[pav48]

xpm, у тебя случайно не Stage 3 двигатель(1.5 130 л.с.) ?

[dmn42]

Полтора года отъездил на жигулях (2105). Считаю данный опыт достаточным для того, чтобы больше так не делать.

[xpm]

pav48, Не у меня D15Z6 (1.5 114лс) на механике, 3 Stage хорош, более прогрессивный, должен еще веселее ехать, на мехе правда редкость.

[sturr]

 Сообщение от Mikkilighter :

даже на них барабанные тормоза задние работают не ровно и куда хочет туда и едет

Да, у систем без АБС тормоза вообще подключены к ГТЦ "крест-накрест", а у него камеры (СЮРПРИЗ!) разного объема ... наркомания инженеров на марше, заставляющая машину разворачиваться при резком торможении.

А у тазов с АБС задние тормоза рассматриваются как один канал (устаревшая система управления) и это при том что длины магистралей разные, хе-хе...

Короче садясь в таз, лучше уметь "ловить" машину и бороться с "волнами".

[Mikkilighter]

Да, потому что и длина базы тоже неудачная

[Mihalich]

 Сообщение от Mikkilighter :

жипиэсом надо мерять, все производители тешут ЧСВ пользователя в большую сторону после ста кмч, очень прилично и непропорционально.

Замерил. Подопытная - 2109, пробег и возраст спидометра 190 тык и 15 лет.
Скорость спидометр - скорость факт (GPS)
60 - 55
90 - 82
110 - 102
140 - 130

По спидометру разгоняется до 150 (т.е. до 140 реальных); когда-то в молодости получалось 170 набрать (по спидометру, о5 же).

 Сообщение от sturr :

Да, у систем без АБС тормоза вообще подключены к ГТЦ "крест-накрест", а у него камеры (СЮРПРИЗ!) разного объема ... наркомания инженеров на марше, заставляющая машину разворачиваться при резком торможении.

При неисправности одного контура может и развернет, но когда оба исправны - тормозиццо ровно, и пофиг на объемы камер (как они-то влияют???). Еще неплохо исправный "колдун" (регулятор тормозных усилий) иметь, ну и барабаны не овальные и диски не "винтом".

[Mikkilighter]

 Сообщение от Mihalich :

Замерил. Подопытная - 2109, пробег и возраст спидометра 190 тык и 15 лет.
Скорость спидометр - скорость факт (GPS)
60 - 55
90 - 82
110 - 102
140 - 130

По спидометру разгоняется до 150 (т.е. до 140 реальных); когда-то в молодости получалось 170 набрать (по спидометру, о5 же).
.

Я на разных испытывал, на околоспортивных и очень спортивных японцах в частности, сантиметра на полтора, а где и на два после конца шкалы до отсечки по скорости стрелка заходит, а снимаешь доп прибором отсечку так она до шпенька влетает сделав оборот, а по факту 192км/ч всего.
Думаю что отношение угла поворота стрелки к скорости экспоненциально, тоесть чем выше скорость, тем выше погрешность.
Измерения по двум приёмникам, туда и обратно делали, как положено.
Врут разные производители примерно одинаково, по крайней мере хонды и тойоты где то близко.
На самом деле целью была поверка спортивных спидометров, стоковые раз уж были, чего бы и не посмотреть. Спортивные TRD спидометры со шкалами 300 и 320км/ч точно показывают по крайней мере до 250-260км/ч , стрелки на них ложить целей не стояло ))))

Производители прежде всего себя страхуют, на диаметр колёс, на штрафы дорожных служб, на законодательную базу, тоесть запрещено в японии выше 180км/ч машины разгонять, она железно в отсечку встанет не выше этой скорости, чтоб там спидометр не казал пользователю.

А на ВАЗах гонять можно только очень хорошо их подготовив, они летучие, себя подготовив, что может сделать среднестатистический водитель летящий на ведре в сложной ситуации? Да ничего на самом деле. Я за трек если чё.
Побуду за кэпа, но на дорогах общего пользования надо ехать как все на любой машине, не выделяясь, ведро будет целое и сам тоже.

[PASHA]

По-моему если башки нет на плечах, то хоть ваз, хоть мерседес не помогут. Просто в одном случае ты ощущаешь все прелести дороги (обратная связь через 5ю точку это хорошо), а в другом как будто стоял на месте, и потом тебя почему то ни с того ни с сего вынесло. Ну не заметил что дорога хреновая и надо сбавить.

[sturr]

 Сообщение от Mihalich :

как они-то влияют???

Почитай матчасть чтоль... например как прошаренные люди контура перекидывают.

[Mikkilighter]

 Сообщение от PASHA :

По-моему если башки нет на плечах, то хоть ваз, хоть мерседес не помогут. Просто в одном случае ты ощущаешь все прелести дороги (обратная связь через 5ю точку это хорошо), а в другом как будто стоял на месте, и потом тебя почему то ни с того ни с сего вынесло. Ну не заметил что дорога хреновая и надо сбавить.

Всё так, разве что ваз информативной машиной не назвать, трясёт, это да
А ни с того ни с сего например наступало когда электроусилитель вдруг до упора выруливал сам по себе и так оставался, и это точно не про мерседес.
Эта фича когда была? Пару лет назад кажется?

[xpm]

 Сообщение от Mikkilighter :

Производители прежде всего себя страхуют, на диаметр колёс, на штрафы дорожных служб, на законодательную базу, тоесть запрещено в японии выше 180км/ч машины разгонять, она железно в отсечку встанет не выше этой скорости, чтоб там спидометр не казал пользователю.

На Toyota Sienna с 3.5L мотором, из штатов, и на Mercedes Viano 3.0тд у всех ограничитель на 180, да больше и не надо, как пишут ангелы больше 100км не летают, зато ускоряются хорошо, езжу на них часто.

 Сообщение от Mikkilighter :

Побуду за кэпа, но на дорогах общего пользования надо ехать как все на любой машине, не выделяясь, ведро будет целое и сам тоже.

Езжу примерно 1200км в неделю, и на дороге дурней хватает, часто попадаются безбашенные гонщики на хундай акцент, да и любители обгонов справа которые часто создают аварийную обстановку.

[Mikkilighter]

Машина- в некотором роде отражение характера и вкуса владельца на мой взгляд.
Если понаблюдать, то можно много статистических данных о манере вождения разных авто собрать. Не буду свои озвучивать, но предлагаю обратить на это внимание.

[PASHA]

например, почему безбашенные именно на хьюндаи ездят? тоже часто замечал ))

[Александр Павлов]

 Сообщение от Mikkilighter :

Машина- в некотором роде отражение характера и вкуса владельца на мой взгляд.

3-4% у кого деньги есть, и могут позволить поковыряться, а остальных мучает выбор между качественно или красиво, дешево и запчасти копейки и т.д.

[Александр Павлов]

Mikkilighter, ты гаер что ли?, такие познания!! или имхо твое сугубо?

[Mikkilighter]

 Сообщение от Александр Павлов :

Mikkilighter, ты гаер что ли?, такие познания!! или имхо твое сугубо?

Сугубо моё конечно, не факт что попадает на 100%, просто на работе по чекпойнтам в год тысяч по сорок проезжаю с 2003 года как в должность вступил, волей неволей замечаешь какие то закономерности.
Движение даже в разных городах сильно отличается, иркутск, красноярск не парятся с разметкой вообще, аварии почти все из за грубости, в НСК все чинно и ровно ездят, аварии дурацкие совершенно от невнимательности, в Улан-удэ ездят по правилам, в Питере на своротах разъезжаются по японски на встречку если машин мало. В общем я автолюбитель как говорят со стажем, когда на само вождение начинаешь уделять минимум энергии, в какие то более тонкие материи углубляешься
Сам езжу людей в машинах не рассматриваю, за исключением когда ровняешься с маленькой женской машинкой, так же как все обламываюсь когда там мужик сидит, а у тебя лыба на готове бггг.
Хотя как не рассматриваю, на BMW легковых по моей статистике из женщин ездят страшные брюнетки, на кайенах блондинки в больших очках солнцезащитных.

[PASHA]

 Сообщение от Mikkilighter :

на кайенах блондинки в больших очках солнцезащитных.

т.е. те же перекрашенные и страшные брюнетки ))

[Mikkilighter]

 Сообщение от PASHA :

т.е. те же перекрашенные и страшные брюнетки ))

[xpm]

А у нас если едет девушка за рулем, то в ухе обязательно телефон, и трындит она всю дорогу.

На Prado пытаются гонянь и моргать фарками, им на Кукурузера денег не хватило но машина новая, некоторые очень сильно расстраиваются когда старая японка от них уезжает, стучат себе по голове, им бы по пахоте на поле ездить.

Шевроле Крузе тоже некоторые спортсмены покупают, один так спешил на новой машине, видно только с салона, через несколько километров бегал вокруг дымящейся из под капота машины, как его назвать даже не знаю.

Что Хундай Акцент что Ваз если спереди ксенон во всех фарах, то он пытается порвать всех в потоке, а если на тазе куча наклеек (KONI, MOMO, и тд) это говорит о неадекватности водителя, чем больше наклеек тем неадекватен водитель.

[sturr]

 Сообщение от Mihalich :

Мне всё-же ближе решения, разработанные в НИИ и КБ, а не внедренные рукастыми кулибиными.

"Решения из НИИ" например до сих пор не предусматривают заслонки на впуске подавляющего большинства дизелей, что иногда ВНЕЗАПНО приводит к "разносу".

 Сообщение от Mikkilighter :

Эта фича когда была? Пару лет назад кажется?

На калине-2 (и возможно гранте тоже), кстати фичу вернули в виде заклинивания рулевого механизма по вине ЭМУР. В НИИ конечно сидят гении, значит виноваты сами потребители...