[galex]

 Сообщение от Snaiper :

у меня три пачки по 5 акб нужно балансировать, а у вас придется все 9 акб

чивойта?
3 по 3.

 Сообщение от Snaiper :

Можно конечно разбирать ее и балансировать, но ето лишний гемор.

2 проводка вывести и ничего не надо разбирать. балансироваться будет при зарядке.

[Sergei83]

попробую.не получится оторву защиту.

[Snaiper]

 Сообщение от galex :

чивойта?
3 по 3.

Ну если вы почитаете пост №16, то поймете почему, и наверное мне виднее, какая у меня батарея...
Теперь дальше.
Автор имеет 3S3P Если бы аккумуляторы были без защиты, то три аккумулятора, которые соединены параллельно, самобалансировались 24\7. И автору пришлось бы раз в пол года отбалансировать три сборки между собой и все.
Но у автора они с защитой. Один аккумулятор зарядился, отключился, и через два остальных повысился ток и они тоже ушли в защиту. Остальные аккумуляторы обесточены.
Начали разряд. Недозаряженые аккумуляторы сели(один из них сел) ток в цепи увеличился, два опять ушли в защиту.
при следующем цикле разброс будет все больше и больше.
Выходов два: Или заряжаться только с балансиром, а балансировка не зарядка, за 10-15мин не отбалансируется.
Или выкинуть защиту, поставив одну на всю батарею.
Можно даже использовать родную защиту(если токи до 3-5А). Три аккума в параллель и на одну платку защиты. Всего будет три платы. Ето будет куда лучше. Нужно только паяльником поработать.
Ну и на последок автору вроде интересно можно ли заряжаться автомобильной зарядкой. Я утверждаю что можно.
По поводу тока зарядки : нужно смотреть даташит на конкретный тип акб. Током в 1С можно заряжать 99% батарей. Тоесть 10.2А можно ставить. Но чем меньше ток зарядки, тем полнее зарядится батарея, и тем лучше для нее.

[Shadowww]

 Сообщение от Snaiper :

Но у автора они с защитой. Один аккумулятор зарядился, отключился, и через два остальных повысился ток и они тоже ушли в защиту. Остальные аккумуляторы обесточены.

Что за чушь? Защита отключает аккум только при значительном перезаряде (4.275V обычно), а не при окончании заряда.

[Snaiper]

Да-да нужно что бы было ровно 4.2вольта и процесс зарядки стремился к бесконечности...И не дай бог зарядка будет выдавать 4.3 вольта, а не 4.2. Можно еще поговорить о влиянии температуры на процесс заряда и как меняется напряжение на банке при нагревании или замораживании...
Или стоит напомнить что после процесса зарядки "любой" акб, независимо от химии состава будет иметь напряжение меньше, чем зарядное...Но зачем?
П.С. на NCR18650B нормального даташита не нашел (к сожалению даже у производителя)есть какая то писюлька, но то не то. Но на ссылке которую я приводил выше про свои аккумы, черным по белому написано что напряжение заряда 4.3 плюс минус три таракана.

[Shadowww]

Меньше, но не больше. Соответственно защита не сработает.

В момент заряда напряжение на банке НИКОГДА не должно превышать 4.20V (±0.05V) для классического Li-Ion (к которому относится NCR18650B), и 4.30V (±0.05V) / 4.35V (±0.05V) на нестандартных (но на них и защита другая стоит, если производитель не мудак).

[Snaiper]

Если НИКОГДА напряжение не будет превышать 4.20V (±0.05V), то такие же никогда не будет полного заряда аккумулятора. Напряжение заряда должно быть 4.2вольта на банке через 1.5-2 часа после окончания заряда. Для того, что бы получить 4.2вольта на заряженой акб, во время зарядки на нее нужно подавать от 4.25 и более вольт (в зависимости от тока заряда). Заряд условно окончен, когда ток через батарею в зарядке менее 100ма (65ма обычно).
Дальше спорить не буду.

[galex]

 Сообщение от Snaiper :

мне виднее, какая у меня батарея

а при чем тут ваша батарея? это вы топикстартеру пророчите балансировку 9 батарей по отдельности. тогда как всего 3 блока нуждаются в балансировке.

 Сообщение от Snaiper :

Но у автора они с защитой. Один аккумулятор зарядился, отключился, и через два остальных повысился ток и они тоже ушли в защиту. Остальные аккумуляторы обесточены.

такого никогда не будет. не может один аккумуляторв в паралельной сборке зарядится быстрее других.
далее - при полном заряде сборки - защита не сработает, ибо она срабатывает при перезаряде. доводить до этого нельзя.

 Сообщение от Snaiper :

Начали разряд. Недозаряженые аккумуляторы сели(один из них сел) ток в цепи увеличился, два опять ушли в защиту.

один из параллельно соединенных аккумуляторов сел, а 2 другие продолжили работать? как это вообще возможно? они же параллельно соединены! причем абсолютно неважно, есть у них индивидуальная защита или нет.

 Сообщение от Snaiper :

Или заряжаться только с балансиром

а тс так и планирует.

 Сообщение от Snaiper :

Или выкинуть защиту, поставив одну на всю батарею.

и все равно заряжаться с балансиром.

 Сообщение от Snaiper :

Можно даже использовать родную защиту(если токи до 3-5А). Три аккума в параллель и на одну платку защиты.

зачем? защита нужна от переразряда. без всяких переделок работать будет.
ровно как и от аварийного перезаряда. заряжать до срабатывания защиты нельзя.

 Сообщение от Snaiper :

Ну и на последок автору вроде интересно можно ли заряжаться автомобильной зарядкой. Я утверждаю что можно.

но не нужно. аккумуляторы сдохнут очень быстро.

 Сообщение от Snaiper :

Да-да нужно что бы было ровно 4.2вольта и процесс зарядки стремился к бесконечности...

вы пр алгоритм заряда CC/СV слыхали?

[Shadowww]

 Сообщение от galex :

вы пр алгоритм заряда CC/СV слыхали?

нет конечно, достаточно прочитать его последний пост чтобы в этом убедится.

[Sergei83]

всем привет.я уже заказал зарядку для липо с балансиром с макс. током 2А. Буду заряжать ей.