[mva1401]

 Сообщение от alpg88 :

значит у вас есть транспортное средство с мотором, так? ну так у вас уже есть генератор, для зарядки по крайней мере.

Мотор конечно есть, но без генератора, это лодочный мотор. Теоретически можно попробывать купить родной генератор к этому мотору MERCURY 5m, но 1. Его фиг где найдешь, 2. Стоит достаточно дрого (10-15 тр) 3. Мощность родного максимум 5-10Вт.( там не гена а просто дополнительная катушка, максимум для бортовых огней)
Колхозить какой то другой генератор не представляется возможным, так как мотор чужой.

[alpg88]

 Сообщение от mva1401 :

Мотор конечно есть, но без генератора, это лодочный мотор. .

тогда да, нет у вас генератора.

вообwе единственный практический совет, ето купить хонду генератор (советую не искать других подешевле, выкинутие денги, ) ето самый быстрый\надежний, и результативный вариант, хотя не дешевый. потому что вес етот колхоз.... думаю ничем результативным не закончится. говорит можно долго, а вот самодельных генераторов я очень мало видел. и ни разу не видел портативной самоделки. хонда 1000 как раз похоже то что вам подойдет.

[mva1401]

 Сообщение от alpg88 :

тогда да, нет у вас генератора.

вообwе единственный практический совет, ето купить хонду генератор (советую не искать других подешевле, выкинутие денги, ) ето самый быстрый\надежний, и результативный вариант, хотя не дешевый. потому что вес етот колхоз.... думаю ничем результативным не закончится. говорит можно долго, а вот самодельных генераторов я очень мало видел. и ни разу не видел портативной самоделки. хонда 1000 как раз похоже то что вам подойдет.

Да генератор то у меня есть, хоть и не хонда , но пока не подводил
Да и достаточно легкий, только всё равно бенза много жрет.
http://www.220-volt.ru/cata...
Самоделкамит заморачиваться не охото.
Просто изначально я спрашивал может кто знает промышленный образец маленького размера.
Ну раз мне открыли глаза на то что литий можно заряжать быстро и большими токами, буду обдумывать новую концепцию электроснабжения.

[alpg88]

 Сообщение от mva1401 :

Ну раз мне открыли глаза на то что литий можно заряжать быстро и большими токами, буду обдумывать новую концепцию электроснабжения.

литий литию рознь.

да, есть модельный литий который можно большими токами заряжать, но обичные литивые банки, не всех надо заряжать такими токами. вы почитайте что производитель рекомендует для аков которые у вас есть. модельный литий (литий полимер), ето не 18650 банки.

[mva1401]

 Сообщение от alpg88 :

литий литию рознь.

да, есть модельный литий который можно большими токами заряжать, но обичные литивые банки, не всех надо заряжать такими токами. вы почитайте что производитель рекомендует для аков которые у вас есть. модельный литий (литий полимер), ето не 18650 банки.

Да мне тут вроде посоветовали нормальные банки 18650, это конечно не 5-10С но покрайнемере 4А, уже за час можно моё ведерко всё зарядить, если сразу несколько зарядников использовать от одного генератора. А за час не так много и бензина уйдет.
Теперь вот грамотную зарядную станцию собрать остается и в путь.

[John Jack]

 Сообщение от alpg88 :

так чтоб он работал, и не просто крутился а делал работу.

Мы работаем над этим.

Стирлинг выгодно отличается от парового двигателя отсутствием котла и расхода рабочего тела. Не надо таскать с собой сосуд высокого давления и горячей температуры, а также специально обученную (или хотя бы питьевую) воду. Недостаток его в невозможности управления оборотами, но при импульсном регуляторе и работе на зарядку аккумуляторов это и не важно.
КПД при подножном топливе тоже не особо важен. Костёр всё равно горит и нагревает глобальное потепление. И точно не хуже термоэлектрогенератора.

Вон даже китайцы стирлинги делают. С генераторами! Пусть и игрушечные: http://www.aliexpress.com/s...

 Сообщение от alpg88 :

есть модельный литий который можно большими токами заряжать

Только у модельного лития хуже ёмкость относительно массы, объёма и цены. Большая токоотдача его однозначно не пригодится. А зарядка за час-два и нормальным 18650 не очень страшна, особенно если не полностью.

[alpg88]

 Сообщение от John Jack :

Мы работаем над этим.

Стирлинг выгодно отличается от парового двигателя отсутствием котла и расхода рабочего тела. Не надо таскать с собой сосуд высокого давления и горячей температуры, а также специально обученную (или хотя бы питьевую) воду. Недостаток его в невозможности управления оборотами, но при импульсном регуляторе и работе на зарядку аккумуляторов это и не важно.
КПД при подножном топливе тоже не особо важен. Костёр всё равно горит и нагревает глобальное потепление. И точно не хуже термоэлектрогенератора.

.

как здесь говорят, I"ll believe it when i see it.

[Mikkilighter]

Я конечно не настаиваю..

[VoronNew]

 Сообщение от triloded :

Зря всё же отказываетесь от солнечных батарей. Даже в пасмурную погоду, хоть что то выдают, 2-5 ватт можно получить

в реально пасмурную погоду моя сборка с заводским номинатом 300W*ч стоящая на лоджии за световой день бывает 5-6W выдаёт на гора

[VoronNew]

mva1401,
если уж начали смотреть в сторону быстрозарядных аккумов то смотрите в сторону LiFePo4 ячеек большой ёмкости.
Количество циклов на фоне литийиона огромное, ОЧЕНЬ низкий саморазряд, пожаробезопасны и долгоживучи. Из минусов только цена.

[mva1401]

 Сообщение от VoronNew :

в реально пасмурную погоду моя сборка с заводским номинатом 300W*ч стоящая на лоджии за световой день бывает 5-6W выдаёт на гора

блин покупать сборку на 20-30w и получать с неё 1-2w в лучшем случае это как то не комильфо.

 Сообщение от VoronNew :

если уж начали смотреть в сторону быстрозарядных аккумов то смотрите в сторону LiFePo4 ячеек большой ёмкости.
Количество циклов на фоне литий иона огромное, ОЧЕНЬ низкий саморазряд, пожаробезопасны и долгоживучи. Из минусов только цена.

Может быть конечно, но я пока тока простой литий осваивать начал, Потом немного эти железные батареи подешевеют, тогда и на них смотреть начнем.

А какие параметры у LiFePo4 напряжение минимальное и напряжение максимальное при заряде. Ведь для них наверное придется другие контролеры делать.

[VoronNew]

 Сообщение от mva1401 :

блин покупать сборку на 20-30w и получать с неё 1-2w в лучшем случае это как то не комильфо.

это верно при условии реально полной и беспросветной облачности, если солнце всёж проглядывает дела идут лучше

С лифером и солнышком всё здорово в том плане что покупая дешёвый контроллер панелей выставляем в нём режим свинца, а по факту подключаем сборку лифера 4s.

Разрядом дешёвые контроллеры не управляют так что на сборку вешается банальный вольтметр и не даёте ей разрядиться ниже рекомендованного у конкретных ячеек (лифер в придачу менее чувствителен к глубоким переразрядам).

Я вот похоже упустил - вам нужен портативный носимый (хотяб условно) вариант? Где всё это добро эксплуатируется - как у меня в городской квартире или таки частный дом?

[mva1401]

 Сообщение от VoronNew :

Я вот похоже упустил - вам нужен портативный носимый (хотяб условно) вариант? Где всё это добро эксплуатируется - как у меня в городской квартире или таки частный дом?

Нужен портативно-возимый вариант.
И соответственно чем меньше проводов тем лучще.
Соответственно пока набиваю базу доступных решений и девайсов ,чтобы потом всё это приобрести и максимум универсально смонтировать.

[VoronNew]

Если есть где заряжаться от горсети по скажем ночному тарифу то проще купить много автосвинца и возить его на зарядку и обратно.

Если нет то здоровая солнечная панель на 240W и к ней китайский PWM контроллер за 20$ и опять же автосвинец на 190а*ч если его глубоко не циклировать проживёт не сильно мало и менять его по мере издыхания. Ну или вложиться один раз в лифер на долгие годы.

Я этим летом развлекался портативно носимым вариантом в виде складной панели на 18W, в хороший солнечный день максимум с неё видел кратковременно 16W, а большую часть времени 11-12W из за тотального перегрева (панельки залитые пластиком), у стеклянных перегрев меньше. Через DC-DC понижайку с СС-CV заряжал Li-Pol сборку ёмкостью 370вт*ч. За полный световой день когда не лениво было поворачивать панельку за солнцем и менять угол наклона набирал максимум 110вт*ч. Затем от этой сборки заряжал всю семейную портативную технику (смарты, планшеты, ноут) через модуль с выходами 5,12,19V.

[mva1401]

 Сообщение от VoronNew :

в хороший солнечный день

У нас за 28 дней было максимум 10-12 хороших солнечных часов, а в основном хорошие темные тучки со снегом и дождем

[mva1401]

 Сообщение от VoronNew :

горсети по скажем ночному тарифу

А что значит по ночному тарифу ?

[Burlaew]

 Сообщение от mva1401 :

А что значит по ночному тарифу ?

дешевле, чем днем

[mva1401]

 Сообщение от Burlaew :

дешевле, чем днем

Забавно, но я что то не собираюсь ехать за бугор где такие тарифы.

[VoronNew]

 Сообщение от mva1401 :

У нас за 28 дней было максимум 10-12 хороших солнечных часов, а в основном хорошие темные тучки со снегом и дождем

не уж то круглый год так? вот когда такая погода и тарахтите наздоровье имеющимся генератором..
Лиферные аккумы вполне допускается заряжать за 1ч, в медленную "добивочную" стадию можно просто игнорировать так как недозаряда они не боятся.

 Сообщение от mva1401 :

Забавно, но я что то не собираюсь ехать за бугор где такие тарифы.

ээээ да причём тут забугорье... оно и у нас вовсю практикуется если поставить 2х тарифный счётчик
как в прочем и в вашем регионе http://energo-24.ru/tariffs...

[Burlaew]

 Сообщение от mva1401 :

Забавно, но я что то не собираюсь ехать за бугор где такие тарифы.

почему за бугор! и у нас есть!