[Tamagotchi]

Alex4479666, последний рисунок я на форуме видел

[rkromanrk]

Чорт. Сразу позади платы с кнопкой аж три провода идет: 2 жирных и один потоньше... Хотя, если они сразу собираются в жгут и ныряют в пилотку отверстие...

[ARC'TERYX]

 Сообщение от Alex4479666 :

Koh,
ARC'TERYX, а откуда вы такие интересные зарисовки берёте?

Так все с форума же !

[Koh]

 Сообщение от Alex4479666 :

Koh,
ARC'TERYX, а откуда вы такие интересные зарисовки берёте?

А у меня когда фонарь подглючивал из-за протечек, я его разбирал. Но потом проблема решилась заменой резинок кнопки.

[lux-rc.com]

в V3 внутренности немного изменились, но конечно там внутри упор на который ложится плата. Иначе она просто работать не будет. Усилие "продавливания" кнопки с учетом плеча выломает плату раньше, чем кнопка сработает.

Вы уж простите, но с такими смешными косаяками у меня бы был вал возвратов и отказов. Из V2 и V2.5 мне только один раз вернулся фонарь на замену кнопки, но там история мутная, кнопка извлекалась за чем-то. Сейчас мы эту кнопку клеим на не очень злой анаэробный адгезив. При желании выдрать можно, но совсем не нужно.

Конструктивно плата V3 отличается от V2.5 по сути только шириной и двумя RGB вместо одного (ради этого и пришлось делать плату шире). Соотв. более ширикая плата потребовала соотв. расточки внутри головы. Кроме этого добавились выступы, которые облегчают мотнажнику работу при установке платы, теперь криво ее установить невозможно даже самыми кривыми руками. Постепенно выгребаем в технологии места, где человек может допустить оплошность или ошибку.

По сравнению с V2 изменилась точка приложения силы, теперь шток (актуатор) концевика расположен точно в центре отв. кнопки, это выравнивает все силы и делает работу кнопки более четкой и с более внятной обратной связью.

[lux-rc.com]

Отмыли, высушили, получилось хорошо :-)





Собрал оба варианта, первый - обычная пружинка. Второй - обрезанная, пайка по внешнему витку.

Теперь задача сравнить сопротивление в первом и втором варианте. Второй вариант конечно с эстетической стороны выглядит так себе. Не эстетично, зато быть может практично. Посмотрим.





Так же смушает довольно заметная разница в высоте (1.8-2.0мм). Нужно будет проверить с самым коротким 18650 IMR в трубе T70.

[Koh]

Лучше это бы вас не смущало ), может "это" доставит комфорт при закручивании бат-блока. Об этом уже говорил, но поясню:
Намного удобней если бы крышечка либо голова цеплялась сначала одним витком резьбы за край трубы, а только потом бы начиналось сдавливание пружин. В старом фл, как бы я не старался получалось что сначала давлю на акб крышкой мм 3...а потом уже пытаюсь попасть в резьбу в следствии тугих и длинных пружин, получалось это не всегда и 50\50 резьба закусывала. Очень противные ощущения.

[lux-rc.com]

С большой долей вероятности это ощущения от корпуса T65, который пошел под нож в этот раз. Делался он под аккумуляторы формата 18650, при чем именно под 65мм. Пару 18350 туда засунуть нельзя было в принципе (70мм в сумме). Но даже обычные 18650 с защитой туда влезали с большим "натягом", потому как из-за платы защиты они всегда длиннее номинала, где-то 67-68мм. Сейчас вместо T65 делаем T70

С корпусом T70 (он на 5мм длиннее) такой проблемы не будет. Но с более короткими пружинами есть риск, что короткие 18650 без защиты, это обычно IMR, они ровно 65мм в длину будут не очень надежно фискироваться внутри короткими пружинками. Это обязательно проверю прежде чем решать какой тип пружин ставить в серию.

[rkromanrk]

Контактное кольцо remote до сих пор в строю?
На него какие-нибудь надежды возлагаются?

[molvinec]

rkromanrk,

https://forum.fonarevka.ru/...

[rkromanrk]

molvinec, наткнулся уже

[vlad]

к кому-то уже пришел Дед Мороз с кредиткой Мороз-банка!
После трехмесячного пробела новый заказ на фонарь от 26 декабря

[lux-rc.com]

Тестирование пружин удивило и не оставило выбора. Сопротивление "оберазанной" пружины



существенно меньше, чем стандартной. Речь о стальной, проволока 0.75мм



Результаты теста на токе 2А и 4А.



Сопротивление обычной пружины (как было всегда) - 52 миллиома
Сопротивление "обрезанной" с пайкой по периметру - 19 миллиом

В переводе на потери мощности - разница вообще катастрофа.
Потеря мощности на обычной на токе 4 ампера - 0.84 Ватта.
На обрезанной - 0.31 Ватта (черт, почти в три раза меньше!)

В общем выбора нет. В "раскочегаренный" FL33 придется ставить обрезанные пружины. Боюсь, что народ потребует переделки и платы в крышке, там ведь тоже пружина. И будет прав. Сейчас плата в крышке такова, что установить можно только стандарт.

Да и надпись "MADE IN RUSSIA" многим очень не по душе, нужно что-то с ней делать ;-)

[petro-ew]

надпись "MADE IN RUSSIA" это то за что Вас тут уважают . так что кому не по душе .. ну я не знаю даже может проголосуем ?
я по крайней мере читал посты где было написано круто сделано в России . я наверное без этой надписи не куплю такой фонарь .. нечем понтоваться будет ... вся фишка того что это сделано у НАС, а не в гребаной буржундии, фишка в том что и у нас могут, поэтому я возьму этот фонарь, что бы открутить и показать - наши тоже могут.

Гы ... был не прав наверное )) имелось ввиду ведь не убрать да ? )))
сорри )

[Жуков]

 Сообщение от lux-rc.com :

Да и надпись "MADE IN RUSSIA" многим очень не по душе, нужно что-то с ней делать ;-)

Сделать крупнее и в золоте.

 Сообщение от lux-rc.com :

В переводе на потери мощности - разница вообще катастрофа.
Потеря мощности на обычной на токе 4 ампера - 0.84 Ватта.
На обрезанной - 0.31 Ватта (черт, почти в три раза меньше!)

Можно продублировать пружину медным проводом.
Можно поставить во внутрь вторую пружину.
Можно поставить вторую пружину свитую из медной проволоки.

Первые два способа опробованы на практике, третий нет, из-за сложности навоя, на коленках не выходит.

[m72]

А если пружинки зашунтировать к примеру оплёткой от коаксиала или лентой для высасывания припоя? Может еще лучше будет?
"made in Russia" должно быть. Я после одной отечественной машины далеко не каждую инку за машину считаю. Вроде всё аккуратненько с виду, но прокатишься 100 км и совсем не то.
P.S.
Помню у соседа в детстве был автотрек. С виду импортный. Но я нашел на коробке надпись "made in USSR" и был сильно удивлён. Ибо никогда продаже этой игрушки лично не видел. Опять же были модельки самолётов, для экпорта. С тем, что лежало в Детском Мире это было две больших разницы.
А раз доступно в России, то надпись должна быть. Что б всем понятно было, кто тут главный. ;-)

[lux-rc.com]

 Сообщение от Жуков :

Сделать крупнее и в золоте.

Вот! Я не сторонник "квасного патриотизма" но тут кажется такой случай, когда это не попадает под это понятие, и технология позволяет вполне.

-----------------

Результаты тестирования платы на проводимость.



Сопротивление положительного канала (от точки пайки пружины до точки пайки силового провода с обратной стороны платы) - 0.47 миллиом.

Среднее сопротивление отрицательного канала (от пары точек на кольце до точки пайки силового провода с обратной стороны) - 0.88 миллиом

К плате (и проводам) - вопросов нет. Потери даже на 4А - минимальные, если исходить из общей мощности, которая развивается на таком токе одним аккумулятором, то в плате и проводах потери - десятые процента.

[lux-rc.com]

 Сообщение от m72 :

А если пружинкитзашуноировать к примеру оплёткой от коаксиала или лентой для высасывания припоя? Может еще лучше будет?

конечно будет лучше, но я это делать в этом проекте не буду. Обязятельно сделаем для этого фонаря правильные силовые пружинки из сплава BeCu, но это в отдельной теме.



Все конечно сильно зависит от качества и состава материала, но расчетное значение сопротивления такой пружнки - 5-7 миллиом. На токе 4 ампера потери мощности будут не более 100 мВт (~ 0.6% от общей) - меня это более чем устроит.

Постараюсь с этим не затягивать, бюджет там совсем не страшный получается. Быть может кому-то еще пригодятся наши пружинки, если хорошо все получится.

К сожалению другие озвученные варианты принять не смогу. Дублирующий провод - потенциальное место, где может случится отказ. Кроме этого неаккуратный пользователь потенциально может повредить провод и устроить КЗ, ведь там до кольца совсем недалеко (сделать это с проводом гораздо проще, чем загнуть в узел толстую и упорную пружину). Двойная пружина (вложенные пружины) увы не обеспечат необходимый ход. Это особенно актуально для корпуса T70, который должен надежно работать и с парой 18350 (72мм в сумме) и с IMR 18650 без защиты (65мм ровно), дельта - 7мм, это многовато, т.е. ход каждой с учетом необходимого преднапряжения - 8мм минимум. А лучше 10мм. С одной "складывающейся" пружиной это сделать можно, особенно когда по центру ничего нет, пайка - по периметру. С двумя вложенными пружинами - не смогу.

[Жуков]

 Сообщение от lux-rc.com :

К плате (и проводам) - вопросов нет. Потери даже на 4А - минимальные, если исходить из общей мощности, которая развивается на таком токе одним аккумулятором, то в плате и проводах потери - десятые процента.

Не о том я, можно в принципе исключить пружину из цепи, припаяв провод сразу к пятаку контакта, либо разделить сопротивление пружины на два, поставив две пружины, одна в одной.

[Rime]

lux-rc.com,

 Сообщение от lux-rc.com :

Быть может кому-то еще пригодятся наши пружинки, если хорошо все получится.

Не кому-то, а целая толпа кастомщиков их у вас закажет, я уверен. В мощных фонарях потери на пружине, это то зло, с которым трудно бороться "красиво".
Я бы пару тройку десятоков точно заказал бы. Единственное - диаметр основания пружины какой планируется? Не больше 8мм?
...........
upd. А, всё, нашел в соседней теме что сонование 11мм. ((