[AVSel]

Можно к бензопиле автомобильный генератор приколхозить. Ватт до 500 можно снять. Только нужно регулятор оборотов, чтоб держал средние обороты, независимо от нагрузки.

[nokiaf]

не знаю, нужно ли придумывать велосипед, но вот как вариант http://www.krialenergo.ru/c..., весом около 14 кг

[nokiaf]

http://dm-tools.ru/products... 8кг

[mva1401]

 Сообщение от AVSel :

Можно к бензопиле автомобильный генератор приколхозить

Нельзя бензопилу долго гонять, максимум полчаса.

[mva1401]

 Сообщение от nokiaf :

http://dm-tools.ru/products/benzinov...d=tab-property 8кг

Многовато.

[galex]

 Сообщение от AVSel :

к бензопиле

у движка и так ресурс десятки моточасов всего

 Сообщение от AVSel :

нужно регулятор оборотов, чтоб держал средние обороты

а на средних оборотах еще быстрее придет

[VoronNew]

ну прям таки напрашивается микроветряк на движках с постоянными магнитами из тех же принтеров. Да там сотней ватт не пахнет, в лучшем случае десяток, но ресурс фактически не ограничен и можно сделать компактную конструкцию со складными лопастями и весть будет не сильно много.
Я таких движком надёргал из струйника HP, но ввиду отсутствия технической возможности сделать редуктор даже на шкивах до экспериментов дело не дошло. А вот ступицу с лопастями делал и в окошко выставлял. Крутится

[Marsiann]

 Сообщение от AVSel :

Можно к бензопиле автомобильный генератор приколхозить. Ватт до 500 можно снять. Только нужно регулятор оборотов, чтоб держал средние обороты, независимо от нагрузки.

А как вариант применения двигателя от бензиновой мотокосы/тримера(повсеместно ими траву газонную косят)?
Если уж "колхозить" то тогда тот же автогенератор(или аналог более слабый) переделывать сразу на неодиумые магниты, ставить контроллер, буфер и т.п., как на ветряки для повышения эффективности.

[Marsiann]

 Сообщение от Rocklight :

А вообще генератор на механической силе все время не дает мне покоя. Все таки самый надежный ресурс в дороге, если идут ноги то руками можно крутить и наоборот, если гребут руки то ногами можно крутить. Странно что нормальных износоустойчивых вариантов более менее мощных мне не встречалось. Есть ли они в природе в принципе?

Тоже ради общего развития интересуюсь подобными.
Из "дуракоупорного" преимущественно лишь "музейные" военные образцы тяжелые и малоэффективные.
Из портативного - китайские пластиковые, подобные "жучку" игрушки способные разве что сотовый подзарядить на 1-2 звонка аварийных.
Из этой серии болееменее живучее - FREECHARGE 12V(смотри обзор на mobipower.ru).
Отечественные - ЭГРП-2(2 версии разной мощности, granit-concern.ru)Но цена и производительность...
---
Все же закон сохранения энергии никто не отменял и, чтобы зарядить N А/Ч аккумуляторов нужно затратить не меньше энергии притом "крутя ручку" несколько часов, а это очень утомительно даже для отлаженных подобных конструкций.
Так что продумывать такой вариант можно лишь как аварийный.

[login55]

 Сообщение от galex :

у движка и так ресурс десятки моточасов всего

это откуда такая инфа, и что за движок такой?

[galex]

 Сообщение от login55 :

откуда такая инфа

из инструкции по эксплуатации, в основном. ну и еще активное пользование гуглом

[AVSel]

 Сообщение от mva1401 :

Нельзя бензопилу долго гонять, максимум полчаса.

Насчет бензопилы не в курсе... Но косилки точно часами работать могут. А движки там вроде не сильно отличаются...

[John Jack]

 Сообщение от AVSel :

А движки там вроде не сильно отличаются...

Ня, и здесь!

Двигатели у бензопил и триммеров разные. Бензопильные действительно предназначены только для работы на максимальных оборотах и недолго. Триммерные вполне универсальные, жрут и шумят меньше, и могут работать сколько надо. В узких кругах широко популярен четырёхтактный Honds GX35. Да, четырёхтактный, Хонда, и за скромные деньги.
Генератор бы я сделал из бесколлекторного модельного двигателя. Там уже есть трёхфазная обмотка и неодимовые магниты. Простейший регулятор для него можно взять от скутера, у многих 125-150-кубовых стоят трёхфазные генераторы. Придётся поставить небольшой балластный аккумулятор (свинцовый, 12 вольт 2-4 Ач прекрасно хватит), и регулировать обороты руками. Зато, хе-хе, никакой электроники.

Для совсем маленького и совсем всеядного генератора прекрасно подошёл бы стирлинг. Сунул его одним концом в костёр или любой источник тепла, он и крутится. Но этого точно промышленно никто не делает.

[skorp777]

 Сообщение от mva1401 :

Представляю. Есть вроде небольшие двигатели. и если к ним поставить что то типа автомобильного гены то можно получить довольно небольшое устройство.

Вес готового прибора представляете? да еще автомобильный гена без АКБ работать не будет, нужен ток возбуждения. Тут больше подойдут генераторы от мотоциклов, но и там не сильно легкий девайс получится. есть у меня статор мотогенератора:
, +к нему еще магнитный ротор полкило весом+ движок от триммера+бензин.Килограмм 8 минимум.Это конечно,меньше, чем 17 кг самого легкого 0,7 квт генератора.Вы готовы такой вес на себе тащить?И опять же, да ,энергоемкость бензина гораздо больше, чем любого аккума.Но если взять общий вес установки, то 5-6 кг акков 18650 +повербанк не смогут обеспечить вас необходимым количеством энергии?

 Сообщение от mva1401 :

Цитата:
 Сообщение от nokiaf :
http://dm-tools.ru/products... 8кг
Многовато.

-а,ну вот и сказали уже,что 8 кг для вас много.А значительно меньше никак не выйдет.Самый легкий Бензиновый триммер Husqvarna 327Rх весит 5,4 кг, уберем трубу и ножи,добавим генератор- то же самое и получится.

[Mikkilighter]

skorp777, самый мелкий нормальный генератор с которым я лично сталкивался был honda EU10i, у него сухой вес ещё меньше -13кг.
Реально надёжный агрегат, очень тихий, очень дорогой. Если не смотреть на деньги - лучшая малогабаритная станция всех времён и народов для питания аппаратуры и среднего электроинструмента. Ватт 700 долговременное не вопрос.

У самого в пользовании был Fubag Ti2600, можно сказать лучшее из хучшего, долго выбирал из соображений мобильности на моём авто, потому что рамные даже казалось бы небольшие, не во всякий джип входят нормально и в легковушки тем более.
Стабильность работы мелких генераторов гораздо хуже, чем у Honda, коэффициент мощности при долговременной работе надо даже не 0.75, а 0.6 где то брать.
Самая опа начинается при минусовых температурах, я на станции ремонта штук 15 заводил, был декабрь и ниже тридцатки, в тепле заводишь, на мороз его и глохнут почти все мобильные минут через пять-десять, и Fubag и SDMO не лучше - пластиковая топливная арматура регулирующая дубеет. Короче стоял он у меня в гараже, где то -12..-15°, минут 20 только на подсосе без нагрузки прыгал, без внешнего обогрева полный гемор.

Тоесть это я всё к чему, я присоединяюсь к мнению что суета ненужная, легче или на уровне веса Honda очень большие сомнения в стабильности, двигатель должен быть без всяких но, качественный с качественным же обвесом. Кстати даже в нём движка 50 кубиков, а япошки знают толк в двигателях.
Если бы работало нормально, могли и 30 и 20 кубиков сделать.

Очень большие сомнения что в любительских условиях собрать что то с мотором от косилки и примотанным автогенератором будет легче и будет нормально работать, в лучшем случае получится на уровне китаепрома. Даже относительно крупные мобильные китайцы как мой работают, но так себе.
Кстати продал почти новым обкатанным в пол цены, причина как раз в плохой работе на холоде. Просто надоело возиться, логично же что генератор за ворота помещения ставится, а там вообще холодно, ну и прижужжали.

Тут ещё вот какой момент, в логичности применения, генератор по любому раскладу будет весить гораздо меньше, чем он сожрёт горючки в экспедиционном варианте.
Иначе он просто не нужен, можно источников питания на тот же или даже меньший вес набрать и через пауэрбанк раздать по надобности и ещё запасной пауэрбанк взять.

[Marsiann]

 Сообщение от John Jack :

...
Простейший регулятор для него можно взять от скутера,
...

С этим повнимательнее нужно т.к. многие дешевые регуляторы со скутеров по своему принципу работы просто задавливают излишки вырабатываемой энергии, что совсем нецелесообразно в обсуждаемом варианте.
Как по мне, так если кто-то начнет делать подобную конструкцию, то после завершения комплектации, всех механосборочных работ,- сделать еще небольшой простенький контроллер не составит труда.
Кстати контроллер, как понимаю, в частности позволит не заморачиваться с мех.регулятором поддерживающим стабильные обороты.

[AVSel]

 Сообщение от John Jack :

Двигатели у бензопил и триммеров разные. Бензопильные действительно предназначены только для работы на максимальных оборотах и недолго. Триммерные вполне универсальные, жрут и шумят меньше, и могут работать сколько надо.

Конкретнее, в чем их конструктивное отличие, можете рассказать? Естественно у равных по классу, и объему...

[skorp777]

 Сообщение от Mikkilighter :

Тут ещё вот какой момент, в логичности применения, генератор по любому раскладу будет весить гораздо меньше, чем он сожрёт горючки в экспедиционном варианте.
Иначе он просто не нужен, можно источников питания на тот же или даже меньший вес набрать и через пауэрбанк раздать по надобности и ещё запасной пауэрбанк взять

Вот и я про то же.18650 весит ок. 50 гр, на 5 кг можно 100 штук набрать.Вообще,поиск по запросу "портативная солнечная электростанция купить" выдает массу вариантов и я не понимаю, зачем искать то, чего нет ( бензогенератор весом 1-2 кг/100 ватт).

[John Jack]

 Сообщение от AVSel :

Конкретнее, в чем их конструктивное отличие, можете рассказать?

Может, вам ещё доказательства надо?
Степень форсировки — главное отличие. При одинаковом объёме бензопильный мощнее, а график момента от оборотов у него уже и острее.

 Сообщение от Marsiann :

многие дешевые регуляторы со скутеров по своему принципу работы просто задавливают излишки вырабатываемой энергии, что совсем нецелесообразно в обсуждаемом варианте.

Не многие дешёвые, а прямо таки все. Потому нужны аккумулятор, чтобы выравнивать напряжение, и ручная регулировка оборотов, чтобы излишков не было. Но это самый простой и дешёвый вариант, тупой сборкой из покупных деталей. Конечно можно сделать и лучше.

[alpg88]

я когда то думал о таком же, генератор в поход, думал сделать маленкий паровой двигатель, топливо (дрова) везде в лесу, вода тоже, тем боле чистая питьевая И не нужна можно только отфильтровать воду из лужи. сам движок я сделал, работал от сжатого воздуха отлично, старая проверенная схема с качаюwемся цилиндром, я такой еwе в школе на уроках труда делал, чертежи были в юнном технике.
в качестве котла хотел использавать скороварку, генератор, от мотоцикла. но кроме парового мотора, так дальше И дело не пошло, потом забил на ето. как то справляюсь без него.