[Юрий2014]

Fableas, не совсем понял Вашу мысль с цитированием.
Нитролон упомянул так, невсерьез. Самый доступный уже Гаррик и Медветь озвучили - подводник с узким лучом и ярким корпусом. Помню, дарил такой, на 18650 правда он был.

А, прочитал исправленный текст. Конечно, речь вроде не про состав идет, но мысль теперь понял.

[galex]

 Сообщение от chem :

если при пожаре за 10 мин. не выбрался, уже не до фонаря будет.

за 7. потом воздуха не остается.

[chem]

 Сообщение от galex :

за 7. потом воздуха не остается.

Тут уже не принципиально, речь о том, что прожорливость фонаря некритична.

[VovanV]

 Сообщение от Юрий2014 :

Самый доступный уже Гаррик и Медветь озвучили - подводник с узким лучом и ярким корпусом.

Да, только 4шт литиевых АА в него сколько будут стоить? Щелочь пытаться туда пихать на 5 лет нет смысла.
Разве что пачку Ладда из икеи и раз в год контролировать напряжение.
В любом случае это не особо бюджетно, да и на теплом диоде его вряд ли найти получится.
Конвой (с переделкой или без) на этом фоне выигрывает.

[Медветь]

 Сообщение от VovanV :

Да, только 4шт литиевых АА в него сколько будут стоить? Щелочь пытаться туда пихать на 5 лет нет смысла.

Я брал несколько таких фонариков, лет 10 назад, на подарки, по 400 руб./шт. И к ним по 4шт. литиевых Энерджайзеров АА по 100руб./шт. Итого - комплект (по розничным ценам) - 800 руб. Один из этих фонариков валяется у меня в ящике стола, и до сих пор светит. Щелочь ставить надолго точно нет никакого смысла.

[Waryag]

 Сообщение от Юрий2014 :

Потому как зачастую проще закупить в организацию пластиковые фонари с 1Вт диодом и на АА батарейках и просто раз несколько лет скопом менять все батарейки на свежекупленные.

А нахрена нужен этот 1-ватный холодный хлам в условиях задымления? Поскольку это добровольная инициатива, лучше взять меньше, но нормальных фонарей, чем бесполезный хлам для всех.

[Waryag]

 Сообщение от NAF :

Возникла чисто практическая задача. Необходимо доукомплектовать "противопожарную укладку" для гражданских лиц. Позволяющую в случае пожарной опасности выйти из здания в условиях задымления, в отсутствии электроосвещения.

А вообще, исходя из собственного опыта аварийных ситуаций - все эти фонарики и укладки до одного, если хотя бы раз в полгода-год не проводить тренировку.
Покидание здания после выключения света в темное время не то, чтобы полностью сымитирует задымление, но какое-то понятие даст.

[NAF]

Итак, в финале обсуждения две модели,
Каждая в двух вариантах:

(1а).
Китайский яркий подводный фонарь на батарейках АА. Скомплектованный литиевыми батарейками.
Цена решения: 500 руб (фонарь) + 800 руб (4 батарейки) = 1300 руб.

(1б).
Вариант фонаря как в 1А, но для удешевления темы скомплектовать аккумуляторами LADDA из Икеи.
Цена решения: 500 руб (фонарь) + 550 руб (4 аккумулятора) = 1050 руб.
скорее всего будет тусклее, нежели первый вариант.

(2а)
Convoy S2, SST20 2700К, biscotti + 18650 2600мАч
Цена решения: 1100 руб (фонарь) + 300 руб (аккумулятор) = 1400 руб.

(2б)
Просить Саймона сделать под задачу совсем простой однорежимник на 2700К
Цена решения: неизвестно, но думается что будет сопоставимым с вариантом "2а", а может и дороже, поскольку кастомизация, типо.


Что в сухом остатке:

Стоимость решений примерно сопоставима. Выходит на пределы планируемого. При отсутствии иных вменяемых вариантов. более дешевых, просто надо принимать решение о росте затрат

у Конвоя теплая CCT, и понятная надежность. Это плюс. Потребуется ежегодная ревизия аккумуляторов. Это минус, но можно организовать. У яркого цветного "подводника" неясная цветовая температура, и это поправить невозможно. Непонятно как с надежностью в тираже, и сколько откажет за годы хранения (но, может быть надежен, тут сложно сказать). Будет светить скорее всего тусклее Конвоя. По совокупности ТТХ чаша весов в большей степени склоняется к тому, чтобы приобрести "вариант 2а": Convoy S2, 2700К

Вопросы:

1.
Правильно ли я понимаю, что у конвоя - силовая кнопка в попе?
Утечка тока с аккумулятора при хранении лимитируется только саморазрядом самого аккумулятора, не фонарем? Даже при полностью закрученной хвостокрышке, да?

2.
Если брать Конвой,
Какой вариант брать чтобы на полной мощности, на 100% яркости, был бы не сильно горячим для голых рук при длительном использовании: 7135x3 или 7135x4 или 7135x6?

3.
Посоветуйте аккумулятор 18650 на 2600-3000 мАч с минимальным саморазрядом.
Или же сегодня в типе 18650 все имеют примерно одинаковый саморазряд?

[Юрий2014]

Как понимаю, подводника легко разобрать и сменить звезду на заезду с более теплым диодом. На fasttech, к примеру, прикупить.
А к конвоям надо еще прикупить зарядник...

[galex]

 Сообщение от NAF :

+ 800 руб (4 батарейки)

даже если особо не искать, то спокойн берется блистер из 4-х шт за 600р.
на вайдлберрисе - 504

 Сообщение от NAF :

Посоветуйте аккумулятор 18650 на 2600-3000 мАч с минимальным саморазрядом.

на 2600. лучше даже на 2200
оно конечно и так минимально, но чем меньше емкость, тем они медленнее деградируют. а в случае на 1 раз - так и вообще нет смысла в большой емкости. можно даже первый раз не заряжать, а ставить стазу из коробки, с 50% зарядом

[Юрий2014]

на фастеке нет xm-l2 3000K, но есть xp-g3 3000K. Луч теоретически должен стать немного более узким, но все же это может сказаться на полученном в итоге хотспоте, вдруг какие артефакты вылезут?

[alibek]

 Сообщение от Юрий2014 :

Мда, 450 рупий за одну cr123 - это круто. Вышеупомянутый Шура нитролон их ест 2шт/час. Это так, к слову.

Если случится пожар и фонарик с CR123 пригодится -- то всем будет наплевать на то, что батарейки стоили 500 рублей.
Правда лично я бы советовал 18650. Он тоже годами спокойно хранится, пусть будет не 10 лет, а 5.

[Юрий2014]

Шура этот оказывается работает в перекале лампочки, поэтому есть вероятность, что лампа просто сможет перегореть в самый ненужный момент.
Пусть лучше ТС смотрит дальше конвои на стандартном рефлекторе.

[NAF]

 Сообщение от Юрий2014 :

Как понимаю, подводника легко разобрать и сменить звезду на заезду с более теплым диодом. На fasttech, к примеру, прикупить...

В данном конкретном случае никто этим не будет заморачиваться.
Быстро купили кучку фонарей, быстро поставили батарейки, и забыли об всём этом.
Ну, раз в год учения - это максимум.
Межпроверочный интервал: раз в пять лет.

[Fableas]

 Сообщение от NAF :

Межпроверочный интервал: раз в пять лет.

По нонешним временам как-то даже дерзко на такой срок планировать.

[Юрий2014]

Про зарядник под это все хозяйство не забыли?
Интересно, здесь пригодится функция зарядника "зарядка под хранение"? Слышал, в некоторых моделях зарядников есть такая.

[Kelevratony]

Пробежался бегло, не знаю, может кто предложил.
Енот на АА, плюс литиевая батарейка.
Почему?
Потому что, я так понимаю это всё будет закупаться официально и тут никаких проблем нет - это раз, нейтральный свет на борту - это два, легко попадаем в бюджет - это три.

[Fableas]

 Сообщение от Kelevratony :

Потому что, я так понимаю это всё будет закупаться официально и тут никаких проблем нет - это раз, нейтральный свет на борту - это два, легко попадаем в бюджет - это три.

Большой минус- включение из коробки на 30%. В режиме "хватай-беги" не всякий догадается, после 5 лет тому назад инструкции, включить 100%.

[Fableas]

Ну и вдогонку- на мой взгляд, плохая идея консервировать подобные НАЗы на 5 лет без периодической инспекции. Всё течёт, всё ломается со временем. Хоть какой брендовый аккумулятор или батарейка, лучше перебдеть.

[Kelevratony]

 Сообщение от Fableas :

Большой минус- включение из коробки на 30%.

Ну в условиях использования в закрытых помещениях яркости должно хватить.
Ну и всё таки надо понимать, что в идеале под эти задачи нужно производить специальный фонарь, в реалиях наших условий, понятное дело - этого никто делать не будет, поэтому, как не крути - компромисс.