[Zontik]

Tankist_20, а настоящий - это какой? Ну просто из любопытства. Хочу сравнить размеры со своим. Я им тоже не стукаюсь, но я же и не шахтер.

[Tankist_20]

Zontik, Spark Sx5-320 NW.
Говоря НАСТОЯЩИЙ, я имел ввиду ЗАКРЕПЛЕННЫЙ НА ЛБУ, а не сбоку головы.

[galex]

 Сообщение от Zontik :

Я им тоже не стукаюсь

стукаться любым налобником с неконсольным креплением довольно проблематично. обычно нос раньше упирается. ну исключение разве что т-образники. но их нормальных и нет почти

[LEV-UA]

Раньше с собой носил только и кастомный Санвей с широкой оптикой. А теперь стараюсь почти всегда брать второй фонарь с налобным креплением.
Если есть возможность нормально осветить рабочее пространство, тогда можно не только налобник использовать.
В жару, когда ковырялся в темном гараже, то аккум в авто поставить, то колеса подкачать, устанавливал фонарь с боку, чтоб фонарь светил на руки.
Ну а так то можно дополнительно поставить кемпинговый фонарь или поставить пару Xiaomi Led+. Вообщем каждый по своему развлекается.
Но когда что то делать в немного темном месте, стараюсь сразу одеть налобник.

До налобных фонарей..... Сколько же шишек было набито.......
"Идешь"(ползешь скрутившись бубликом) по темному тех этажу, с огромным желтым фонарем и тут РАААЗЗЗ и поймал выступ на потолке... Потом минуты 3 отходишь.
Сейчас налобник на голову, Xtar Moon на уровне груди и норм, все видно. А раньше... Вообщем ценю налобные фонари и помню как было без них.

А сейчас нужно работать в темном подъезде, налобник на голову, мелкий павербанк с Xiami Led+ с боку, чтоб все красиво заливало и радуюсь.

Некоторые вообще без фонариков обходятся и не жалуются, а я уже не могу так.
Выйти на улицу без фонарика, как телефон дома забыть.

Так что нужно искать тот налобник, без которого будет очень не комфортно работать в темных местах. Если есть мысли что можно без налобники, тогда просто не нашли свой налобник.
Я видимо тоже не совсем нашел свой налобник. Но уже пользовался четырьмя фонарями и очень кажется, что нужен H603. А там буду смотреть.

[lem nau]

Как-то в последнее время начал приходить к выводу, что для меня самая удобная комбинация фонарей в хозяйстве, покрывающая подавляющее большинство моих задач (если не светить далеко, что, впрочем, мне редко нужно) - это два налобника (один на никеле, легкий, второй на 18650, тяжелый) + наключник на никеле.

1) наключник на никеле - всегда со мной, в том числе в мороз. В том числе можно взять в самолет в другую страну в ручном багаже, это ж не литий.
2) налобник на никеле. легкий, удобно в квартире, опять же на морозе лучше лития. Опять же самолет и другая страна.
3) налобник на 18650. Самолет не, зато дома+на природе (не по морозу). Как ручной фонарь на хорошем питании. Ну или самолет - но тогда по прилету CR123 купить.

[Kelevratony]

 Сообщение от lem nau :

в самолет

 Сообщение от lem nau :

Опять же самолет

 Сообщение от lem nau :

Самолет не

 Сообщение от lem nau :

или самолет - но тогда по прилету CR123 купить

А в чём проблема в самолёт литий взять? И с собой и в багаж, легко.

[Linx]

 Сообщение от lem nau :

налобник на никеле. легкий, удобно в квартире, опять же на морозе лучше лития.

а вы попробуйте даже не на морозе, а при околонулевых температурах сравнить на никеле в той же зебре Н1 280лм и Н2 108лм. Заметите разницу или нет. А потом то же самое проделайте в теплом помещении.

[tabachka]

Никогда не пользовался налобником, но, поддавшись тлетворному влиянию форума, приобрёл ThruNite TH20, оказалось очень удобно. Заказал другу в подарок Skilhunt H02, пусть приобщается к высокому ))). Ещё хотел бы многим подарить такую штуку, только, блин, хороший налобник кусается в цене )))

[Qwertus]

 Сообщение от lem nau :

на никеле. легкий, удобно в квартире, опять же на морозе лучше лития.

Это как бы не совсем так. В режимах, которые не подогревают, вернее которые не могут сильно прогреть никель, он тоже теряет в ёмкости существенно. А с учётом многократного превосходства по ёмкости лития над никелем, литий, который потеряет даже 50% ёмкости, всё равно будет на голову лучше никеля.
И кроме того, для мороза никель нужен свежий, без признаков деградации.

[Kelevratony]

 Сообщение от Qwertus :

литий, который потеряет даже 50% ёмкости

Ваши эксперименты показали даже прирост рантайма на холодном литии, на определённых драйверах.

[lem nau]

 Сообщение от Qwertus :

И кроме того, для мороза никель нужен свежий, без признаков деградации.

Признаки деградация - как определить?

[Qwertus]

 Сообщение от lem nau :

Признаки деградация - как определить?

По росту внутреннего сопротивления. А на морозе, на никеле с начавшейся деградацией, фонарь может вообще не включится.
Т.е. тут получается так: при плюсе фонарь пользуешь с таким аккумулятором и думаешь, что всё пучком, нормально светит, а при морозе хренак - сюрприз.
А ведь на никель возлагались такие надежды...

[lem nau]

 Сообщение от Qwertus :

По росту внутреннего сопротивления. А на морозе, на никеле с начавшейся деградацией, фонарь может вообще не включится.
Т.е. тут получается так: при плюсе фонарь пользуешь с таким аккумулятором и думаешь, что всё пучком, нормально светит, а при морозе хренак - сюрприз.
А ведь на никель возлагались такие надежды...

обидно конечно.
Но у меня значит нормально с никелем, все никели которые использую на морозе - таки работают)

[ceramic]

 Сообщение от Kelevratony :

И с собой и в багаж, легко.

Только с собой. https://therunet.com/news/5811
Не уверен что везде проверяют, но в Китай и по Китаю проверяют очень тщательно.
Если на сканере увидят батарейки -- достанут все до одной, что-бы убедиться, что это не литий.

[Kelevratony]

ceramic, Насколько я знаю, все возят без проблем.
Я тоже возил, правда не в Китай.

[nsk1979]

 Сообщение от lem nau :

налобник на никеле. легкий, удобно в квартире, опять же на морозе лучше лития. Опять же самолет и другая страна.

Регулярно вожу в течение 4 лет (работа вахтовым методом) 1-2 фонаря на 18650 в самолетах с запасными банками, ни разу не было чтобы отбирали. Иногда просят вытащить и включить, показать что светит - это их всегда удовлетворяет. Но есть одно исключение - FL33 ВСЕГДА! вызывает дикое возбуждение проверяющих - больше не беру его в самолет.
По поводу мороза.. тесть 2-3 раза в неделю ездит на зимнюю рыбалку вечером на налима, проводит там по 3-4 часа при температуре до -30 (да - он действительно такой маньяк-рыбак). Использует подаренный мной скилл H02 - говорит на среднем режиме всегда хватает на полную рыбалку. Давеча ездил и сам тоже - было -16 и ветерок при котором через 2 часа я промерз насквозь, светил кастомным HC30 на среднем. После возвращения индикатор аккума показал 4 пыха из пяти, получается посадил примерно на 20%.

[adf]

На сильном морозе используют NiCd аккумуляторы, а не NiMH, которые сейчас наиболее распространены. У первых ёмкость ~ в 2 раза меньше чем у вторых. Так что если их использовать на слабом морозе, то литий далеко впереди будет.

[skorp777]

 Сообщение от lem nau :

В том числе можно взять в самолет в другую страну в ручном багаже, это ж не литий.

Спасибо, я уж собирался Зебру-Н52 продать, а теперь осознал, что фонарь на никеле АА то же нужен в хозяйстве. Как это я в Таиланд без фонаря поеду?

 Сообщение от nsk1979 :

Регулярно вожу в течение 4 лет (работа вахтовым методом) 1-2 фонаря на 18650 в самолетах с запасными банками, ни разу не было чтобы отбирали.

-это хорошо, но Х.З, как будет настроен САБовец в конкретном аэропорту, да и вдруг методички у них обновятся.

[lem nau]

 Сообщение от adf :

На сильном морозе используют NiCd аккумуляторы, а не NiMH, которые сейчас наиболее распространены. У первых ёмкость ~ в 2 раза меньше чем у вторых. Так что если их использовать на слабом морозе, то литий далеко впереди будет.

слабый и сильный мороз - можно конкретнее в градусах?

[kugotoff]

У нас -36-38 вторую неделю стоит, да с ветерком... это сильный. В европейской части по моему сильных не бывает. -26 застал в прошлом декабре в ивановской обл. 1 день... потом опять чача на дорогах, грязь... Короче редкость сильные морозы в европейской России. И к тому же обычно штиль всегда при этом.