[galex]

 Сообщение от Rustik Zorkyi :

богатый личный опыт

опыт использования песочных шлакофайров и трупов из ноутбучных батарей?

[Rustik Zorkyi]

galex, таких никогда не было, опыт использования и панасов, и шоколадок лыжных, и 30q, и сонек 6, и липолек, все мёрзнут, причём очень быстро.

[Rustik Zorkyi]

AEDe, я немного не о том))

[galex]

ну и пусть себе мерзнут. работать то они не перестают от этого
или расскажите, что нужно сделать с аккумулятором, который работает в -36, чтобы он перестал работать при -15

[Rustik Zorkyi]

galex, перестают и очень быстро.

[galex]

 Сообщение от Rustik Zorkyi :

перестают и очень быстро

удивительный вы человек. ну я не знаю, в церковь сходите что-ли...

[AEDe]

Rustik Zorkyi, а я о том что таких проводов не бывает)

[Rustik Zorkyi]

AEDe, и я про то же, только область применения иная)

[ceramic]

 Сообщение от Rustik Zorkyi :

все мёрзнут, причём очень быстро

Как определили?
Обычно проблема не в аккумах, а в питаемых девайсах. Такое сплошь и рядом, те же мобилки.

[Olegik]

 Сообщение от ceramic :

Как определили?

как определили, как определили - просто холодно.

Прямая ссылка на видео YouTube

[Rustik Zorkyi]

ceramic, пользовался фонарями на морозе, очень быстро разряжаются

[AEDe]

У меня и в тепле фонари очень быстро разряжаются. Метеор, емисар, fw3a и т.д.

[ser-kras]

 Сообщение от AEDe :

У меня и в тепле фонари очень быстро разряжаются. Метеор, емисар, fw3a и т.д.

[Kelevratony]

AEDe,

[D'AVerk]

 Сообщение от Drex :

Используйте тот же народный Самсунг 35Е например.

Этот народный самсунг по даташиту один из самых морозонестоцких. Уже при -10 в нем доступно только 40% от запасенной энергии и, его использование при температурах ниже 10 производителем не рекомендуется в принципе. Тогда уж надо смотреть в сторону акков у которых хотя бы от -20 и доступная емкость при -20 падает на 30%. Переходить же на более яркие хорошо если нужно светить считанные минуты/получасы. В умеренных же режимах, да при холодном ветре -35 еще вопрос, прогрееься ли налобник без утепления настолько, чтобы вернуть аккумулятор в вилку рабочих температур. Даже специальные акки для Наса, в которых электролит тмеет температуру замерзания не -20, а -40 и заменены материалы анодов и катодов при -40 по запасённой энергии проседают почти вдвое.

[D'AVerk]

Отмечу, что по официальному даташиту LG, емнип, после 8 циклов ХРАНЕНИЯ заряженных аккков то при +65 то при -20(!)( даже не -40) он имеет полное право потерять в доступной емкости 20%! (Recoverable capacity rate>= 80%)
Так что словоблудие на тему "а что ему будет то" здесь неуместно.

[galex]

D'AVerk, есть неправильное толкование датшитов, а есть практика.
Хорошо, что она есть

[Rimlyanin]

 Сообщение от D'AVerk :

по официальному даташиту LG, емнип, после 8 циклов ХРАНЕНИЯ заряженных аккков то при +65 то при -20(!)( даже не -40) он имеет полное право потерять в доступной емкости 20%!

Ухты, а что такое "цикл хранения"? На основании чего сделаны такие выводы что

 Сообщение от D'AVerk :

то при +65 то при -20(!)( даже не -40) он имеет полное право потерять в доступной емкости 20%! (Recoverable capacity rate>= 80%)

?
Подтвердите свои словами цитатами из даташита, на основании которых Вы делаете такие заявления.

[Разряд]

Особо не тестировал акки в мороз недавно было -4 еще был сильный ветер летал Samsung 21700 не заметил падения ёмкости (полный разряд ~21 минута). Акки находились при такой температуре не менее получаса. Разряд шёл аналогично тёплым. В леталках режим гораздо круче чем в фонариках так что наверное в счёт. В прошлый год при -11 (тогда у меня было всё в тесте телеметрия на мониторе не отображалась только отдельно 5 ступенчатый индикатор) тогда напруга сначала сильно просела (а потом даже выросла) правда там акки были сильнее нагружены (полный разряд не более 15 мин) (были 18650 LG) падения ёмкости тоже было не столь значительное. Возможно при -20 могут быть проблемы вначале, в последующим акки нормально нагреваются. В ПДУ Li-Po и так уже за год не хило сдали (левак кажись левый) и при -4 еще больше напруга упала. Меня эта тема волнует как в мороз можно и не взлететь просто.
Для фонариков с таким то токами наверное это ниочём. Фонарик то светить будет в любом случае даже пусть на пониженной мощности (у вас ведь в фонариках моща то переключается я надеюсь).
Гораздо интереснее что будет если при -10 или -20 заряжать да еще полным током да еще с перебором. В портативном БП 18650 заряд 4А акки не полопают от такого интересно? В ПДУ там то все 1А для Li-Po 3.5А тоже хз что будет.

[kallag]

В итоге, приобрёл по совету "народный" Samsung 35E 18650, применяю в фонаре Armytek Wizard Pro v3. Условия эксплуатации: Чукотка, аэропорт "Анадырь". Температура наружного воздуха - 30... - 36, с коэффициентом на ветер+влажность -41...-47. На открытом воздухе, пока кратковременно, но фонарь успевает промёрзнуть, полёт нормальный, включается на всех режимах. Хочу оставить, на час хотя бы на холоде, для интереса, но в ангаре работы много с авиационной техникой. Температура в ангаре - 8...+8 , работает фонарь с аккумулятором Samsung 35E, порой часов по 10 - ть, пока нормально. Руки чешутся проверить его работу при долгой работе на открытом воздухе, в суровых условиях.