[Admin]

Обзор железнодорожного фонаря ФЭСО

Назначение:

Фонарь электрический сигнально-осветительный предназначен для работников железнодорожного транспорта, которые в темное время суток подают железнодорожные световые сигналы и производят осмотр подвижного состава.
Фонарь может быть применен для ограждения мест, препятствующих движению поездов, для чего необходимо извлечь через отверстие в крышке красный светофильтр и наложить на защитное стекло осветительной части.


Технические характеристики:

- Тип - ФЭСО
- Источник питания - Аккумулятор НК-13П ТУ 16-90 ИЛВЕ 563330,001 УТ (2 шт.)
- Емкость батареи - 13 ампер - часов
- Конечное напряжение - 2,2 В
- Продолжительность непрерывного горения одной лампочки без перезарядки - 13 часов
- Лампочка (2 шт.) - МН 2,5-0,75 ГОСТ 2204-80
- Количество сигналов - 3 (желтый, красный, зеленый)

Габаритные размеры:
длина - 220 мм
ширина - 125 мм
высота - 230 мм

- Масса фонаря без электролита - 1,95 кг.

Состав изделия и комплект поставки

Фонарь имеет осветительную и сигнальную системы, в каждой из которых установлена лампочка МН 2,5-0,75, два выключателя типа В-45М и батарею 2НК-13.
В фонаре имеется красный светофильтр, служащий для ограждения мест, препятствующих движению поездов.

В комплект поставки входят:

а) фонарь типа ФЭСО - 1 шт.
б) паспорт 30028-00-00 ПС - 1 шт. на 10 фонарей
в) инструкция по эксплуатации щелочных аккумуляторов - 1 шт. на 10 фонарей

Примечание: Допускается замена комплектующих, не вызывающих ухудшения качества изделия.

Указания мер безопасности

- Аккумуляторные батареи заправляются едким электролитом. Поэтому при работе с батареей всегда имейте на готове борную кислоту 3% для мытья рук и одежды при случайном попадании на них электролита.
- Следите за тем, чтобы из аккумуляторной батареи не выливался электролит.
- Не подвергайте ударам и сотрясениям фонарь во время работы. Храните и переносите его в вертикальном положении.

Подготовка фонаря к работе

- Отверните гайки, поверните ручку и откройте крышку.
- Отверните пробки, залейте батарею электролитом и произведите зарядку ее в соответствии с инструкцией по уходу и эксплуатации на аккумуляторы.
- Заверните пробки. Проверьте горение лампочек, закройте крышку, поставьте ручку в вертикальное положение и заверните гайки.
- Не производите зарядки батареи при включенных лампочках. Это может привести к перегоранию последних.

Техническое обслуживание

Не реже одного раза в год необходимо произвести смену электролита в батарее.

Все гайки должны быть крепко завернуты. Ржавчину удалять только тряпкой, смоченной в керосине, а затем очищенное место вновь покрыть битумным покрытием или асфальтовым лаком. Хранить фонарь в сухом вентилируемом помещении от +10` до +30`С.

Свидетельство о приемке

Фонарь типа ФЭСО соответствует техническим условиям ТУ 32 ЦШ 432-82 и признан годным к эксплуатации.

Свидетельство об упаковке

Фонарь типа ФЭСО согласно требованиям технических условий ТУ 32 ЦШ 432-82.

Производитель:
Гомельский электромеханический завод.



Итак, начнем..


Внешний вид



Два выключателя.
Фонарь имеет две оптические системы - сигнальную и осветительную. Для включения и выключения раздельных источников света служат два выключателя, которые находятся на боковой стенке корпуса. Один выключатель служит для включения основной фары, другой для включения малой сигнальной фары.



Сигнальное красное стекло-фильтр для основной (передней) фары, является опциональным. Сигнальное стекло хранится в встроенном контейнере, внутри самого корпуса фонаря, к слову, красный стеклянный фильтр обернут в обычную бумагу, дабы избежать повреждений стекла металлическим корпусом самого фонаря. Накладывание на основное стекло сигнального стекла-фильтра происходит следующим образом: берете стекло и вставляете его в пазы (скобы) сверху-вниз.

Действие 1: Вытаскиваем фильтр из секции хранения



Действие 2: вставляем фильтр в пазы (скобы)



И как результат вышеописанных действий - основная фара теперь с красным фильтром.



Далее переходим к внутренностям фонаря. Верхняя крышка открывается посредством откручивание пластиковых гаек от ручки фонаря. После того, как Вы открутили гайки оттяните низ ручки с двух сторон, что бы её снять с болтов.

Как мы все прекрасно знаем, советские фонари были зачастую конструктивно продуманные, так и в нашем случае. Крепежные болты - это не просто крепежные болты, а клемма, к которым подключаются подводящие провода, для зарядки аккумуляторов без доступа ко внутреннему отсеку фонаря, а пластиковые гайки - это ничто иное, как фиксирование не только самой ручки и верхней крышки фонаря, но и фиксирование подводящих проводов на болтах-клеммах во время зарядки аккумулятора.



После того, как мы открутили ручку, откидываем верхнюю крышку. Во внутреннем отсеке мы видим аккумуляторные батареи типа НК-13П.
Кстати, сейчас Вы сами можете убедиться, посмотрев на картинки ниже, в двойном предназначении болтов (фиксирование крышки/ручки фонаря и клемма для зарядки аккумуляторов). Сами аккумуляторы помещены в отдельный пластиковый отсек, защищающий внутренности фонаря от возможной утечки электролита из аккумуляторов.





Теперь переходим к задней малой фаре фонаря. Она служит исключительно для подачи светофорного сигнала (красный, желтый и сине-зеленый фильтр).
Переключение между тремя режимами цвета происходит посредством поворачивание рычага.

Красный фильтр.
Положение рычага - по центру



Желтый фильтр
Положение рычага - справа.



Сине-зеленый фильтр.
Положение рычага - слева.



Немного фотографий разобранной малой фары







Устройство фонаря и Электрическая схема фонаря

Фонарь состоит из следующих основных деталей:

1 - корпус
2 - крышка
3 - ручка
4 - держатель, в сборе
5 - гайки крепежные
6 - светофильтр
7- лампочка
8 - скобы в сборе
9 - рефлектор
10 - стекло защитное
11 - выключатель
12 - аккумулятор щелочный
13 - стекло защитное
14 - отражатель
15 - светофильтр красный

Фонарь имеет две оптические системы - сигнальную и осветительную. Для включения и выключения раздельно источников света служат два выключателя, которые крепятся к боковой стенке корпуса.

Сигнальная система состоит из держателя в сборе - 4
отражателя - 14
светофильтра - 6
защитного стекла - 13

Осветительная система состоит из рефлектора - 9
скобы в сборе - 8
защитного стекла - 10.

В качестве источника тока в фонаре помещены аккумуляторы щелочные - 12

Для обеспечения зарядки аккумуляторов на бортах батареи установлены гайки крепежные, по которые можно подключать подводящие провода.






Выводы:
Фонарь вполне достойный. Для своего класса освещает отлично, благодаря большой фаре. Фонарь уверенно светит около 8 часов, далее идет постепенное угасание. До сих пор находится на службе у железнодорожников. Для среднестатистического владельца могут возникнуть проблемы с приобретением новых аккумуляторов, т.к. их достать не так то просто.




Дополняйте, критикуйте, предлагайте варианты по переделке.

[Angel]

Сзади установить мощный светодиод с оптикой.MCE или чтонить в таком духе. Спереди ЭЙЧ.АЙ.ДИ. лампу Пускорегулирующее устройство дуговой лампы,драйвер светодиода и 6 банок 18650 вместе с контроллером звряда-разряда разместятся внутри корпуса. Получится весьма и весьма интересный фонарик....

[Mauser]

У меня такой в гараже валяется
Мысль поставить туда HID и светить далеко.
А банок туда можно и 10 и 15 18650

[Angel]

Да,если 15 банок влезут можно уже и 50 Вт хид ставить будет вообще жесть.

Думал о фэсо все забыли, а тут еще помнят
Мой монстр
https://forum.fonarevka.ru/...

[ytroitel]

Фонарь очень хорош для сельской местности.По удобству использования он вне конкуренции.

[Admin]

Фонарь, да, неплохой, но вот абсолютно не герметичный. Справедливости ради стоит заметить, что дождь ФЭСО переносит вполне хорошо.

[wolkozay]

Железнодорожный фонарь ФЭСО. Старая версия.

[Evgen]

Год выпуска какой у фонаря?

[Cerber]

Интересная бандурина. Если будет апгрейд, хотелось бы увидеть фото

[Taler]

А я вот увидел несколько постов по этому фонарю, загорелся идеей получить такой, отреставрировать (если требуется), улучшить. Мне именно такой и нужен (своя думка), думал несложно достать, а НЕТ! Достать никак не могу! Давно у друга в подвале мусором такой валялся, теперь нет, ВЫКИНУЛ! Не знаю, как быть идея основательно въелась в голову (натура такая, надо, значит надо и никаких нет).

Вот подумал, может быть у кого-нибудь есть такой, ненужный, старый, нерабочий, я бы его у Вас купил (за разумные деньги) или в конце концов, где такой искать? Если у железнодорожников, то у кого именно (стрелочники и тд.) и как грамотно спросить? А то заломят цену, когда он того не стоит...

[Unker13]

 Сообщение от Taler :

(своя думка)

Вы из Украины?

[Taler]

 Сообщение от Unker13 :

Вы из Украины?

К сожалению нет, Россия, Свердловская обл, г. Екатеринбург.

У нас можно и новый приобрести, однако планирую вставить современные, герметичные аккумуляторы, а мне жалко будет переделывать новый фонарь...
P.S. Купить всегда успею, к тому же меня раздражают вопросы с переводом денег и пересылкой, поэтому ищу в своей области...

[Taler]

А кто-нибудь пробовал устанавливать HID??? Что если сделать большую фару на HID, а на малой убрать светофильтры (может показаться кощунством) и добавить качественный рефлектор (можно и линзу добавить) с более мощной лампой или светодиодами??? Как бы такой мало потребляющий фонарь слабой мощности, если аккумуляторы сядут и для HID будет недостаточно, лампочка или светодиод будут работать до последней капли.

[027]

 Сообщение от Taler :

Вот подумал, может быть у кого-нибудь есть такой, ненужный, старый, нерабочий, я бы его у Вас купил (за разумные деньги) или в конце концов, где такой искать?

У меня есть несколько штук псевдожелезнодорожных фонарей. Очень похожи на настоящие, но без цветных огней. Тумблер очень похож на настоящий. (Насколько помню настоящий, столько лет прошло...) Тумблер один, впереди под ручкой. Аккумуляторы НЖ-13. Никель-железные. Лампа 2,5В 0,75А. Продавались одно время в культтоварах. Где-то должен валяться паспорт на него, не гарантирую, что найду.
Отдам даром, самовывоз из Волгограда.

[Z00R]

Продолжая тему осветительных железнодорожных фонарей для осмотрщиков вагонов. Я писал, что наряду с фонарями ФЭСО первого поколения, выпускались и современные версии такого фонаря - без сигнального механизма со сменными светофильтрами сзади. Мне посчастливилось около месяца назад, найти такой. Вот он:

В отличие от предыдущего фонаря, корпус у этого такого же размера как и у других современных фонарей ФЭСО. Розетки для подзарядки аккумуляторов нет, на верхней крышке отсутствует карман для большого красного съемного светофильтра (это и понятно, фонарь не сигнальный, а осветительный). По этой же причине на кольце удерживающем стекло, нет "лапок" для установки сигнального красного светофильтра. Ручка для переноски так же имеет "современный" вид, как и у обучных ФЭСО. С противоположной стороны фонаря расположился тумблер - тоже вполне современный, с фосфорной светящейся точкой на конце, какие ставят на последние серии фонарей ФЭСО, для удобного поиска тумблера в темноте:

Со спины фонарь выглядит так:

Основное отличие от сигнального варианта ФЭСО - отсутствие оптики и поворотной рамки с красным, желтым и зеленым светофильтром. Это и понятно, ведь фонарь осветительный.

Оригинал: http://zbord.ru

[027]

Ну, стало быть, мои фонарики не "псевдо", хоть и покупались в обычном магазине. Полез в подвал смотреть.

...

Оказалось, их две версии. Обозначения типа нет.
У одной тумблер сверху, на крышке. Корпус окрашен серо-голубой краской. На дне корпуса выдавлен логотип завода, имеется надпись черной краской "Ц.5р50к".
У второй версии тумблер справа на корпусе, как на фото в предыдущем посте. Цвет корпуса серый металлик (вроде как анодированный или оксидированный, я в этом плохо разбираюсь). Ценник на дне штампованный, как и логотип: "ц7р50к".

У обеих версий тумблеры с фосфорной точкой.

На фотке в моем предыдущем посте, как выяснилось, корпус от второй версии со снятым тумблером, на который нахлобучена крышка от первой. Это покойный отец что-то там колхозил.

[НОД Николай]

Здравствуйте я тут новенький, и вот моя маленькая коллекция любимых моих ФЭСО у меня 2 фонаря и главное что изначально они были все нулевые в Гомельском даже электролита не было я тут почитал сообщения на форуме кто-то не мог найти фонарь ФЭСО, если этот человек живёт в Москве в принципе могу помочь так как я работаю на железной дороге.











Это мой первый ФЭСО, вообще отличный фонарь.

[НОД Николай]

Но у меня есть ещё один ФЭСО






Вот я думаю, что эти фонари сделаны разными заводами последний ФЭСО выполнен изумительно по сравнению с первым жестяным, собственно с жестяными ФЭСО я и могу помочь.

[Taler]

Прошу прощения, я уже подзабыл это тему( И забыл свои посты, наткнулся снова, Значит, фонарь я так и не нашел, и был бы ОЧЕНЬ рад, если бы мне всё-таки помогли его заполучить...)))

027, Вы не передумали в своем решении, отдать даром? И еще, я с почтой не связывался никогда... "Самовывоз" - это отправка за счет получателя, я верно понимаю? Сам в Екатеринбурге живу, но заплатить за пересылку совсем не проблема))) О паспорте не беспокойтесь))))