[Audio]

 Сообщение от S_vl :

пробовал кучку фонариков на руль вешать

Очевидно, все эти метания происходят вследствие многолетней привычки пользования ручными фонарями и вынужденной адаптации под велосипед. Да, новые светодиоды сперва появляются и получают признание в ручных фонарях, но и "велофаростроение" не стоит на месте и предлагает выбор на любой вкус/кошелёк.

 Сообщение от S_vl :

многие велофары делают с кнопкой на верхней части

Я бы сказал - большинство велофар с верхней кнопкой.

 Сообщение от S_vl :

что на ощупь тоже не удобно искать и нажимать

Не факт. Для велофары не актуальна проблема случайного включения в кармане, так что обычно такие кнопки легко обнаруживаются/нажимаются наощупь, тактильно удобны и могут служить индикацией заряда/режима работы. И даже при наличии пульта ДУ кнопка на самой фаре не бывает лишней.
А вот про "удобство" нажимания иных тугих хвостокнопок на ручных фонарях (не говоря про полунажатия) можно поспорить.

 Сообщение от S_vl :

Про СТГ отдельная тема

Да, это святое.

[Flaming_Soul]

 Сообщение от S_vl :

пробовал кучку фонариков на руль вешать, и в итоге вернулся на конвой.

Основная претензия - управление. Все, что в боковой кнопкой не удобно. Нужна или выносная или с торца в задней крышке. Очень удобно включать-выключать и перебирать режимы. Все юникорны, софирны не удобны на ходу.

А вы много переключаете режимы во время езды ?
Я сначала тоже думал, что кнопка на торце удобнее, а потом понял, что вообще пофиг. А выносная кнопка только место будет занимать - нафиг не нужна

[S_vl]

 Сообщение от Audio :

Очевидно, все эти метания происходят вследствие многолетней привычки пользования ручными фонарями и вынужденной адаптации под велосипед. Да, новые светодиоды сперва появляются и получают признание в ручных фонарях, но и "велофаростроение" не стоит на месте и предлагает выбор на любой вкус/кошелёк.

Соглашусь, пожалуй. Раньше всегда ездил с конвоем, привык, кнопку нахожу вслепую После нескольких лет решил обновить, к тому же 21700 при похожих габаритах дает больше рантайм или света, светодиоды тоже шагнули вперед хм-ля. Но оказалось что софирн глушит радиоканал у велокомпьютера, у юника и софирна кнопки не очень удобны, так и пришлось поменять пару вариантов поисках удобного

Велофары может и хорошо, но в ПВД с ней пешком ходить не удобно уже, в качестве кемпингового света не использовать. Фонарик более универсален.

А вы много переключаете режимы во время езды ?

да, маршрут то город, то лес темный, то фонари, то их нет. Часто пока еду до дома успевает стемнеть, пару раз яркость и прибавишь. Редко бывает что как включил так и доехал.

[Audio]

 Сообщение от S_vl :

в ПВД с ней пешком ходить не удобно уже, в качестве кемпингового света не использовать.

Ага. Привычка - вторая натура. Надеяться на один фонарь на все случаи жизни...
Учитывая общее количество перевозимого барахла в ПВД, ещё пара сотен граммов велофары не повлияют ни на что.

 Сообщение от S_vl :

оказалось что софирн глушит радиоканал у велокомпьютера

Разве не уважительная причина присмотреться к велофарам?

[alibek]

На велосипеде не ездил давно. А когда ездил, то в светлое время суток.
Но по-моему оптимальным был бы узкий свет на руле (хоть тот же конвой S2, но лучше велофара) и налобник. В городе налобник можно отключать/снимать.

[S_vl]

с налобником не вариант. Вся пыль очень видна и летит прямо в глаза, как и мошкара. Очень близко от глаз, большая скорость.

Разве не уважительная причина присмотреться к велофарам?

некоторые из них фонят еще больше... Ставить проводной велокомпьютер не вариант, сколько раз обрывал провод кустами. А покупать методом перебора велофары так себе занятие

узкий свет на руле

для города да, для леса не вариант, не видно поворотов, веток. В идеале двойной свет, без дальнего не видно что впереди, без заливного что сбоку\сверху.

Пока остановился на s21b на xhp50.2 с узкой ТИРкой. Нет резкой границы тени, достаточно узкий хотспот, широкая боковая засветка.
Раньше основной был М1, хороший пучок в городе и по проселкам, но узкий с четкой границей в лесу. S3 для леса отлично, но в городе с фонарями или с попутчиками с более яркими фонарями маловато света было.

Опять же весь этот выбор идеального фонарика зависит от конкретных условий. Кому-то подойдет шило для большой скорости по шоссе, кому-то флудер для леса. Кто-то по велодорожке пугает мамашек с колясками и мечтает о фаре с СТГ.

[Audio]

 Сообщение от S_vl :

проводной велокомпьютер не вариант, сколько раз обрывал провод кустами.

Внезапно
15 лет пользуюсь проводными. Никаких заморочек.

 Сообщение от S_vl :

В идеале двойной свет

Да, верно. Или на крайняк - мощный заливной, наподобие Monteer 8000.

 Сообщение от S_vl :

Кто-то по велодорожке пугает мамашек с колясками

На велодорожке имеет право

[S_vl]

 Сообщение от Audio :

Внезапно

возможно я люблю проломиться там, куда не все сунутся ) Любо обьехать лошадей\старичков с ходу, пытаясь минимально их напугать, не люблю тормозить по пустякам

 Сообщение от Audio :

На велодорожке имеет право

это я пошутить пытался У нас в городе нет велодорожек (есть полторы, для отчета, вернее знаки стоят, а велодорожки по сути нет)

[Meknotek]

Перепробовал кучу вариантов, все равно пришел к наиболее очевидному. Дальний + ближний с СТГ.

В качестве ближнего - велофары с СТГ (Lumintop B01 или Rockbros D3). Дальний - соответственно какой-либо "ручной" фонарик. Ближний включен постоянно, дальний включается по необходимости.

На велофары с СТГ надеятся только те, кто не выезжает в лес (или просто в парк, с кучей грунтовых необорудованных тропинок). Потому что с СТГ поймать лицом ветку гораздо проще, чем кажется. В таких местах полноценный дальний с нормальной боковой (которая по факту круговая) подсветкой просто обязателен.

Ближнего с СТГ пробовал 2шт (выше указал)

В качестве "дальнего" использовал кучку разных фонариков.
Из того что понравилось (и используется):
- Sofirn SP33S (XHP70.2, 5000k). Лучевое оружие для уничтожения глаз встречных пешеходов и велосипедистов ) Конечно, на тротуаре его не надо включать. А вот если врубать за пределами обитаемых зон - за счет широкого хотспота заменяет и ближний, и дальний, в режиме High(2000лм). Можно использовать как единственный. Стабилизирован, работает от ПБ, нейтральный свет лаза не напрягает.
- Sofirn SP35 (SST40, 5300k), обычно направляю почти горизонтально, луч относительно узкий, неплохо работает как настоящий дальний с учетом скоростей велосипеда (но работающий в паре ближний обязателен, боковая слабовата). Нейтральный свет (5300к), стабилизирован, может работать от ПБ. Неплохая рабочая лошадка в пару велофаре
- Sofirn IF25 (не А - версия с регулируемой ЦТ, 2x SST20 2700k + 2x SST20 6500k). Просто неплохой фонарик с широким хотспотом (за счет ТИРки и 4 диодов). Стабилизирован. Неплохой ближний без СТГ (например для полей или леса). От ПБ увы не работает (а так был бы идеальный). Не думал, что такой специфический фонарик зайдёт как велосвет, но после настройки комфортной ЦТ использую постоянно.

Из того что НЕ понравилось (но периодически применяется по ситуации, например, когда нет желания переставлять хороший фонарик с одного вела на другой):
- Sofirn IF25A ("обычная" версия с одной ЦТ, 6500k). Мог бы быть неплохим велосветом. Всё портят холодные 6500К диоды. Вариант с 4000К я так понимаю идет с hiCri SST-20, который нафиг не нужен на велофонаре, зато яркость заметно ниже, а нагрев выше. Не стабилизирован на основных режимах. Андурил избыточен для велофонаря. Работает от ПБ.
- Wurkkos TS21. Тоже мог бы быть хорошим велофонарём, но не получилось. Широкий хотспот, 5000К - неплохой ближний для леса и поля. Но стабилизации на старших режимах нет, от ПБ работает со сбоями (на всех режимах кроме "турбо" как будто что-то коротит, свет мигает, ток зарядки просаживается), андурил который на велосипеде не нужен (ИМХО)
- SP33v3. Слишком холодный свет (6500к), не стабилизирован, от ПБ работает тоже не без нюансов (тоже как будто коротит, наблюдалось около 1мин за час работы от ПБ), ток зарядки слабый, термоконтроль бешеный


Также использовал кучку других, которые по тем или иным причинам в итоге "списал":
- все на 18650 (включая "классику" конвои S2+), на приемлемой яркости рантайм слабоват, годятся для коротких ночных поездок, а таких у меня почти нет;
- фонарики без встроенной зарядки. Возня с откручиванием крышек и зарядкой аккумов надоела (воткнул таблетки магнитных зарядок в каждый фонарик с USB, зарядка еще больше упростилась) - велосипед стоит рядом с розеткой, зарядить кучу фар/фонариков/задних габаритов не составляет проблем. Поставил на ночь, утром полный заряд )
- налобники, недостатки как велосвета описаны в других темах, добавляется еще проблема нормального крепления если катаете в велошлеме (я без него вообще не сажусь на вел);
- зумовики и прочий ноунейм с синюшными мерцающими диодами - после нормального света светить таким на дорогу выглядит как издевательство.

[VovanV]

 Сообщение от Meknotek :

Вариант с 4000К я так понимаю идет с hiCri SST-20, который нафиг не нужен на велофонаре, зато яркость заметно ниже, а нагрев выше.

Нагрев не выше, т.к. термоконтроль ограничивает верхнюю температуру.
Скорость нагрева выше.

[Audio]

Meknotek, в целом согласен с вашими выводами. За исключением одного:

 Сообщение от Meknotek :

Дальний - соответственно какой-либо "ручной" фонарик.

Почему на дальнем не фара? Вы используете "ручной" дальний как универсальный фонарь помимо езды на велосипеде?
Рекомендую на дальний свет фару On The Road MX5-BL: в суперпробивной версии на диоде SFT40 ( с питанием от 5 Вольт) и заливной версии на XHP70.2 (с питанием от 8.4 Вольт). У меня обе версии. Главная фишка - дистанционная "тактическая" кнопка с быстрым доступом к Турбо.

[Meknotek]

 Сообщение от Audio :

Почему на дальнем не фара? Вы используете "ручной" дальний как универсальный фонарь помимо езды на велосипеде?
Рекомендую на дальний свет фару On The Road MX5-BL: в суперпробивной версии на диоде SFT40 ( с питанием от 5 Вольт) и заливной версии на XHP70.2 (с питанием от 8.4 Вольт). У меня обе версии. Главная фишка - дистанционная "тактическая" кнопка с быстрым доступом к Турбо.

Описывал свой субъективный опыт. Можно (а может и нужно) фару. Пока не было возможности опробовать.

Судя по описанию, на XHP70.2 должен быть интересный вариант.

Конкретно по предложенной - не понравилось 1. отсутствие защиты от обратной полярности источника питания 2. слабоватое на вид пластиковое крепление, и непонятно где брать замену (и вообще сменное ли оно). Подобное для 21700 фонариков уже ломал, легким ударом колена при попытке падения ) 3. на Али увидел только два варианта для XHP70.2 - 3800к и 6500к. Я бы предпочел 5000к

[Audio]

 Сообщение от Meknotek :

отсутствие защиты от обратной полярности источника питания

Надуманная проблема: только если каждый раз питающий кабель вслепую цеплять на скрутки. Ну как-то не встречались мне аккумуляторные сборки/коробки на 5.5×2.5 штекере с внутренним минусом и внешним плюсом.

 Сообщение от Meknotek :

слабоватое на вид пластиковое крепление, и непонятно где брать замену (и вообще сменное ли оно). Подобное для 21700 фонариков уже ломал

Справедливости ради, по сравнению с тушкой 21700 здесь корпус гораздо короче, и соответственно в случае "насилия" плечо приложения силы поменьше. Да и весь корпус фары находится перед крепёжным хомутом: колени будут ни при делах.
На тему прочности. В общем да - крепёж выполнен "по остаточному принципу", но функцию свою выполняет вполне. Частенько вижу отзывы, как у кого-то ломается крепление фар. Не буду философствовать на тему бережливости и манеры катания, однако на мой взгляд пусть лучше не выдержит крепление, чем пострадает фара.
Конкретно у MX5-BL крепёж на постоянку прикручен к фаре двумя винтами. Один из которых легко выкручивается, а для доступа ко второму придётся залазить внутрь корпуса. Давно фантазировал перевести эту фару на гарминовскую платформу, да как-то руки не доходят.

 Сообщение от Meknotek :

только два варианта для XHP70.2 - 3800к и 6500к

Ещё совсем недавно был выбор между 5000к и 6500к. 3800к - новинка. Кстати, продавец весьма сговорчивый, так что есть смысл спросить его про 5000к.