[lux-rc.com]

 Сообщение от dmn42 :

Там же только два провода, куда сигнал от ШИМ подавать?

Говорю же - шим внешний. Акк сам мигает "лампочкой". Лампочка должна расслабиться и получаться удовольствие.

Три дырки под разъем там только для того, что бы не ошибиться полярностью (плюс по центру, минусы - по краям). Так же устроен разъем зарядки. банка ведь одна - ей баланс не нужен.

Если дело дойдет до мелкой серии - присмотрю разъем на 2 пина на плату исключающий неверное подключение

[dmn42]

Гым.. Занятненько, не думал, что так можно.

Из пожеланий:
Обучить индикаторный светодиод показывать примерный заряд аккумулятора.
Сделать вспышки отключаемыми - при езде в группе может мешать


Да, контактная группа для заряда прицеплена напрямую к выводам аккумулятора? Если да, то не помешает какая-нибудь защита от дураканеправильной полярности зарядника.

[lux-rc.com]

 Сообщение от dmn42 :

Гым.. Занятненько, не думал, что так можно.

Из пожеланий:
Обучить индикаторный светодиод показывать примерный заряд аккумулятора.
Сделать вспышки отключаемыми - при езде в группе может мешать


Да, контактная группа для заряда прицеплена напрямую к выводам аккумулятора? Если да, то не помешает какая-нибудь защита от дураканеправильной полярности зарядника.

Пра хателки (кстати, спасибо, сразу понятно кто катает вел не на диване)

1) Да, можно, тем паче что мониторинг там по полной программе. Я бы за ночь код с нуля не написал, если бы не скопипастил код с FL33 ;-). Но просадка ниже 3.3 (остаток порядка 15-20%) и так сигналит - фара переходит в эконом и перестает мерцать маяком

2) Ну это можно. Например удержанием кнопки

3) Про разъем зарядки - стопудово верно. Это ж прототип, куда детали лепились на живую прямо в процессе написания софта. Об этом я уже подумал, как и про защиту от КЗ в нагрузке.

[Ektomorf]

 Сообщение от lux-rc.com :

Вел готов, лишь бы не было дождя сегодня ночью.

Пока что дождь более чем вероятен.

Вообще штука конечно очень интересная, может ее как-то запатентовать или вроде того? Такого еще никто ведь не делал. Вопросов было два - чтобы в случае остановки фара работала в ярком режиме еще хотя бы минуту на случай долгой остановки на светофоре. Но если она не выключается даже от мелких покачиваний велосипеда когда хозяин стоит ногами на земле - тогда ладно. А второе - на выход ничего кроме L30 или L31 прицепить не выйдет? А то у меня лично противоположное мнение насчет габаритных огней, я считаю что тут самое главное яркость, направленнось во все стороны и площать свечения. Как у машин. А габарит светящий сфокусированным лучом назад считаю вообще абсурдной штукой.

[lux-rc.com]

 Сообщение от Ektomorf :

Вообще штука конечно очень интересная, может ее как-то запатентовать или вроде того?

патент еще никого не спас от кетайцев. Спасает одно, кетайцы все-равно сделают скорее всего через жопу :-)

 Сообщение от Ektomorf :

Такого еще никто ведь не делал.

:-) Возможно делали, но просто мы о нем никогда не узнаем

 Сообщение от Ektomorf :

Вопросов было два - чтобы в случае остановки фара работала в ярком режиме еще хотя бы минуту на случай долгой остановки на светофоре.

Датчик очень чуткий, держать вел на руках так, чтобы он подумал что это покой уверен не получится.

 Сообщение от Ektomorf :

А второе - на выход ничего кроме L30 или L31 прицепить не выйдет?

Да что угодно. Главное требование - напряжение питания 3-4 вольта, т.е. стандарный дипазон лития. Хоть горсть диодов с резистором. Любого цвета, хоть вперед хоть назад. Это - про такой хитрый LiIon акк, а что им питать - придумайте сами :-)

 Сообщение от Ektomorf :

А то у меня лично противоположное мнение насчет габаритных огней, я считаю что тут самое главное яркость, направленнось во все стороны и площать свечения. Как у машин. А габарит светящий сфокусированным лучом назад считаю вообще абсурдной штукой.

у автов габариты и стопари очень даже направленные, обратите внимание при случае (жигули не в счет, посмотрите на что-нибудь свеженькое с светодиодной оптикой)

[Otomamay]

Конфетка просто получилась за "2 ночи и 5 чашек кофея". А вот фонарь нужен совсем другой. Узкий направленный луч здесь не вариант, не должен задний лупить на километры. Всё же вариант с фильтром из эмм... "микропризм", что-ли, как на стандартных задних - старое доброе и правильное решение, его должно быть видно с как можно большего сектора, а в идеале и с боков, т.е. >180°. Как-то так.

[dmn42]

 Сообщение от Otomamay :

Узкий направленный луч здесь не вариант, не должен задний лупить на километры

Там же несколько вариантов оптики есть. 40 градусов - вполне себе.

[lux-rc.com]

 Сообщение от Otomamay :

Конфетка просто получилась за "2 ночи и 5 чашек кофея". А вот фонарь нужен совсем другой. Узкий направленный луч здесь не вариант, не должен задний лупить на километры. Всё же вариант с фильтром из эмм... "микропризм", что-ли, как на стандартных задних - старое доброе и правильное решение, его должно быть видно с как можно большего сектора, а в идеале и с боков, т.е. >180°. Как-то так.

а его прекрасно видно и с боков, а угол если требуется можно менять, на фонарь есть в том числе и рассеивающая очень широкая оптика.

Все решения которые я видел всегда имели узкий сегмент. Это необхоимо. Велосипедиста должно быть видно хотя бы метров со 100 когда есть еще время увернуться или притормозить. С 10 метров - это уже поздно.

[lux-rc.com]

 Сообщение от dmn42 :

Там же несколько вариантов оптики есть. 40 градусов - вполне себе.

"теоретики" себе так предствляют мир - если говорят 40 градусов, значит весь свет "упакован" в эти 40 градусов, а за пределами - кромешная темнота. А на самом деле производители вторичной оптики указывают так называемый угол FWHM - переводится это как ширина половины максимума. Это означает, что 40 градусов - это граница где интенсивность света падает в 2 раза относительно максимума в центре. Но и за пределами - приличные "хвосты" - до 180 градусов. Поэтому такой фонарь прекрасно видно. Второй фактор который не учитывают теоретики - это конечно мощность светодиода. Все такие фонари из магазина устроены просто - там дохленькие "сверхяркие" 5мм или чип светодиоды. L31 - это крепкий такой трехваттничек. Это совсем другое дело. До этого я катал с cateye. С призмами и всем таким. Но рядом с L31 него не видно. Вообще не видно, с любой стороны.

Но главное конечно - это центральный акцент, именно благодаря ему несущийся за 200-300 метров водятел-убийца имеет возможность заранее заметить байкера и увернуться. Толку от того что байкера видно сбоку с 10 метров вообще никакого.

[Ektomorf]

У меня лично нет иллюзий на тему того что "водятел-убийца" куда-то увернется увидев даже очень яркий задний маячок. Еще все прекрасно помнят как погиб Василий, в той ситуации будь у него хоть мегаяркий габарит - никак он бы не помог. Но с другой стороны это не значит что маячки бесполезны. На мой взгляд идеально бы подошла конструкция где красный трехваттник накрыт сверху рассеивающей прозначной крышкой. Тут тебе и яркость и площадь свечения и видно со всех сторон. Не всегда водятел тупо сзади. Обычные маячки может быть плохо видно не из-за конструкции а потому что там стоят дохлые 5мм индикаторные диоды. Все равно будет хорошо видно и за 100 метров и дальше но не только сзади но и с боков.

[Otomamay]

окей, практикам - посмотрите, пожалуйста, cateye tl-ld 1100 на сайте производителя, там есть и диаграмма направленности, чтобы понятнее было, о чём я. ну или там же пара новых моделей есть, их яркости вполне достаточно на дороге, и работают они приемлемое время. А ваши трёхваттники, всё равно с автомобильными задними люстрами тягаться не смогут. Только вызовут раздражение у водятлов и батарейку скушают моментом. А, и толк в боковой видимости - есть возможность, что выезжающий из подворотни щумахер будет выезжать не по вам. Кстати, велосвет в некоторых странах проходит сертификацию для применения на дороге.

[lux-rc.com]

 Сообщение от Otomamay :

А ваши трёхваттники, всё равно с автомобильными задними люстрами тягаться не смогут.

хорошо, если сегодня не будет лить дождь - сделаю сравнительное фото

 Сообщение от Otomamay :

и батарейку скушают моментом.

Поэтому не батарейка, а плоский литиевый акк большой емкости. По весу - это не принципиально больше трех ааа, кстати. Хватит его на 30 часов покатушек, из них 15 часов в режиме большой яркости и 15 в экономичном. К слову сказать 30-40 часов это обычный рантайм большинства светильников на индикаторных светодиодов (в режиме постоянного свечения конечно)

[lux-rc.com]

отвлекся еще один раз. Жена запалила мой фонарь и на меня свалился срочный заказ



Технические харастеристики:
Емкость - 2500 мАч
Номинальное напряжение не выходе - 3.7 В
Размеры - 40 x 60 x 8 мм
Вес - 56 грамм
Датчик движения (автоматическое включение и выключение)
Автоматический экономный режим
Защита аккумулятора

[asket32420]

ёпрст, прям лаборатория Д.Бонда))

а это изолента с бляхой или печать какая?

[lux-rc.com]

Днем









Игра на котрасте - размер и количество света.
Ну не лежит душа к развесистой клюквe из больших китайских катафотов.
По мне лучше так - такой мелкий что его в общем и не видно, когда не нужно.

[Псевдоним]

Вау!

[selenopolis]

Эх, ягодка)

[sasha-power]

Я-бы купил такой...

[lux-rc.com]

может мне запись открыть? У меня осталось всего 6 акков, один потерял сегодня, другой вот жене установил на байк....

Если делать по-человески, то займет это примерно 3 недели на изготовить платы и привезти из штатов правильные разъемы и детали (пока я тырю детали из соседнего проекта)

Кстати, про разъем, есть простая мысля ограничиться одним разъемом аля-джек (вроде тех, чем раньше заряжали нокии). Он же для подключении фарки. И для зарядки.

По ценнам - как всегда беcпредельно дорого :-) Фарки L30 по $50. Акк с датчиком движения, защитой и режимами... ну пусть будет тоже $50

[vlad]

первым буду
пишите