[Alik]

AVSel, Э, не совсем. Почитайте ссылку. Новый тип аккумулятора убирает проблемы с зарядкой. Так что никаких проблем с заправочными станциями не будет, а точнее, на заправочных станциях.

[John Jack]

В играх, я извиняюсь, ещё FPS есть. При том же процессоре и большем разрешении кадров в секунду будет обсчитываться меньше. Количество обсчитанных пикселей пикселей, процессорных операций и потраченной энергии в секунду получится примерно тем же.
Вне игр же расход энергии на экран прямо зависит от, внезапно, его размеров и яркости подсветки. Потому что сами по себе жидкие кристаллы не потребляют чуть менее чем ничего.

На многих форумах многие люди же вообще много чего утверждают. Проблема в том, что очень сложно найти два одинаковых аппарата с одинаковым железом и софтом, отличающиеся только разрешением, но не размером и прочими характеристиками экрана. Логически же - абзацом выше.

 Сообщение от Alik :

Так что никаких проблем с заправочными станциями не будет

Токи в тысячи ампер уже не проблема? Разъёмы и кабели для них?

[m72]

 Сообщение от John Jack :

Токи в тысячи ампер уже не проблема?

Не проблема при правильном подходе. Недавно писали, что троллейбусы беспроводные бегают где-то там. При подъезде к остановке подключаются к "заправочной станции" на 15 секунд и дальше в путь. Основная зарядка на конечных. Но за эти 15 секунд электричество вкачивается мегаваттами и разработчики утверждают, что в таком режиме аккумы проживут очень долго (10 лет минимум).

[Maksym]

Хочу увидеть розетку на остановке, к которой легко подключившись можно снять хотя бы один мегаватт. 110 кВ ведь не будет "розетка" - а то поубиваются пешеходы. 10 кВ тоже не будет. Будет в лучшем случае 1 кВ - а это уже ток 1000 А. Не шутки. А реально хорошо если будет 0,4 кВ и 2,5 кА. Хорошая "розеточка" получится.

[Energy-device]

розетку на 10кВ легко повесить сверху, как на железной дороге. и пешеходы будут живы и ток 100А совсем не запредельный

[Maksym]

Т.е. роги предлагаете оставить? Или как к ней сверху подключаться? На ЖД там вообще 25 кВ. Но оно ж соответственно подвешено.

[Energy-device]

я описал принцип, а роги там будут или штепсель, как на вашей кухне, дело десятое.
что надежнее и технологичнее, то и будет.
а 25 киловольт множить на 250 ампер, колво мегаватт сами можете посчитать

[Maksym]

И что мы выигырваем, натягивая на улицах 25-киловольтную КС как на железке? Не забывая разнести еще и провода между собой метра на 3 чтобы не пробивало. Взамен имеющейся 800-вольтовой КС троллейбусов обыкновенных?

[Energy-device]

речь шла о том как снять мегаватт на остановке, но раз вы забыли, ну значит и говорить не о чем.

[Maksym]

Я помню. Предложили где-то там вверху протянуть провода и снимать напряжение чем? Теми же рогами как и обычно? Ибо на уровне земли много киловольт низя - какое-то дитя влезет и кирдык.

[Energy-device]

на жд дитя регулярно влазят, и регулярно им кирдык.
далее что?

[Maksym]

Дитей влазит на жд единицы в сравнении с количеством на остановках ОТ

[pinger]

эт типа как для комаров? лампа уф и высокое, и дети бегут на жд стаями походу тест на выживание! тупой полезет, а умный будет сидеть и наблюдать как тупые дохнут завтра пойду уф лампу ставить

[Maksym]

На самом деле проблема с железкой довольно глубокая. В Московии уйма народу катается на крышах, срывают пантографы (вешаясь на них и оттягивая от контактного провода). И все это проходит безнаказанно (ну почти, недавно одного коротнуло с провода на крышу, правда отделался синяками). А потом находятся в Украине такие же абизяны и повторяют. Только они не учли одну маааааааленькую деталь - в Московской губернии в проводе 3 кВ, а в Киевской - 25 кВ. И у нас прогулки по крыше вагонов при влажном воздухе заканчиваются шашлычками. Но откуда это знать подростающему поколению о том что 3 кВ постоянки и 25 кВ переменки очень сильно отличаются.

[Energy-device]

по теории Дарвина, выживают наиболее умные.
и к проблеме получения мегаватта на остановке это ваще никаким боком

[m72]

Так не забываем, что на "троллейбусной" остановке не надо всё время держать напряжение! Оно на контакторе должно появляться только когда транспорт подъехал и подключился. За 15 секунд можно и 1000А давануть, провода перегреться не успеют. Вон, авто заводил от липольки с проводами 10AWG. За пять секунд даже тёплыми не стали.
Японцы при внедрении чисто электромобилей в Англии предлагали два варианта зарядки: ночью от обычной розетки от и до и на трассе от "экспресс зарядки" за 20 минут до 80%. И вилки там не монструзные, т.е. не надо двумя руками таскать. Хотя да, штыри толщиной в палец.

[AVSel]

 Сообщение от Alik :

AVSel, Э, не совсем. Почитайте ссылку. Новый тип аккумулятора убирает проблемы с зарядкой. Так что никаких проблем с заправочными станциями не будет, а точнее, на заправочных станциях.

Чтоб ехать 4 часа при мощности 10кВт(среднее потребление легковушки по трассе) нужно иметь запас 40кВт*ч.
Чтоб 40кВт*ч зарядить за 1 минуту, нужно подводить мощность 2400 кВт. Сколько вы знаете мест/розеток, с которых можно снимать 2.4МВт?
Я - ни одной

Тоже и с подзарядкой "троллейбусной" на остановке. Вместо проводов по всему маршруту, рассчитанных на среднюю нагрузку, на каждую остановку по всему маршруту нужно будет тащить провода рассчитанные на пиковую нагрузку. И еще сотню кило батареи в "троллейбусе" возить.

[Maksym]

 Сообщение от AVSel :

Сколько вы знаете мест, с которых можно снимать 2.4МВт?

Я знаю, я знаю . Тяговая подстанция на железной дороге. Там и поболе можно снять.

[m72]

Пруф про 15 секундный троль. Это не концепт, это работающий маршрут в Женеве.
А никому в голову не приходило, что 15 секундный зарядник может быть сам по себе на ионисторах собран? Тогда толстые провода тащить до зарядника не надо. А самый плюс всей затеи - нет проводов над проезжей частью. В некоторых городах Европы их исторически негде вешать.
P.S.
Про мегаватты наврал. Их там всего 0.4 ;-) Старость не радость, склероз не болезнь.

[Maksym]

Ага, таки "розетка" сверху, чтобы дети не добрались . Но в наших реалиях при запаркованных остановках тралику банально могут не дать подъехать под эту заправку.