) - это не имеет значения в НСх.

Такое копирование не имеет смысла, так как обратно залить карты не получиться.

 Сообщение от tushich :

К перечисленным выше программам добавлю GPSDeamon - это программа для выкачивания карт из GPS-приемников Garmin. Теперь при заливке новых карт вы не потеряете старые, а так же сможете залить себе новые, "позаимствовав" их у другого Гарминовского навигатора (при выкачке карт оригиналы остаются в навигаторе).