[ВладМур]

Всё началось году в 2007, когда в одном из журналов увидел описание снегобуксировщика "Райда", тогда только-только появившегося на рынке. Показал брату-он загорелся идеей построить подобный. К слову, у нас был старенький снегоход "Лайка", но он был великоват для хранения, а для своей перевозки требовал прицепа. Прицеп, в свою очередь, так же требовал место для хранения, а ещё регистрации,тех. осмотра и пр. и пр.. Нафиг.
Из подручных материалов и деталей была собрана версия намбер ван, оснащённая двигателем УД и клиноременной трансмиссией. Для приведения в движение требовалось натянуть по умолчанию ослабленные ремни с помощью натяжного устройства(ролика). В таком виде сей агрегат доставлял двух человек, снаряжение к месту зимней рыбалки со скоростью 15-20 км/ч в течении двух сезонов. Сам же он транспортировался в багажнике легкового авто с кузовом универсал-на тот момент ВАЗ 2102.
Видео после постройки:


http://static.video.yandex....

Затем был заменён двигатель УД на Субару, 6,5 л.с., снятый с мотопомпы. Тот оказался и покомпактней и полегче. Был установлен клиноременный вариатор с "Лайки". Ещё два сезона.
В этом году был приобретён новый двигатель Гринфилд китайского производства, 15л.с., оснащённый электростартером. Буксировщик был серьёзно проапргейжен- установлен рундук-сидение, добавлены рулевое и съёмные лыжи впереди. Буксировщик превратился в трансформируемый снегоход с сохранением возможности перевозиться в багажном отделении легкового авто. Несколько фоток с первого выезда в этом году (снегоходов на фото два, наш тот, что с фаркой на руле)


А почему пишу на Фонарёвке-потому что в связи с появлением электрооборудования были сколхожены парочка бюджетных фар из имеющихся комплектующих для передвижения в тёмное время суток. До этого использовались фонари на руль, налобники.