[AEDe]

 Сообщение от alibek :

А что скажете про KROSTEK?

Ну вот если сравнить с похожим по цене timetry 259 , то у этого крстика все гораздо хуже(к примеру задний переключатель отдельно для первого 1к.р, для 2го 5к.р.) еще и тежелее килограмм на 5.

[DoubleDragon]

alibek, все страницы не читал, но если такой бюджет, то чтобы пробовать идите в спортмамастер и берите там. Новый. Потом когда попробуете, будет понятно надо ли вам Шимано деор по ркгу или и так сойдет. По городу вам хватит.

[Липтон]

 Сообщение от Barabas :

Ииииии?

Вывод в этом?


Схематично. Переднее, более крупное (и более узкое), меньшее заднее колесо увеличивает ход подвески. А также меньшее колесо проще раскрутить.

А математика усреднения здесь не уместна.



Насколько понятно всем...

Санитару ял 2017 года)..: еще раз, пример с мото дюймами в данном случае неуместен, и я обьяснил почему (спереди 21, а сзади 18, а итоговый диаметр колес одинаков, ну почти, смотря какую заднюю покрыху поставишь, "пятеру" к примеру).
Не будет тут более крупного или более мелкого, одинаковы они).
Для ТС вся эта возьня может и не иметь значения, а может иметь , если он обратит внимание только на обод в дюймах, не учитывая нестандартную под данный размер резину. Впрочем, похоже ему данная тема уже не особо интересна)...

[vorsmann]

 Сообщение от Липтон :

данная тема уже не особо интересна)..

Похоже что так и есть.

[alibek]

Столь глубоко копать мне действительно не особо хочется.
Для себя просто отметил, что колеса на 26" самые распространенные и компактные, на 29" должны быть более комфортными, но по факту это не тот критерий, по которому будет приниматься решение о покупке.
Насчет амортизаторов и жесткой вилки. Я понял это следующим образом — не нужно покупать вилку hardtail, потому что в бюджете за 30 тысяч она все равно не работает, будет только лишняя переплата за неработающий макет. Но дело в том, что никакой переплаты нет, таковы уж странности современного маркетинга. MTB с hardtail — это нынче самый массовый и дешевый сегмент велосипед; обычный (дорожный) велосипед с жесткой вилкой придется поискать и он (при прочих равных) может оказаться дороже MTB. То есть тип вилки — не тот критерий, который влияет на решение о покупке.
Рама — тоже не имеет значения. Карбоновая заранее выходит за бюджет. Алюминиевая или стальная — не принципиально, алюминиевая может быть будет легче на один-два килограмма (замечу ли я эту разницу?), стальная чуть лучше поглощает вибрации. То есть тоже не важно.
Тормоза — в бюджетном сегменте нет разницы между дисковыми и ободными. Но опять же, сейчас дисковые механические тормоза самые массовые, проще всего найти именно с ними. То есть и тормоза — не критерий для выбора.
Другими словами — в дешевом сегменте нет смысла делать выбор по каким-либо критериям. Так что буду действительно выбирать по цвету.

Собственно, сейчас у меня вилка решений следующая — либо увеличивать бюджет и покупать новый велосипед за 30-40 тысяч, либо искать б/у на Авито за 15, рассчитывая на то, что он окажется лучше, чем новый за 15.

[AEDe]

 Сообщение от alibek :

Так что буду действительно выбирать по цвету.

Ну вот я вам привел же пример вашего мусорного кростика, и tt255. Цена одинаковая уровень компонентов разный.
Чтобы под видом "за 30к" вам не продали "за 10к" надо всетаки не только цвет смотреть.
Судя по "вилка hardtail" стоит все таки еще по вникать в тему.

[OrFF]

 Сообщение от alibek :

Для себя просто отметил, что колеса на 26" самые распространенные и компактные, на 29" должны быть более комфортными, но по факту это не тот критерий, по которому будет приниматься решение о покупке.

Ну это уже Вам решать. Если Ваш рост более 170см, то вы будете смотреться забавно на 26 колёсах. Но это лирика.
А вот двойные обода - обязательный критерий.

 Сообщение от alibek :

не нужно покупать вилку hardtail

hardtail - это характеристика рамы, а не вилки. На многих даже дешевых вилках, есть блокиратор хода. Так что можно сделать из неё "hardtail".

 Сообщение от alibek :

Рама — тоже не имеет значения.

У алюминиевой рамы, знаете ли, есть одно гиганское преимущества перед стальной. Она не ржавеет.
Не дай Вам бог поцарапать красочку на стальной. А если Вам понадобится оксид железа, то внутри рамы найдёте изрядное его месторождение. Не берите сталь. НЕ НАДО.

[alibek]

 Сообщение от AEDe :

Цена одинаковая уровень компонентов разный.

На тот момент, когда я спрашивал, цена на Озоне была ниже.
Все предложения я выписываю в таблицу, буду цены мониторить.

[alibek]

И снова Мерида, за 33 тысячи.
Не то, что я большой специалист по велосипедам, но в объявлении есть детальные фото и там состояние кажется хорошим. И фото скорее всего настоящие (на цепи пара пятнышек ржавчины присутствует).
Или где-то стали массово делать подделки Мериды?

[AEDe]

 Сообщение от alibek :

Или где-то стали массово делать подделки Мериды?

Вы не только на надпись на раме смотрите но и из каких компонентов собрано. Сравните к примеру с тем же tt255 что выше упоминал. У мериды этой что то тоже , а что хуже. И она уже б.у.

Легко же найти какой обвес на великах и легко сравнить. У той же шимано все по уровням расписано что по лучше-что по хуже.

Ну к примеру задний переключатель Shimano Deore RD-M4120 vs. Shimano Altus RD-M370 забиваете в гугл и смотрите цены. Ну ли просто тупо из того что Deore у шиманы круче altus. И т.д. это как диоды к фонарикам по даташитам сравнивать)

[vorsmann]

 Сообщение от OrFF :

Если Ваш рост более 170см, то вы будете смотреться забавно на 26 колёсах.

https://images.app.goo.gl/T...

[vorsmann]

Периодически вижу такие картины, дядя рост, выше 170, вес под центнер, и на 26" выглядит забавно

[Parfun]

Да катается большинство на 26 колёсах и нормально выглядят, ИМХО тут большую роль ростовка рамы играет (да и какое дело, как смотришься, катаешься же для себя, для понтов - это растабайки всякие).

alibek, попробуйте обратить внимание всё же не только на MTB. Если катание - это не столько вжаривание по тропинкам с корнями, а больше асфальт/плотные грунтовки то стоит задуматься об удобстве посадки. Представьте, какая будет посадка на той же мериде с авито (ничего против мериды не имею, если что):
и на чём-то таком:

[alibek]

 Сообщение от Parfun :

попробуйте обратить внимание всё же не только на MTB

Я их не ищу специально. Но именно MTB предлагается больше всего.

[Parfun]

 Сообщение от alibek :

MTB предлагается больше всего

а их и берут/используют больше всего. Ну и стелсы складные)

[Donkey]

 Сообщение от Наиль Валиахметов :

Про 29-ые вам понятно объяснили, куда еще понятнее? Спортсмены катают на 29-ых - значит они лучше едут.

Я не встречал шоссеры на 26 колесах, причем тут лучше едут? Они изначально на 27-29 и едут лучше, потому что спортивные велосипеды для трасс и треков - легче, накатистей и профессиональная подготовка с тренировками. А для обывателя такие гонки только как развлечение. Брать МТБ на 29 колесах и дешево - это и тяжелый велосипед и габаритный, какого то удобства в этом нет, кроме людей с большим ростом (я это уже говорил).
Так что не надо рассказывать про удобства.
Регидная вилка - это извращение, если любите себе отбивать руки - флаг вам в руки, а для таких колес нормальная амовилка стоит дороже чем на 26, не говоря о воздушках. Советчик - катается на всем топовом и профессиональном, фигли ему знать про какой то бюджет, он же на 29, а значит и всем должно нравится. И я сомневаюсь что вам понравится по кочками и бордюрам ездить на том же шоссере или разделочнике. А на тяжеленном чугунии без разницы какие будут колеса, разницы вы вообще не уловите.

[AEDe]

Donkey, как минимум чисто из физических соображений, при прочих равных , коэфициент трения на 29 на 10% меньше . Для соревнований это серьезный бонус.

[Donkey]

 Сообщение от Наиль Валиахметов :

Но они едут лучше, тогда почему не взять их?

Критерии лучшезны озвучьте - крутятся быстрее, выше сижу - дальше гляжу? Что в них лучше? По вашей логике колесо от белаза вообще улет будет, как на велосипедах с огромным передним колесом? Я 10 лет на советском велосипеде на 29 колесах прокатался - в чем их лучшесть до сих пор понять не могу, кроме как ростовка.

[Donkey]

AEDe, ну так для соревнований может и бонус а для обычного разминания ног то чем лучше?
Ну и соревнования соревнованиям рознь, кому то нужно меньшее трение а кому то наоборот хорошее сцепление с трассой.
У меня например спортивный профессиональный двухподвес как раз рассчитан на большее сцепление с пересеченной местностью и уменьшение этого сцепления ради наката грозит проблеммами.
Тут не все так однозначно. А для покатушек по тротуарам и паркам - без разницы какой размер колеса.

[AEDe]

Donkey, трение скольжение одинаковое. Разное трение качения. Условно затратив единицу энергии на 26 можно проехать по горизонтали 100м , а на 29м 110м.
Так что зная физику все тут однозначно.
И для асфальта и не для асфальта.