[alibek]

Всем хорош. Но ещё лучше, если к этому добавится моргание (чтобы понять, что это не случайно кнопку нажали) и возможность все равно повысить режим (чтобы при необходимости можно было получить сильный свет несмотря на АКБ).

[fnksb]

 Сообщение от Артем Квантов :

Правда с одним большим НО. Это кастомный драйвер, и предполагается, что пользователь хорошо знает, что ему для чего, и как правильно это использовать.
А тут все же речь про заводской фонарь.

Угум, в условиях серийного производства и массовой продажи - все эти предупредительные мырги превращаются в безумие. Где-то они не окажутся включены когда нужны, где-то будут бесить того кому это не нужно; кто-то скажет что мигает слишком часто и бесит, кто-то что слишком редко и незаметно, а большинство вообще решит что фонарь неисправен и понесут в сервис потому что "чо-то он моргает". Добавим к этому разные аккумуляторы у людей (что на одном аккуме будет 10% оставшейся емкости - на другом будет 30%, а на третьем 2%), разные температуры (и соответственно преждевременное срабатывание индикатора), разброс напряжометра в контроллере (а он есть, и точно до сотых вольта в серийке не выставить).

Много обсуждали разные варианты с Данданом, когда делали Panda 2M-CRI - в итоге пришли к комплексу:
- индикатор разряда отдельным индикаторным диодом;
- ручная проверка состояния батареи по запросу;
- уход на слабые режимы уже при заведомом очень сильном разряде.

В случае с Гекконом (или Юникорном) в общем-то так же, но только еще и индикатор в кнопке уже трехуровневый - показывает не только сам факт приближения к разряду, но и в целом состояние аккумулятора "заряжен - полуразряжен - близок к разряду" (плюс есть возможность включить эту индикацию на выключенном фонаре, чтобы кнопка всегда показывала что с аккумом).

 Сообщение от Kelevratony :

Чем плох вариант, как у Зебры, при падении напряжения, фонарь уходит на режим ниже, помимо предупреждения ещё и энергия экономится.

Как и в случае "мигания" - велик риск, что такой переход будет происходить или слишком поздно когда емкости толком нет, или слишком рано когда емкости еще слишком дофига.
Особенно на промерзших аккумуляторах интересно получается, когда фонарь с высоко настроенным уходом на слабые режимы даже не может сам разогреть себе аккум.

Ну и плюс у зебры такой ступенчатый уход во многом вынужденный, потому что у них бак-буст (или повышайка к шестивольтовым диодам) - то есть теоретически фонарь может хоть до 1.5-2 вольт выжрать аккум с равномерной яркостью. Поэтому к зебрам необходимо прикручивать фиксированный уход на слабые режимы и потом выключение.
На понижайках/линейниках с трехвольтовыми диодами - после 3-3.3V яркость и так падает, а на каких-нить 2.5-2.7V фонарь и сам по себе уже почти не светит. То есть прикручивая туда ступеньки - ну просто чуть-чуть украшаем то, что и так происходит само по себе

[INFERION]

 Сообщение от Артем Квантов :

При совсем малом напряжении на аккуме (емнип 3,0В) фонарь начинает потихоньку понижать яркость. Если начать "заставлять" его светить ярче, то он позволит высадить аккум глубже.

Как это должно выглядеть в реализации? П-регулятор по напряжению на батарее? С таким усилением, чтоб разница в глубине разряда зависела от заданного режима в нужном диапазоне. Скажем, мун разрядит только до 3.3V, а турбо - до 2.6V). Но тогда после старшего режима младшие откажутся работать? Сейчас у меня И-регулятор, который держат один порог вне зависимости от режима, а там уже если упёрлись в текущий лимит тока - ну значит упёрлись.

 Сообщение от Kelevratony :

Чем плох вариант, как у Зебры, при падении напряжения, фонарь уходит на режим ниже

Тем что у меня нет режимов. Есть костыли для дискретчиков, которые фонарь терпит вынужденно, но в рампинге какой-то резкий степдаун будет выглядеть странно. А ещё такие костыли не естественны и могут вести себя неадекватно в необычных ситуациях. Например, при прогреве аккума.

 Сообщение от alibek :

возможность все равно повысить режим (чтобы при необходимости можно было получить сильный свет несмотря на АКБ).

Так если фонарь сбросил яркость - значит больше уже не получается, всё, и так директ-драйв... Это если без извращений с большими резервами и алгоритмами экономии энергии на манер Фениксов...

[Kelevratony]

 Сообщение от INFERION :

Тем что у меня нет режимов.

Ну ты же не только для себя делаешь фонарь
Рампинг в налобнике. сомнительный плюс, там дискретные режимы с понятным рантаймом важнее.

 Сообщение от fnksb :

Как и в случае "мигания" - велик риск, что такой переход будет происходить или слишком поздно когда емкости толком нет, или слишком рано когда емкости еще слишком дофига.

Ну и что? Это в любом случае лучше, чем остаться без света или беситься от постоянных перемыргов.

[AEDe]

Хорошо бы также иметь возможность узнать работает ли стабилизация. Когда аккумов много то и смысла ходить на угасающем свете нет.

[LEV-UA]

 Сообщение от ang :

Понижать режимы, думаю даже во вред аккумулятора, но не просто погаснуть.

Так тут же вроде топят за максимально длительную работу в выбранном режиме а потом - херак и мунлайт.
Или нет? Будет понижение режимов как в нормальных фонарях?

 Сообщение от AEDe :

Не-не, самопроизвольные мигания это фигня полная. Они мешают пользоваться фонарем.

Согласен, яж написал - всего три мигания, раз в минуту. То есть всего три раза за три минуты. И все.
Но да, я за снижение режимов по мере разряда аккумулятора.

 Сообщение от Артем Квантов :

Хммм...
Вы обсуждаете вопросы, которые КМК, неплохо проработаны в прошивке дандана.

Предупреждение светом а малом заряде:
Фонарь делает два "блыма" с интервалом в 5 минут. Если чаще, то это сильно будет бесить.

Ооо, это идеальный вариант! Такое не пропустишь и не напрягает. Это чтоль в 2M CRI такое?

 Сообщение от Артем Квантов :

Хммм...
Вы обсуждаете вопросы, которые КМК, неплохо проработаны в прошивке дандана.

Предупреждение светом а малом заряде:
Фонарь делает два "блыма" с интервалом в 5 минут. Если чаще, то это сильно будет бесить.
"Блымканье" выглядит, как кратковременное выключение светодиода на текущей яркости.
Если эта функция не нужна, есть отключение в настройках.

При совсем малом напряжении на аккуме (емнип 3,0В) фонарь начинает потихоньку понижать яркость. Если начать "заставлять" его светить ярче, то он позволит высадить аккум глубже.
Так получается, что когда вот прям нужен свет, ты может заставить фонарь "высасывать" аккум. А если просто оставил его включенным и "забыл/ушел". То когда придешь он будет в каком-то муне тлеть, поддерживая на аккуме 3В.

На мой взгляд, неплохое решение в стиле "и вашим, и нашим". Правда с одним большим НО. Это кастомный драйвер, и предполагается, что пользователь хорошо знает, что ему для чего, и как правильно это использовать.
А тут все же речь про заводской фонарь.

Хорошее решение.

 Сообщение от Kelevratony :

Чем плох вариант, как у Зебры, при падении напряжения, фонарь уходит на режим ниже, помимо предупреждения ещё и энергия экономится.

Может я что-то не так делал...
H501 светила в своём режиме, а потом переходила в мунлайт. На аккумуляторах Энелуп PRO.
SC60w светила и потом нахер отключалась, без всяких мунлайтов и остального. Там всего было 280лм, аккум был AW-2600mAh. С защитой, но достаточно высокотоковый, на FL33 работал без вопросов.

Поэтому, шатал я эту полную стабилизацию. Херня полнейшая.

Был случай:
Осень, дождь, припарковал машину, пробежался до знакомого, под небольшим дождём, возвращаюсь минут через 30, уже идёт сильный дождь, потемнело, бегу по грязи, так как тропинка размокла, подбегаю к бордюру, приостанавливаюсь, чтоб перепрыгнуть лужу, ну фонарик же в руках, конечно же, ведь бежал то по темноте.

Начинаю перепрыгивать лужу и фонарик полностью выключается... SC60w(280лм тёплого света).

В машине сидела жена, видела это всё, спросила, зачем я фонарик выключил?! Ага... Аккум я сразу же поменял, поставил полностью заряженный. В Зебре был полуразряженный аккум, конечно же.

Да да, отмечу на карте где это было, чтоб не верующие могли проехаться в дождь и найти ту лужу.

[fnksb]

 Сообщение от Kelevratony :

Ну и что?

То, что отправляешь потом партию в какой-нить Мурманск или Норильск, а она возвращается тебе целиком как брак - потому что внезапно там -20, а люди пихают аккумы из ноута или ларька, и у них фонарь сразу уходит на слабый режим

Я тут кстати дарил весной Манкер E02, недавно мне его принесли попросив проверить, потому что кажется фонарь сломан и почти не светит на сильном режиме.
Протестил - нет, все в порядке, но довольно высоко настроен ступенчатый уход на средний режим: в итоге фонарик на изрядно разряженной батарейке запускается на сильном, светит пять секунд и сразу скидывает на средний. Реакция владельца не "видимо батарейка села", а "б..., фонарь может светить ярко, но почему-то не светит, видимо сломался"

Чисто по-человечески я владельца понимаю, при отсутствии вольтметра и ceilingbounce я бы тоже так реагировал. Какого хера он может светить ярко, но не хочет?
И это еще в летних лесах при разумной температуре, в зимних на морозе вообще сразу начнет скидывать, даже на (почти) свежей батарейке.

[AEDe]

 Сообщение от LEV-UA :

всего три мигания, раз в минуту.

Аа,так... Это более менее ок.

[Kelevratony]

 Сообщение от fnksb :

там -20, а люди пихают аккумы из ноута или ларька, и у них фонарь сразу уходит на слабый режим

С таким же успехом люди могут в фонарь сувать кетайские банки на 10050 махов, которые будут в максимальном режиме умирать за пять минут.

[alibek]

Стабилизация это хорошо, но при этом нужно понимать ее особенности. В каких-то случаях может быть полезно понижать режим (с возможностью его повышения и фиксации) раньше, чем АКБ разрядится до конца.
У меня похожие ситуации случались с литиевыми аккумуляторами AA на 1.5В (со встроенным stepdown преобразователем). Работает, работает, а потом раз - и ноль.

[fnksb]

 Сообщение от Kelevratony :

С таким же успехом люди могут в фонарь сувать кетайские банки на 10050 махов

Могут. Поэтому в Юникорне все сделано для того, чтобы фонарь и на таких банках работал.
Ругался индикатором, не вытягивал максимальную яркость - но работал.

[Kelevratony]

 Сообщение от fnksb :

не вытягивал максимальную яркость - но работал

Чем это отличается от перехода на режим ниже?)

[INFERION]

 Сообщение от Kelevratony :

Ну ты же не только для себя делаешь фонарь

И что? Кроме верхнего уровня, который вы видите как интерфейс - там внутри есть и остальной айсберг, который должен как-то адекватно работать...

 Сообщение от Kelevratony :

Рампинг в налобнике. сомнительный плюс, там дискретные режимы с понятным рантаймом важнее.

И как дискреты решают вопрос оптимальной нагрузки батареи? Термоконтроль тоже степдаунами делать? И директ-драйва избегать ценою резких сваливаний режимов (а затем и вовсе отключением)? При чём именно на те ступени, которые настроил пользователь в своём UI. Этот костыль настолько важен, что всё остальное потерпит...

 Сообщение от Kelevratony :

Это в любом случае лучше, чем остаться без света

А он что, резко прекращается? Думаю, раньше заметишь, что как-то тускло горит (благодаря простой аналоговой реализации ограничений, не требующей костылей).

 Сообщение от AEDe :

Хорошо бы также иметь возможность узнать работает ли стабилизация.

От этого в Юнике как раз ушли, чтоб не пугать рядового потребителя "страшной непонятной Метеорной индикацией"... И хорошо то как - пружина глючит, на ней теряется дофига, фонарь не светит на полную, а пользователь думает что всё хорошо. И аккумуляторы оно ест какие угодно и пользователь думает что всё хорошо...

 Сообщение от LEV-UA :

Хорошее решение.

Особенно, если не понимаешь, что оно противоречивое и не реализуемое на практике, а попытки реализовать приведут к нелогичному поведению фонаря, о чём я уже написал выше...

 Сообщение от Kelevratony :

С таким же успехом люди могут в фонарь сувать кетайские банки на 10050 махов, которые будут в максимальном режиме умирать за пять минут.

И суют. И именно они эти фонари и покупают...

 Сообщение от Kelevratony :

Чем это отличается от перехода на режим ниже?)

Безшовностью и отсутствием понятия "режим ниже", из которого потом по какому-то отдельно запрограммированному костылю нужно перейти на "режим выше", если/когда условия позволят. Логически это так и остаётся один и тот же режим, а фонарь светит как позволяет питание/температура. Максимально близко к заданному режиму, а не на ближайшем меньшем шаге, который заведомо ниже текущих возможностей.

[ksan]

 Сообщение от AEDe :

крепление светится.

Такую штуку нужно в сабж в базовую комплектацию

[AEDe]

 Сообщение от INFERION :

И хорошо то как

В состоянии из коробки - возможно. Но как настройка для опытных, индикация стабилизации была бы хороша.
В метеоре очень сильно мне помогла. Из за не очень хорошей обработки контактной площадки было высокое сопротивление, только благодаря индикации узнал об этом. Акумы начали дохнуть , тоже индикация подсказала...

[Kelevratony]

 Сообщение от INFERION :

А он что, резко прекращается?

Смотря на каком фонаре. У меня был случай, когда я лез по чердаку, высотой меньше метра, в кромешной тьме и в самом дальнем углу, он у меня неожиданно потух, батарейка села, я чудом нашёл выход обратно.

 Сообщение от INFERION :

как дискреты решают вопрос оптимальной нагрузки батареи?

Просто они дают прогнозируемый рантайм.

 Сообщение от INFERION :

именно они эти фонари и покупают...

Позволю себе не согласиться, тот, кто покупает аккумуляторы в ларьке подземного перехода, тот там покупает и фонари, Юник для них неоправданно дорог.

[ФанКол]

 Сообщение от Kelevratony :

он у меня неожиданно потух

почему я не удивляюсь.
это уже стало классикой фонаревочного жанра.

[INFERION]

 Сообщение от Kelevratony :

Позволю себе не согласиться, тот, кто покупает аккумуляторы в ларьке подземного перехода, тот там покупает и фонари, Юник для них неоправданно дорог.

А у меня другая статистика. Это могут быть большие закупки какими-то там охранными организациями и т.п., и из-за какого-нибудь странно работающего индикатора всё это потом так же скопом и вернут. Обычные покупатели иногда задают ЯЛ странные вопросы по, например, мерцанию индикатора перед выключением (когда яркость почти на нуле) и считают это неисправностью (они же не в курсе что это модуляция такая). Подобные вещи их провоцируют возвращать товар, а дальше уже продавцы думают что он проблемный и выкидывают его из целой сети. Зато отсутствие стабилизации никак себя не проявляет, ибо с приборами никто это не проверяет. И вообще - лишние вопросы вредят продажам. Такие как наличие сложной инструкции, которую ещё и читать надо. Он рядом есть Феникс по проще, зачем это надо?

Знакомый в цех набрал Юников, а там не только не понятно чем их питают (вынули ржавый аккум с кучей ржавчины на магните в крышке), но и непонятно как эксплуатируют (умудрились и пружину прожарить так, что её отпустило). Начальник то денег не зажал, а рабочие то от такого халявного фонаря - не поумнели...

Подкручивание яркости в рампинге в течении секунды - удобно? А оно вредит продажам, т.к. в магазине у прилавка человек не понимает что происходит. А покупает то он фонарь именно там, а не в каких-нибудь боевых условиях, которые проявляют все его достоинства. Так что и яркий холодный узкий фонарь с максимально топорным и неудобным (как потом выяснится, но это - потом) в этом же магазине купят с большей охотой...

[Fableas]

 Сообщение от INFERION :

Знакомый в цех набрал Юников, а там не только не понятно чем их питают (вынули ржавый аккум с кучей ржавчины на магните в крышке), но и непонятно как эксплуатируют (умудрились и пружину прожарить так, что её отпустило).

Рабочие кирзачи кремом не мажут! А фонари в цехе это та же рабочая одежда и обувь, расходник, чего его беречь.

[Kelevratony]

Всем угодить нельзя.
А ориентирование на дебилов лишь провоцирует их рост, в у нас их и так перебор.