[skorp777]

 Сообщение от Foxcub :

подсоединив связку 18650 к прикуривателю машины?

1. У прикуривателя предохранитель на 10-15 А, сгорит сразу.
2.А может и не сгорит- на многих авто при запуске лишние потребители отключаются.

[John Allen]

Сам не пробовал и другим не советую, но если месье знает толк в извращениях ...., то записываете рецепт:
- прямые руки (это самый главный компонент)
- сборку 4s2p (лучше 4s3p) из 18650
- кастомный проволочный нихромовый резистор (номинал нужно подбирать в диапазоне 0,25-3 Ом).
- подключить это все напрямую к АКБ
- смешать и варить на медленном огне до готовности ждать пару часов и пробовать завести
При исправном авто и некотором везении спортивном интересе вполне может сработать.
Огнетушитель держать на готове на случай, если что-то пойдет не так.

[Чеширский мышь]

 Сообщение от John Allen :

подключить это все напрямую к АКБ

предварительно снятому с машины. На всякий случай, случчего новый АКБ всё дешевле, чем другую машину покупать.

[Garrik]

 Сообщение от Foxcub :

просто оставить их подключенными к прикуривателю (АКБ), не заводя машину, минут на 20-30

Не на всех машинах прикуриватель работает при выключенном зажигании. А при включенном можно мозги спалить.

[John Allen]

Согласен, но при наличии прямых рук и если всю сборку 18650 не класть в подкапотное пространство, а метрах в двух трех от авто, то даже если они без защиты, то при скидывании клемм (даже одной) ничего страшного не должно произойти. В крайнем случае в банках 18650 аварийные клапана сработают при переполюсовке или они взорвутся (если левак). Ну а при балластнике в 3 Ом зарядный ток не превысит (16,6 В - 9 В) / 3 Ом = 2,53 А, что с успехом переварят даже не самые качественные банки и защита не поперхнется. КПД все системы как жизнь в каменном веке естественно.

[John Allen]

Если уверенности в своих силах нет, то можно предохранитель еще поставить на 10 А

[ksan]

Че вы ржете?
Зимой проблема запуска обостряется. Как грипп. Это нормально.
1. Насчет 3 или 4 банок,тем более защищенных в прикуриватель - сомневаюсь, что это сработает как экстренный способ. Но использование маленького съемного акка для компенсации разряда - вполне себе идея.
2. Есть множество jump starter ов. Работает. Брал попробовать, покупать дорого. И хорошо бы видеть, что в них внутри. (хочу то, что гарантированно не загорится при хранении в условиях авто)
3. Народ (в основном забугорный) повыкидывал нах свинец и поставил жутко многофарадные конденсаторы. На многочисленных видео совершенно фантастические токи на пару десятков секунд (с запасом!). конечно фарами светить и музон слущать на стоянке надо от какого-то неосновного источника. (мотоциклетный акк). Дорого. Не верю.
4. Гелевый акк. Дорого, до конца не изучено (мною), не спасает от раздолбайства.
5. Отогревальшики- запускальщики те еще клоуны, приехали и обрадовали "у нас акк подразряжен" .Не помогли. Хорошо сосед выручил.
6. Разряженый до 6 вольт акк при -20 зарядку, достаточную для запуска, от свежего не взял, полчаса - бесполезно, как МЧС метод не годится.

[witalen]

если машина с мороза, то как советовал Гаррик на 15-20 мин подключить к аккумулятору. За это время "проснутся" химические процесы в аккумуляторе, и крутить он будет заметно бодрее.
Только при заводке надо литий отключить.

[Rocklight]

У меня тесть, большой выдумщик на такие штуки-дрюки. Делает ремонты в своем гараже и всяки модификации на заказ. Из недавнего сделанного на 14х жигулях: кинул два провода от аккума в салон, к ним при необходимости подключается аккум 14V от хоббийного вертолета на 1100мАч. Человек вышел утром пристыковал липольку, пока машину почистил от снега, аккум оживает и дает возможность стартануть при хорошем минусе. Липолька со своей защитой, ее каждый раз нужно заряжать.

[Rocklight]

Вариант с прикуривателем обсуждать бесполезно не зная модели авто и схемы его электрики.

[Foxcub]

Спасибо всем откликнувшимся!
Именно это я и имел ввиду - зима...
После новогодних праздников пришел на стоянку (8 го числа) и...не заводится...
Вольтметр показал около 7 вольт...Стартер пощелкал...и потом вообще перестал даже щелкать...
Вызывал отца...прикурил...завелся...
АКБ нормальная, год ей (емкость 95Ач) Машина Вольво ХС90, просто пришла мысль дать энергии аккуму через имеющиеся 18650 (кстати есть у меня еще и Повер банк на 10.000 мач...
Может его задействовать?....

п.с. заряжать АКБ я умею, да и ЗУ у меня ништяцкое http://www.ctek.ru/device/c..., только вот розетки рядом нет на стоянке..вот как то так...

[Tankist_20]

А у меня и троллейбус и автобус и на крайняк такси всегда заводятся.

[John Allen]

При 95Ач четырех банок 18650 явно будет не достаточно: 95А*ч ~ 1100Вт*ч; 4*18650~30-40 Вт*ч; меньше 3% даже без учета КПД. Начиная с 16 банок (4s4p) можно говорить об вероятности успеха оживить АКБ.
Факт снижения напряжения до

 Сообщение от Foxcub :

7 вольт

свидетельствует об существенном снижении в ресурса батареи. Тут http://batteryuniversity.co... пишут, что при глубине разряда пусковой батареи в 100% ее ресурс составляет всего 12-15 циклов

[witalen]

 Сообщение от Foxcub :

да и ЗУ у меня ништяцкое

Да умеют маркетологи преподнести.
"Ёмкость АКБ: От 1,2 до 110 Ач (зарядка), до 160 Ач
Зарядный ток: 5 А макс

 Сообщение от John Allen :

При 95Ач четырех банок 18650 явно будет не достаточно: 95А*ч ~ 1100Вт*ч; 4*18650~30-40 Вт*ч;

Не корректно сравнивать литий и свинец по А*ч. Здесь не постоянная, слабая нагрузка, а стартовые токи, которые близкие к КЗ.

[alpg88]

в принцепе если батреи не хватает совсем немного чтоб завестись, и замерзла, то есть вероятность что 4 банки подклученные к батарее на прямую, помогут подзарядить чтоб завести. правда вероятносрь не велика.

а вообwе на rc форумах люди часто заводят машини с липольками

[John Allen]

 Сообщение от witalen :

Не корректно сравнивать литий и свинец по А*ч. Здесь не постоянная, слабая нагрузка, а стартовые токи, которые близкие к КЗ.

Речь шла о подзаряде через токоограничивающий резистор с КПД процесса около 50%.

 Сообщение от John Allen :

- прямые руки (это самый главный компонент)
- сборку 4s2p (лучше 4s3p) из 18650
- кастомный проволочный нихромовый резистор (номинал нужно подбирать в диапазоне 0,25-3 Ом).
- подключить это все напрямую к АКБ
- ждать пару часов и пробовать завести

По этому сравнивать ватт*часы считаю корректным, причем если знать разрадную кривую свинцового АКБ, то можно (плюс минус лапоть) сказать какое будет напряжение, например, через час такой реанимации

[ksan]

 Сообщение от Foxcub :

После новогодних праздников пришел на стоянку (8 го числа) и...не заводится...
Вольтметр показал около 7 вольт...

Ищите утечку! Как можно скорее полностью зарядите акк стационарной зарядкой в тепле и желательно небольшим током (4А для начала, ну и потом пусть падает)

[Foxcub]

Штатная сигнализация сожрала все...

[alexei2005]

1. Замерзший аккумулятор плохо воспринимает заряд.Его даже свой генератор в короткой поездке плохо заряжает. В обычном ИБП есть температурная коррекция плавающего заряда в комнатных условиях -- выше температура ниже напряжение.
2. Если непременно хочется для завода иметь теплый аккумулятор, то более реальный способ приность аккумулятор ИБП. Даже 7 Ач способен запустить мотор летом --- для него допустимо 100А 5 сек. Можно посмотреть на допустимые токи таких аккумуляторов. Если хочется литиевую батарею, то учитывая потенциально большие токи при подключении батареи авто, LiFePo4. Но лучше внешнюю батарею подключать с той же химией, как в авто.
3. Совет посмотреть утечку после заряда теплой батареи правильный. Зарядить своим умным ЗУ в теплом виде. Оставить на несколько дней в авто. Снова в теплом помещении дозарядить, посмотреть сколько добавится Ач. При малой утечке добавка будет малой. Ваше ЗУ должно показывать быструю стадию заряда и переход на плавающий заряд, если ЗУ не слишком умное.

[Чеширский мышь]

 Сообщение от alexei2005 :

Совет посмотреть утечку после заряда теплой батареи правильный. Зарядить своим умным ЗУ в теплом виде. Оставить на несколько дней в авто. Снова в теплом помещении дозарядить, посмотреть сколько добавится Ач. При малой утечке добавка будет малой. Ваше ЗУ должно показывать быструю стадию заряда и переход на плавающий заряд, если ЗУ не слишком умное.

Я бы повесил амперметр на клемму и померил ток на заглушенной машине при отключённых потребителях. Так по крайней мере будет понятно, утечка ли это или АКБ скоропостижно скончался и имеет адовый саморазряд.