[The Lamer]

Tommy, такие велофары - не очень вариант. Я пробовал, конвойный отражатель - слишком узко для дальнего. Оптимально - мятый отражатель модуля D26 со светодиодом типа xp-g2 и слабо вертикально-рифленым стеклом (которое слегка растянет свет вширь, сделав хотспот овалом). Оптимальное же количество - три хапыжа на фару, если вливать по 3 ампера (овердрайв), или шесть на фару, если вливать по 1 амперу (недогруз, но эффективнее). Соединение по 3 последовательно, а группы параллельно.
P.S. Дайте, пожалуйста, ссылку на продажу данных диодов "CREE1860".

Юрий2014, не стоит уподобляться "хомячкам-законникам", которые набегают в комменты к любым обзорам автомобильной нестандартной светотехники и сразу начинают требовать "права отобрать, машину сжечь, автора четвертовать, а всем остальным ставить только заводские лампы". Заводской свет зачастую совсем не идеален, а если человек подойдет с умом к доработке - все будет в порядке.
Даже банально чтобы представить "масштабы бедствия" - лампы R2 в фарах классики выдают на дальнем по паспорту 600 лм. Стандартные галогенки H7 в большинстве современных авто - 1500лм Ксеноновый дальний современного авто - 3200 лм. И как-то же встречка это переживает, если "забывчивость". Предлагаемый вариант с хапыжами выдаст порядка 2500 лм с тем же светораспределением, что и у дальнего ксенона. Т.е. все в пределах уже существующего штатного, что ездит по нашим дорогам.

P.S. Я вот собираюсь на своей машине сделать то, за что должен быть по данной "законной" логике предан анафеме. А именно в штатные фары Peugeot 306 установить линзовые модули с газоразрядными лампами. Причина в том, что штатные фары (а они оригинальные и в хорошем состоянии) криво спроектированы и не дают достаточно четкой стг и идеального светораспределения в "рабочей зоне". Т.е. установкой данного "не предназначенного для этих фар источника света" я по итогу уменьшу ослепление встречки.

[Юрий2014]

Если говорить не с точки зрения закона (что, в принципе, в этом случае совсем неплохо), то обычно такие переделки делаются, не задумываясь о последствиях для других участников дорожного движения - "мне стало лучше, а другие потерпят."

[Bynthtce.obqcz]

 Сообщение от Юрий2014 :

то обычно такие переделки делаются, не задумываясь о последствиях для других участников дорожного движения - "мне стало лучше, а другие потерпят."

Рано или поздно такой кулибин встретит своего собрата с четырьмя "Лунами" на крыше.

[The Lamer]

 Сообщение от Юрий2014 :

Если говорить не с точки зрения закона (что, в принципе, в этом случае совсем неплохо), то обычно такие переделки делаются, не задумываясь о последствиях для других участников дорожного движения - "мне стало лучше, а другие потерпят."

Да, но в данном случае человек пришел на соответствующий форум и спрашивает, а не на драйв и хвастается по факту. Так что если не "сорвется" - то скорее всего сделает все по уму.

[Юрий2014]

The Lamer, а где уверенность, что не сорвется? Вы лично будете нести моральную ответственность за помощь в создании этого чуда?
Обезьяне тоже можно показать, как выдергивать чеку гранаты и думать, что у нее-то мозгов хватит не делать этого никогда. (ТС, это не к Вам подобное сравнение).

[VovanV]

 Сообщение от Юрий2014 :

Есть идейка, но не рискну предлагать из-за вышеуказанной причины.

 Сообщение от Юрий2014 :

а где уверенность, что не сорвется? Вы лично будете нести моральную ответственность за помощь в создании этого чуда?

так "торгуетесь", что даже интересно стало что там за свехсекретная разработка такая

ps забывчивым водятлам с невыключенным дальним все легко напоминается ответкой, даже веселее ехать становится.

[Tommy]

 Сообщение от The Lamer :

Tommy, такие велофары - не очень вариант. Я пробовал, конвойный отражатель - слишком узко для дальнего. Оптимально - мятый отражатель модуля D26 со светодиодом типа xp-g2 и слабо вертикально-рифленым стеклом (которое слегка растянет свет вширь, сделав хотспот овалом). Оптимальное же количество - три хапыжа на фару, если вливать по 3 ампера (овердрайв), или шесть на фару, если вливать по 1 амперу (недогруз, но эффективнее). Соединение по 3 последовательно, а группы параллельно.

Перебирать различные отражатели для меня сложно, пока не готов. Можно поступить еще проще, для растягивания вширь взять пару таких минибалок, т.к. места у меня очень мало и поставить под небольшим углом https://ru.aliexpress.com/i... и поиграться с током, возможно 1А и хватит. Именно соединение по 3 последовательно, а группы параллельно или с повышайкой все последовательно. Доп. охлаждение в этом случае тоже прийдется дособачить. Но все это намного проще и интереснее (для меня) чем перебирать неизвестные мне головки. Ведь уже будет готовый конструктив. К тому же судя по отражателю эти дивайсы должны давать именно дальний, что мне и нужно. А "три хапыжа на фару, если вливать по 3А" во-первых, вероятно, не дадут ширины по сравнению с 6-ю, а во-вторых я категорический противник овердрайва в авто, там и так все не сладко с точки зрения тепла и бортсети. В этих минибалках без линз даже можно поиграться со шторкой чтобы не слепить самолеты.

P.S. Дайте, пожалуйста, ссылку на продажу данных диодов "CREE1860".

Весьма сожалею, но ссылки нет - приятель подогнал избыток.

 Сообщение от The Lamer :

P.S. Я вот собираюсь на своей машине сделать то, за что должен быть по данной "законной" логике предан анафеме. А именно в штатные фары Peugeot 306 установить линзовые модули с газоразрядными лампами. Причина в том, что штатные фары (а они оригинальные и в хорошем состоянии) криво спроектированы и не дают достаточно четкой стг и идеального светораспределения в "рабочей зоне". Т.е. установкой данного "не предназначенного для этих фар источника света" я по итогу уменьшу ослепление встречки.

У меня штатные ближние линзованые HELLA, поэтому четкая СТГ есть и с галогеном, и с ксеноном, и с LED. Последние и стоят сейчас.
Удачи Вам!

[Behram]

 Сообщение от Tommy :

просто CREE 1860

1860 это просто размер элемента. И у Cree таких светодиодов нет.

[Tommy]

Можкт у CREE и нет, а у меня есть!

[The Lamer]

 Сообщение от Tommy :

Можно поступить еще проще, для растягивания вширь взять пару таких минибалок, т.к. места у меня очень мало и поставить под небольшим углом https://ru.aliexpress.com/i... и поиграться с током, возможно 1А и хватит. Именно соединение по 3 последовательно, а группы параллельно или с повышайкой все последовательно. Доп. охлаждение в этом случае тоже прийдется дособачить. Но все это намного проще и интереснее (для меня) чем перебирать неизвестные мне головки. Ведь уже будет готовый конструктив. К тому же судя по отражателю эти дивайсы должны давать именно дальний, что мне и нужно. А "три хапыжа на фару, если вливать по 3А" во-первых, вероятно, не дадут ширины по сравнению с 6-ю, а во-вторых я категорический противник овердрайва в авто, там и так все не сладко с точки зрения тепла и бортсети. В этих минибалках без линз даже можно поиграться со шторкой чтобы не слепить самолеты.

Плохая идея. Очень. Эти балки годятся либо для попонтоваться, либо в роли одноразового изделия для рабочего оффроуда (все равно сломают, выбросить дешевле). Там нет ни одного пригодного элемента, ради которых их можно было бы использовать:
- Рефлекторы пластиковые, кривые, фокусировка непредсказуемая.
- Диоды - нонейм синюшные китайцы. Кристаллы микроскопические. Зачастую в овердрайве несмотря на мизерный ток с драйвера.
- С теплоотводом у 90% серьезные проблемы. Плата с диодами чаще всего еле касается корпуса, оребрение у самого корпуса тонкое и по профилю элемент дизайна, а не продуманный охладитель.
- Герметичность обычно заявлена, но из-за общего качества - отсутствует.
- Драйвер если и не резисторы, то в доброй половине на hv9910 и аналогах, печально известных летучестью и пережиганием проводки.
В общем, если хотите сделать по уму, а не жестокий колхоз, от которого тут и предостерегает форумчанин Юрий, то только делать с нуля, с пониманием дела и на проверенных компонентах. Ну или взять пару хелла микро ксенон, повесить на решетку радиатора, и забыть про данный вопрос.

 Сообщение от Tommy :

Можкт у CREE и нет, а у меня есть!

Поэтому и очень интересно получить на них ссылку, ну хотя бы откуда ваша картинка в первом сообщении. Это, естественно, не Cree, а классический китайпродакшн, но чипы очень похожы на Сеул CSP, а подложка очень удобна для вами упомянутой цели автоламп. Было бы интересно такими закупиться, чтобы перестать колхозить, обрезая подложки хапыжей.

[Tommy]

 Сообщение от The Lamer :

Плохая идея. Очень. Эти балки годятся либо для попонтоваться, либо в роли одноразового изделия для рабочего оффроуда (все равно сломают, выбросить дешевле). Там нет ни одного пригодного элемента, ради которых их можно было бы использовать:
- Рефлекторы пластиковые, кривые, фокусировка непредсказуемая.
- Диоды - нонейм синюшные китайцы. Кристаллы микроскопические. Зачастую в овердрайве несмотря на мизерный ток с драйвера.
- С теплоотводом у 90% серьезные проблемы. Плата с диодами чаще всего еле касается корпуса, оребрение у самого корпуса тонкое и по профилю элемент дизайна, а не продуманный охладитель.
- Герметичность обычно заявлена, но из-за общего качества - отсутствует.
- Драйвер если и не резисторы, то в доброй половине на hv9910 и аналогах, печально известных летучестью и пережиганием проводки.
В общем, если хотите сделать по уму, а не жестокий колхоз, от которого тут и предостерегает форумчанин Юрий, то только делать с нуля, с пониманием дела и на проверенных компонентах. Ну или взять пару хелла микро ксенон, повесить на решетку радиатора, и забыть про данный вопрос.

Печально, но спасибо за предупреждение, значит будет над чем поработать, я уже купил на пробу, жду когда приедет. Диоды с дровами заменить - нивапрос, с отражателями хуже, но приедет - посмотрим. С охлаждением тоже справлюсь. Поскольку они у меня для дальнего, то без обдува работать не будут.

Поэтому и очень интересно получить на них ссылку, ну хотя бы откуда ваша картинка в первом сообщении. Это, естественно, не Cree, а классический китайпродакшн, но чипы очень похожы на Сеул CSP, а подложка очень удобна для вами упомянутой цели автоламп. Было бы интересно такими закупиться, чтобы перестать колхозить, обрезая подложки хапыжей.

Я попытаюсь добыть сцылко, но не обещаю что получится. Они немного меньше, чем CSP Seoul и 3шт. последовательно на 9В, что для меня лучше, чем 6В.

 Сообщение от Behram :

1860 это просто размер элемента. И у Cree таких светодиодов нет.

Да я знаю, смотрел на сайте CREE - не нашел. Но это не так важно, в общем-то СД неплохие, заявлены на 15Вт, но на 10 светят хорошо, ставлю в автолампы головного света.

[Tommy]

В продолжение темы.
Решил не заморачиваться во всякими-разными головками, а пройти по другому пути. Купил для экпериментов на али вот такую мелкую балку занедорого https://ru.aliexpress.com/i... Светодиоды стоят какие-то 2525, реальная мощность ее около 12Вт, светит, конечно, не очень, но фокусировка хорошая, вполне приемлемый Spotlight. Оказалось, что отверстия в отражателе позволяют установить СД размером 3535, для чего были приобретены вот такие СД XPL https://ru.aliexpress.com/i... В балку были установлены 6шт, соединены последовательно. Прекрасно стали в отражатель.
Теперь нужно было сделать Step Up Current Source на ток 2А. Выбор такого тока определялся исходя из небольших размеров балки (для достаточного охлаждения) и надежности работы. Результат получился совсем неплох: свет хороший, мощный, без голубизны. По субъективной оценке раза в 2 - 3 мощнее. Макс. температура нагрева дивайса после 1 часа работы - 80град без обдува. В движении она, конечно, будет существенно меньше. LED драйвер выполнен на м/сх MP24894, плата размером 14х33мм установлена на небольшой радиатор для надежности, хотя даже без него не перегревается.
Пока как-то так...

[Egroeg]

Температурка при простое высоковата. На кристаллах 130С +-, а может и больше, в зависимости от качества монтажек. Может термостат градусов на 60 поставить. Без движения не даст нагреться, а в движении температура будет ниже.

[Tommy]

 Сообщение от Egroeg :

Температурка при простое высоковата. На кристаллах 130С +-, а может и больше, в зависимости от качества монтажек. Может термостат градусов на 60 поставить. Без движения не даст нагреться, а в движении температура будет ниже.

Я об этом уже думал. В корпус балки уже в начале был заложен терморезистор взятый из аккумулятора от ноутбука. Его сопротивление изменяется от 8КОм при 25° до менее 2КОм при 65°. Веревка соединяющая драйвер с балкой 4-х проводная: по 2-м проводам питание LED, по другим - выводы терморезистора. Осталось только наиболее простым способом прикрутить его к м/сх PWM поскольку управляющий вход у нее только один и используется он для защиты от перенапряжения на выходе. А ставить где-то отдельно платку с компаратором пока не хочется. Может, если опыт эксплуатации покажет что если балка будет работать какое-то ощутимое время без обдува, к этой проблеме вернусь снова. Но с обдувом температура совсем небольшая.. Так что пусть стоит пока бесхозный
Кстати, коллега, как Вы догадались эта тема https://forum.fonarevka.ru/... в которой мы с Вами обсуждали медную подложку закончилась таким (этим) простым решением. Но обсуждали медь не зря. Жму руку.

[Egroeg]

У меня решение с термистором такое https://forum.fonarevka.ru/....
При нормальной скорости можно не парится, а при остановке можно и выключать.

[Tommy]

 Сообщение от Egroeg :

При нормальной скорости можно не парится, а при остановке можно и выключать.

Именно так и предполагалось.

[Tommy]

Наверное, следует также обосновать почему использован Step Up драйвер, а не Step Down примененный в "оригинале" в котором две линейки по 3 СД соединены параллельно. При суммарном токе в полтора ампера, возможно, такое решение чем-то и оправдано с т.з. производителя, но в моем случае при таком включении суммарный ток через 2 линейки будет уже 4А. А Step Down драйвер на такой ток уже гораздо более сложное устройство с т.з. максимальной надежности. Ведь при пробое ключевого транзистора на СД попадет все напряжение бортовой сети и они мгновенно выйдут из строя. Поэтому целесообразнее применить Step Up драйвер, в котором в случае пробоя СД останутся целыми.

[Egroeg]

 Сообщение от Tommy :

Наверное, следует также обосновать почему использован Step Up драйвер, а не Step Down примененный в "оригинале" в котором две линейки по 3 СД соединены параллельно. При суммарном токе в полтора ампера, возможно, такое решение чем-то и оправдано с т.з. производителя, но в моем случае при таком включении суммарный ток через 2 линейки будет уже 4А. А Step Down драйвер на такой ток уже гораздо более сложное устройство с т.з. максимальной надежности. Ведь при пробое ключевого транзистора на СД попадет все напряжение бортовой сети и они мгновенно выйдут из строя. Поэтому целесообразнее применить Step Up драйвер, в котором в случае пробоя СД останутся целыми.

По-моему, это надумано... На мой взгляд, и тот, и тот вариант имеет право на жизнь. С повышайкой меньше мороки. С двумя понижайками (не с одним) лучше варианты остаться со светом, хоть каким-то, в случае выхода из строя одного из драйверов или светиков.