[Z-Max]

50 вольт, начало при -20 по Цельсию. Практ. черный. Матовый, потмоу что человек по незнанию отпескоструил часть детали. Это реальная проблема. Из-за огромности площади - ток вроде и большой, а деталь еле сереет (это при том что резьба уже и позеленела и пардон посинела, и норовит в растрав уйти). И еще проблема что площадь поверхности с которой стекает ток увеличилась в разы за счет пескоструя, а размер то детали нет, посему перегревается деталь моментально. Ох и намучался....

Именно из-за этих проблем пришлось переходить с 24-х на 50, и максимально низкую температуру нагонять (у меня кстати при -20-ти и 24-х вольтах ток практ. не идет - не прошибает).

[Z-Max]

На днях готовил партию фонарей, и один забыл в воде (ну уже и не сильно воде). И на утро пятнами слегка пошел. А корпуса красить не предполагалось. Т.е. поверхность должна быть еще эстетически привлекательной.
Зачерпнул кислоты из ванной, так чтобы получился раствор вчетверо слабее чем в ванной. На ночь оставил. Отлично все сошло. Т.е. утром пришел протер тряпочкой и вуаля - голый металл. Потом по новой полирнул, обезжирил и заанодировал. Все получилось красиво. Уточнение слой еще был не фиксированный (вываренный).

Поменял транс на более мощный. Теперь просто красота. Нет вообще проблем начинать анодирование при -20-ти раствора. Но и не поднимаюсь по температуре выше -5-3.
Через некоторые дайверские небольшие головки осветительные получается шуровать до киловатта мощности. Жесть. Скорость, цвет, ровность - короче красота.

Чуть позже выложу тесты анодного слоя на предмет напилинга и молоткизма, короче на твердость и хрупкость. Фотки есть, только скомпилировать надо и грузануть куда нибудь.

[dsche]

Z-Max, планируете принимать чужие фонари на переанодирование за деньги? Думается востребованная тема.

[Z-Max]

 Сообщение от dsche :

Z-Max, планируете принимать чужие фонари на переанодирование за деньги? Думается востребованная тема.

Хз. Пару раз в последнее время приходила такая мысль, что вроде как и можно уже, достиг того уровня что не стыдно показывать. Но как только в дело идут деньги появляются ньюансы. Самое сложное для меня - сделать разные детали одного оттенка. И это при том, что у меня корпуса с одной болванки точатся и болванки клейменные. Т.е. я точно знаю что это Д16Т.
А часто точат из того что на базаре купишь. А там дюраль определяют на звон об асфальт.... А разные сплавы (подозреваю даже - разные партии) получаются разные оттенки.

[Tankist_20]

 Сообщение от oleg235 :

===напильник не берет...

И не должен. Твердое анодирование - по сути керамика.

===чем же крот его точит ???

Щелочью. Алюминий - амфотерный металл.
А "кротом" я однажны прожег эмаль на ванне.

Это что ж напильником EagTac не поцарапаешь? Чет я сильно сомневаюсь..

[Maksym]

 Сообщение от Tankist_20 :

Это что ж напильником EagTac не поцарапаешь? Чет я сильно сомневаюсь..

Иглтак может и поцарапаешь если там покрашено или мягкое анодирование. А нормальный анод придется долго шкрябать пока он прошкрябается.

[Tankist_20]

Про Eag Tac это я для примера, ну в каких то ж фонариках делается же анодирование 3 степени не оно?

[Maksym]

В каких-то может и делается. Только вряд ли они попадают в свободную розничную продажу.

[Tankist_20]

http://www.superfonarik.ru/... вот например

[Maksym]

Да у любого ультрафаера тоже написан авиационный особо прочный алюминий и HAIII. Толку от этого?

[Tankist_20]

Как ?? Все вранье??

[Maksym]

Нет, вы что! Ультрафаеры не врут! Ведь обманывать покупателей - плохой тон.

[Tankist_20]

А бренды?

[dsche]

 Сообщение от Tankist_20 :

А бренды?

Trunite Catapult. Анодирование съелось верёвочкой

[Maksym]

А бренды что бренды? Ультрафаер тоже бренд, всемирно узнаваемый. Не врет совершенно. Только правду говорит.
Вы бы сами подумали - какой бренд в здравом уме будет точить фонари из авиационного алюминия? Это лишено совершенно всякого смысла. Да и не знают они из чего реально китайцы выточили очередную партию корпусов, на самом деле. И какое анодирование было применено в текущей партии. По крайней мере я более чем уверен что испытание покрытия по разным показателям не производится (как-то твердость, стойкость к истиранию, шероховатость, толщина и т.д.). Ну разве что у Lux-RC... И то не испытания а заранее подобраны такие сплавы и покрытия которые гарантированно стойкие. Но это ж не массовый китайский бренд, а как бы совсем наоборот.

[dsche]

 Сообщение от Z-Max :

Самое сложное для меня - сделать разные детали одного оттенка.

Я бы рискнул одним корпусом ради такого дела. Так что если надумаете – пишите, куда присылать и сколько денег. Резьбы ведь вы можете не анодировать?

[Tankist_20]

Ну все! Я больше не флешаголик, Распродаю коллекцию. Такой подлости никак не ожтдал.

[Maksym]

Та ладно вам. Красивые фразы придумывает отдел маркетинга. Он не имеет ничего общего с производственным отделом. Его задача - придумать красивую легенду в которую поверят и которую нельзя проверить (а сертификаты на авиационные алюминий, из которого выточен фонарь, вам никто не предоставит). А задача производственного отдела максимально удешевить конструкцию, не экономя сильно лишь на том что вызывает ВАУ эффект и что может привести к выходу фонаря из строя в гарантийный срок.

[Tankist_20]

И не уговаривайте! Прямо в душу плюнули!

[oleg235]

 Сообщение от dsche :

Анодирование съелось верёвочкой

В моем присутствии пилили стекло и кафельные плитки картонным диском. Так что это не аргумент.