[Жуков]

 Сообщение от Dmitriyrus :

Эх... Вот и открылась тайна охлаждения...
Нужно отвыкать теперь от уже сформировавшейся привычки ежевечернего заглядывания в эту темку

Не знаю, мне например ещё интересен драйвер, не ясно как он реализован, по всему видно, что фактически, это два регулятора тока, но, видимо, с одним управлением.
Тогда как они работают, ведь деление не ровное...
В общем неясностей в реализации до сих пор много.

[lux-rc.com]

да и с охлаждением я уверен вы еще не разобрались. То, что тепло передается воздуху было и так понятно, какие еще могут быть варианты. А в остальном - я ничего никому не рассказыывал :-)

[John Jack]

Голова и корпус соединены трубчатой частью. На неё надета крыльчатка, которая выбрасывает воздух через крупные отверстия, а засасывает через между тонких рёбер. В крыльчатке кольцо с магнитами, в корпусе катушки, получается бесколлекторный двигатель.

[kruvas]

направление воздуха наоборот мне кажется эффективнее. тепло идет из центральной части к краям пластин радиатора. соответственно надо дуть вдоль направления распространения тепла. чем выше разница температур охладителя и источника тепла - тем эффективнее охлаждение. к тому же мне кажется без эффективного теплопередатчика там тоже сложновато, центральный стержень должен быть толстеньким и хорошо проводящим тепло, самое дешевое из доступных - медь.

[zetroot]

 Сообщение от kruvas :

самое дешевое из доступных - медь.

Мне почему то кажется, что в этом фонаре может быть и серебро

[kruvas]

 Сообщение от zetroot :

Мне почему то кажется, что в этом фонаре может быть и серебро

серебро "теплопроводнее" меди всего на 10% а медь теплопроводнее алюминия на 80%

[lux-rc.com]

 Сообщение от kruvas :

серебро "теплопроводнее" меди всего на 10% а медь теплопроводнее алюминия на 80%

значение имеет не цифиря теплового сопротивления в табличке из википедии, а значение температурного градиента в выбранном направлении при заданной тепловой мощности. Ну или если проще - фактическая разница между температурой в точке касания модуля и последним листом радиатора.

Если перевети на русский, то толстый алюминиевый штырь проводит тепло на сколько угодно порядков лучше тонкой медной проволочки :-)

Инженерная задача состоит не в том, чтобы "украсить" фонарик латунными элементами и втирать доверчивым пользователям о 80% превосходстве меди над алюминием. Задача - обеспечить заданный градиент и при этом уложиться в бюджет и остаться в рамках отработанной технологии.

[John Jack]

 Сообщение от kruvas :

соответственно надо дуть вдоль направления распространения тепла.

А, совершенно пофиг. При хорошем охлаждении разница между температурами воздуха у входа и выхода невелика, потому можно делать как удобнее. Удобнее когда крыльчатка стоит у корпуса, а рёбра у головы, не наоборот.

 Сообщение от kruvas :

центральный стержень должен быть толстеньким и хорошо проводящим тепло

Он, главное, должен быть прочненьким. И при нужной толщине замечательно справится алюминий. Который позволяет выточить рёбра, стержень и основание диодов из одного куска. Что уже отработано на FL33 и FX30.
Точить весь фонарь из меди - извращение, а медный стержень с накрученной головой и напрессованными рёбрами будет однозначно сложнее цельной болванки и не факт что лучше.

[boton]

 Сообщение от John Jack :

Голова и корпус соединены трубчатой частью. На неё надета крыльчатка, которая выбрасывает воздух через крупные отверстия, а засасывает через между тонких рёбер. В крыльчатке кольцо с магнитами, в корпусе катушки, получается бесколлекторный двигатель.

думаю что наоборот - радиатор стоит на надувной части турбины - насколько я знаю вентилятор работает лучше на наддув а не на высасывание при тех же габаритах

[John Jack]

 Сообщение от boton :

радиатор стоит на надувной части турбины

А тепло до рёбер доходит как? По моему варианту, рёбра растут прямо из части центральной трубки, ближней к голове, а для прохода воздуха к турбине в них прорезаны отверстия или щели.
Насчёт того, что на наддув лучше, чем на высасывание, утверждение правильное, но неверное. Если мы берём вентилятор и дуем им в узкие щели, то часть воздуха в щели идти откажется, попрёт в стороны или вовсе будет гоняться по кругу. Если же мы поставим вентилятор на всос из узких щелей, то весь гоняемый воздух пройдёт через эти щели. На то же количество прокачанного воздуха мы затратим чуть меньше мощности, а сам воздух будет чуть холоднее.

[Жуков]

Ну вот, узнали про турбинку и началось... Мы ведь не в курсе, как конкретно решено охлаждение, турбинка тут только перегоняет что-то куда-то от чего-то

[John Jack]

Судя по окнам и рёбрам, таки воздух же. Потому что нам надо рассеять тепло в окружающую среду, а не гонять его внутри фонаря по кругу. Причём наличие щелей и окон намекает нам, что через одни воздух идёт внутрь, через другие - наружу.

[Жуков]

John Jack, сложно утверждать... а в грязи что будет гоняться? А в воде?
Ведь гидродинамика и аэродинамика несколько разные дисциплины, то что будет работать на воздухе не станет работать в воде и наоборот. А по утверждениям Сергея - всё работает. Конечно может он имеет в виду воду как среду в которой тепло и так рассеется быстро, но подшипники и пыль - несовместимы, вода - вымоет смазку, соль - кристаллизуется в самых неподходящих местах , а магниты и металлическая стружка притягиваются создавая неприятный эффект.
Короче - тёмный лес

[kruvas]

 Сообщение от lux-rc.com :

значение имеет не цифиря теплового сопротивления в табличке из википедии, а значение температурного градиента в выбранном направлении при заданной тепловой мощности. Ну или если проще - фактическая разница между температурой в точке касания модуля и последним листом радиатора.

ну спорить я конечно не буду, не теплотехник я, просто учил физику в школе )
но медные подложки и медные пилюли в фонарях делают не просто так, точно также как и медные сердечники в компьютерных радиаторах.
как мне видится это делается как раз чтобы быстро доставить большое количество тепла к излучающей поверхности. ну а так то да, спору нет про тонкие проволочки. особенно если это все на глазок и в теории. практику виднее )

[John Jack]

 Сообщение от Жуков :

а в грязи что будет гоняться? А в воде?

Как тут уже отмечено, в грязи ничего гоняться не будет по причине отсутствия от фонаря пользы. В воде похолоднее кипятка фонарь и так прекрасно охладится. Для подшипников есть сальники. А железную стружку в фонарь к магнитам сначала затолкать надо, можно поэкспериментировать на обычном компьютерном кулере например.

[Maksym]

Вполне возможно что цена фонаря будет такой что его будут дома бережно доставать из бархатного мешочка, в перчатках показывать гостям и аккуратно прятать обратно в бархатный мешочек поэтому всякая пыль ему не страшна будет, а стружке так и вовсе неоткуда будет взяться.

[selenopolis]

 Сообщение от Maksym :

Вполне возможно что цена фонаря будет такой что его будут дома бережно доставать из бархатного мешочка, в перчатках показывать гостям и аккуратно прятать обратно в бархатный мешочек поэтому всякая пыль ему не страшна будет, а стружке так и вовсе неоткуда будет взяться.

Да ну нафиг) Столько света и на полочке серванта( Конечно если это не VIP подарок шефу...

[Tweaker]

Форма лопастей однозначно показывает что вентилятор центробежный, да в этом случае это лучший вариант, воздух засасывается через ребра и выталкивается вентилятором, еще с формой и кромкой крайнего к лопастям ребра охлаждения надо будет немного поэкспериментировать дабы направить поток воздуха чуть под углом дабы горячий воздух не попадал обратно в вонарь, при этом нельзя забывать про завихрения, тоже способствующие попаданию горячего воздуха обратно.

[Аникей Сковородкин]

 Сообщение от Жуков :

Конечно может он имеет в виду воду как среду в которой тепло и так рассеется быстро, но подшипники и пыль - несовместимы, вода - вымоет смазку, соль - кристаллизуется в самых неподходящих местах , а магниты и металлическая стружка притягиваются создавая неприятный эффект.

Эээ.. я что-то прпустил? Где сказано, что будет связь с внешней средой? Предполагаю, что воздух будет циркулировать внутри герметичной полости, иначе как в море лезть?

[WallE]

 Сообщение от Аникей Сковородкин :

Предполагаю, что воздух будет циркулировать внутри герметичной полости

а смысл, проще тогда эту полость заполнить "теплонакопителем"