[lux-rc.com]

ну тогда остается традиционное уже "EyeFire"

[MOHAPX]

Чертёж оброс новыми деталями, а также я исправил старые ошибки и добавил новые:

[dsche]

Ладно, шутка не удалась, убираем

[MOHAPX]

dsche, и как это понимать? )

[dsche]

Ну, название такое. Типа каламбур. Не смешно, нет?

[MOHAPX]

dsche, та чего-то не попёрело, устал... Пришлось много корпеть над этим чертежем да и на работе достали... Можно было и не убирать, может других улыбнёт.

[dsche]

а чертёж кстати не видно

[MOHAPX]

или http://i.piccy.info/i7/906f...

[AVSel]

А можно крепежные ухи по бокам сделать. Тогда по высоте можно легко пальчиком регулировать.

[MOHAPX]

Так они ж вроде и так по бокам. Два уха) Крепятся к фаре болтами в отверстия 5 мм

[AVSel]

Не понял, так?

[MOHAPX]

AVSel, постараюсь по быстрому накидать простенький чертежик сейчас

[MOHAPX]

Зеленым обозначены крепёжные уши на руль, синим- кусок руля, красным- нечто образно отображающее вынос.

[MOHAPX]

Угол положения фары регулируется вращением крепежных ушей вокруг своей оси

[AVSel]

А можно сделать как у L30, чтоб можно было осуществлять регулировку ближний-дальний прямо на ходу. Еще удлиняющий рычажок к фаре прикрепить, и ограничители угла поворота, для удобства использования. Не знаю, правда, насколько это востребовано...

[MOHAPX]

AVSel, я думал об этом. Но отказался, ибо это не только усложняет конструкцию, но и ухудшает ее надёжность. Фара будет испытывать перегрузки, удары, возможно падения, а конструкция должна быть максимально жёстко закреплена на руле.

[lux-rc.com]

по моему аварийному опыту именно "хлипкие" решения вроде относительно легко сворачиваемых голов, резинок и т.п. оказываются самыми живучими. Даже в случае прямого попадания (хотя я пока не могу себе представить падения так чтобы удар пришелся на фару перед выносом) есть большой шанс что фара либо выскользнет из под удара, либо вообще "катапультируется". А жестко присобаченная примочка получит по полной и будет гасить удар пластической деформацией

PS. Лучше конечно не падать. Повреждения техники устранимы, а я в июле выпал на 2 недели из покатушек из-за отказавшего колена, полет был на асфальт, тогда я еще не знал насколько коварны после дождя новые железные приблуты на тротуарах

[MOHAPX]

lux-rc, верно, лучше не падать. Если сделать крепление как у L30, то при вибрациях и толчках фара может сама поворачиватся. Конечно можно покрепче затянуть болты, но что-то не нравится мне такое крепление.

[lux-rc.com]

в L30 там не все так просто как кажется. Винты не вкручиваются в корпус фары, вместо этого в корпус вставляется вот такая "иновационная" патентованная втулка.



суть идеи в том, что после опрессовки, внутренняя резьба втулки "зажимается" в конус, и винт при вкручивании фиксируется в ней. Заодно за счет расширения втулки фиксируя ее в дырке фары. дырка разумеется в корпусе фары глухая, герметичность корпуса в этом месте не нарушена. Винты затягиваются относительно туго, так то 10ти граммовый корпус не имеет никаких шансов провернуться на кочках. Он от руки достаточно туго поворачивается, нужно прилагать усилие.

Как вариант.

PS. У меня этих втулок много тыщ, могу поделиться если что, но они мелкие, внутренняя резьба M2, внешний диаметр дырки под опрессовку 4мм

[MOHAPX]

lux-rc, спасибо большое) Ну вот не по душе мне такая конструкция, хоть убей...