[Ksandor]

Kelevratony, А я не понимаю. Машины надо брать "которые ты можешь обслуживать, если у тебя нет денег заправлять Блейзер или Черок, то нефиг его брать". А то возьмут Черка, а потом колхозят в него амортизаторы от газели.

[Kelevratony]

 Сообщение от rino08 :

получается и с вашими ценами бенз/газ будет экономия

не гонялся бы ты поп за дешевизной...

[Kelevratony]

 Сообщение от Ksandor :

Машины надо брать "которые ты можешь обслуживать, если у тебя нет денег заправлять Блейзер или Черок, то нефиг его брать

Согласен, только Блэйзеров и Чериков обычно берут как раз те у кого денег нет, ибо стоят они копейки.Вот приятель пол года назад Блэйзера продал за 65 тысяч.

[Ksandor]

Чего? Рублей?

[rino08]

 Сообщение от Kelevratony :

не гонялся бы ты поп за дешевизной...

это не аргумент, а бла бла. конкретней.
у меня есть деньги обслужить мою машину и заправить ее бензином, но почему сэкономить 40-50% на топливе это плохо?
получается экономить это плохо, при чем не в ущерб машине, ню ню.
зачем тогда электромобили и т.д. (рассказы про экологию опустим)
как то считали от нечего делать, новый ланос на газу при пробеге чуть больше 100т/км окупает свою стоимость полностью.

ПЫ.СЫ. я никого не переубеждаю и не агитирую ставить ГБО, хотите заправлять газом ставте, хотите заправлять соляркой бензином заправляйте, хотите ходить пешком ходите, никто не против. а говорить что кто то нищеброд потому что заправляет свой крузак или эскалейд газом очень глупо. потому многие и ездят на таких машинах потому что они умеют считать деньги.

[Kelevratony]

 Сообщение от Ksandor :

Чего? Рублей?

естественно

[Kelevratony]

 Сообщение от rino08 :

это не аргумент, а бла бла. конкретней.

У нас даже таксисты с ихними пробегами, газ не ставят.
Только на маршутки.
А при бытовых пробегах он вообще никогда не окупится, да и потом машину хрен продашь с этим газом.

[Ksandor]

Kelevratony, А что за год? Совсем как то дешево?

[rino08]

может у вас это не актуально у нас машина с газом это 200-500 баксов к стоимости.
то что кто то не ставит не является аргументом против установки ГБО

средний пробег у обычного человека 10-20 т. км в год то есть окупаемость год-два, не так уж и долго

[Energy-device]

и в парковку не загонишь, например с тц каком нить

[Kelevratony]

 Сообщение от Ksandor :

А что за год? Совсем как то дешево?

По моему 1996, второй рестайл.
Как на фото

[Ksandor]

Ну как то совсем уж дешево. Может он не всю её продал, а только двери? ))

[Kelevratony]

 Сообщение от Ksandor :

Ну как то совсем уж дешево.

Да ну. Всё на ходу, всё работает плюс полный привод и самый мощный движок, кузов с гнильцой, конечно.
Это ему ещё повезло. Нашёлся парень с таким же авто, только с самым тухлом двс и без полного привода и он решил взять его под замену на свой кузов.
А кому он нужен за другие деньги?
Старый, налог рублей 35, да и пьёт как конь.

[Mikkilighter]

 Сообщение от Energy-device :

а что, у других иначе?

Кукурузер на двигателе 1KZ по пробегу от среднего возраста до пенсии хватит, 900тыс без ужора масла даже не рекорд. Никакой лишней гейской и бесполезной электроники в топливке. Простая замена масла и всё. Расходники линки да резинки раз в год-два, если не вдалбывать до талого и не толкать снега , подлесок и пески перед собой без последующей замены разорванных пыльников,то...
под замену недорогие амморты(2300-3500р штука) раз в три- пять лет в зависимости от количества температур за -35 и в общем то всё, по 150 тыс как на старый гелендванен в подвеску не надо, за 20тыс можно вообще вкруг весь низ сделать и ооочень долго ездить.
Единственная проблема задний мост зимой, пока отмёрзнет уже приехал.
Никаких говнопневматик как у вагена на блоки, никаких пополам ржавых рам, можно наверное, если раму всю землёй набить и чтоб там трава росла много лет.
Резину менять и плакать, факт, но так на всех больших машинах, благо не часто ибо степенный жжип.

Тойота целика ST202 SSIII, честный простой поджопник, с более старой очень железной коробкой со сближенными передачами(это так чтобы было приятно втыкать) , ээээ ну даже не знаю что сказать, 400 тыс км по городу за 10 лет эвридэй при любых морозах кроме снега по бампер, куплена за 160тыс с пробегом 88тыс км, совершенно небольшой, но регулярный уход, не ржавая, только буксировочные петли сзади и торцы порогов сзади же поверхностно, те же расходы по ходовке в общем то, те же линки и резинки, одна капиталка просто потому что начала где то пол литра масла на 5000 кушать, это с моими понятиями об экологичности двигателей вообще в разрез идёт если честно, япошки долго ходят как раз потому что масло не жгут и металл нормальный у тойот был. Капиталка с полным оригинальным комплектом колец, прокладок, колпачков и вкладышей 28тыс, а поршня ещё более продвинутые от альтезы, звук более мягкий
Сцепление понятно менял пару раз, вот третий раз собираюсь, оригинальный комплект 17тыс, можно было эксиди и было бы 7, но лучше на японской, чем в китайскую превращать, синхроны один раз менял очень давно, но просто досталась такая, видимо рычаг вообще не думая пихали до меня.
Если так вваливать на бмв или ауди как я езжу эти 10лет на своём поджопнике, не морочась с морозом , рельсами и выбоинами, то они уже через сезон развалятся просто напросто, не голословно, так как в начальный период пропаганды про рули народа много повелось и так как большинство японок вшатывали годами, то весь привоз в мусор ушёл очень быстро обратно на запад.
По расходам не считая бензина основную позицию занимают топовые колёса которые я без всяких бурнаутов втачиваю и автомойка ибо на грязной ездить противно.
Я ещё не встретил людей которые ехали в этой машине и утверждали потом что например солярис за миллион лучше потому что он новый и крутой или в него влазит больше
За сумму которую платят владельцы кредитопомоек в год непонятно за что, я могу всё в круг два раза в год менять по ходовке и красить раз в три года если захочу.

Какой то вот такой расклад машин из конца девяностых.
Кореша баба заела тягой к роскоши, продал нормальный джип и купил лендровера, двадцать раз уже перекрестился от этой разводки на бабло.

[Kelevratony]

 Сообщение от Mikkilighter :

Тойота целика

 Сообщение от Mikkilighter :

куплена за 160тыс с пробегом 88тыс км

А сейчас за них с пробегом в триста тысяч и более 15 лет от роду по 350-400 тысяч просят.

[Mikkilighter]

 Сообщение от Kelevratony :

не гонялся бы ты поп за дешевизной...

Угу, зимой тыкать потом этот тумблер газ/бенз туда сюда прямо на ходу в потоке потому что газ замерзает нафиг, машина дёргается и глохнет, очень приятно когда руки руль крутят. Эдакий классический таксист пятилетней давности в наших местах. Как только посыпались движки у всех от прогара клапанов, так и прикинули экономию с их то пробегами.
Но мёртвый двиг из под гбо прикольно выглядит, внутри весь чистенький как новый, друг содержит сервис , там много таких движков видел.

Теоретически газ хорошее высокооктановое топливо, если там не будет булькать в баллоне газоконденсат и не будет парафинов, что для нас редкость. В принципе если решить проблемы грязи то он будет лучше бензина пока не холодно.
Видел мерседес из немецкой службы такси, там прямо родное мерсовское гбо в конструкции самой машины.
Японские правительственные седаны тойота century вообще полностью на газу делали одну из модификаций.
Джиперы покатушники иногда ставят газ потому что работать будет в любом пространственном положении при любом заполнении баллона.

[Kelevratony]

 Сообщение от Mikkilighter :

Как только посыпались движки у всех от прогара клапанов

У отца была такая проблема. Не прогорели правда, но нагара было капец.
Но тот форд хоть трёхлитровый был, там было что экономить.

[Mikkilighter]

 Сообщение от Kelevratony :

А сейчас за них с пробегом в триста тысяч и более 15 лет от роду по 350-400 тысяч просят.

Да, причём основная масса владельцев нищебродствует и с помоек подбирает запчасти или вообще ноль ремонта и газу до отказу.
Если не следили конечно ржавеют, в основном пороги и места с килограммами шпакли после аварий.
Но конечно не так как нынешние европейки, в гаражи привезли перевёртыш пежо 208, кувырком видать в обочину, трава в бампере, месяц пролежал и весь из белого рыжим стал. Япошки на разборках годами лежат, только цинк темнеет там где краски нет, а ржавеют по заминам и разрезам.
Проникает ржа тоже по другому, пежо или жигули насквозь очагами, а тойота будет как бы шелушится и слоями облетать и если там обработать кислотой, счистить и цинком, считай остановил коррозию.

Крузаки тоже не дешевеют, абсолютно рентабельная машина если продавать через много лет даже. Даже у америкосов одна из самых медленно теряющих в цене машин если не брать розовые кадиллаки 67года.
Но крузак надо выбирать, многие ездят на них спокойно и вообще ничего лет по пять, а то и десять не делают из религиозных соображений, крузак же, вечный. Да ещё и в лес ездят.

[rino08]

насчет тыканий кнопки газ бензин это бред полный, может при температуре -50 чето и надо тыкать но только не в современных установках 4-го поколения это во первых, а во вторых газ перемерзать не может если нормальный уровень тосола в бачке, при -27 ездил и проблем не знал, завел прогрел машина сама переключилась и поехал.
как ни странно у меня проблем не было никаких с пробегом на газу больше 250т км.
все остальные проблемы с газом зависят от комплектующих, корявых настройек и корявых рук установщиков.
я ездил на машинах с ГБО от 2-го поколения до 4-го так что есть что с чем сравнить.

[Ksandor]

Mikkilighter, Так мы все поняли, любое новое авто говно и кредитопомойки, владельцы лохи и терпилы которых развели производители, старый кусок железа лучшая машина, производство новых это маркетинг не более. Остался один не расписанный в большом тексте момент, безопастность. Так что если можно еще пару строк о ней и мы закрываем вопрос на всю оставшуюся жизнь для себя и будущих поколений. Все пересаживаемся и ездим на железяках их девяностых. )