[TheMarshall]

 Сообщение от AEDe :

Я же спрашивал 2 графика разрядных при 4А и при 1/0.5 п

Сделал. Так же сравнение с новыми Samsung 26F и LG MJ1

Tesla 3000 - Rвн 0,0467 Om правильно?

Цена 2,32$, какая есть альтернатива этим элементам за такую сумму с бесплатной доставкой от 1шт?
Первым 10 купившим до Нового Года отдаю по 65 гривен с бесплатной доставкой по Украине. Для бесплатной доставки у Вас должен быть профиль OLX и возможность добраться до ближайшего отделения Новой Почты.

[Rimlyanin]

 Сообщение от TheMarshall :

Первым 10 купившим до Нового Года отдаю по 65 гривен с бесплатной доставкой по Украине.

Я бы взял парочку.

 Сообщение от TheMarshall :

Для бесплатной доставки у Вас должен быть профиль OLX и возможность добраться до ближайшего отделения Новой Почты.

Все есть.

 Сообщение от TheMarshall :

Tesla 3000 - Rвн 0,0467 Om правильно?

Вот и проверю заодно.

[TheMarshall]

 Сообщение от Rimlyanin :

Вот и проверю заодно.

У Вас в руках будут элементы от 6 разных автомобилей Tesla 2012-2014г выпуска. Самый старый возможно из первой тысячи выпущенных автомобилей. Можете запилить видосик по тестированию.

[The Lamer]

TheMarshall, если вы их заказываете со штатов, то там пробег будет указан. У меня самого в пользовании партия NCR18650BE из блока с пробегом около 5000 миль, выпуск 2015 года. Rвн 45-47 мОм у всех, если мерять постоянкой, сходится с вашим расчетом. Дело в том, что у них защитная PTC-шка стоит очень хитрая, которая до ~5А почти никак себя не проявляет, как будто ее и нет, а на более высоких токах начинает греться и повышать сопротивление очень резко и сильно. Поэтому на тестах коротким импульсом током в 20А аккумы выдали Rвн около 27мОм.

[TheMarshall]

 Сообщение от The Lamer :

У меня самого в пользовании партия NCR18650BE из блока с пробегом около 5000 миль, выпуск 2015 года.

Модуль с пластиковыми боковинами или люминька по бокам?
Вот график в сравнении с NCR18650BE 2014 года выпуска с пробегом до 20 циклов. До 2017 года эти аккумуляторы лежали в коробке у меня, потом поставил в повербанк и фонарик. Заряжал не больше 20 раз их. Так же у соседа есть свежие ВЕ 2017 года с пробегом 3-5циклов. Он их получил в сентябре для велофонарика. Могу с них снять график и сравнить. Просто у BE указан ток до 1,5С, а теслы до 5,5С доходит в пике.

[The Lamer]

 Сообщение от TheMarshall :

Модуль с пластиковыми боковинами или люминька по бокам?

если не изменяет память, пластик. Дербанил модули не я лично.
На банках же никакой маркировки нет, исходил из этой статьи и формы плюсов, когда свои назвал BE.
Тут еще нюанс, что в теслу и в другие промышленные блоки идут банки grade A, а в раздельную продажу Панас их не выпускает, так что в розницу в термоусадке минимум Grade B будет, а там пляски параметров уже серьезно больше допустимы.

[Rimlyanin]

 Сообщение от The Lamer :

в теслу и в другие промышленные блоки идут банки grade A, а в раздельную продажу Панас их не выпускает, так что в розницу в термоусадке минимум Grade B будет, а там пляски параметров уже серьезно больше допустимы.

Да ладно, Grade A, Grade B, с учетом сколько элементов стоит в тесле... Статистику никто не отменял.

[Witchdoctor]

 Сообщение от Rimlyanin :

А этой ссылочки не сохранилось?

Еле нашёл, вот:
http://electrotransport.ru/...
товарищ Маршал в конце темы там тоже есть.

[TheMarshall]

Прямая ссылка на видео YouTube

Если честно я не понял сути этого прибора. На видео все аккумуляторы примерно с одинаковым Rвн АС . Но по факту аккумуляторы очень разные и Rвн DC отличается больше чем в 3 раза у них. 2600 и 2750 при 8А имеют просадку 1В и греются как утюг. Как этим прибором сортировать аккумуляторы ума не приложу.

[начинающий]

та шо там думать ! сопротивление меньше 30мом - порядок , а если больше 30мом - ну поюзаный ясный перец б/у ! причём как по мне так если меньше 30 мом шо литий шо никель то всё пойдёт ! ну а кто более привередливый так пусть ищют аккумы с более низким сопротивлением !!!

[TheMarshall]

В том и дело что убитый аккумулятор показал сопротивление 26мОм

[начинающий]

ну как убитый ? есть факт против которого не попрёшь ! если сопротивление большое то убитый ! если сопротивление маленькое то живой ! ну а как иначе ???

[TheMarshall]

 Сообщение от начинающий :

ну как убитый ? есть факт против которого не попрёшь ! если сопротивление большое то убитый ! если сопротивление маленькое то живой ! ну а как иначе ???

По прибору аккумуляторы имеют сопротивление
Tesla 2560 - 28,3 мОм А по факту на Rвн DC 170mR при температуре +25с и по мере нагрева до +40с внутреннее сопротивление падает до 93 mR
Tesla 2950 - 24,6 мОм
Tesla 2750 - 26.5 мОм

Вот их графики разряда.
Посмотрите кривую 2750 и 2600. У них напряжение идет волной. Старт разряда при температуре +23с потом аккумуляторы нагреваются до 40-50 градусов цельсия падает внутреннее сопротивление и напряжение поднимается. Если их нагрузить при температуре +5-10 градусов не говоря про около нуля, то у них внутреннее сопротивление будет больше 200мОм.
а по прибору они хорошие.

[Rimlyanin]

 Сообщение от TheMarshall :

А по факту на Rвн DC 170mR

Ну так Rac и Rdc отличаются же.
Могу поставить в MC3000 аккумы из видео. С какого начать?

[galex]

 Сообщение от Rimlyanin :

Rac и Rdc отличаются же

но не в в 6 же раз. даже у никеля всего в 2-3, у лития обычно сильно меньше 2-х.

увеличение сопротивления поляризации (той самой добавки, которая из Rac делает Rdc) может как-то связано с пассивацией (по идее должно снизится после разрядного цикла), или износом активного материал анода

[Rimlyanin]

galex, Может просто долго "лежали без дела" ? С каким начать эксперименты на MC3000?

[galex]

 Сообщение от Rimlyanin :

Может просто долго "лежали без дела" ?

ну пассивация от этого и происходит

[TheMarshall]

 Сообщение от Rimlyanin :

Могу поставить в MC3000 аккумы из видео. С какого начать?

Для меня MC3000 незнакомый прибор. Что и как он измеряет не знаю. Видел, что у тебя есть электронная нагрузка. Можно задействовать ее.
С помощью MC3000 делаем 1-2 прогона заряд-разряд 2х аккумуляторов Tesla 2560 и Tesla 3100 тот что показал минимальное Rac, этим мы снимем все усталости и полежалости
Заряжаем оба аккумулятора до 3,7В на MC3000. На этом напряжении у аккумуляторов будет минимальная просадка напряжения при нагрузке.
Берем электронную нагрузку и подпаиваем к ней 2 проводника сечением 2,5мм2 длинной 6-8см, что бы минимизировать потери на контактах и проводах.


Подпаиваем аккумулятор к нагрузке и строим такие графики и сравниваем их.

Или просто с помощью нагрузки строишь 2 графика каждого аккумулятора при токе 500мА и 4А и объединяешь их.

А то, что у тебя есть разные приборы для измерения Rвн это хорошо, можно понять, какой прибор, что показывает и найти правильное решение по диагностике аккумуляторов. Я задавал вопрос по методике тестирования Rвн, но мне так точной методики и не привели. Только была ссылка на ГОСТ и как по мне она сама верная. Но чудо приборы из поднебесной этого не делают. http://electroavtosam.com.u...

[Rimlyanin]

 Сообщение от TheMarshall :

Берем электронную нагрузку и подпаиваем к ней 2 проводника сечением

не лучший вариант.

[TheMarshall]

Прогнал элемент током 12А. Нагрелся до 85 градусов. отдал 3023мА из 3050мА и 9,35Вт/ч