[Voffka Sever]

К чему еще претензии? Рассеивающий фильтр EagleTac, явно не подходит этому фонарю по резьбе. Быстро стирается пластмассовая резьба, хотя ВСЕГО пару раз снимал этот фильтр, но уже начинает проворачиваться. Думаю совсем скоро останусь без него... Вот сейчас снял его снова, пытаюсь привинтить штатную "корону" - идёт туго, ощущение, что "режет по металлу". Приглянулся, а на резьбе короны заусенец, и часть хромирования (или что там за покрытие?) отсутствует!!! Прикручивать корону не стал, боюсь повредить резьбу на фонаре, а то вообще потом ни один фильтр не прикручу.

Итого было за небольшое время использования выявил три проблемы:
1. Туго закручивалась торцевая кнопка с аккумулятором ёмкости 3100.
Этот пункт вычеркиваю, т.к. пружинка почти "разработалась" и торец аккумулятора прогнулся внутрь. В общем становиться заметно проще закручивать.
2. Самопроизвольное включение от магнита.
Оказалось особенность конструкции, совсем не напрягает.
3. Проблема резьбы рассеивающего фильтра и короны. Вот это точно для меня проблема...

[Li-Ion]

 Сообщение от Voffka Sever :

1. Туго закручивалась торцевая кнопка с аккумулятором ёмкости 3100.

Аккумуляторы с защитой? Попробуйте без - они немного короче.

[Voffka Sever]

 Сообщение от Li-Ion :

- они немного короче

У меня таких нету.

[SuperFonarik.ru]

Можно класть в сумку и с магнитами - для этого приоткрутите "хвост" по резьбе на несколько миллиметров, электрически разорвав контакт.

[Voffka Sever]

А как на счет короны с ободранным покрытием хромирования? Это у всех так? Пальцем ведешь по поверхности резьбы и заусенцы под кожу наровят залезть.

[SuperFonarik.ru]

Корона изготовлена из нержавеющей стали, покрытия там нет - полировка.
Заусенцев обычно не встречается, возможно в процессе откручивания-закручивания появились. Производитель этот параметр не нормирует.

Что касается фильтров EagleTac - по счастливому стечению обстоятельств они оказались практически того же диаметра, что и корона Scorpion. Фильтр чуть меньше, но при полном закручивании фильтр держится весьма плотно. Само собой, ни EagleTac - производитель фильтров, ни Thrunite - производитель фонаря, не гарантируют того, что они будут подходить. Скорее, это приятная "фича".

[Voffka Sever]

 Сообщение от SuperFonarik.ru :

возможно в процессе откручивания-закручивания появились.

Возможно конечно... За ПАРУ раз откручивания и появилась.

[RN4HKK]

Корона из нержавейки, просто очень грубо обработана. Ей можно порезаться. Снимите корону и все углы потрите шкуркой Р1000, все проблемы уйдут.

[alexturkin]

Нелепый вопрос к пользователям скорпиона. Кто нибудь пользовался еще и jetbeam rrt-21? Не обращая внимания на теплый спектр, можно сравнивать эти фонарики? Выбираю ВЕЛОСВЕТ между этими моделями, помогите! Обзор шикарный, начал рассматривать скорпиона как велосвет именно после прочтения )))

[Voffka Sever]

alexturkin, вообще не знаю, что такое jetbeam rrt-21 :-) а велосипед у меня только "Орленок" был, и катался я только днем... и было это давно, поэтому не знаю, что такое велосвет. Но как обладатель Scorpion V2 и Fenix TK12. Говорю Вам, что угол у них примерно одинаков - 60 градусов. А так как к Скорпиону можно заказать рассеивающий фильтр от EagleTac то с ним Вы получите шикарнейший "сверхширокоугольный" и в тоже время - мягкий свет. Очень яркий свет, и очень приятный (на теплом бине ! Думаю подойдет для велофары, но лучше спросить у водителей великов.

P.S. По поводу рассеивателя. На TK12 у меня трудиться рассеиватель от Olight M20 (одевается, как колпачек). Его также можно прицепить на Scorpion, но придется на голову фонаря намотать изоленты еще больше чем на Fenix , чтобы увеличить диаметр головы фонаря.
На рассеивателе от EagleTac стирается стремительно пластиковая резьба, уже почти не держиться

[Аникей Сковородкин]

Скорпион - мой первый светодиодный фонарик (обзавелся тока что), понравился. Смущает только довольно приличный нагрев корпуса (подозреваю, что все диодные греются): через 10 минут в максимальном настраиваемом режиме за переднюю половину корпуса брать совсем не комфортно, а если час проработает, то вообще только пальцами за платиковый хвост брать, или он вышел на рабочую температуру и больше не будет греться? Аккумы пока не пришли, а высаживать батарейки ради такого эксперимента не охота.
У меня светодиод Т5 (нейтрально белый) - цветовая температура очень даже устраивает. Чехол как-то без надобности, даже не разглядывал его, а вот шнурок удивил - по ощущению совсем дешманский - провел клипсой туда-сюда и весь шнурок в петлеобразных затяжках (видимо, внутри клипс легкие заусенцы пластика), короче - на выброс

[blindnick]

 Сообщение от Аникей Сковородкин :

а если час проработает, то вообще только пальцами за платиковый хвост брать

если не стоит аккумулятор модели perpetuum mobile, то греться в течении часа будет всё меньше и меньше. а на батарейках всегда сильно греется (берёт от них сколько нужно, излишки в тепло)

[xzist]

Подскажите какие аккумуляторы типа CR123 нормально работают со Скорпионом?
Поясню: имеются такие с дила. При попытке закрутить хвост фонаря с этими аккумами, возникает проблема. Из-за большой длинны аккумов хвост до конца не закручивается и следовательно фонарь не включается. Если поставить рядом 2хCR123 и народный Трастфаер 2400 (с огоньком), то суммарная длина CR123 на несколько миллиметров больше, чем у Трастфаера.
Спрашиваю об этом потому, что где-то вычитал, что при катании зимой на веле при отрицательной температуре, лучше использовать 2хCR123, чем 18650 (из-за холода).
Нужны именно перезаряжаемые CR123 (бывают вроде одноразовые... я пока в этом не силен). Если можно, то со ссылками.

[SuperFonarik.ru]

Вычитали правильно, но зимой рекомендуется использование именно одноразовых CR123A. Перезаряжаемые RCR123 будут дохнуть на морозе точно так же, как и 18650.

Если нужны именно перезаряжаемые - используйте качественные 18650 с японскими или корейскими банками внутри (Sanyo, Panasonic, LG, Samsung). Емкость проседать на морозе все равно будет, но не так критично, как с китайцами.

CR123A подешевле
CR123A получше
Качественные 18650

[xzist]

SuperFonarik.ru, спасибо за ответ.
Одноразовые CR123A не устраивают. На них придется тратиться много, учитывая их небольшую продолжительность работы.
Тогда лучше буду использовать 18650. Уже есть Sanyo 2600 незащищенные + на подходе Панасоники 3100. Постепенно перехожу на хорошие аккумуляторы взамен народных Трастфаеров.

[Zontik]

Может, я чего не понимаю, но велосипед = постоянный свет, а значит, внутри фонаря батарейкам вряд ли будет так уж холодно. Диод согреет.
Другое дело - нести в руке, одетой в варежку, и включать от случая к случаю, ненадолго.

[xzist]

Zontik, живу я в Питере, а света там предостаточно при езде. Включаю фонарь при полном отсутствии освещения, либо при очень малом. Поэтому фонарь остается выключенном в подавляющем большинстве времени. Не знаю насколько хорошо фонарь будет прогревать себя в случае, например, 30-50% яркости (просто для обозначения себя на дороге). Может этого и будет достаточно.

[blindnick]

 Сообщение от xzist :

Одноразовые CR123A не устраивают. На них придется тратиться много,

так ли уж и много?
http://www.solarforceflashl... - 10 штук
http://www.solarforceflashl... - 20 штук
и энергоёмкость - 2х123~18650 (типа санио 2600 или трастфаера огненного)

[Zontik]

xzist, это меняет дело. Фонарь успеет замерзнуть еще до первого включения. Но в таком щадящем режиме, может, и батарейки (одноразовые) не так ужасно дорого обойдутся. Я бы попробовал, чтобы знать наверняка, на сколько хватает комплекта. 30% яркости (а для обозначения можно и меньше) - нагрев слабый, но и расход энергии совсем не тот, что на максимуме.

[censor]

при езде на велосипеде не забывайте про постоянный обдув, так что самоподогрев зимой на руле маловероятен если гонять фонарь не на полной мощности.