[Tamagotchi]

 Сообщение от Kelevratony :

У парня кстати больше миллиона подписчиков.

Блин, упырь он какой-то с понтами и все.

[Energy-device]

 Сообщение от Tamagotchi :

как этого зовут минивен от фолькса?

вот этот?
хачу-хачу! но не по зубам он мне!

а если серьезно, у них несколько минивенов

[Tamagotchi]

 Сообщение от Kelevratony :

Ну во первых все дешевые иномарки делаются из этого же металла и красятся этой же краской, например поло седан или солярис.
А во вторых по поводу запчастей, их тоже любят покупать не оригинал.
По поводу шаровых, на двенашке первый раз менял на пробеге в двести с небольшим тысяч.

не убедительно вообще не убедил

[Energy-device]

 Сообщение от Kelevratony :

А подвеска? Её узлы стоят дорого и влияют на безопасность

если влияет, значит оригинал! что непонятого? ))

[Tamagotchi]

 Сообщение от Energy-device :

у них несколько минивенов

Кореш из Москвы сам... вспомню - скажу.

[Energy-device]

 Сообщение от Tamagotchi :

но насчет грязи... они вообще знают что не везде дороги есть?

та история, я думаю развод.
я по глине езжу, вы видели!

[Kelevratony]

А вообще хочу сказать, что с машиной как повезёт.
Один знакомый на мегане 400 тыс отъездил и горя не знал, другой замахался на сервис ездить.

Tamagotchi, по ниве таже фигня, один товарищ не нарадуется, а другой радуется только тому, что она на гарантии, но из сервиса не вылазит.

[Energy-device]

 Сообщение от Kelevratony :

А чем не авторитет? У парня кстати больше миллиона подписчиков.

вот это и страшно, что эти люди формируют общественное мнение!
не будет вставания сколен, не будет.

[Energy-device]

 Сообщение от Kelevratony :

А вообще хочу сказать, что с машиной как повезёт.

можно я перефразирую?
-не всякому авто ведет с грамотным владельцем )))

[Energy-device]

 Сообщение от Kelevratony :

Ну во первых все дешевые иномарки делаются из этого же металла и красятся этой же краской

вы ошибаетесь, и металл разный и конструкция кузова.
полюбасу поло значительно лучше в плане безопасности чем автоваз.
я имею ввиду только автоваз. лада веста это не автоваз. кроме шильдика там мало от лады

[Tamagotchi]

 Сообщение от Kelevratony :

один товарищ не нарадуется,

есть такие, положительно настроенные люди, для которых любая проблема не проблема и море по колено. Даже перебрав половину машины они продолжают утверждать, что все в порядке и это лучшая тачка в мире... обычно ни на что другое они никогда не садились

[Kelevratony]

 Сообщение от Tamagotchi :

не убедительно вообще не убедил

Ну извини

 Сообщение от Energy-device :

если влияет, значит оригинал! что непонятого? ))

Так я и говорю, станет золотая, думаю капремонт на круг тысяч под двести выйдет.
С другой стороны, нет денег на оригинальные запчасти, купи Таз.
Так что полностью вас поддерживаю в этом вопросе.

[Tamagotchi]

 Сообщение от Energy-device :

кроме шильдика там мало от лады

сборка

[Energy-device]

 Сообщение от Kelevratony :

По поводу шаровых, на двенашке первый раз менял на пробеге в двести с небольшим тысяч

как сейчас на автовазе я не знаю.
но в советские годы было так: кондиционные запчасти полностью шли на сборочный конвеер, вся не кондиция шла в продажу как запчасти

[Чигур]

Ну если сравнивать с тем же Воротниками, #Давидычами#, Стрекаловскими, Бородатые .езды и всякими остальными псевдообзорщиками Жорян действительно шарит в тачках, он их хотя бы сам капиталит, разбирает, собирает...

[Tamagotchi]

 Сообщение от Energy-device :

не всякому авто ведет с грамотным владельцем

тоже перефразирую: "не каждое авто грамотный владелец спасет"

[RN4HKK]

VAG хорош пока новый. Когда оно старое и начинает ломаться - проще выкинуть. Стоимость запчастей космическая, меняются они через одно место, инженерные решения поражают абсурдом. Самостоятельно вообще мало что можно поменять. Имея гольф 4 с турбодизелем нулевых годов я столкнулся со всем поломками, которые только могут быть. Сдох вакуумный насос (шарнирное соединение вакуумной магистрали вместо гибкого шланга), сдохло возбуждение генератора, геометрия турбины, зависали вакуумные клапана управления турбиной. Даже банальный замок зажигания развалился. Глючили по воротники, ломались все стекло подъемники. Это машина, в которой ломалось ВСЕ. Машине 15 лет 240 тысяч пробег. Самое обидное, что мотор то живее всех живых, а вот все остальное в хлам.

Машина должна быть японской, желательно Toyota\Lexus. Митцу хороши, но сложны в ремонте. Много сложных высокотехнологичных узлов. Чего только стоит 4G69 и 4D56 с балансировочными валами. Двигатель с 5 ремнями! Зачем?

[Energy-device]

 Сообщение от Kelevratony :

Так я и говорю, станет золотая, думаю капремонт на круг тысяч под двести выйдет

желательно бы еще и аргументировать. у меня пробег 110, думаю без капиталки он отбегает еще не один раз по 110. поэтому умозрительные выводы я обсуждать не готов

[Kelevratony]

 Сообщение от Energy-device :

металл разный и конструкция кузова.

Поло седан штампуют из российского металла.
Безопасность, тут да не поспоришь.

[Tamagotchi]

 Сообщение от Energy-device :

у меня пробег 110, думаю без капиталки он отбегает еще не один раз по 110.

даже более дешевые ино столько бегают и у тебя отбегает... это же не ВАЗ