[Donkey]

 Сообщение от vorsmann :

компоненты рекомендовали брать по дороже

спору нет, но не все что дорого, стоит таких денег. Шиманы очень любят на пустоту накручивать ценник. Я на свой SLX поставил ролики от XT и переключк стал XT
А так разница только в заточке этих роликов и вставленных в них втулках.

[MaksVasilev]

 Сообщение от Donkey :

Шиманы очень любят на пустоту накручивать ценник. Я на свой SLX поставил ролики от XT и переключк стал XT

Не совсем так. XT от SLX отличается материалами самой shadow-рамы переклюка и несколько весом. Ну и доступ к фрикционному болту регулировки у XT/XTR под резиновой затычкой, а у SLX надо пластиковую часть корпуса снимать. Вроде ещё на XT блокиратор есть, а на SLX нет, хотя тут не помню, может он только на XTR есть.

[Urinaman]

на хт пружина титановая(если ничего не изменилось), которая никогда не сядет, ну и за счет конструкции и исполнения хт на голову четче работает. поставив хт ролики на слх получишь не хт, а корову с седлом, которая никогда не побежит как лошадь, но будет с седлом)
зря на шимановские втулки так. да, они на шарах, но это не делает их хуже. более того, что при одной цене, шимановская втулка будет много надежнее аналога на промах. кроме того, по части грязезащиты, втулки хт практически впереди планеты всей, чего не скажешь о их ценовых аналогах на промах.

[Donkey]

 Сообщение от MaksVasilev :

Ну и доступ к фрикционному болту регулировки у XT/XTR под резиновой затычкой, а у SLX надо пластиковую часть корпуса снимать. Вроде ещё на XT блокиратор есть, а на SLX нет, хотя тут не помню, может он только на XTR есть.

все болты у SLX открыты - 3 болта, 2 болта регулировки предела хода и один регулировка натяжения.

[Donkey]

 Сообщение от Urinaman :

на хт пружина титановая(если ничего не изменилось), которая никогда не сядет, ну и за счет конструкции и исполнения хт на голову четче работает. поставив хт ролики на слх получишь не хт, а корову с седлом, которая никогда не побежит как лошадь, но будет с седлом)

Да ладно вам восхвалять, нету там ничего волшебного и SLX это далеко не корова. Вся суть данных переключателей - это как раз в роликах
Пружина это все понты. У меня велосипед 10 лет и переключатель перестраивал только при смене цепи, так что пустая переплата. Узкоспециализированным раз....кам, которые по сезону выкидывают запчасти - это уже другая история и там никакой титан не спасет. А для обычного использования даже смысла менять переключатель нет надобности и все четко переключается.
Кстати по поводу роликов, есть статейка где разбирают этот мухлеж Шимано между роликами нижних моделей и XT. Суть сводится только к тому, что контора просто их более качественно и правильно заточила, что могла сделать и на более дешевых, но не сделала

https://beliving.livejourna...

[Donkey]

 Сообщение от Urinaman :

зря на шимановские втулки так. да, они на шарах, но это не делает их хуже. более того, что при одной цене, шимановская втулка будет много надежнее аналога на промах.

У меня шимановская втулка с завода с раковиной в конусе шла и по этой причине у меня втулка через раз вытормаживает велосипед. Это про надежность. То что это еще ездит - ну как бы удовольствия мало. А настройка данных конусов на прижим - вообще тема для извращенцев, нежели установить закрытые промы и не лазить туда вообще. Ну и у промов накат получше из-за количества шаров по кругу, хоть какой то плюс за что уже есть смысл заплатить, а при обычной езде и те и другие прослужат достаточно

[Urinaman]

брак везде бывает, даже там) странно только, что не было замены по гарантии или все-таки не так мешало? конеса настроить не сложнее, чем колодки тормозные поменять, хз че там страшного нашел. промы при установке можно перекосить, пережать. накат - миф, от втулок(если они конечно не убиты в хлам). резину нормальную поставь и удивишся как он изменится. ты же ведь не вывешенное колесо крутишь, а потом негодуешь?

[MaksVasilev]

 Сообщение от Donkey :

SLX открыты

Это очень древний SLX, вероятно ещё 9-ти скоростной. Я такой могу датировать примерно 2010 годом. И да, у него в принципе нет ни болта регулировки фрикциона ни блокиратора. От модели XT тех же бородатых лет он отличается так же весом и материалом параллелограмма.

[Urinaman]

 Сообщение от MaksVasilev :

Это очень древний SLX, вероятно ещё 9-ти скоростной. Я такой могу датировать примерно 2010 годом. И да, у него в принципе нет ни болта регулировки фрикциона ни блокиратора. От модели XT тех же бородатых лет он отличается так же весом и материалом параллелограмма.

но-но древний! я такой всего лишь в 13 году покупал и он до сих пор на байке жены висит)
между прочим, он первый слх с технологией шедов(не путать с ш+)☝️

[Behram]

 Сообщение от Urinaman :

зря на шимановские втулки так. да, они на шарах, но это не делает их хуже. более того, что при одной цене, шимановская втулка будет много надежнее аналога на промах. кроме того, по части грязезащиты, втулки хт практически впереди планеты всей, чего не скажешь о их ценовых аналогах на промах.

Как говорится, спасибо, не надо. Поставил hope pro 4 и забыл о них.

[MaksVasilev]

 Сообщение от Urinaman :

между прочим, он первый слх с технологией шедов

Первый Shadow в линейке SLX - да, но далеко не первый МТБ-шный Shadow у Shimano. Когда появился этот вариант SLX, я как раз купил гибрид с ним, потому что к тому моменту я уже разобрал свой МТБ на котором был XTR RD-M972, который уже несколько лет как был Shadow (RD-M972 появился в продаже с осени 2007). При этом первый Shadow у Shimano в маунтинбайке был ещё за год до M972 и это был просто XT (RD-M772). На нём тестировали на любителях и покатушечниках, прежде чем выпустить топовый переключатель с такой формой подвеса.

 Сообщение от Urinaman :

на хт пружина титановая

Вы представляете себе свойства упругости титана? Наверное хуже чем из титана пружина может быть только из чистого алюминия или отожжёной меди.

[Donkey]

 Сообщение от Urinaman :

конеса настроить не сложнее, чем колодки тормозные поменять, хз че там страшного нашел. промы при установке можно перекосить

Как ты промы перекосишь, если они уже завальцованы в колодку, с пьяных глаз что ли оси ставить? Ну болтуны...
А про конусы - пережал и колесо не едет, недожал - болтается. Если втулку по 500 раз разбираешь туда-сюда - может и наравишься на глаз быстро выставлять, а не раз в 3-4 года.

 Сообщение от Urinaman :

накат - миф

Прости, я верю своим ощущениям а не убеждениям Я именно на этом мифе и захотел промы, посмотрев как у промщика "катит"

 Сообщение от Urinaman :

резину нормальную поставь и удивишся как он изменится. ты же ведь не вывешенное колесо крутишь, а потом негодуешь?

ты читаешь что ли через строчку, у меня велосипеду 12 год пошел, я резину разных типов уже раза 4 менял. Вопрос то не в резине, а то что надоело получать "второго седока" рандомым порядком, то есть накат, то второй человек присел. Сначала думал что колодки гадят, но все уже по сто раз перенастроено и замерено. Потому остались только втулки.

[greenled]

 Сообщение от Donkey :

у промщика "катит"

Пока смазка в подшипниках свежая. Если в насыпи ее периодически обновлять, то все там в порядке с накатом. Насыпь хороша еще и тем, что можно заложить соответствующую низковязкую смазку и получить хороший накат даже по холоду. Конечно, это актуальнее тем, кто сезон не закрывает, пока снег основательно не ляжет

[Donkey]

 Сообщение от MaksVasilev :

Это очень древний SLX, вероятно ещё 9-ти скоростной. Я такой могу датировать примерно 2010 годом.

2009 года

 Сообщение от MaksVasilev :

И да, у него в принципе нет ни болта регулировки фрикциона ни блокиратора.

Мне за все годы не понадобилось ни разу стопорить рычаг натяжителя, достаточно убрать слабину цепи. Плюс у меня 3 звезды на переде и фрикцион мне вообще неудобен. По горам я не гоняю.

Технология Shadow - снова какие то расхваливания модернизированной конструкции переключателя, который там якобы спасет переключатель при падении.
Она мне пригодилась? Нет. Ни разу, даже при том что я улетал не один раз и даже петух не погнул, так родной и стоит.

В общем очередные громкие названия, которые в жизни мало нужны. Сужу по своему опыту

[Donkey]

 Сообщение от greenled :

Пока смазка в подшипниках свежая. Если в насыпи ее периодически обновлять, то все там в порядке с накатом.

Раза три при каждом открытии заменял, разницы не заметил никакой.

 Сообщение от greenled :

Насыпь хороша еще и тем, что можно заложить соответствующую низковязкую смазку и получить хороший накат даже по холоду.

я синьку американскую для грузовиков закладываю, зимой не езжу
Ну вот и погляжу, на промах вживую как и сколько будет ход, всеравно однозначно менять втулки

[Urinaman]

 Сообщение от MaksVasilev :

Вы представляете себе свойства упругости титана? Наверное хуже чем из титана пружина может быть только из чистого алюминия или отожжёной меди.

http://www.spring-centr.ru/articles/17930

[Urinaman]

а перекосить пром при замене оного очень просто 😉

[Urinaman]

чем накат то мерим?
еще раз.
от типа подшипника (конус/радиально-упорный) его вращение мало зависит, оно больше зависит от точности исполнения и допусков при изготовлении. естественно чем бюджетнее втулка, тем полее похабно она будет сделана и тем хуже будут крутиться подшипники в ней
на накат же в велосипедно-ездовом аспекте, много больше будет влиять резина и давление в ней, нежели втулка(при условии ее технической исправности). ну а если мы просто колесо вывешенное крутим и обороты считаем, то можно подчерпнуть идеи по поводу улучшения такого "наката" у спиннеристов, они вон как за каждый лишний оборот бились)))

[CHINA_TOWN]

Какая забавная тема...
Посоветуйте лучше резину 27,5 +-2,35 со сплошной центральной линией
надо что-то вменяемое для асфальта, для говн есть magic mary

[Behram]

CHINA_TOWN, Big Apple