[sasha-power]

 Сообщение от MOHAPX :

померятся этим самым делом)

MOHAPX, Украина, Крымские вина, будет, чем померятся любителям "этого дела"

[V R P]

 Сообщение от MOHAPX :

Если будет в Украине фонаревка, поеду со своей фарой померятся этим самым делом)

Пошутил

 Сообщение от Skiv :

Забавно, вспомнили мой пост про сравнение елт и найткипера...
Теперь езжу с микробластером, который мы собственно и снимали.
1. Сиреневая засветка у микробластера в реальности практически отсутутсвует, она заметна только вблизи, практически перед колесом и гораздо меньше выражена чем на фото. Полагаю, это отраженный от козырька свет имеет такой оттенок.
2. Найткипер продал не потому что ветки плохо видно, а потому что хочется шире засветку в средней зоне, о чем на веломании и писал, впрочем.
3. Имея в наличии все три фары выбрал микробластер. По лесу все-таки с ним ездить лучше чем с найткипером и он имеет более человеческую эргономику (настройка режимов, индикация и главное внезапно не погаснет), чем елт. Как-то так...

Ну да, немного ошиблись с выбором. А эргономика микробластера конечно лучше чем у ЕЛТ.

[MOHAPX]

sasha-power, крымские вина это те, что на разлив в самом Крыму. А то, что в магазинах у нас, почему-то очень сильно отличается и не в лучшую сторону.

[sasha-power]

 Сообщение от V R P :

Еще раз хочу напомнить, что Найткипер - не гоночная фара.

Я где-то (то ли на Левомании, то ли здесь где-то, не найду уже) читал, что есть в планах сделать и гоночную фару? А с ней как дела?

[sasha-power]

 Сообщение от Skiv :

2. Найткипер продал не потому что ветки плохо видно, а потому что хочется шире засветку в средней зоне,

Хм. Мне фраза про ветку в глаз запомнилась, когда ты в апреле приехал с фарой в ещё не открывшийся магаз (кстати, чего не заходишь, у нас для велофорумцев скидки).


MOHAPX, мне почему-то бутылочные (в самом Крыму) больше нравятся. Ну правда, те, что дороже ~45-50 UAH...

[V R P]

 Сообщение от sasha-power :

Я где-то (то ли на Левомании, то ли здесь где-то, не найду уже) читал, что есть в планах сделать и гоночную фару? А с ней как дела?

Она в процессе. С оптикой оказалось все сложнее чем я думал. Зато скоро будут образцы бюджетного корпуса. Задача - удержать на нее цену на уровне Найткипера в ущерб внешнему виду. Я так подумал, что конкретно гоночная фара в первую очередь должна хорошо светить, и делать ее в особом гламуре смысла нету.

[kruder]

Есть ли вести с полей?

[V R P]

Вести есть, но не очень хорошие. Просто по мелочам я отписываюсь только на веломании.

Вкратце, уже месяцев 5 никаких результатов от конторы, которая должна была корпуса фрезеровать (переезжают они видите ли до сих пор). Сходил на один из бывших крупнейших киевских заводов - тут небольшой репортаж http://forum.velomania.ru/s... ... с виду еще работают, но в реале оказалась одна пичалька. И недавно обратился в новую контору по знакомству, во вторник получил расценки на изготовление корпуса и сижу думаю что делать, т.к. с такой стоимостью вся затея смысла практически не имеет.

[sasha-power]

Где-же ребята из BLC делают корпуса для Микробластера? И ведь быстро делают (нашим форумцам фары приходят ну, в приемлемые сроки).

[Maksym]

Ну вы сравнили. Нарезать дисковой пилой алюминиевый профиль на заготовки определенной длины и выточить трехмерный витиеватый корпус из цельного куска алюминия. Ну совсем одно и то же. А корпус нового микробластера обещанного до сих по никто не точил ибо дорого и непонятно где это делать.

[MOHAPX]

V R P, в Москве есть куча контор, где на CNC выточат всё, что душе угодно. Может там делать?

[V R P]

 Сообщение от MOHAPX :

V R P, в Москве есть куча контор, где на CNC выточат всё, что душе угодно. Может там делать?

Боюсь там будет намного дороже.

Цитирую свой последний пост с веломании:

"В процессе переписки с инженером Ириной выяснилось, что для изготовления моей детали необходимо 6 переходов, отсюда в частности высокая цена (и это только сам корпус, без крышек и накладок). Пытаясь сторговаться выяснил, что цену мне заявили только на пробный образец, а на серию таки получается ниже... но не в разы. Ситуацию кардинально это не меняет, но уже все надоело и хочется наконец все доделать. Потому просчитал примерную стоимость с текущими расценками. По самому минимуму получается цена за полный комплект фары - с предоплатой (до производства) 300$, и по наличию - 330$. Хотя реально скорее всего она окажется больше, но главное потом не пересчитывать . Вобщем, будем считать это официальной стоимостью на данную партию для территории СНГ. Не знаю, остались ли еще желающие на нее, основная часть очереди записывалась еще летом + цена оказалась выше планируемой... позже попрошу отписаться, готов ли кто-то внести предоплату, т.к. заказать собственными средствами всю металлообработку я не могу. Но это только если мне изготовят обещанный пробный образец и он будет соответствовать всем требованиям. В понедельник отдам чертежи с поправками в работу. Обещали за 2 недели выдать результат. Жаль, что это только механика, анодирование они, как оказалось, не делают... один раз отдавали свой заказ куда-то, но вышло очень плохо. Похоже придется опять все делать самому и строить уже чтото посерьезнее, чем моя кустарная установка с ведром, т.к. количество деталей слишком большое (корпус + крепление это 6 деталей, или 8 если будут кастомные барашки для крепления)."

[MOHAPX]

V R P, эх... Родись бы ты китайцем)

[V R P]

Приехали второй раз стекла для индикаторов (которые я не смог нигде изготовить у нас и вынужден был заказывать в Китае, но первый раз их сделали криво и я заказал второй раз после нового года)

Утром неожиданно позвонил курьер. Китайцы даже не предупредили об отправке. Судя по специальной наклейке, попала под таможенный осмотр... пока шел в офис мысленно попрощался со стеклышками, был уверен, что проверяющий все распотрошил и не упаковал на место, и оно просто валяется насыпью в пакете.



Но таки повезло, саму упаковку со стеклами почему-то не распаковали... смысла в этой операции без полного досмотра содержимого я не уловил, ну да целое и ладно.



На этот раз все уже было изготовлено фрезерованием по шаблону, без ручных допиливаний. Не то чтобы качество прямо совсем идеальное, небольшие погрешности скругливания в виде сдвинутого захода фрезы в местах заокругливаний я на глаз вижу, но по идее должно сесть на свое место. Фаска снята тоже немного гуляет на разных сторонах, но можно выбрать какой стороной ставить т.к. она симметрична. Линейные размеры так вообще идеально - точность порядка +/-0,03мм. Теперь со стеклами вроде уже все в порядке. А то ручных допиливаний я б не пережил.

[ne4epur]

а фоток не видно!!!

[Maksym]

Да ладно.

[Admin]

ne4epur, фотки залил на форум. Не видно, т.к. фотки были с форума требующего регистрации.

[V R P]

Спасибо за правку! Понял что фотки не будет видно когда уже вышел из офиса, но с мобилы править совсем не удобно. Еще удивился как это ссылки на картинки скопировались вместе с постом веломании... а потом дошло, что это не те ссылки уже.

 Сообщение от Admin :

ne4epur, фотки залил на форум. Не видно, т.к. фотки были с форума требующего регистрации.

Кстати насчет фоток, есть некоторое неудобство в сравнении с веломанией - заливать фотки и вставлять довольно долго, потому я пользуюсь сторонним ресурсом-хостингом, заливающим картинки через специальную прогу в трее в один клик. Но если я вставляю на нее ссылку в теги, она каждый раз тянется с источника. У веломании же есть галочка "скачать с сервера", при этом картинка утягивается на форум и там уже остается. Или я не разобрался как это сделать...

[Admin]

 Сообщение от V R P :

Кстати насчет фоток, есть некоторое неудобство в сравнении с веломанией - заливать фотки и вставлять довольно долго, потому я пользуюсь сторонним ресурсом-хостингом, заливающим картинки через специальную прогу в трее в один клик. Но если я вставляю такую стороннюю в теги, она каждый раз тянется с источника. У веломании же есть галочка "скачать с сервера", при этом картинка утягивается на форум и там уже остается. Или я не разобрался как это сделать...

У Веломании другая версия форума, у нас тройка, у них четверка, которая вся дырявая)

[abvgdee]

Согласен со всеми здесь восторгавшимися фарой - судя по описанию. Бескомпромиссность в качестве и продуманности разнообразнейших нюансов.

Рискну навлечь гнев.. но попробую объяснить свои пожелания.. Мне часто интересен процесс. Интересно как оно (всё, не только эта фара) устроено внутри, как работает и т.д. Хотелось бы сдвиг описания в эту сторону. Т.е. не только "была такая-то проблема.. я её решал (как - не скажу).. результат - такой-то, т.е. видно что решил (хорошо,отлично)". Но и какие идеи были при обдумывании, почему другие были отброшены и т.д. Причём не по мелочам типа разъёмов (понимаю их важность! но об этом можно лишь упомянуть), а важные вопросы, на решение которых нужны профильные знания, а не просто время (повторяю, понимаю и ценю!).

Например: (1) Каким образом был проведён отбор линз? Как рассчитывалось идеальное пятно? (здесь возможен очень долгий процесс, лишь обозрев который, я лично эту затею бросил). (2) Схема и исходник прошивки (тут ясно что всем интересно). (3) Внутреннее устройство, т.е. теплоотвод.

Я помню что вы не хотите раскрывать секреты, хотите патентовать.. Просто пишу с надеждой что может через годик что-то переменится.. Я (как бывший недо-учёный) ценю открытость (Линукс например, доказательства теорем в математике), просто как залог и гарантию какого-то "настоящего" качества. Тогда можно было бы фару вписать в какой-нибудь мировой "топ5 лучших самоделок в мире - must know для любого начинающего самодельщика".

По-любому, удачи!

OFF: Покупать к сожалению у вас пока не планирую. Я новичок, никогда ещё не пользовался никакой фарой. Только что закончил дорабатывать купленную недавно Xeccon S14T за 1800руб (внешняя кнопка, крепление центра масс фары над опорой, + по мелочам), пока даже эту ещё не видел на улице.